nunca  nunca vamos nos cansar de peruas esportivas  ha algo em um carro pratico e familiar com potencia de esportivo que sempre vai nos pegar de jeito  e  entre as peruas esportivas  os modelos da audi estao entre os mais tradicionais   desde a decada de 1990 os alemaes de ingolstadt vem investindo nelas  a audi s6  nosso achado meio perdido de hoje  foi uma das primeiras   em 1994  o grandalhao audi 100 foi reestilizado e rebatizado como a6  inaugurando a atual nomenclatura da audi  a versao esportiva s6 veio a tiracolo  como seda ou perua  a avant     antes de 1994  o audi a6 se chamava audi 100  e a versao esportiva era chamada de s4  depois da mudança e da criaçao do a6 e do s6  a audi lançou o a4  um carro menor  projetado sobre a plataforma do vw passat  e voltou a utilizar o nome s4 para o modelo de alto desempenho  o fato de existirem dois audi s4   a versao esportiva do audi 100 e a versao esportiva do a4   causa um pouco de confusao  mas esperamos ter esclarecido as coisas   o caso e que o audi s6 estreou em 1994 com uma versao de 20 valvulas do motor cinco cilindros de 2 2 litros cuja aplicaçao mais famosa foi no audi quattro  carro de rali que fez historia no wrc durante a decada de 1980  no s6  originalmente  eram 230 cv a 5 900 rpm e 33 2 mkgf de torque a 1 950 rpm  o cambio era manual de seis marchas  e levava a força para as quatro rodas atraves do sistema de traçao integral quattro     ainda que 230 cv pareçam uma merreca hoje em dia  quando temos motores de quatro cilindros com turbo e mais de 300 cv  a s6 avant fazia bonito  o 0 100 km/h era cumprido em 6 7 segundos  e a velocidade maxima era de 235 km/h  numeros excelentes para um carro de duas decadas atras   acontece que o nosso achado de hoje e um s6 preparado  oferecido por marcos  tola  soares  o carro esta em sao paulo/sp e  para nos  e um tipico sleeper  fora as rodas pintadas de preto  de 17 polegadas  replicas das rodas do audi rs6  calçadas com pneus 245/50   o visual do carro e totalmente original  mas a potencia praticamente dobrou  agora  sao 450 cv     de acordo com tola  a preparaçao do motor consiste em um turbocompressor master power  modulo de injeçao reprogramado  novos injetores  coletor de escapamento do audi rs2 e tubulaçao de 3    pistoes iapel e bielas ancona  ambos forjados    os freios receberam discos maiores e novas pinças e pastilhas  enquanto o cambio manual de seis marchas teve as duas primeiras marchas retrabalhadas na sapinho  e agora tem engrenagens forjadas  a suspensao tem molas e amortecedores koni     tola diz que o carro e usado frequentemente pelo dono  principalmente em viagens  e por isto apresenta algumas marcas na carroceria e no interior   nada que um bom trabalho de detailing  com higienizaçao e polimento  nao resolva  por outro lado  a mecanica foi 100% revisada  nao faltam itens de acabamento e todos os recursos do interior funcionam perfeitamente   o anunciante tambem afirma que  com um turbocompressor maior e mais novo e um upgrade no sistema de injeçao  e possivel atingir os 550 cv tranquilamente  com o carro exatamente como esta  se quiser mais potencia  tola recomenda que se troque a embreagem original por uma multidisco     o valor pedido e de r$ 52 mil  nao e pouco para um carro desta idade  claro  mas estamos falando de uma perua esportiva rara  preparada e  de acordo com o anuncio  bem cuidada e tratada com carinho por seu dono  tola diz que  apenas nas modificaçoes  foram gastos mais de r$ 30 mil   se voce se interessou  pode entrar em contato com o vendedor pelo celular  11  9 8085 4330  com whatsapp         achados meio perdidos  e o quadro do flatout  na qual selecionamos e comentamos anuncios de carros interessantes ao publico gearhead  como veiculos antigos  preparados  exclusivos e excentricos  nao se trata de publieditorial  tampouco de uma reportagem aprofundada  nao nos responsabilizamos pelas informaçoes publicadas nos anuncios   todos os detalhes devem ser apurados com o anunciante