nao sei quanto a voces  mas ainda me causa certo estranhamento ver um crossover com o nome blazer  especialmente se ele for eletrico  como o novo blazer ev  tanto nos eua quanto no brasil  o nome esta anunciado a uma linhagem de suvs robustos  com suspensao de curso longo  capacidade off road  com construçao do tipo carroceria sobre chassi tipo escada  alem disso  o suv da picape s10 — com as mesmas caracteristicas de sempre — ja existe e se chama trailblazer — um nome usado pela primeira vez na versao americana da nossa blazer executive  entao por que um crossover eletrico esta usando o mesmo nome da antiga versao fechada da s10   bem    nao ha um motivo declarado pela gm  mas nao pense que  blazer  e uma exclusividade daquele carro que tivemos por aqui entre 1995 e 2011  na verdade  o nome blazer  e suas variaçoes  foi usado nos ultimos 50 anos pela fabricante americana para designar nada menos que oito modelos diferentes antes do blazer ev     a blazer original   1969 a 1991   foi em 1969 que a gm lançou uma versao fechada da sua serie de picapes c/k como resposta ao international harvester scout e ao iconico ford bronco  originalmente o carro foi batizado como k5 blazer  e oferecido somente com traçao 4x4  no ano seguinte  em 1970  veio a versao mais barata  de traçao traseira  para o cofre havia quatro opçoes de motor  250 e 292 seis em linha  307 e 350 v8   o modelo foi um sucesso instantaneo  naquele mesmo 1970 a k5 blazer ja vendia mais que os dois concorrentes  o sucesso se deveu ao fato de que  pela primeira vez nos eua  um carro combinava a capacidade offroader  35 graus de ataque e 20 cm de vao livre  com amenidades como ar condicionado e transmissao automatica de tres marchas   se voce quisesse trocar as marchas por conta propria  havia duas opçoes  um cambio de tres marchas de serie ou o opcional de quatro marchas conhecido como  granny gear   algo como  caixa de vovo   devido a primeira marcha mais curta  de relaçao 6 55 1     a versao de traçao traseira era um pouco mais confortavel devido a suspensao por braços triangulares sobrepostos e molas helicoidais — a 4x4 usava eixo rigido com feixe de molas semi elipticas na dianteira e na traseira   o modelo foi produzido ate 1972  quando deu lugar a sua segunda geraçao  lançada em 1973  se voce chegar nos eua e falar sobre a chevy blazer  e neste carro que as pessoas vao pensar  o modelo foi produzido por quase 20 anos  ate 1991  e teve quatro opçoes de motor v8  305  307  350 e 400   um v8 de 6 2 litros a diesel e o 250 seis em linha  quatro opçoes de transmissao e outras cinco opçoes de caixa de transferencia     como seu antecessor  a k5 blazer manteve o sucesso instantaneo apesar da nova geraçao do bronco e da ofensiva da chrysler com o jeep cherokee e do dodge ramcharger  lançados em 1974   em 1979 a gm vendeu mais de 90 000 blazers  mas no inicio dos anos 1980 as vendas despencaram para menos de 30 000 unidades anuais   foi nessa epoca que surgiu a terceira blazer da historia  diferenciada da blazer original pelo nome da picape da qual era derivada  a chevrolet s 10     s 10 blazer   1982 a 2011   as duas crises do petroleo dos anos 1970 resultaram em uma invasao de modelos orientais que combinavam confiabilidade mecanica  desempenho razoavel e frugalidade no consumo de combustivel  tudo o que a maioria da populaçao americana precisava  junto com estes carros compactos do japao vieram algumas picapes igualmente compactas  com motores de quatro cilindros tao eficientes quanto economicos e boa capacidade de carga   entre estas picapes estava a isuzu faster que foi vendida nos eua como chevrolet luv  uma vez que a gm havia comprado 34% dos japoneses em 1972  quando a primeira crise do petroleo estourou  para oferecer algo mais adequado ao gosto americano  a gm substituiu a luv pela novissima s 10 em 1982  e como as picapes medias das series c/k  a s 10 tambem ganhou uma versao fechada que foi igualmente batizada com o nome blazer     sendo um modelo de entrada  em vez de motores de seis e oito cilindros  ela foi lançada com motores de quatro cilindros  que variavam de 1 9 litro a 2 5 litros  e um par de motores v6 de 2 8 e 4 3 litros  como a irma maior  a k5 blazer  a s 10 blazer era oferecida com traçao 4x4 ou traseira  cambio manual ou automatico  duas ou quatro portas     em 1995 veio a segunda geraçao  que chegou ao brasil naquele mesmo ano  la fora ela foi oferecida com duas ou quatro portas  mas somente com o motor 4 3 v6 — o mesmo da primeira geraçao  por aqui  perdemos a versao duas portas  mas ganhamos o motor de quatro cilindros  o que ajudou a popularizar a picape por estas bandas     ate 1995  a palavra  blazer  