em 1997  um jovem talento brasileiro chamado gustavo kuerten  chegou pela primeira vez as finais do lendario torneio de roland garros  um das quatro disputas do grand slam de tenis — ou seja  um dos quatro torneios mais importantes do planeta quando se fala deste outro esporte bretao   sua trajetoria ate aquela final historica  naquele ensolarado domingo de junho  contudo  foi televisionada pela rede manchete  entao uma emissora decadente  endividada e prestes a fechar as portas — ela sairia do ar em 17 de maio de 1999  era um atleta brasileiro de alto nivel  alegrando uma manha de domingo depois de tantos anos  por que nenhuma outra emissora se importou em transmitir esse momento historico do esporte mundial   https //www youtube com/watch v=listctp6t40  porque partidas de tenis nao tem hora para acabar  e atraçoes de tv sem hora para acabar atrapalham o restante da grade  o que traz algumas complicaçoes para o departamento comercial  o mesmo vale para esportes disputados por muito tempo sem intervalos  quem tem mais de 35 anos lembra das antigas regras do volei  em que era preciso recuperar a vantagem para pontuar  os sets eram interminaveis e o espaço publicitario era limitado para os veiculos de comunicaçao   com o basquete era semelhante  dois periodos de 20 minutos significavam 20 minutos sem intervalos comerciais na tv e no radio — ou 20 minutos sem ganhar dinheiro  por isso a nba adota  desde 1946  a divisao em quatro periodos de 12 minutos  a partir de 1994 a fiba começou a aceitar partidas de 2x20 ou 4x12 e somente em 2000 foi adotada a atual divisao da partida em quatro periodos de 10 minutos  mais viavel para os meios de comunicaçao   no caso da formula 1  as corridas sempre tiveram hora para terminar  mas elas nunca contavam com o imprevisto  se a prova fosse paralisada por qualquer razao  o relogio era parado ate a relargada  assim  em caso de bandeiras vermelhas  a duraçao da prova se tornava imprevisivel  a regra mudou em 2012  depois que a formula 1 viu a corrida mais demorada de sua historia — demorada  nao longa   aconteceu em 2011 no canada  4h04min32s  quatro horas  quatro minutos e 32 segundos de prova  mas nao de corrida  por isso disse que foi a mais demorada  mas nao a mais longa — o vencedor correu os 305 270 metros previstos   https //www dailymotion com/video/x2f0jmz  debaixo de uma chuva fortissima  os 24 carros largaram atras do safety car e la ficaram ate a quinta volta  com a pista encharcada  os pilotos começaram a disputa por posiçoes  mas ela so durou tres voltas  hamilton e button se tocaram e hamilton foi forçado a abandonar o carro na beira da pista  causando a entrada do safety car pela segunda vez  mais cinco voltas em fila indiana  atras do mercedes prateado   na 13ª volta o safety car saiu da pista e os pilotos voltaram a disputar posiçoes e a fazer suas trocas de pneus  mas na 19ª volta uma tempestade trouxe a chuva de volta com força total e o safety car entrou na pista pela terceira vez  depois de seis voltas enfileirados e sem o menor sinal de tregua da precipitaçao  a direçao de prova suspendeu a corrida  aquela altura o gp do canada ja estava com mais de 40 minutos e apenas 25 voltas completadas — quase 1 40 por volta   a interrupçao durou mais de duas horas e a corrida so foi retomada as 15 50  com o safety car liderando o pelotao por mais nove voltas  26 a 34  — a disputa so foi reiniciada a partir da volta 35  quando a chuva parou e a pista começou a secar  entao começaram as trocas de pneus e o caos de posiçoes se instalou  numa das disputas  button e alonso se tocaram  o espanhol rodou e acabou preso na zebra  sem conseguir tracionar devido a grama molhada  o safety car foi acionado pela quinta vez   a entrada desta vez foi rapida  a 41ª volta ja foi aberta com o safety car fora da pista  com a pista cada vez mais seca  a corrida finalmente aconteceu pra valer — ao menos ate nick heidfeld se arrebentar e espalhar pedaços de seu carro por toda a pista na volta 56  no giro seguinte o safety car entrou em cena pela sexta vez enquanto os fiscais limpavam a pista e  tres voltas depois  a corrida foi retomada  desta vez ate a volta 70  completando os 305 km previstos inicialmente   depois desta ediçao do gp do canada  a fia mudou o regulamento para limitar o tempo das provas considerando o tempo de bandeira vermelha  ate entao as corridas tinham que ser terminadas em ate 2 horas de pista  independentemente do tempo em que a corrida ficasse interrompida — como foi o caso da prova canadense  a partir de 2012  as corridas precisam ser concluidas em ate duas horas de pista ou quatro horas considerando o tempo de suspensao  e por isso que o gp de singapura de 2017  por exemplo  terminou com 58 voltas em vez das 61 previstas     a corrida mais longa  agora    se o gp do canada de 2011 