falamos recentemente sobre a audi rs2 avant  a super perua alema com motor cinco cilindros turbo de 315 cv feita em parceria com a porsche  na verdade  nos ja dissemos que a rs2 foi a primeira das superperuas  e um dos carros mais legais ja feitos  produzida em 1994 e 1995  a rs2 ja tem mais de vinte anos  desde seu surgimento  diversas outras superperuas foram feitas  por varias marcas diferentes  e nao so na alemanha   acontece que  bem  houve uma superperua alema antes da rs2 avant   oito anos antes  em 1986  e ela era uma mercedes benz    modificada pela amg  claro  e ainda tinha um nome bacanudo  mc hammer  quer dizer  300e amg  hammer    [youtube id= 2mzqnn8kjqq  width= 620  height= 350 ]  u can t touch this  o amg  hammer   apelido que o carro recebeu nos eua  onde foi o primeiro grande sucesso da amg  foi o ultimo projeto conjunto antes de as duas companhias assinarem um acordo de cooperaçao  ele usava como base a primeira geraçao do classe e  a w124  em meados dos anos 1960  a amg era uma equipe de corridas na qual os colegas  os colegas hans werner aufrecht e erhard melcher preparavam carros da mercedes benz para corridas de turismo  e em meados dos anos 1970 começaram a preparar carros de rua  a receita consistia em saias e spoilers  freios melhorados  volante esportivo  bancos recaro  rodas e pneus esportivos e ate grafismos na carroceria   alem  e claro  de motores mais potentes  foi li que os caras se acharam de verdade e deram o primeiro passo para se tornar os preparadores oficiais da mercedes benz   [youtube id= qh7e5aabsmq  width= 620  height= 350 ]  e claro que o incrivel amg 300sel  red sow   o  porco vermelho   e seu v8 de 6 8 litros e 430 cv   que chegou em segundo nas 24 horas de spa de 1971   deu sua contribuiçao  ele simplesmente colocou a amg no mapa   na decada de 1980  a amg dava trabalho a equipe de fabrica da mercedes nas pistas  ao mesmo tempo  a fabricante reconhecia a popularidade dos body kits  rodas e itens de preparaçao mecanica entre os donos dos mercedes benz  naturalmente a amg percebeu tambem e  aproveitando o recem lançado seda  decidiu elevar o nivel de suas modificaçoes para o classe e     havia bons motivos para isto  o w124 foi um dos carros mais populares da mercedes em toda a sua existencia  com mais de 2 5 milhoes de unidades produzidas entre 1985 e 1996  suas linhas podiam ser elegantes  industriais ou esportivas dependendo da versao; o nivel de acabamento era excelente  assim como a qualidade de construçao; e a mecanica era robusta e confiavel  todo w124 e um grande carro  na verdade   so havia uma questao  o classe e so estava disponivel com motores de quatro e seis cilindros em linha  por mais que os seis em linha da mercedes tivessem excelente reputaçao  faltava um v8 como o que ocupava os modelos maiores  como o classe s     em 1986  a amg resolveu esta questao colocando um v8 no 300e  versao mais potente do w124 ate entao  equipada com um seis em linha de tres litros com comando simples no cabeçote  duas valvulas por cilindro e 180 cv  dois anos antes  a preparadora havia desenvolvido uma versao com comando duplo no cabeçote do motor v8 m117  de cinco litros e 340 cv   que  nos anos seguintes  foi trocado por um 5 4 de 355 cv e  mais tarde  por um 5 6 de 360 cv e um 6 0 de 375 cv  de acordo com a amg  este ultimo tornava o 300e mais rapido que o lamborghini countach na aceleraçao de 100 a 195 km/h  dependendo das relaçoes de marchas  e bem possivel   o amg hammer era feito com base no seda 300e ou no cupe 300ce  que tambem recebiam para lamas mais largos para acomodar as rodas e pneus maiores  perdiam os cromados e ganhavam novos spoilers e saias laterais  dito isto  existiu um  apenas um exemplar do amg hammer wagon  sim  uma unica perua       o carro foi feito em 1987  e foi uma encomenda especial de um canadense  dono de uma pacata perua a diesel   a versao mais economica e mais robusta do w124  na verdade  o cara foi ate a amg e pediu para que eles colocassem o tal motor v8 de seis litros  32 valvulas e 375 cv nela  com direito a um body kit completo e modificaçoes nos freios  novas rodas e pneus mais borrachudos  o interior de sete lugares  com dois pequenos bancos dobraveis no porta malas  foi revestido em couro escurecido e recebeu detalhes em madeira  como de costume     o automovel passou por alguns donos desde que foi fabricado  atualmente  pertence a jonathan hodgman — um profundo conhecedor do amg hammer  ele conta que o apelido foi dado por um jornalista automotivo americano  que ficou impressionado com o modo como o 300e amg acelerava   como levar uma martelada nas costas   hammer  quer dizer  martelo  tanto em alemao quanto em ingles  e a amg gostou da ideia e adotou a alcunha oficialmente   depois do amg hammer foi que a mercedes benz assinou um contrato de cooperaçao com a preparadora  e passou a oferecer seus carros com serviços de assistencia tecnica e garantia de fabrica  dando inicio a uma das parcerias mais frutiferas e bem sucedidas do automobilismo  tanto que em 1999 a amg foi comprada pela mercedes benz e passou a se chamar mercedes amg  marca utilizada pela propria mercedes nos modelos amg mais recentes   [youtube id= 3ga4vp7pkwg  width= 620  height= 350 ]  mais do que isto  podemos dizer que o mercedes benz amg 300e  hammer  iniciou tambem a tradiçao das super peruas  ainda que nao seja tao conhecido  ou reconhecido  como o audi rs2  que so veio no metade da decada seguinte