desde que scipione borghese  seu motorista ettore guizzardi e o jornalista luigi barzini cruzaram a asia e a europa a bordo de um itala 40 hp pintado de vermelho  os carros italianos adotaram o  rosso corsa  como sua cor nacional nas pistas  e por isso que alfas  ferraris  lancias e maseratis fizeram fama com a cor rubra em sua carroceria  a ponto de tornar o vermelho a cor oficial da ferrari   [gt40 content search= ferrari  widget= 1 ]  embora seja a cor oficial da scuderia de enzo ferrari  nem todas as ferrari de corrida alinharam nas pistas com a veste vermelha  no periodo entre guerras a association internationale des automobile clubs reconnus  aiacr   embriao da fia  sugeriu que os competidores usassem cores que representassem seu pais  isso significa que ainda que  ainda que usasse um carro italiano como uma ferrari  se o piloto — ou a equipe — fosse de outro pais ela nao seria pintada de vermelho da italia  mas com as cores nacionais do piloto/equipe  como resultado  a historia da ferrari teve capitulos escritos por carros azuis  amarelos  verdes  prata e ate com o amarelo e verde do brasil     a ferrari amarela do brasil   uma das primeiras ferrari nao vermelhas a alinhar em um grid de corrida vem do brasil  a ferrari 375/5o usada por chico landi entre 1950 e 1953  a historia e que landi negociou um carro novo com o proprio enzo ferrari durante um periodo em que o brasil negociava um acordo de livre comercio com a italia  ao receber o carro no lado de ca do atlantico  contudo  landi descobriu que o carro ja havia sido usado anteriormente e nao estava em sua melhor forma   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 200169 200168 ]  fotos  blog do flavio gomes  apesar da desilusao  chico landi pilotou esta ferrari em seis provas  das quais ao menos tres foram disputadas com o carro pintado de amarelo com os numeros verdes — o padrao nacional do brasil na epoca  uma das primeiras provas foi o gp da italia de 1951 — o qual abandonou com problemas na transmissao  nesta prova landi ainda alinhou com a ferrari pintada de vermelho  em 1952 foram ele disputou o gp d albi  na frança  terminando em segundo lugar  o daily mail trophy em silverstone  o qual terminou novamente em segundo lugar  atras de luigi villoresi e a frente de mike hawthorn; e uma etapa da formula libre que abriu o gp da inglaterra daquele ano  e desta prova que vem as unicas fotos coloridas da ferrari 375 com as cores do brasil     as ferrari amarelas da belgica   como o brasil  a belgica tambem tem o amarelo como sua cor nacional  a tonalidade e um pouco mais escura e combina com o preto em vez do verde brasileiro  e foi usada pela primeira vez em uma ferrari em 1958  quando o belga olivier gendebien alinhou sua ferrari dino 246  nao confundir com a dino 246 gt  no gp da belgica daquele ano  disputado no antigo traçado de 14 km de spa francorchamps  gendebien terminou a prova em sexto lugar  a uma volta do vencedor tony brooks     o belga voltaria a usar uma ferrari amarela em 1961  tambem no gp da belgica  a bordo de uma ferrari 156  sharknose  com motor v6 de 1 5 litro  ele chegou em quarto lugar  45 segundos atras do vencedor phil hill  foi  seu melhor resultado na formula 1     gendebien tambem disputou e venceu o tour de france pela ferrari  mas na ocasiao o carro era vermelho com uma faixa amarela ladeada por duas linhas pretas     a ferrari branca dos eua   esta ferrari branca e azul ai de cima nao veio ao mundo com este esquema de cores  muito menos com o motor que ostenta ate hoje  o chassi 0286 am saiu das oficinas de maranello como uma 340 mm vignale spyder vermelha  mas teve seu motor ampliado de 4 1 litros para 4 5 litros  mudando seu nome para 375 mm vignale spyder  com esta configuraçao ela foi levada a alemanha para os 1 000 km de nurburgring de 1953  onde alberto ascari e giuseppe farina a levaram a vitoria depois de pouco mais de 8 horas de prova   meses mais tarde o carro atravessou o atlantico para disputar a carrera panamericana nas maos de luigi chinetti  piloto italiano que emigrou para os eua durante a segunda guerra e tornou se representante da ferrari nos eua  na epoca ele ainda nao havia fundado a n a r t   sua equipe americana  e correu pela equipe italiana scuderia guastalla ao lado de alfonso de portago  a dupla abandonou a prova no segundo dos oito estagios por uma quebra no motor     o carro nem voltou para a italia  foi vendido no mexico mesmo para um piloto local chamado carlos braniff  que disputou uma corrida com o carro e o vendeu para um americano chamado allen guiberson  foi quando ela mudou de cor  pintada com o esquema de cores dos eua na epoca  branco com a base azul marinho  ela voltou para o mexico nas maos de phil hill e richie ginther  que a levaram ao segundo lugar geral na carrera panamericana de 1954  depois ela passou para as maos de carroll shelby  que conquistou diversos podios em corridas locais em 1955  antes de vende la a louis brero  que pintou o carro de vermelho e correu com ele ate 1957 e depois o guardou por quase 40 anos em um deposito  em 1995 o carro foi restaurado e hoje pertence a uma coleçao particular     