as noçoes de sorte ou azar sao atribuiçoes que damos a desdobramentos causados por forças ou eventos que estao totalmente fora do nosso controle  considerando isso  a virada que levou a derrota de verstappen para perez no gp de baku de formula 1 nao pode ser considerada azar  como o holandes comentou  foi uma questao de falta de competencia   nao de max  mas de sua propria equipe  mais do que isso  os desdobramentos apos essa virada foram uma questao de competencia de sergio perez  que estava guiando como nunca  com todas as qualidades de um campeao  a media das diferenças dos tempos de volta entre ele e max ficou na casa de 2 centesimos por volta durante toda a corrida  mas voltemos a origem das coisas     uma bitoquinha no muro e o tal do  azar  com a experiencia acumulada na sprint race do sabado e o desgaste precoce dos macios  todos os carros da frente optaram em largar com pneus medios  baku e uma pista esquisita para o padrao da formula 1  com longas retas interrompidas por curvas lentas de 90 graus  ao estilo do antigo circuito de phoenix  que ficou marcado pela historica prova de jean alesi e sua teimosa tyrrell em 1990  que liderou por 34 voltas e deu muito trabalho a ayrton senna  em baku  e necessario muita velocidade de reta  favorece a red bull e  em certo grau  a ferrari  e forte capacidade de frenagem  favorece a aston martin   os parenteses deram a letra de quem se daria bem nesta prova   outra caracteristica tipica de baku e a quantidade de acidentes e safety cars  causado pelo asfalto de baixa aderencia combinado as curvas fechadas com estreitamento de pista em diversos trechos  tanto que a pirelli emprega os pneus mais macios de seu cardapio e o desgaste aqui e mais causado pela degradaçao mecanica e escorregamento do que degradaçao termica   mas desta vez  a largada foi estranhamente protocolar  sem ultrapassagens relevantes no pelotao frontal e sem acidentes   https //www youtube com/watch v=u6u9y2urgx0  com isso  o script parecia ja desenhado  leclerc e verstappen dispararam na frente em 1º e 2º  com perez tentando acompanhar ficando na casa de um segundo atras  com max colado em charles a meio segundo ou menos sem drs  a ultrapassagem era previsivel e ela aconteceu com uma embaraçosa tranquilidade ja na volta 4  a primeira onde a red bull pode explorar a reduçao de arrasto em todo o retao  veja na imagem abaixo  verstappen estava adiante antes da linha de chegada e ate mesmo conseguiu voltar para o traçado antes da frenagem  para se ter uma ideia da diferença de performance  na mesma volta  verstappen ja havia aberto 1 3 s sobre leclerc     isso foi frustrante para quem  baseado na sprint de ontem  esperava uma corrida emocionante entre ferrari e red bull  a previsao era da ferrari ser um osso duro ao menos ate o terço final de cada stint  onde a degradaçao precoce de pneus da sf 23 tiraria a condiçao competitiva  mas logo de cara tomando um caldo  e iria piorar ja na volta seguinte   na volta 5  era a vez de perez passar leclerc  no mesmo local  mas com menos de tranquilidade  tendo de frear bem dentro da curva 1  e ai começa algo curioso  perez aperta o ritmo e começa a se aproximar de verstappen  na volta 7  a diferença era de 1 1 segundo  na volta 9  sete decimos  na volta seguinte 0 4 s  o mexicano estava a fim do maior caneco     simultaneamente  disputando a quarta posiçao  tinhamos alonso a 0 4 s de hamilton  a briga entre mercedes e aston martin so nao aconteceu porque hamilton decidiu parar no box na volta 9 por desgaste precoce  mais um indicio de ineficacia aerodinamica   uma decisao que ele se arrependeria pelo resto do dia  por que ele voltou encaixotado atras de hulkenberg  em decimo  antes fosse so isso     na volta 10  de vries comete um erro infantil ao atingir o muro interno na tomada do s de baixa da curva 5  quebrando a suspensao de seu alpha tauri  que parou em posiçao perigosa 50 metros depois  bandeira amarela e um previsivel safety car     eis a questao do dia  azar ou incompetencia  entre a batida de de vries e a convocaçao de verstappen para o seu pit stop feita com a prova em toda velocidade  passou se quase de um minuto  quando max começava a sair dos boxes  chega o comunicado obvio  safety car  todo o time de estrategia da red bull teve quase 60 segundos para ver e ser alertada da ocorrencia de de vries  e ainda assim chamou max com a corrida de pe cravado   entao  caros  azar foi o de hamilton  que trocou pneus segundos antes de nick destruir seu monoposto  no caso da red bull  foi incompetencia estrategica  algo rarissimo de acontecer por la      sorte  com merecimento com o safety car  todo mundo partiu para os boxes para trocar pelos pneus duros ja na volta 10  os macios e medios estavam com degradaçao muito maior do que a prevista  