depois de assumir o comando da lotus  em 2009  o empresario suiço dany bahar decidiu transformar radicalmente a tradicional companhia britanica  como  renovando totalmente sua linha  incluindo os modelos classicos  que seriam completamente transformados  e adicionando suvs e grand tourers ao portifolio da marca  tres anos depois  em 2012  bahar foi acusado de desviar recursos da lotus para fins pessoais  e acabou demitido   e ainda foi processado pela fabricante   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  em maio de 2014  as duas partes chegaram a um acordo e seguiram com suas vidas  a lotus continuou fabricando seus tradicionais esportivos de baixo peso e foi comprada pelos chineses da geely em 2017  ja dany bahar mudou se para dubai  mas abriu sua nova empresa  a ares design  em modena  na italia  seu objetivo  customizar esportivos modernos e transforma los em homenagens a classicos do passado   de certa forma  o oposto do que bahar queria fazer com a lotus   o projeto se chama legends reborn  e o primeiro carro finalmente ficou pronto  o ares design panther   que  na pratica  e uma versao moderna do de tomaso pantera feita com base no lamborghini huracan  e  querem saber  ate que ficou interessante  considerando o historico de bahar     o de tomaso pantera renascido foi anunciado em dezembro de 2017  com um par de projeçoes  o anuncio do huracan como base e entrega prevista para o segundo semestre de 2018  em agosto do ano passado  foram publicadas fotos do prototipo em fase final de testes  com a carroceria camuflada   e  agora  podemos ver que o ares design panther finalizado ficou bastante proximo das projeçoes iniciais  com poucas divergencias     o lamborghini huracan cedeu ao panteher seu monocoque de fibra de carbono e aluminio  alem de todo o conjunto mecanico  os componentes eletronicos e o sistema de suspensao por braços triangulares sobrepostos nos quatro cantos  os freios tambem sao iguais aos do huracan  com discos de carbono ceramica de 380 mm na dianteira e 356 mm na traseira  com pinças de seis e quatro pistoes  respectivamente   embora a silhueta das portas denuncie o uso do huracan como base  todo o restante do panther e consideravelmente diferente do que se ve no lamborghini  a dianteira do panther e mais longa e menos inclinada  com um capo mais pronunciado  e farois escamoteaveis de led com projetores  eles sao pequenos e sobem pouco quando ligados  mas estao presentes   e  sendo este carro um tributo ao pantera  nao poderia ser de outra forma   o para brisa e mais inclinado  e o contorno dos vidros laterais foi modificado de acordo  as maçanetas embutidas nas portas foram trocadas por peças menores e de desenho mais simples  e foram incorporadas entradas de ar nas colunas  b   como no pantera original     a traseira tambem ficou bem diferente do que se ve no huracan   mais empinada  com um deque horizontal sobre o motor e um pequeno vigia traseiro vertical  novamente em alusao ao design original da decada de 1970  o balanço traseiro mais longo e ascendente foi incorporado ao desenho da carroceria  e as lanternas traseiras emprestadas do chevrolet corvette c7 foram disfarçadas com grelhas sobre as peças   uma soluçao inteligente para dificultar sua identificaçao  e elas ate combinaram com o desenho geral da traseira     as rodas originais do huracan deram lugar a um jogo de vossen de 20x9 polegadas na dianteira e 21x12 5 polegadas na traseira  calçadas com pneus pirelli 255/30 e 325/25  respectivamente   o interior do huracan tambem foi modificado no ares design panther  embora o console central seja parecido  assim como boa parte dos comandos para o motorista  o volante recebeu uma nova almofada  em formato circular  e a parte superior do painel e totalmente diferente  com acabamento em fibra de carbono exposta  o cluster de instrumentos digital  embora seja o mesmo do huracan  recebeu uma nova moldura que remete aos mostradores analogicos do pantera dos anos 70     o primeiro ares panther foi inspirado pela versao norte americana do de tomaso pantera gts  que trazia o nome do carro em um adesivo nada discreto nas laterais inferiores   ausente no modelo europeu  no entanto  obviamente  o motor nao e um v8 ford  como no classico  o v10 de 5 2 litros do huracan ficou no lugar  recebendo apenas uma ecu reprogramada e um novo sistema de escape para entregar  segundo a ares  650 cv a 8 250 rpm  com 61 2 mkgf de torque  originalmente  o motor usado no huracan entrega 610 cv a 8 500 rpm  com 57 1 kgfm de torque a 6 500 rpm  o cambio de dupla embreagem e sete marchas tambem foi mantido     de acordo com a ares design  o panther pesa 1 423 kg  exatamente 1 kg a mais que o huracan  no entanto  apesar de mais potente  o panther e 0 2 segundo mais lento que o lamborghini no zero a 100 km/h  precisando de 3 1 segundos para chegar a marca   o huracan leva 2 9 segundos  disparidade que pode ser explicada pela silhueta do panther  que pode ate ser charmosa  mas e menos aerodinamica  a velocidade maxima  por outro lado  e a mesma  325 km/h   a ares design diz que cada exemplar do panther e fabricado de forma artesanal e leva cerca de tres meses para ficar pronto  por isto  ele custara caro  partindo de partir de € 615 000  o equivalente a aproximadamente r$ 2 66 milhoes  em conversao direta   sem contar opcionais   e sera limitado a 21 unidades  ha rumores de que quase todos eles ja foram reservados