as ferrari azuis dos eua   se voce acompanha a formula 1 sabe como a ferrari vive ameaçando deixar a categoria toda vez que e contrariada pela fia ou pela fom  essa historia nao e de hoje  ela se arrasta por 54 anos   reza a lenda que para homologar a 250 gto  enzo ferrari mostrou aos fiscais da fia um lote de carros em um galpao  depois convidou os cartolas para um cafezinho e os levou para um segundo galpao onde eles viram outro lote  confirmando a produçao minima para homologaçao  o cafezinho nao foi cortesia  e sim estrategia  enquanto os fiscais esvaziavam as xicaras  os funcionarios da ferrari levaram os mesmos carros do primeiro lote para outro local  de forma que os fiscais acreditaram que a produçao era o dobro da real     so que a historia nao colou em 1964  quando a fia voltou a maranello para homologar a ferrari 250 lm  sem ver o numero minimo de carros  a fia se recusou a homologar  o que deixou enzo furioso  como de praxe  enzo chamou seus compatriotas da federaçao italiana  que sempre o apoiavam nas contestaçoes  so que daquela vez eles se negaram a compactuar com a artimanha do commendatore e o deixaram reclamando sozinho  enzo foi a loucura  rasgou sua licença e disse que a ferrari jamais voltaria a correr de vermelho  como na epoca as equipes corriam com as cores nacionais  ele praticamente estava dizendo que a ferrari nao era mais italiana e que estava fora da f1     e diferentemente das ameaças recentes  enzo ferrari cumpriu sua promessa  quer dizer  ao menos começou a cumpri la  no gp dos eua em watkins glen  a ferrari oficialmente nao enviou nenhum carro  em vez disso todos os carros da fabricante disputaram a prova sob a bandeira americana  inscrita por sua representante local  o north american racing team  ou n a r t   a equipe de luigi chinetti  seu amigo e importador da ferrari nos eua     na pratica nada mudou  os pilotos correram com os mesmos carros nos quais vinham disputando a temporada exceto por um detalhe  em vez de vermelhos  os carros eram brancos com a base azul  seguindo o esquema de cores dos eua  seu principal piloto  john surtees  chegou em segundo e aproximou se do titulo  que acabou conquistado na etapa seguinte  o gp do mexico  no qual a ferrari tambem foi substituida pela n a r t  e tambem correu com o esquema de cores americano  com outro segundo lugar  john surtees conquistou o titulo e tornou se o unico homem a vencer um titulo mundial com uma ferrari nao vermelha   quanto a briga de enzo com a federaçao italiana e a fia  tudo voltou ao normal depois de algum tempo  a 250 lm foi homologada  ele voltou a usar o vermelho  e provavelmente pediu uma segunda via de sua licença     a ferrari azul de stirling moss   como voce deve saber  se leu nosso post sobre a origem das cores nacionais   o azul e a cor oficial dos carros americanos nas corridas  contudo  ao longo da historia duas equipes escocesas usaram o azul escuro com branco dos americanos em seus carros  uma delas foi a iconica ecurie ecosse  que usava modelos da lister e da jaguar  mantendo se autenticamente britanica     a outra equipe foi a de rob walker  herdeiro da fabricante de uisque johnnie walker  que contratou stirling moss em 1960 e lhe entregou uma ferrari 250 gt swb azul com uma faixa branca na dianteira  com esta ferrari moss disputou cinco provas e venceu quatro delas  a estreia foi em le mans  com graham hill  mas a dupla nao terminou a prova  depois moss  sozinho  dispotou e venceu o tourist trophy de goodwood  completando 108 voltas em tres horas  a uma velocidade media de 137 km/h; o redex trophy em brands hatch  o tourist trophy de nassau e o tourist trophy de silverstone    a ferrari 250 gt berlinetta swb de moss foi a 39ª de 176 unidades produzidas  e era equipada com um v12 de tres litros e 300 cv  combinado ao cambio manual de cinco marchas  o conjunto levava a pequena berlina aos 100 km/h em 6 2 segundos e a maxima de 244 km/h     a ferrari verde de stirling moss   que nao foi usada por stirling moss   voce ja viu esta ferrari antes  ela e a famosa 250 gto de stirling moss  que foi vendida por us$ 35 milhoes em 2013  e tornou se o carro mais caro da historia ate entao  so que alem do fato de ser verde  e nao vermelha como praticamente todas as outras 250 gto  ela tambem nunca foi pilotada por stirling moss   a historia e a seguinte  moss deveria pilotar o carro nas 24 horas de le mans de 1962  mas pouco antes de o carro ficar pronto  o britanico sofreu um serio acidente em goodwood  que acabou encerrando sua carreira  o carro foi feito especialmente para a equipe udt laystall  que pertencia ao proprio moss e era operada por seu pai e seu agente  a ideia era ter uma equipe para correr quando nao tivesse um contrato firmado  alem de dividir carros com seus colegas sem um elenco permanente     devido ao acidente  quem pilotou o carro foram seus amigos innes ireland e masten gregory  que nao conseguiram terminar a prova devido a um problema eletrico na 15ª hora de corrida  naquele mesmo ano  contudo  ireland conseguiu vencer o tourist trophy em goodwood com a gto verde — assim pintada por representar uma equipe britanica