aos puristas  fracos de coraçao e congeneres  avisamos desde ja  este post contem uma alta dosagem daquilo que alguns chamam de  heresia   o carro da foto acima e uma volkswagen caddy  versao picape do golf mk1  pense nela como a saveiro dos gringos   sendo  em essencia  um golf com caçamba  a caddy tem motor de quatro cilindos  de 1 5 ou 1 8 litro  e traçao dianteira  bem  no caso desde exemplar em particular  tinha   se voce olhar para onde deveria estar o capo  vai topar com o dobro de cilindros  o motor agora e um v8 triton de 5 4 litros com comandos nos cabeçotes  vindo direto de uma ford f 150 2003  infelizmente  nao era uma svt lightning  o que significa que nao ha induçao forçada  por outro lado  sem qualquer modificaçao  o v8 entrega 264 cv e 48 3 mkgf de torque  mais do que o suficiente para mover uma picape de pouco mais de uma tonelada com desenvoltura     pois e  shane nao se preocupou em adicionar mais potencia ao motor simplesmente porque nao achou necessario  de qualquer forma  o resto do projeto certamente lhe consumiu bastante tempo e mao de obra  tudo foi feito com capricho  ainda que o visual diga o contrario  shane fez questao de fazer com que tudo funcionasse direitinho e  assim  as entranhas deste carro estao longe de ser a bagunça que seu visual sugere   [youtube id= 3vydig8bmhu  width= 620  height= 350 ]  por outro lado  esta caddy tambem esta longe de ser um projeto do tipo no expense spared — daqueles que so usam componentes da melhor qualidade e acabamento que parece original de fabrica  para se ter uma ideia  o motor nao foi comprado  o anuncio no craigslist  o  mercado livre  dos eua  dizia que o dono do v8 estava disposto a troca lo    por um iphone 4  shane tinha um iphone 4 que nao usava mais  faça as contas       a picape foi comprada em 2011  ja destinada a ser um project car  ainda que shane nao soubesse exatamente o que faria com ela  nao demorou  contudo  para que ele tivesse um estalo  transforma la em uma picape de drift e voltar a praticar as derrapagens controladas que havia deixado de de lado  sacaram o trocadilho     enfim  nao foi facil colocar um motor bem maior do que o quatro cilindros em linha de 40 cv no cofre da caddy  shane precisou fabricar novos suportes  feitos sob medida  para o v8  tambem trocou o coletor de admissao original por aquela usada na versao de 4 6 litros do v8 triton  em uma tentativa deixar o motor baixo o bastante para colocar um capo e ser capaz de fecha lo  boa parte dos componentes usados veio de um ford thunderbird da decada de 1990 que shane comprou a preço de banana  so para doar peças  como se pode ver em praticamente todas as fotos  foi inutil     [youtube id= qlbioqesq4s  width= 620  height= 350 ]  alem disso  a contribuiçao do thunderbird foi recompensada com    sua morte  cenas fortes   agora  sendo um carro de drift  a picape deveria ter traçao traseira  assim  todo o assoalho do carro foi refeito para abrigar a transmissao tremec t 45  manual de cinco marchas — a mesma usada no ford mustang em 1996  e totalmente compativel com o v8 triton  o eixo rigido tambem veio de um mustang  com diferencial autoblocante de 7 5 polegadas  a suspensao traseira e do tipo four link  feita sob medida  enquanto a dianteirarecebeu amortecedores ajustaveis koni st     ao olhar a caçamba  da se de cara com uma celula de combustivel feita especialmente para o carro e com os reforços estruturais do monobloco  o  chao  da caçamba nao existe mais e  assim  e possivel ver o carda  o diferencial e os demais componentes mecanicos  pedaços da gaiola de proteçao estao expostos por todo o carro — da caçamba  passando pelo interior da cabine ate o cofre do motor  e um visual tipicamente outlaw mas  sendo experiente no assunto  ele era dono de uma preparadora especializada em audi   shane fez questao de que tudo fosse 100% funcional e eficaz      visualmente  a picape tem algumas alteraçoes perceptiveis  a primeira e a frente com farois redondos  como no modelo europeu — nos eua  a caddy tinha farois retangulares  os para lamas foram alargados pelo proprio shane  em uma modificaçao necessaria para abrigar o novo conjunto de rodas e pneus de 17 polegadas  os freios tem discos slotados  e todas as mangueiras sao de aço inox  a pintura foi toda feita na garagem da casa de shane e  ainda que nao seja perfeita  casa perfeitamente com o visual desleixado da picape     o interior e um caos organizado  o painel original deu lugar a uma chapa de metal dobrada em um angulo de 90°  pronta para receber o painel digital  um suporte para iphone  que funciona como mostrador auxiliar  e todos os comandos  o do it yourself em sua mais pura forma causa um contraste interessante com os bancos concha fixos da bride  os cintos de competiçao takata e a alavanca hurst do cambio  ah  e ainda tem o volante de madeira com cubo rapido — um toque de classe que caiu estranhamente bem        agora  temos certeza de que  enquanto alguns de voces curtiram o resultado  um outro tanto deve ter torcido o nariz a cada paragrafo e foto  e claro  nem todo mundo gosta da ideia de ver marcas misturadas em um unico carro — especialmente quando um vr6 ou mesmo um quatro cilindros turbo seria tao eficiente quanto o v8 triton   e ninguem e forçado a gostar  mesmo  o importante  porem  e que shane ja esta com sua caddy v8 de traçao traseira ha mais de um ano e  certamente  nao se arrependeu um instante sequer   [youtube id= u bx ks  94  width= 620  height= 350 ]