schadenfreude e a palavra que os alemaes usam para descrever aquele sentimento de satisfaçao que temos pelo dano  infortunio ou prejuizo de alguem  e digo mais  geralmente costuma se dizer que a ma sorte de quem geralmente tem tudo na vida  e rico e bem sucedido  mas costuma agir como um imbecil  e o que causa mais schadenfreude nos outros  algo  por exemplo  como quando um motorista exibicionista sofre um acidente com um superesportivo rarissimo que vale centenas de milhares  ou ate mesmo milhoes   muitos de nos  pobres mortais  damos aquele sorrisinho sacana de canto de boca   [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]  mas como sentir schadenfreude  por exemplo  ao ver um porsche 959 nesse estado  isso e coisa de gente amargurada  so conseguimos lamentar     o carro  um dos 345 exemplares fabricados entre 1986 e 1993  esta anunciado pela mecum auctions ja ha alguns dias  o anuncio nao faz mençao a causa do acidente que deixou a dianteira toda destruida  deslocando a roda do lado do passageiro  em vez disso  o foco sao as especificaçoes do carro  com seu flat six de 2 8 litros com dois turbos e 450 cv  suspensao ajustavel  algo incrivel para um carro fabricado em 1987   carroceria de fibra de carbono e kevlar  traçao integral e capacidade para ir de zero a 100 km/h em 3 6 segundos com maxima de 317 km/h  a unica dica de que os caras estao cientes do estado do carro e o valor estimado de arremate   entre us$ 450 000 e u$ 550 000  ou metade do que se costuma pagar por um porsche 959 em bom estado atualmente      incrivelmente o carro ainda roda  e ao que tudo indica os sistemas de direçao e suspensao ainda funcionam relativamente bem  mas certamente a conta da oficina  uma recomendaçao e a americana canepa  os caras sao especialistas no 959  que o dono tera pela frente nao sera das mais baratas   [youtube id= khbdvucjfuy  width= 620  height= 350 ]  foram os caras da car and driver norte americana que descobriram o que aconteceu  eles entraram em contato com a mecum  que esclareceu tudo  o carro estava sendo transportado em um trailer fechado que desengatou do carro  saiu da estrada e bateu com o lado direito em uma arvore  aparentemente a força do impacto soltou o carro de suas amarras  deixando o desprotegido da colisao      o lado positivo e que a parte traseira do carro  onde fica todo o conjunto mecanico  esta intacta  e o carro e pouco rodado  o hodometro marca 3 657 milhas  o que da 5 885 km  quase novo   o caso e que  ao conversar a respeito do 959 batido  tivemos uma ideia meio morbida  relembrar outros acidentes com carros raros e valiosos como o primeiro supercarro da porsche  prepare se para algumas cenas fortes     mecanico irresponsavel   foto  jalopnik com  começando por esta ferrari f40  maior rival do porsche 959 na epoca  sendo um exemplar de especificaçao norte americana  o superesportivo tem um v8 biturbo de 2 9 litros e 525 cv  mais potente que os 487 cv da versao europeia  a fim de compensar o aumento de peso  oriundo dos reforços estruturais exigidos pela legislaçao dos eua      o caso aconteceu em 2011  a f40 carro foi comprada por seu dono  um morador de houston  no texas  zero quilometro  conforme foi apurado pelo jalopnik na epoca  o cara saiu para uma viagem e deixou a ferrari nas maos de um mecanico  que decidiu fazer um test drive um pouco mais animado  de acordo com testemunhas o homem estava a  pelo menos 100 km/h   em uma via de 60 km/h   perdeu o controle  saiu da rua e foi parar na calçada  a dianteira ficou toda destruida  com a suspensao arriada e as rodas tortas   na epoca foi declarada a perda total  mas  como ja dissemos outras vezes  esse tipo de carro raramente  da pt   como sao muito caros e valiosos  quase sempre eles acabam sendo restaurados  mesmo que o valor do serviço seja exorbitante  tanto que esta f40 voce ja viu aqui no flatout  ainda que completamente diferente   [youtube id= xnd34slc3vq  width= 620  height= 350 ]  o dono so ficou sabendo do acidente quando voltou de viagem  e decidiu vender o carro  acontece