o alpine a110 nunca precisou de muita potencia ou mais de quatro cilindros para se tornar um icone  desde os primeiros modelos com motor 1 1 de 55 cv  ate sua evoluçao mais potente  com o motor 1 8 de 195 cv  ele sempre esteve entre os favoritos dos ralis que disputou entre os anos 1960 e o inicio dos anos 1970  seu principal trunfo estava no baixo peso  que nao chegava os 800 kg nem mesmo na versao mais potente  feita para a primeira ediçao do mundial de rali  com o motor 1 8 de 195 cv   mas esta e a versao mais potente feita pela fabricante francesa  pouco antes de seu desenvolvimento  em 1971  um piloto de rali espanhol chamado estanislao reverter decidiu que a berlinette gaulesa poderia ganhar um pouco mais de potencia  na epoca o maior motor oferecido pela alpine era o 1 6 de 155 cv  mas reverter tinha algo mais interessante   no ano anterior  em 1970  seu amigo jose pavon disputou o rally de orense  na galiza  quando perdeu o controle de seu porsche 911r  ele saiu ileso  mas o carro ficou destruido  ou melhor  quase todo destruido  o motor estava intacto e poderia ser reaproveitado     reverter comprou o motor de pavon e deu um jeito de instalar o flat 6 no lugar do motor original  era uma mudança radical  o alpine 1 3 tinha 710 kg e 120 cv  e o flat 6 deslocava 2 litros para produzir 210 cv  ainda que fosse mais pesado que o gordini de quatro cilindros  estamos falando de um ganho consideravel de 90 cv   a transformaçao foi feita na oficina da concessionaria land rover que pertencia a reverter  em orense  sua cidade natal  na galiza  la  o alpine teve sua carroceria de fibra de vidro separada do chassi tipo backbone para iniciar uma extensa transformaçao  apesar de ambos usarem o motor atras do cambio/eixo traseiro  reverter quis usar a suspensao da porsche  mas nao podia usar o chassi plataforma do cupe alemao devido a sua caracteristica de construçao  que incorpora o assoalho do carro   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 227066 227067 227068 ]  o transplante foi feito da seguinte forma  reverter e sua equipe soldaram a suspensao dianteira do porsche a parte frontal do backbone do alpine  enquanto a suspensao traseira do 911 r foi adaptada a parte posterior do chassi frances  o cambio de cinco marchas tambem veio do porsche e ganhou um suporte que foi integrado ao chassi backbone   algumas fontes citam o uso de semi arvores  mangas de eixo e cubos de roda do fusca  que supostamente foram adaptadas ao cambio porsche  infelizmente nao ha confirmaçao sobre isso na documentaçao  porem  o alpine curiosamente usa cubos com quatro prisioneiros em vez de cinco como no porsche  a modificaçao foi planejada para utilizar as rodas da equipe orense  de reverter  por dentro o alpine ganhou os bancos  pedais  caixa de direçao  volante e quadro de instrumentos do 911 r     como a suspensao porsche aumentou a bitola dos eixos  o alpine a110 ganhou novos para lamas mais largos  que abrigavam as rodas de 13 polegadas de diametro   a insanidade da receita se concretizou nos primeiros testes  alem do peso extra  a potencia 75% maior fazia a dianteira levantar e tornava o carro indomavel  reverter precisou instalar aletas aerodinamicas nas laterais dianteiras para tentar fazer o carro apontar nas curvas  a carroceria azul foi coberta por uma combinaçao predominantemente laranja  com uma faixa azul e branca em referencia a bandeira galega   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 227072 227071 227069 ]  o carro foi  inscrito no rally rias baixas de 1971 com o nome  realpor   uma combinaçao das silabas iniciais de reverter  alpine e porsche  mas era burocratico demais  quando o publico descobriu que o alpine tinha motor porsche  passou a chama lo com o nome que o eternizaria  alpinche   https //youtu be/d06oikjycsk  a soluçao aerodinamica da dianteira resolveu  reverter conseguiu o terceiro lugar no rali rias baixas  depois outro terceiro lugar no rali da espanha  um segundo lugar no rali bosch e um terceiro no rali premio da cidade de oviedo     a primeira vitoria com o carro veio no ano seguinte  depois de estrear a temporada com um setimo lugar no rali firestone  reverter emplacou duas vitorias seguidas no criterium luis de baviera e no rali rias baixas  depois ficou em terceiro no rally bosch e voltou a vencer no rally da cidade de oviedo   https //youtu be/e0cho4vc7x8  reverter e o alpinche ainda venceriam mais uma ediçao do rias baixas em 1973 e o rali de los pasos em 1975  antes de inscrever o carro para as subidas de montanha de almofrey e manzaneda  as quais venceu     saida pela dianteira a historia do alpinche começou a terminar em 1975  quando reverter inscreveu se na subida de vasco navarro  durante a prova  um salto acaba quebrando o cambio  levando o alpinche a bater em outros carros  no acidente  o cinto do carro se rompeu  levando reverter a ferir o rosto e a quebrar duas costelas  foi o fim de sua carreira aos 45 anos   o carro e reconstruido e comprado por outro piloto local chamado beny fernandez  ironicamente apos uma sub esterço  fernandez sofre um forte acidente que destroi o alpinche  com as mudanças no regulamento previstas para 1976  o alpine porsche nao poderia ser enquadrado e  por isso  o carro acaba abandonado   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 227060 227061 ]  reverter se torna presidente da federaçao galega de automobilismo  vice presidente da real federaçao espanhola  e ainda foi eleito deputado federal em 1977  ele morreu em 1991 aos 62 anos  em 2006  reverter  o alpinche e seu navegador antonio coleman  foram imortalizados em uma escultura de bronze instalada em sua cidade natal  orense     a reconstruçao https //www youtube com/watch v=nekbqe dyuy  depois de passar mais de 40 anos abandonado como ficou apos o acidente de beny fernandez  o alpinche finalmente foi recolhido e teve sua restauraçao iniciada pela fundaçao estanislao reverter  o trabalho começou em outubro de 2016 e ainda esta em andamento  o carro  que teve sua dianteira modificada apos um acidente em 1974  sera reconstruido com as exatas especificaçoes usadas em 1971  quando saiu da oficina da concessionaria land rover de orense para disputar o campeonato espanhol de rali