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Zero a 300

Aventador SVJ vaza antes da hora, BMW pode criar nova Série 9, Mercedes GLC 63 e GLC 63 S Coupé chegam ao Brasil e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Lamborghini Aventador SVJ revelado antes da hora

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O Lamborghini Aventador SVJ será apresentado nesta tarde, em Pebble Beach, na Califórnia, mas como estamos em 2018 e hoje não existem mais segredos e surpresas, alguém já revelou antes da hora a primeira imagem do carro despido de qualquer camuflagem.

Por ora é apenas uma imagem do carro visto de frente, em um ponto de vista elevado, mas é suficiente para revelar algumas de suas artimanhas aerodinâmicas. A dianteira, por exemplo, tem aletas para controlar o fluxo do ar nas extremidades do para-choques, um splitter e dutos de escoamento no capô. Já a traseira tem uma asa dupla com um terceiro elemento centralizado, com uma tomada de ar em sua base, todos parte do sistema ALA.

Ainda não sabemos quanta potência o V12 de 6,5 litros do Aventador irá produzir — um suposto documento vazado publicado pela imprensa alemã fala em 770 cv, mas a Lamborghini já extraiu 800 cv do motor no Centenario. O número exato conheceremos em algumas horas quando o SVJ finalmente for lançado.

 

Mercedes lança GLC e GLC Coupé AMG 63 no Brasil

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Enquanto isso, no Brasil, o lançamento são dois novos SUV de alto desempenho: a dupla GLC 63 e GLC 63 Coupé da Mercedes-AMG. Os modelos são equipados com o onipresente V8 biturbo de quatro litros da marca, aqui em uma configuração de 476 cv e 66,3 kgfm no caso do GLC 63, e 510 cv e 71,4 kgfm no caso do GLC 63 S Coupé. Ambos têm câmbio automático de nove marchas e o sistema de tração integral 4Matic+.

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O GLC 63 sai por R$ 513.000, enquanto o GLC 63 S Coupé acrescenta mais R$ 76.000 ao preço, chegando aos R$ 588.000. Ambos usam suspensão com molas pneumáticas e amortecedores adaptativos, mas somente o 63 S Coupé ganha diferencial traseiro de deslizamento limitado de série, e o modo Race, que envia 100% da força para o eixo traseiro.

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A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em 4 segundos pelo GLC 63, e 3,8 segundos pelo GLC 63 S Coupé, mas a velocidade máxima de ambos são os mesmos 250 km/h.

 

BMW pode criar Série 9 para competir com Mercedes-Maybach

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Nos últimos 15 anos a BMW tratou de ocupar todos os números possíveis dentro de sua nomenclatura numérica que divide seus carros em séries. Somente o número 9 jamais foi usado pela marca, mas isso pode acabar em um futuro próximo. Em uma entrevista à Autocar, o diretor de design da BMW, Adrian van Hooydonk sugeriu que a marca pode criar uma Série 9.

“Digamos que não vamos parar na Série 8. Nosso trabalho é ter mais ideias do que a fabricante pode produzir — ou teremos problemas. Minha equipe e eu estamos olhando para 2021 e além disso — até 2030. Temos muitos planos”, disse. Segundo a Autocar, a intenção de criar uma Série 9 é competir com a Mercedes-Maybach, a divisão de alto luxo da Mercedes, que atualmente compete com o Rolls-Royce Ghost — produzido pelo grupo BMW.

Shelby GT500 pode ter 720 cv e passar dos 305 km/h

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Um documento publicado pelo site Mustang6g.com pode ter revelado os dados técnicos da nova geração do Shelby GT500. Segundo o documento, o carro usará o motor V8 de 5,2 litros e terá 720 cv e 89,7 kgfm.O documento também mostra que o V8 usará um supercharger e terá limite de rotações em 7.500 rpm, velocidade máxima de 305 km/h e irá pesar 1.915 kg.

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Só que… como se trata de um documento vazado, não temos como saber se ele é verdadeiro ou não — e esse é um dos grandes problemas da internet hoje em dia, como dizia sabiamente William Shakespeare. O documento tem alguns erros ortográficos que não condizem com um documento oficial de uma fabricante como a Ford, tampouco com algo publicado pelo governo.

Por outro lado, a Ford já havia antecipado que o GT500 terá mais de 700 cv, e com essa potência a velocidade máxima é perfeitamente possível. Infelizmente, teremos que esperar para saber se o documento é verdadeiro ou não. Até quando? Bem… a Ford também não disse isso ainda.

 

Versão cupê do Renault Captur se chamará Arkana

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Você talvez tenha visto aqui no Zero a 300 que o Renault Captur está prestes a ganhar uma versão “cupê”, com a traseira em queda acentuada, como todos os SUV cupês do mundo. O modelo tem sua estreia prevista para a próxima semana no Salão de Moscou, e se chamará Arkana.

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O nome foi confirmado por uma foto divulgada pela própria Renault, que além do nome, revela um pouco da traseira do carro. O modelo deverá ser semelhante a esta projeção do site russo Kolesa, porém com as lanternas unidas como Chrysler, Audi e Porsche já vêm usando há algum tempo. O modelo deverá ser lançado no Brasil e, como acontece com o Captur, será produzido sobre a plataforma do Duster.

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