por que alguem colocaria um carro de formula 1 para disputar tempos com carros de rua em um autodromo  o padrao de desempenho de um monoposto da mais alta categoria do automobilismo e virtualmente incomparavel  nos anos 1980 e 1990  talvez apenas os prototipos le mans se aproximassem  e  no fim das contas  uma corrida como esta acaba nao significando muita coisa do ponto de vista tecnico  mas elas sao tao legais de assistir   talvez seja por isso que  de vez em quando  as fabricantes de automoveis acabem deixando que seus carros percam uma corrida contra um monoposto de formula 1  guiado por um profissional  claro  perder uma corrida nunca e legal  mas perder para um f1 e diferente — ainda mais por uma diferença pequena em um carro que  decididamente  nao e tao potente  e bom para a imagem do modelo   lembramos disso quando vimos o video abaixo  gravado no inicio de 1991  pouco depois do recesso da formula 1  na epoca a mclaren era a maior equipe do mundo  tendo vencido o titulo de construtores pelos tres anos anteriores consecutivamente  1988  1989 e 1990   senna ja era bicampeao  e dificilmente um piloto de f1 teria uma imagem tao forte quanto a dele   nao fica muito claro  mas aparentemente a corrida foi promovida pela honda  alem do mclaren mp4/5b  cujo motor e um v10 honda de 3 5 litros  os rivais sao um honda concerto  seda vendido na europa e equipado com um motor 1 6 16v de 130 cv; e um porsche 911 turbo  o primeiro  provavelmente para ter sua imagem associada as corridas; o segundo  talvez apenas para tornar as coisas mais interessantes   [youtube id= kpmkgz5i1yc  width= 620  height= 350 ]  e os carros de rua tambem foram pilotados por profissionais  allan mcnish  que venceria as 24 horas de le mans tres vezes em 1998  2008 e 2013  ficou com o porsche 911 turbo  o famoso 930 — que era movido por um flat 6 de 3 3 litros e 300 cv  mesmo tendo saido de linha dois anos antes  em 1989  o porsche 930 ainda era referencia em desempenho  chegando aos 100 km/h em 5 1 segundos com velocidade maxima de 260 km/h   ja o honda concerto  que definitivamente nao era um esportivo  foi pilotado por gareth rees  que na epoca era piloto profissional  ele chegou a ser campeao da formula 2 britanica em 1996  mas  em 1998  aposentou se das pistas para tornar se comentarista automobilistico   em tese  o fato de os tres carros serem pilotados por profissionais no circuito do estoril  em portugal  tornaria as coisas mais justas  bem como o gap de mais de um minuto para o honda e 50 segundos para o porsche  no entanto  e obvio que os tempos ja haviam sido calculados para que o mclaren mp4/6 de senna vencesse — senao  ficaria muito implausivel  concorda   de qualquer forma  e divertido ver a disputa e ouvir os comentarios dos pilotos  mcnish diz que pilotar um porsche 911 turbo e ainda mais dificil do que um carro de corrida — e nem e pela natureza arisca do 930  mas sim pela diferença no comportamento da suspensao e na posiçao de pilotagem  como o carro de rua e mais alto  os pontos de referencia mudam completamente  senna  por sua vez  manifesta clara satisfaçao em voltar a pilotar um monoposto depois de tres meses dirigindo apenas carros  comuns   se e que um honda nsx e um carro comum       de qualquer forma  como ja dissemos  esta nao foi a unica vez que carros de rua disputaram corridas com um monoposto de formula 1  que tal  por exemplo  uma briga entre um ford cougar  um focus do wrc e um carro de formula 1 da stewart  foi exatamente o que jeremy clarkson promoveu em seu especial jeremy clarkson  head to head  lançado em 1999   [youtube id= qp3qpahzxjy  width= 620  height= 350 ]  assista antes de continuar lendo  pois nao adianta  nao vamos dar spoilers  voce so precisa saber que jeremy clarkson pilota um ford cougar  cupe de esportivo baseado no mondeo  e equipado com um motor v6 de 2 5 litros e 170 cv; que o ford focus wrc fica nas maos de ninguem menos que colin mcrae; e que o carro de formula 1 usado pela stewart grand prix em 1999 — o sf3  equipado com um v10 ford cosworth de tres litros e quase 800 cv — ficou com john herbert  colega de rubens barrichello na equipe  herbert seria o responsavel pela unica vitoria da stewart em suas tres temporadas de f1  em nurburgring   [youtube id= ugxjtfaghcu  width= 620  height= 350 ]  quer mais  que tal esta corrida entre um mercedes benz classe a de primeira geraçao  w168   um classe e de segunda geraçao  w210   e um mclaren mercedes de formula 1 conduzido por david coulthard  na epoca  mclaren e mercedes ainda eram fortemente ligadas   a ideia e a mesma da primeira corrida que mostramos e  novamente  e facil ver que tudo foi devidamente calculado para tornar tudo mais emocionante  com coulthard ultrapassando seus dois rivais no ultimo instante  e entretenimento  e nao ciencia   para os fas da scuderia  que tal uma briga de familia  os carros de rua sao um fiat bravo  versao hatchback de duas portas dos nossos conhecidos brava e marea  e uma ferrari 550 maranello — grand tourer com um v12 de 5 7 litros e 485 cv  curiosidade  mesma potencia da f40    capaz de chegar aos 100 km/h em 4 4 segundos  com maxima de 320 km/h  o carro de f1  por sua vez  aparentemente e o f310  usado na temporada de 1996 e equipado com um v10 de tres litros  dai seu nome    de acordo com os comentarios do video  o fiat bravo e levado na pista por nicola larini  que era piloto de testes da scuderia na epoca  a 550 maranello fica com eddie irvine  enquanto um jovem michael schumacher da conta do monoposto — e vence  claro   mas a gente tem quase certeza de que estes sao so alguns exemplos de videos deste tipo  voce deve conhecer outros  e pode deixar o link na caixa de comentarios