considerando que o pit stop era planejado para a volta 17 e muitos carros ja estavam brigando nas saidas das curvas quando de vries bateu   nessa dança das cadeiras  perez e leclerc se reposicionaram a frente de verstappen no safety car  com sainz em quarto e alonso em quinto   na relargada  leclerc traciona mal saindo da curva 1  com isso e espremido lado a lado na 2 e e ultrapassado por max na frenagem para a curva 3  e ao frear tarde pela disputa e tracionar mal na saida da 3  charles segurou a retomada de sainz que vinha logo atras  deixando o exposto para uma das grandes ultrapassagens do dia  o mergulho de alonso para passar seu conterraneo     outra coisa  a transmissao nao mostrou  mas somente nesta primeira volta  hamilton ultrapassou tres carros   e quatro voltas depois ele ainda chegaria em stroll  o ultrapassando no retao apos um erro na saida da ultima curva   daqui para a frente  a corrida assumiu tons de guerra fria  sem nenhuma grande emoçao  com todo mundo de pneus duros trocados na volta 10 de 51  ninguem poderia ser heroi no ritmo ou nas disputas sem correr o risco de ficar sem pneus no quarto final   os dois principais cenarios foram os seguintes  hamilton  apos passar stroll  passou a mirar no 5º colocado sainz  por volta da volta 20  ele chegou a ficar meio segundo atras  prometendo um belo duelo  mas carlos apertou o ritmo e conseguiu um refresco de 1 5 s  na volta 36  hamilton volta a reduzir a diferença para menos de um segundo  mas o desempenho da mercedes amg em reta e lamentavel  assim  ficamos nesse ioio de promessa  que nao se consolidou em sequer uma tentativa de ultrapassagem de hamilton  uma pena   o segundo cenario foi bem interessante  com perez andando forte na ponta  todos esperavam que a sua tocada fosse causar uma degradaçao de pneus precoce  na volta 17  a diferença de 1 5 s  começaram o fogo cruzado de voltas mais rapidas por quase 10 giros  com a diferença mantida  e entao  na volta 30 de 51  a grande surpresa  max começa a perder terreno para perez  a diferença passa para 2 4 s  por radio  ele reclama de uma perda de equilibrio entre o freio motor e o diferencial  afetando a tocada tanto na entrada quanto na saida das curvas   max começa a tentar compensar na raça  com o seu rb19 ocasionalmente raspando nas barreiras de pneus em algumas das curvas  mas esse esforço cobra a sua parte nos pneus  na volta 38  perez tinha uma vantagem de 3 8 s  o mexicano estava imbativel  com tocada e preservaçao de pneus perfeita  zero criticas  uma corrida digna de um campeao   https //www youtube com/watch v=eftdndchtle    rapidinhas ao frigir dos ovos  vimos a ferrari comemorar porque foi menos humilhada  reconquistou a posiçao de provavel 2ª força do grid  mas isso ainda precisa ser confirmado em um traçado menos atipico  e miami tambem nao serve de referencia   mas o fato e que terminou 21 segundos atras da red bull  para o campeonato ficar emocionante  esse intervalo e inaceitavel   a ferrari ainda precisa melhorar em gerenciamento de temperatura e desgaste dos pneus  eles precisam de um pacote aerodinamico mais eficaz  reduzindo a degradaçao dos pneus por escorregamento  mas tambem precisam de um conjunto de grip mecanico melhor   outra coisa que esta dificil de aceitar e a perda de confiança de carlos sainz  que ficou mais de 20 segundos atras de leclerc e sequer conseguiu reagir a ultrapassagem de alonso na relargada  se seguir nesta toada  fico em duvidas se o seu lugar estara mesmo garantido   embora tenha feito uma corrida de coadjuvante  terminando em 6º  hamilton fez uma prova sensacional  ultrapassou russell e stroll  entre os principais  pois na relargada fez tres ultrapassagens que nao foram transmitidas  e terminou quase 20 s a frente de george  se nao tivesse feito o pit stop na volta 9  deixando para fazer a troca durante o safety car  talvez tivessemos uma briga direta entre ele e alonso pela quarta posiçao   a mclaren esta numa situaçao parecida com a ferrari  comemorando por estar menos humilhada  com norris em 9º e piastri em 11º  mas e uma recuperaçao admiravel frente ao fiasco do começo do ano   na volta da vitoria de perez  quase ocorre uma fatalidade nos boxes  a organizaçao liberou os fotografos do cercadinho para que eles registrassem a passagem e as comemoraçoes  mas ocon  que nao havia feito sua troca obrigatoria de pneus  foi para o pitstop e teve de frear forte para evitar uma situaçao de risco  a fia promete rever este procolo   https //www youtube com/watch v=2nnwhougxq8  proxima parada  gp de miami  proximo domingo  7 de maio  classificaçao em 6/5 as 17 00 e gp as 16 30 de 7/5  e um traçado com caracteristicas proximas ao de baku  apenas com um ou outro trecho de media e sem curvas de 90 graus  ou seja  com algum tempero de autodromo