foi o mais demorado  mas nao o mais longo  qual foi a corrida com a maior distancia total da historia da formula 1   oficialmente foram as 500 milhas de indianapolis de 1951 a 1960  porque durante este periodo a prova americana fazia parte do calendario da f1 por uma questao de tradiçao  pois ela chegou a compartilhar o regulamento com a f1 por muito tempo e ate era incluida no mundial de construtores nos tempos pre f1  estas provas tiveram todas 800 600 metros  que e a distancia das 200 voltas ao redor do indianapolis motor speedway   mas eu e voce sabemos que a indy 500 nunca foi realmente uma prova da formula 1 — ela era apenas parte do calendario  mas poucos atravessavam o atlantico  em ambos os sentidos  para disputar o resto da temporada   https //www dailymotion com/video/x6bkjns  portanto  o que nos interessa e saber qual prova de f1 foi a mais longa de todas quando nao consideramos a indy 500  a resposta  neste caso  e o gp da frança de 1951  realizada no circuito de reims gueux  na epoca  reims tinha 7 816 metros  uma extensao relativamente comum para a epoca   o caso e que  mesmo com o regulamento exigindo um minimo de 300 km  os organizadores da prova decidiram realiza la com 77 voltas  faça as contas  77 vezes um percurso de 7 816 metros  estamos falando de 601 832 metros — mais de 600 km de corrida  ou duas corridas em uma so  sem parar     um fato curioso e que  na epoca  as equipes podiam trocar os carros dos pilotos  entao depois de ter problemas com seu carro  juan manuel fangio assumiu o volante do alfa romeo 159b de luigi fagioli  enquanto alberto ascari trocou de carro com jose froilan gonzalez  nesse caso  fangio e fagioli foram declarados vencedores  dividindo a pontuaçao  enquanto ascari e froilan gonzalez foram declarados os segundos colocados  tambem dividindo a pontuaçao   [caption id= attachment_275486  align= alignleft  width= 200 ] fangio apos vencer a prova[/caption]  isso so aconteceu outras duas vezes em toda a historia da formula 1  no gp da argentina de 1955  nino farina dividiu uma ferrari com jose froilan gonzalez e maurice trintignant  e depois dirigiu outra ferrari com umberto maglioli  que tambem foi dividida com maurice trintignant  como resultado  ele ficou em segundo e terceiro lugar ao mesmo tempo  assim como seu colega/rival frances   depois  no gp da gra bretanha de 1957  tony brooks e stirling moss venceram a corrida dividindo um vanwall — e tambem os pontos  a ironia e que o segundo colocado  luigi musso  por nao ter dividido a direçao com outro piloto  anotou seis pontos  enquanto moss e brooks dividiram entre si os nove pontos da primeira colocaçao — cinco para moss e quatro para brooks  ficar em segundo valeu a pena       o circuito mais longo da f1 curiosamente  o circuito de reims gueux jamais foi o mais longo da f1  apesar de ter sediado o gp mais longo da historia  o traçado de 1951  sequer era o traçado mais longo de reims gueux  quanto mais da f1   em 1957 a formula 1 incluiu em seu calendario a tradicional coppa acerbo  realizada no circuito de estrada de pescara  na italia  por ser realizada novamente com carros de grand prix  a prova foi rebatizada temporariamente de grande premio de pescara  mas o traçado continuou o mesmo     começando e terminando em pescara e ligando duas vilas nos arredores a cidade  o circuito e composto  essencialmente  de duas retas e um trecho sinuoso ligando estas duas retas  visto de cima  formava um triangulo — um enorme triangulo de 25 579 km de extensao; quase tres quilometros mais longo que nurburgring nordschleife   o traçado de pescara tambem pode ser considerado ainda mais perigoso que o inferno verde  alem de ser realizada em perimetro urbano  a prova era disputada em estradas estreitas e irregulares e a reta principal — a reta dos boxes — tinha nada menos que seis quilometros de extensao  sim  a reta dos boxes era maior que quase todos os circuitos da formula 1 atual  somente spa francorchamps e mais longo que isso  com seus mais de 7 000 metros  o negocio era tao perigoso que enzo ferrari proibiu seus pilotos de disputarem a prova   https //youtu be/qbctcbbkqnq  como tinha 25 km e a formula 1 corria provas de 500 km ou 3 horas naquela temporada  o gp de pescara  apesar de disputado no circuito mais longo  tambem foi a segunda prova completada com menos voltas na historia  stirling moss precisou de apenas 18 voltas para vencer a corrida — apenas quatro a mais que os gp da alemanha disputados no nordschleife        leia mais https //flatout com br/e se os titulos da formula 1 fossem contados desde sua origem/  https //flatout com br/a pre historia da formula 1 como surgiram os grandes premios e a categoria maxima/  https //flatout com br/pescara o circuito de formula 1 que era mais longo e mais perigoso que nurburgring nordschleife/