neste ultimo domingo  no grande premio da emilia romanha  a mercedes amg petronas conquistou seu setimo titulo consecutivo de construtores — que tambem foi o setimo titulo de sua curta historia na formula 1  disputando a categoria desde 2010  quando retornou apos uma ausencia de 54 anos  a mercedes conquistou seu primeiro titulo de construtores em 2014  quando colocou lewis hamilton e nico rosberg em seus carros e  desde entao  nao perdeu um unico titulo   as sete vitorias em sequencia sao um novo recorde  ate entao nenhuma equipe havia conquistado tantos titulos ano apos ano — o recorde anterior era da ferrari  com seis titulos entre 1999 e 2004  e  antes da ferrari  as maiores vencedoras em serie do mundial de construtores  eram a mclaren  com os quatro titulos conquistados entre 1988 e 1991  e a red bull racing  vencedora entre 2010 e 2013 — justamente os anos em que a mercedes disputou  mas nao levou     e nao apenas isso  esta sequencia ainda coloca a mercedes amg petronas como a segunda equipe com o melhor aproveitamento da historia da formula 1 — isto e  quando se considera a proporçao entre o numero de titulos conquistados e o numero de campeonatos disputados  ela so perde para sua antecessora  a brawn gp  que disputou apenas a temporada de 2009 — o que ajudou a torna la a unica equipe com 100% de aproveitamento  considerando apenas as equipes que disputaram mais de uma temporada  nenhuma venceu tanto quanto a mercedes   claro  ha de se considerar que quanto maior o numero de temporadas disputadas  maiores as chances de voce ter problemas de desenvolvimento  ou de encontrar um rival mais forte  alem disso  a mercedes disputou apenas os 11 ultimos campeonatos  em 1954 e 1955 ainda nao havia o mundial de construtores   em que a segurança e a confiabilidade dos carros beira a perfeiçao   isso torna a comparaçao com as demais equipes um tanto injusta  como ela  somente a red bull racing competiu unicamente nestes tempos modernos  as demais equipes que conquistaram um titulo mundial tambem correram entre os anos 1950 e 1980   trata se portanto de uma estatistica impressionante  sem duvida  mas que merece e precisa ser apreciada em contexto  para isso  organizei as 15 equipes que foram campeas mundiais da f1 de acordo com seu aproveitamento no campeonato  dividindo o numero de titulos pelo numero de temporadas disputadas  começando com o primeiro mundial de construtores  em 1958  e terminando com este ultimo de 2020     brawn gp   1 temporada  1 titulo   100%   nessa ordem  a equipe com o melhor aproveitamento da historia foi a brawn gp  que apareceu em 2009 quando a honda deu no pe  assustada com a crise  ela veio  viu e venceu de forma avassaladora  quando todos acordaram para o tal difusor de ross brawn  a equipe ja estava disparada na dianteira  no fim  button e barrichello venceram oito vezes  seis do britanico  duas do brasileiro  e a brawn conquistou o primeiro e unico titulo que disputou  ate hoje nenhuma equipe repetiu esse desempenho  nenhuma equipe venceu a primeira temporada que disputou na formula 1  nenhuma equipe venceu a unica temporada que disputou     mercedes amg   11 temporadas  7 titulos   63 6%   depois da brawn gp  a melhor equipe em aproveitamento foi sua sucessora na formula 1  a mercedes amg petronas  estreando em 2010  com michael schumacher e nico rosberg  a mercedes terminou suas duas primeiras temporadas em quarto lugar  depois terminou o campeonato de 2012 em quinto  foi vice em 2013 com a chegada de lewis hamilton  e conquistou seu primeiro titulo em 2014 com o britanico  desde entao  nenhuma outra equipe chegou perto de vencer o campeonato de pilotos  com suas sete vitorias  a mercedes amg tem a impressionante marca de 63 6% de aproveitamento     vanwall   3 temporadas  1 titulo    33%   logo atras  como a terceira equipe com o melhor aproveitamento vem a vanwall  com uma situaçao semelhante a da brawn  embora tenha estreado na f1 em 1954  a vanwall disputou somente os titulos de 1958  1959 e 1960  porque entre 1954 e 1958 nao havia o campeonato de construtores  como venceu a primeira ediçao do campeonato com quatro vitorias de stirling moss e outra de mike hawthorn  e disputou apenas mais dois  a vanwall tem um aproveitamento de 33%     ferrari   63 temporadas  16 titulos   25 4%   a quarta equipe com o melhor aproveitamento e a ferrari  com um aproveitamento impressionante de 25 4% ao longo de 63 anos  ou seja  e um numero equivalente a ganhar um