no brasil era apenas o nome de um tipo de paleto esportivo  la fora  esse paleto tambem se chama blazer  mas da mesma forma que  manga  tem mais de um sentido  a palavra blazer e uma  antiga palavra inglesa usada para designar uma pessoa que demarca trilhas nas selvas e florestas  tambem chamada de trail blazer  e aqui chegamos a terceira blazer da chevrolet     a trailblazer   a trailblazer e o atual suv da s10  e embora o nome tenha soado estranho em um mercado acostumado com a blazer  ele tem um fundamento historico  em 1999 a chevrolet lançou uma versao de luxo da s 10 blazer  que foi diferenciada da irma plebeia pelo nome trailblazer     era exatamente o mesmo carro  com traçao 4x4  motor 4 3 v6 e quatro portas  porem com acabamento mais refinado e pacote de itens de serie mais recheado  esta versao foi oferecida ate 2001  tres anos antes do fim da produçao da s 10 blazer nos eua     no ano seguinte  a trailblazer foi relançada porem como um outro carro e com uma nova grafia — trailblazer  o carro passou a ser a versao suv da picape colorado  que so seria lançada em 2003   ele tinha duas versoes de chassi  curto ou longo  e usava apenas motores v6 e v8 a gasolina     a trailblazer era pouco maior que a s 10 blazer  e acabou posicionada entre ela e tahoe — que entra nessa historia para tornar as coisas um pouco mais confusas  a primeira geraçao da tahoe era chamada de blazer ate 1994  na verdade  ela era a terceira geraçao da blazer k5  conhecida como k1500  que chegou ao brasil como       grand blazer   sim  a grand blazer  o suv do silverado  tambem era uma blazer  ela foi a terceira geraçao da blazer k5 entre 1992 e 1994  depois mudou o nome para tahoe — o qual usa ate hoje  enquanto isso  o modelo era lançado na america do sul com um nome que remetia a era das duas blazer nos eua  grand blazer  afinal  ela era maior que a outra blazer     nos eua a blazer/tahoe era oferecida com um motor v8 5 7 a gasolina ou um detroit diesel v8 turbo de 6 5 litros  no brasil ela ganhou o seis em linha de 4 1 litros derivado do motor do omega e um turbodiesel mwm de 4 2 litros  e so foi oferecida com quatro portas  la fora era possivel comprar a tahoe com duas portas e tampa traseira bipartida verticalmente     blazer crossover   em 2018 a chevrolet lançou o oitavo modelo a receber o nome blazer em sua historia  trata se de um crossover posicionado acima do equinox  equipado com um 2 5 aspirado de 195 cv e 25 9 kgfm ou um v6 de 3 6 litros de 310 cv e 37 1 kgfm — ambos com start stop e combinados ao cambio automatico de nove marchas  o modelo de quatro cilindros tem traçao dianteira  enquanto o v6 tem traçao nas quatro rodas por demanda  rodando com traçao dianteira em condiçoes normais     diferentemente das demais  esta nova blazer nao deriva de nenhuma picape  nem tem carroceria sobre chassi  em vez disso ela tem construçao do tipo monobloco  e usa alguns elementos visuais do camaro ss 2019     trailblazer crossover   pois e  enquanto no brasil a trailblazer e um suv medio  nos eua ela e um crossover compacto  posicionado abaixo da equinox  baseada na plataforma vss f  ela tem traçao dianteira ou integral e motores turbo de tres cilindros — e um posicionamento semelhante ao do tracker por aqui  porem baseado em uma arquitetura mais sofisticada   o modelo de traçao dianteira tem especificaçoes semelhantes as do tracker  porem seu 1 2 turbo tem injeçao direta enquanto o tracker tem injeçao no coletor  por isso tambem  a potencia dos motores e diferente  o tracker fica nos 132 cv com gasolina  enquanto o trailblazer vai aos 139 cv     o trailblazer ainda tem uma versao awd  equipada com uma derivaçao de 1 3 litro do mesmo motor  apesar da pouca diferença no deslocamento  a potencia desta versao vai aos 157 cv  a transmissao tambem e mais sofisticada  a atual geraçao da gm hydramatic  com 9 marchas  no lugar do cvt do modelo de traçao dianteira     blazer ev   por ultimo  o mais recente modelo batizado blazer pela gm e o/a blazer ev  engana se quem pensa que ela e apenas uma versao eletrificada da blazer crossover  suas dimensoes e plataforma sao diferentes  assim como o visual do carro     o modelo tem tres configuraçoes de motor e traçao  podendo ser equipada com somente um motor na dianteira  com apenas um motor na traseira ou com dois motores  nos modelos de motor dianteiro e traçao dianteira  a potencia e 245 cv  no modelo com traçao traseira  e motor traseiro  a potencia sobe para 347 cv  mas no modelo com traçao integral ela cai para 330 cv  a menos que seja a versao ss  a primeira ss com um motor eletrico   nesse caso  ela usa o motor dianteiro de 245 cv e o traseiro de 347 cv  somando 592 cv