que os compradores foram aaron kaufman e richard rawlings  que na epoca eram da gas monkey garage e  alem de recuperar a f40  a transformaram em um supercarro ainda mais fodastico  ainda que  para os mais tradicionalistas  seja meio herege   carroceria pintada de preto  rodas hre e farois de led  alem de dois turbos novos que elevaram a potencia do motor v8 de 2 9 litros para 550 cv     a enzo partida ao meio   em fevereiro de 2006 o empresario sueco bo stefan eriksson  sofreu um acidente com sua ferrari enzo na famosa rodovia pacific coast highway  na california  ele disputava um racha com um mercedes benz slr mclaren  perdeu o controle do carro e bateu  e foi feio  o carro se partiu em dois e o motor  um v12 de seis litros e 660 cv a 7 800 rpm  foi atirado para o outro lado da pista  a varios metros de distancia     eriksson saiu ileso da colisao  e a enzo foi levada de volta para a ferrari para ser consertada  dez anos depois  em 2016  o carro apareceu em um leilao da rm auctions  com valor de arremate estimado entre us$ 1 6 e 2 2 milhoes   o que na verdade era um belo negocio  porque o carro foi certificado pelo ferrari classiche  ou seja  garantidamente o trabalho foi bem feito  e geralmente uma enzo custa o dobro disso      nesse caso em especial o schadenfreude e valido  dois meses depois stefan eriksson foi preso por fraude  dirigir bebado e posse de drogas e armas ilegais  e acabou condenado a 14 anos de prisao  eu nao queria falar de karma e essas coisas  mas     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    as trapalhadas de mr  bean   como nao lembrar do caso do ator e comediante britanico rowan atkinson e de seu mclaren f1  que ele bateu nao uma  mas duas vezes  o eterno mr  bean comprou seu mclaren f1 purpura em 1997  apenas um ano antes de o supercarro projetado por gordon murray deixar de ser fabricado  ele ficou nada menos que 18 anos com o mclaren f1 e rodou 65 000 km com ele   e ja merece aplausos so por conta disto  pois carros servem mesmo para rodar  ainda mais no caso do mclaren f1 e seu v12 de 6 1 litros e 635 cv  capaz de leva lo de zero a 100 km/h em 3 2 segundos com maxima de 391 km/h     nas maos de mr  bean  porem  o carro sofreu nao um  mas dois acidentes  o primeiro aconteceu em outubro de 1999  quando atkinson bateu na traseira de um rover metro e destruiu o para lama dianteiro direito     doze anos depois  em agosto de 2011  atkinson perdeu o controle do f1 em uma rodovia no sudeste da inglaterra  rodou varias vezes e bateu em uma arvore  acabando com praticamente toda a seçao traseira do carro  acredita se que ele so sobreviveu graças a resistencia da estrutura de fibra de carbono      nas duas ocasioes o carro foi enviado de volta para a mclaren  em woking  onde foi consertado e ficou como novo — na segunda vez  em uma empreitada que levou quase um ano e meio e custou a seguradora quase £ 1 milhao  ou r$ 3 86 milhoes  mas o carro nao perdeu valor  nao  pelo contrario  atkinson pagou  em 1997  £ 650 000 pelo carro  e o vendeu por £ 8 000 000     abatido em combate [youtube id= 24rt71hkgta  width= 620  height= 350 ]  este aqui e recente  e bem triste  em maio de 2018  durante a 24 hour classic  corrida de longa duraçao para carros de competiçao antigos  algo que voce deve ter deduzido  em nurburgring nordschleife  um ford gt40 mk1 de 1967 perdeu o controle na curva pflanzgarten  por volta do km 17 do circuito   o trecho final antes da reta      o carro perde a traseira antes da leve curva a direita e o piloto nao consegue coloca lo de volta na trajetoria  e acaba atravessando a pista e batendo no muro a esquerda  o lado bom e que  apesar de ficar com a dianteira destruida  o gt40 aparentemente aguenta bem o tranco   o piloto consegue levar o carro rodando para a brita  tirando o carro do asfalto e o deixando protegido de novas colisoes   o que doi e ver como o gt40 estava antes da corrida  no video abaixo a equipe e mostrada dando os ultimos tratos no bolido antes da largada   [youtube id= lwjvoeax6ws  width= 620  height= 350 ]