AIC: o guia de pilotagem do FlatOut para você encarar o Autódromo de Curitiba!

autodromo de curitiba  para os mais intimos  aic   coloque um  internacional  ai no meio  justificado pela presença de eventos mundiais do calibre do wtcc  world series e bpr/gt  com seus epicos mclaren f1  ferrari f40 e 911 gt2 evo  sao 3 695 metros de extensao  15 m de largura  doze curvas  um dos circuitos mais importantes e emocionantes do brasil e que esta deixando o coraçao dos entusiastas apertado com o seu destino quase certo rumo a extinçao   o flatout tem um conjunto de missoes programadas a cumprir em sua vida  uma delas era nao apenas conhecer e acelerar no aic  mas trazer todos os detalhes desta pista epica  algo que esperamos que nao se torne um legado historico de um autodromo extinto  mas sim uma ferramenta que sempre sera utilizada pelos entusiastas  com este humilde guia de pilotagem  começamos uma serie que ira tratar de diversos circuitos no brasil  se possivel  em todos  com qual frequencia  dependera dos nossos recursos     o guia e o video abaixo  o canal do flatout tera cada vez mais produçoes  se voce ainda nao o assinou  faça o agora mesmo  sim  o video esta um pouco longo  mas esta bem dinamico e recheado ate a tampa de todo o conhecimento tecnico que pude juntar  espero que gostem   [youtube id= ukp3tl4whwc  width= 620  height= 349 ]  o video esta estruturado da seguinte maneira  aos 1 55 temos o video on board em 1ª pessoa que gravei a bordo do sandero rs racing spirit  aos 3 45 descrevo algumas das principais caracteristicas do aic  importante para marinheiros de primeira viagem  e dos 8 30 ate o fim temos a parte realmente importante   o curva a curva  no qual detalho nao apenas o traçado  mas diversas nuances  macetes e trechos de atençao para voce atacar o aic com o maximo de velocidade e segurança   abaixo temos apenas uma parte do conteudo do video  um guia resumido do traçado  incluindo as fotos de satelite com a racing line riscada  para voce ter de cola naqueles ultimos instantes antes de entrar na pista     guia de traçado resumido   s de baixa  9 25 do video   a freada mais forte do circuito  use como referencia a placa de 100 metros  pode ser um pouco antes ou um pouco depois  dependendo do conjunto  com o sandero rs original  estava freando aos 75 m  frenagem termina em trail braking  aliviando o pedal de freio na mesma proporçao em que se inicia o esterçamento  reaceleraçao no ponto  1   atropele a zebra interna  2  e desenhe uma linha reta em direçao a segunda perna do  s  a esquerda  na segunda perna  voce devera atropelar a zebra ainda mais proximo a bananinha amarela  3   quase saindo pela grama no lado esquerdo  este posicionamento e para voce conseguir atacar a curva 3 com o melhor angulo  pois a saida dela da acesso a segunda maior reta do autodromo   curva 3  11 30 do video   o sucesso dela depende totalmente da entrada  voce precisa estar o mais a esquerda possivel  entre os pontos 3 e 4   carros mais potentes precisam de uma leve pressionada no pedal de freio  4  para a dianteira assentar  o que fornecera o grip que permitira voce a apontar para dentro da curva de forma afiada  sem arrastar pneu  busque o acelerador um instante antes de tocar a zebra interna  5   acelere de forma progressiva  quanto mais torcudo o seu carro  mais progressividade  e deixe o carro escorregar ate a zebra externa  6   use toda a pista ate a borda de fora  nao saia pela metade        entrada do miolo  14 55 do video   curva longa e tecnica  com freada curta  1   feita entre as placas de 100 e de 50 metros  que ficam a beira da pista  dois pontos de tangencia  entre 2 e 3  e no ponto 4   entrada com sutil trail braking  2  e imediata busca no acelerador  que deve ser feita com progressividade se o carro tem muito torque  plenitude do acelerador a partir do ponto  3   quando o carro espalha com sutileza antes de retornar para a parte interna  4  e escorregar ate o lado de fora  5   neste ponto o carro ja estara naturalmente posicionado para a variante seguinte  6   feita de pe cravado em qualquer tipo de veiculo        pinheirinho  18 42 do video   uma curva muito tecnica e a mais lenta do circuito  sua aproximaçao e feita em curva  mas voce deve desenhar uma linha reta a partir do ponto  1  e especialmente no ponto  2   onde voce deve frear com força e de forma retilinea  note como o traçado e reto  dando a desconfortavel impressao de que o carro esta indo para fora da pista  voce deve desenhar uma quina na curva no ponto  3   e assim que o fizer  buscar aceleraçao progressiva e plena  somente no ponto  4  voce encontrara a zebra interna  e a partir dali  o carro deve ir escorregando para fora ate o ponto  5  com o ganho de velocidade  a quina do ponto  3  e essencial para que a saida fique num angulo suave  permitindo aceleraçao mais intensa e precoce        s de alta  22 35 do video   feita de pe cravado em um carro como o sandero rs original  nao entre no ponto  1   neste local  pista começa a querer se desenhar pra dentro  mas voce so deve mergulhar para a tangencia no ponto  2   quando a curva realmente começa  desenhe com suavidade no volante  pois a velocidade de contorno e alta  nao deixe o carro espalhar para fora na primeira perna  fique do lado de dentro  3   a tomada da segunda perna  4  e parecida com a primeira  inclusive no sentido de a pista querer te chamar antes da hora  em  5  ha uma ondulaçao que causa algum desconforto dinamico  mas nada critico  em  6  demarcamos o ponto de tangencia  o trecho que voce deve mais se aproximar a zebra interna  note como e tardio  a partir dali  deixe o carro escorregar para fora ate o  7         curva da vitoria  26 53 do video   uma versao extrema  mais veloz e emocionante  da curva de entrada do miolo  a freada acontece depois da entrada dos boxes  aponte o carro para dentro  1  e freie com força moderada  2   executando trail braking  3  no primeiro ponto de tangencia  logo na sequencia deve se buscar o acelerador de forma bastante progressiva  o carro vai um pouco para fora  entre 3 e 4  e deve retornar ao ponto mais proximo a zebra interna em  4   que e o segundo ponto de tangencia  deste ponto em diante  voce deve estar em aceleraçao plena ou quase plena  fazendo o carro escorregar para fora ate a zebra externa em  5       caso voce queira assistir ao video com o guia completo depois deste resumo  veja aqui   [youtube id= ukp3tl4whwc  width= 620  height= 349 ]