com seis titulos em sequencia conquistados no campeonato mundial de rali entre 1987 e 1992  o lancia delta de primeira geraçao e uma das maiores lendas do automobilismo   e praticamente unanimidade entre os entusiastas  ele foi o ultimo grande representante da lancia no wrc  e as duas geraçoes seguintes jamais obtiveram o mesmo status junto aos fas dos ralis   ao que certamente contribuiram a falta de versoes com traçao integral e o fim das participaçoes da equipe de fabrica da lancia nas competiçoes   [gt40 content search= classico italiano  widget= 1 ]  pior  da metade dos anos 1990 ate agora a lancia perdeu muita relevancia  primeiro os modelos da marca ficaram cada vez mais parecidos com suas contrapartes da fiat  perdendo apelo entre os fas dos classicos  entao  com seguidas reestruturaçoes internas no grupo fiat e a criaçao da fiat chrysler automobiles  em 2011 a lancia começou a vender modelos da chrysler rebatizados   o chrysler 300c  por exemplo  virou  lancia thema   hoje em dia a lancia costuma ser descrita como  uma sombra daquilo que ja foi um dia   e tal descriçao e dolorosamente precisa  para uma fabricante italiana que ja conquistou dez titulos no wrc entre 1974 e 1992  colocar nas ruas automoveis norte americanos disfarçados e meio triste  tanto que muitos consideram a lancia uma marca moribunda  que respira com a ajuda de aparelhos  talvez em um futuro proximo so o que reste sejam as lembranças     e por isso que  sempre que alguem decide reviver os tempos de gloria da lancia  a comoçao causada e enorme  voce provavelmente lembra do belissimo new stratos  que surgiu como conceito em 2005 e  em 2010  teve anunciada sua versao de produçao com base na plataforma da ferrari f430 e carroceria construida pelo estudio pininfarina  o projeto foi barrado pela ferrari pouco depois e adiado por tempo indeterminado  mas em 2018 um acordo com a fabricante mat  manifattura automobili torino  uma serie limitada de 25 unidades esta sendo preparada para um futuro proximo   e sera identica ao que se viu oito anos atras     agora e a vez de o lancia delta hf original ser trazido de volta  de certa forma  voce deve lembrar de eugenio amos  o cara que pintou sua ferrari f40 de verde simplesmente por curtir carros verdes  eugenio  para quem nao lembra  e um conhecido membro da alta sociedade italiana  piloto da lamborghini super trofeo e do campeonato blancpain de endurance  do qual fazem parte as 24 horas de spa francorchamps   e colecionador de automoveis com extremo bom gosto   fazem parte do seu acervo um mercedes benz clk gtr  uma bela seleçao de porsche 911 e algumas ferrari classicas e modernas     mas sua maior paixao sao os lancia  sem sombra de duvida  em sua man cave nos arredores de milao moram um lancia delta s4 stradale  a versao de rua do monstro do grupo b  e um delta martini 6  ediçao limitada que a fabricante fez para celebrar seis titulos consecutivos do delta no wrc     segundo uma publicaçao que o proprio eugenio postou no instagram  foi o lancia delta o primeiro carro do qual ele se tornou fa incondicional  quando eugenio tinha sete anos de idade  seu pai era dono de  um belo exemplar na cor giallo ginestra    possivelmente um carro parecido com o que se ve na foto abaixo   que  segundo ele  lhe fazia se sentir  especial      eu tambem me sentiria especial se meu pai tivesse um desses  hoje um adulto  eugenio diz que objetivo de seu mais recente projeto  o automobili amos futurista  e oferecer em um pacote modernizado as sensaçoes que o delta hf integrale classico proporcionada  porem com mais desempenho e confiabilidade  as primeiras projeçoes foram divulgadas no inicio de julho  e agora tudo esta pronto para a estreia oficial  marcada para o dia 6 de setembro   segundo eugenio a ideia foi dar aos fas do lancia delta hf algo parecido com o que a singer faz com o porsche 911  um restomod de alto nivel  com diversos componentes novos e melhorados  porem preservando a essencia do classico   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  assim  o monobloco do lancia delta foi preservado  porem recebeu novos paineis de fibra de carbono na carroceria   face dianteira  para lamas  para choques  capo  saias laterais e tampa do porta malas  as portas traseiras foram eliminadas  dando ao carro a carroceria de duas portas que o delta original nunca teve   e lembrando  de certa forma  o delta s4  apesar do nome  futurista   o carro tem o visual decicidamente classico  com exceçao de alguns elementos como as rodas maiores e os farois com projetores       o motor quatro cilindros turbo de dois litros com comando duplo no cabeçote usa o original como base  porem foi preparado pela italiana autotecnica para entregar 330 cv  ainda nao foram divulgados detalhes a respeito da preparaçao   apenas que a ecu e nova e que o sistema de arrefecimento foi redimensionado e que um novo sistema de escape foi instalado  atualizaremos este post assim que novas informaçoes surgirem   a transmissao manual de cinco marchas  por sua vez  recebeu engrenagens reforçadas   ja o monobloco recebeu uma gaiola de aço integrada  e tambem recebeu a mesma preparaçao usada pelo delta do grupo a de rali  como resultado  o carro pronto pesa 1 250 kg   cerca de 40 kg a menos que o original  que tinha 1 290 kg       por dentro o automobili amos futurista seguiu a linha do exterior  as formas originais foram preservadas  com apenas alguns elementos modernos  os bancos originais e o volante foram revestidos em alcantara marrom e o painel de instrumentos recebeu detalhes em fibra de carbono exposta  o volante tem tres raios de metal e o emblema da lancia  porem recebeu uma seleçao comandos para o motorista  como as setas e farois  e ha no console central um botao vermelho com o desenho de um foguete estilizado cuja funçao ainda nao foi totalmente esclarecida  novamente  atualizaremos este post com as minucias assim que elas forem divulgadas        serao feitos vinte exemplares do lancia delta hf  futurista   cada uma delas partindo de  € 300 mil  ou pouco menos de r$ 1 5 milhao  pode parecer meio caro para um lancia delta  mas o proprio eugenio explica que os numeros do carro  incluindo o seu preço  sao meros detalhes   neste contexto  numeros nao querem dizer nada  porque eu estou falando de paixao e euforia e nostalgia  e esses sentimentos nao se medem em numeros    nao devera ser dificil encontrar 20 pessoas com bala na agulha e para assinar um cheque e reviver o dias de gloria do wrc em um lancia delta hf integrale melhorado e novinho em folha