campeonato a cada quatro disputados  e claro que a historia nao foi assim  mas a ferrari teve quatro sequencias de titulos em sua historia  a primeira em 1975  1976 e 1977 com niki lauda como piloto principal  a segunda em 1982 e 1983  depois novamente entre 1999 e 2004  e  pela ultima vez  em 2007 e 2008  some esses titulos aos de 1961  1964 e 1979 e voce tem os 16 campeonatos que a ferrari conquistou nas 63 vezes em que disputou     red bull racing   16 temporadas  4 titulos   25%   o feito da ferrari fica mais impressionante quando voce ve que a outra equipe que conseguiu 25% foi a red bull racing  isso  porque embora tenha disputado apenas 16 temporadas  2005 a 2020   a red bull venceu  apenas  os quatro de sua fase de ouro  entre 2010 e 2013  enquanto a ferrari foi competitiva em diferentes eras  com diferentes carros e pilotos diferentes  a red bull faturou seus quatro titulos com sebastian vettel e mark webber  em uma situaçao semelhante a da mercedes  que teve hamilton e rosberg  depois hamilton e bottas e usou um mesmo carro/powertrain evoluindo de uma temporada para a outra     williams   44 temporadas  9 titulos   20 4%   o mesmo acontece com a williams  que venceu nove vezes em 44 disputas  com um aproveitamento de 20 4%  ela tambem venceu com carros diferentes  pilotos diferentes e  principalmente  com fornecedores de motores diferentes  veja so  os dois primeiros titulos da williams vieram em 1980 e 1981  embalados pelos motores ford cosworth e com alan jones e carlos reutemann no comando dos fw07   depois  em 1986 e 1987  o carro era o fw11  equipado com motores turbo da honda e pilotados por nigel mansell e nelson piquet  os novos titulos vieram em uma sequencia de tres anos  mas com pilotos e carros diferentes  em 1992 com nigel mansell e riccardo patrese pilotando o fw14b equipado com o v10 renault  em 1993 a dupla era alain prost e damon hill com o fw15c tambem equipado com o v10 renault  em 1994 a temporada começou com ayrton senna e damon hill no fw16 renault v10  mas terminou com david coulthard substituindo o brasileiro depois do acidente fatal em imola     a ultima sequencia da williams veio em 1996 e 1997  novamente com mudanças na dupla de pilotos  apesar de os dois carros fw18 e fw19 usarem o motor v10 renault  em 1996 hill dividiu a garagem com jacques villeneuve  no ano seguinte  villeneuve fez dupla com heinz harald frentzen e ambos conquistaram o ultimo titulo dos nove da williams     lotus   37 temporadas  7 titulos   19%   a lotus tambem teve desempenho semelhante e muito proximo da williams  19% de aproveitamento  vencendo sete de 37 temporadas disputadas  como a williams se beneficiou do desempenho e confiabilidade dos renault v10 nos anos 1990  a lotus tambem viveu uma era vitoriosa com o motor cosworth dfv — o qual teve influencia direta no desenvolvimento  mas  como ferrari e williams  a lotus tambem teve titulos com carros  epocas e pilotos diferentes   o primeiro veio em 1963  quando usava os motores climax v8 de 1 5 litro no lotus 25 — o primeiro carro com um monocoque da formula 1 — pilotado por jim clark  que venceu o campeonato praticamente sozinho  vencendo 7 de 10 corridas  em 1965 ele repetiu o desempenho solo  vencendo 6 das 10 corridas com os lotus 25 e 33  ainda com o climax v8 1 5   em 1968  ja com o cosworth dfv  a lotus teve jim clark somente na primeira rodada  o escoces sofreu seu acidente fatal no inicio do ano  durante uma corrida da formula 2  e foi graham hill quem conquistou os pontos de que a lotus precisava para vencer a bordo do lotus 49  o primeiro carro da equipe com o conjunto de motor e cambio servindo de componentes estruturais   em 1970 a lotus conquistou o titulo mais amargo da formula 1  o campeonato vencido por um campeao postumo  jochen rindt liderava o campeonato quando sofreu seu acidente fatal nos treinos do gp da italia e seus rivais nao o superaram nas tres rodadas seguintes — algo que tambem contou com uma ajuda de emerson fittipaldi  seu colega de equipe que venceu o gp dos eua  impedindo que jacky ickx superasse a contagem de pontos de rindt     o titulo de 1970 e os titulos de 1972 e 1973 foram conquistados com diferentes variaçoes do lotus 72  todas com o motor cosworth  em 1972 e 1973  emerson fittipaldi era o principal piloto da equipe  mas em 1973 ronnie peterson chegou ao time para vencer quatro corridas naquela temporada  somadas as tres vitorias de emerson  a lotus faturou o campeonato daquele ano  fazendo a unica sequencia de titulos de sua historia     a lotus ainda venceria o campeonato em 1978  quando desenvolveu o carro asa  que abusava do efeito solo para ganhar velocidade nas curvas  ainda com o motor cosworth dfv e agora com mario andretti em seu auge  a lotus conquistou oito vitorias em 16 rodadas e conquistou seu ultimo titulo de construtores     matra   6 temporadas  1 titulo   16 6%   a matra tem uma situaçao peculiar nesta lista  ela disputou seis temporadas na formula 1  mas em tres destas temporadas ela tinha duas equipes diferentes com o mesmo nome  a matra sports  gerenciada pela propria matra  inscrita sob a bandeira francesa; e a matra international  levada por ken tyrrell e inscrita sob a bandeira britanica   a matra sports nunca conseguiu um desempenho muito brilhante  tendo como melhor resultado um sexto lugar na temporada de 1970  ja a matra international  estreou com um terceiro lugar em 1968 e conquistou o titulo de construtores em 1969 com jackie stewart e jean pierre beltoise em um carro com o motor ford cosworth  em vez do matra v12 dos carros da matra sports     depois do titulo  ken tyrrell encerrou a parceria com a matra e transformou a matra international em sua propria equipe  se considerassemos apenas a matra international como uma equipe separada da matra  ela teria um aproveitamento de 50%  pois disputou apenas duas temporadas  contudo  como eram ambas equipes de fabrica da matra  a contagem começa em 1967 e vai ate 1972  quando ken tyrrell ja havia conquistado um titulo como construtor independente e a matra voltou a correr com somente uma equipe     cooper   12 temporadas  2 titulos   16 6%   empatada com a matra esta a cooper  seu desempenho  contudo  foi obtido ao longo de 12 temporadas em vez de seis  o que significa que ela ganhou o dobro de titulos — dois em vez de um so  os titulos da cooper vieram em sequencia  1959 e 1960  de forma semelhante aos titulos da red bull racing e mercedes amg   no caso da cooper  os pilotos eram ninguem menos que os oceanicos jack brabham e bruce mclaren — com uma pequena ajuda de stirling moss em 1959  o carro era o t51  o primeiro a vencer o mundial com um motor atras do cockpit  e o motor era o climax fpf 2 5     em 1959  brabham venceu duas provas  ficou uma vez em segundo e duas em terceiro e faturou o titulo de pilotos  mclaren colaborou para o titulo da cooper com uma vitoria no gp dos eua  e um terceiro no gp da gra bretanha  stirling moss  que nem corria pela cooper  mas venceu o gp de portugal com um carro da cooper  colaborou com mais oito pontos   em 1960 brabham venceu cinco corridas em seguida — os gp da holanda  frança  belgica  gra bretanha e portugal — enquanto mclaren venceu na argentina  trazendo mais oito pontos para a cooper     mclaren   55 temporadas  8 titulos   14 5%   pois e    a mclaren  que teve sete campeoes mundiais conquistando titulos em seus carros aparece somente na metade final desta lista  com um aproveitamento de  apenas  14 5%  isso se deve em parte ao fato de o primeiro titulo de construtores da equipe ter chegado somente em 1974  quando emerson fittipaldi e denny hulme conquistaram os 73 pontos da equipe com quatro primeiros lugares  dois segundos e tres terceiros   o principal fator de queda do aproveitamento da mclaren esta no fato de a equipe nao ver um titulo de construtores desde 1998  quando tinha mika hakkinen e david coulthard no cockpit de seus carros  ate entao  seu aproveitamento no mundial de construtores era de 24 2%  a passagem do tempo acabou derrubando o aproveitamento e agora a mclaren esta apenas na nona posiçao entre as 15 equipes vencedoras do mundial     de seus oito titulos  seis vieram em series consecutivas  os titulos de 1984 e 1985  com o mp4/2  os motores tag porsche e a dupla niki lauda e alain prost; e os titulos de 1988  1989  1990 e 1991  conquistados por alain prost e ayrton senna     renault   24 temporadas  2 titulos   8 3%   como a matra  a renault e outra equipe francesa meio enrolada com nomenclatura e parcerias  oficialmente ela disputou o campeonato de construtores entre 1977 e 1985  retornou em 2002 e ficou ate 2010  em 2011 ela se chamava lotus renault  mas havia vendido a equipe para a lotus cars e correu sob a bandeira britanica  entao este campeonato nao entrou na conta  ela so retornaria em 2016  novamente como uma equipe oficial de fabrica  disputando o campeonato desde entao   somando seus tres periodos distintos  a renault disputou 24 temporadas e conquistou dois titulos — os dois com fernando alonso como piloto principal e giancarlo fisichella como segundo piloto  os dois titulos vieram nos mesmos anos em que o espanhol conquistou seus dois titulos mundiais  2005 e 2006     brabham   31 temporadas  2 titulos   6 4%   em 1966 jack brabham foi o primeiro e unico piloto a se tornar campeao em sua propria equipe e a conquistar um titulo de construtores e piloto em um mesmo ano como construtor e como piloto  mas sua equipe disputou o mundial pela primeira vez em 1962 e seguiu ate 1992  quase 20 anos depois de jack brabham vende la   os dois titulos foram conquistados em uma sequencia de dois anos  1966 e 1967  merito do motor repco  desenvolvido de acordo com as especificaçoes do proprio brabham e seu socio ron tauranac  que se mostrou mais confiavel que os demais 3 0 da concorrencia naqueles dois primeiros anos do novo regulamento de motores  em que o deslocamento saltou de 1 5 litro para tres litros   a confiabilidade do motor repco pode ser observada na tabela de pontos do mundial  jim clark venceu tantas corridas quanto hulme e brabham juntos  mas abandonou quatro provas  enquanto os pilotos da oceania terminaram oito das 11 provas no podio  depois de 1967 a formula 1 viu o dominio do motor cosworth dfv — que traria ainda mais um titulo para a brabham em 1981  porem desta vez um titulo de pilotos conquistado por nelson piquet  em 1992 a brabham deixou a formula 1 sem nenhum outro titulo de construtores alem dos dois conquistados por brabham e hulme     benetton   17 temporadas  1 titulo   5 9%   quando a renault voltou a formula 1 em 2002  ela fez seu retorno pela equipe benetton  que usava seus motores e ja havia comprado a equipe em 2000  a trajetoria da benetton na categoria começou em 1986  com a compra da toleman  e seu unico titulo veio somente em 1995  quando michael schumacher conquistou seu bi campeonato e david coulthard terminou em terceiro  depois disso  schumacher partiu para a ferrari e a equipe nunca mais brigou pelo titulo  conseguindo como melhores resultados dois terceiros lugares em 1996 e 1997 com gerhard berger e jean alesi     brm   20 temporadas  1 titulo   5%   sim  a lendaria brm  que teve em seus carros dan gurney  mike hawthorn  graham hill  niki lauda  jo bonnier  jackie stewart  john surtees  reg parnell  clay regazzoni e pedro rodriguez  tem apenas um titulo de construtores  apesar de ter disputado 20 temporadas     o titulo veio logo em sua quinta tentativa de vencer o mundial de construtores  embalado pelo desempenho de graham hill na campanha de seu primeiro titulo mundial  na verdade  todos os pontos que deram a brm a liderança no campeonato e a soma total do titulo foram conquistados por graham hill  o que significa que ele ganhou sozinho o titulo da brm  isso aconteceu porque  na epoca  somente o melhor carro de cada construtor e que anotava os pontos  como hill foi o piloto que mais venceu na temporada  nenhum outro conseguiu tantos pontos quanto ele     tyrrell   31 temporadas  1 titulo   3 2%   a tyrrell poderia ter um aproveitamento melhor nesta lista se nao tivesse feito parte da matra na campanha de 1969  praticamente empatando com a brabham com 6 2%  mas foi somente a partir de 1970 que a matra de ken tyrrell passou a se chamar tyrrell  entao oficialmente ele disputou 31 temporadas e venceu apenas a de 1971  com jackie stewart e françois cevert ao volante dos tyrrell 002 e 003     alias  um fato interessante  o tyrrell 003 e o chassi mais vitorioso da historia da formula 1  ken tyrrell tinha apenas estes dois carros na equipe e foi com ele que jackie stewart disputou toda a temporada de 1971  correndo as dez provas da temporada  e vencendo seis delas  no ano seguinte ele ainda disputaria seis provas com o 003 e venceria duas  nenhum outro chassi conseguiu tal marca na historia da f1   https //flatout com br/tyrrell 003 a historia do chassi mais vitorioso da formula 1/  a campanha vitoriosa de stewart  somada aos dois segundos lugares  um terceiro  um sexto e uma vitoria de cevert no gp dos eua garantiram o titulo da tyrrell naquele ano  depois disso  a tyrrell ainda disputaria o titulo de 1972  mas acabaria perdendo para a lotus e stewart para emerson fittipaldi  ele voltaria a vencer em 1973  mas a tyrrell nao voltaria a conquistar o titulo de construtores e teve como melhores resultados os vice campeonatos de 1972 e 1973 e os terceiros lugares de 1974 e 1976