muitos entusiastas sonham com superesportivos  isto e bacana  mas as vezes  nossos sonhos automotivos inalcançaveis sao carros muito mais humildes quando o assunto e desempenho — ainda que sejam extremamente desejaveis por outros motivos  e o caso do mercedes benz 190e cosworth  seda de tiozao serio transformado em especial de homologaçao e um dos maiores icones entre  bem  qualquer um que goste de carro  e e so olhar para ele para entender o motivo  nao concorda   a mercedes benz criou o 190e cosworth pela mesma razao que a bmw criou o m3 — homologar uma versao de competiçao  no entanto  ele nao teve o mesmo sucesso que seu rival bavaro nas pistas  enquanto o m3 e30 venceu os titulos de 1987 e 1989 do dtm  o campeonato alemao de carros de turismo  o 190e cosworth so conseguiu a gloria em 1992  perto do fim da categoria  que acabou em 1996   isto acabou por levar muita gente a pensar que o mercedes nao e um carro tao bom quanto o m3  mas a gente nao esta aqui para falar disso     a gente esta aqui para mostrar este que deve ser o mais novo 190e cosworth que ja vimos  e  o melhor  trata se de um evo ii  o ultimo  melhor e mais bonito modelo de todos   o primeiro 190e cosworth  de 1984  tinha um quatro cilindros de 2 3 litros desenvolvido em conjunto pela mercedes e pela preparadora britanica  que criou um cabeçote retrabalhado com quatro valvulas por cilindro  tinha 187 cv a 6 200 rpm e e 24 mkgf de torque a 4 500 rpm e  com o curso dos pistoes muito menor que o diametro  80 25 mm x 95 5 mm   gostava de girar e era capaz de passar tranquilamente das 7 000 rpm — otima marca para um quatro cilindros de mais de 30 anos atras     o carro que vemos aqui  contudo  e ainda melhor  o evo ii  lançado em 1990  e o auge da evoluçao do 190e cosworth  seu motor desloca 2 5 litros e entrega 238 cv a 7 200 rpm  com 25 mkgf de torque a 5 000 rpm  suficientes para chegar aos 100 km/h em 7 1 segundos  a velocidade maxima e de super seda atual  250 km/h   ele tambem trazia estes belos para lamas alargados para acomodar as rodas de 17×8 25 polegadas calçadas com pneus pneus de medidas 245/40  a gigantesca e pornografica asa traseira e ajustavel  e a mercedes diz que  na epoca  o conjunto aerodinamico foi testado em um tunel de vento para garantir o menor coeficiente de arrasto possivel — apenas 0 29     havia  ainda  a suspensao exclusiva  mais baixa e firme  com barras estabilizadoras maiores e sistema de auto nivelamento na traseira  para que o carro mantivesse a altura em relaçao ao solo mesmo quando estivesse cheio ; e o interior com volante menor  bancos com muito mais apoio lateral  nao foi a toa que todos os 502 exemplares fabricados para homologaçao ja haviam sido vendidos quanto  em março de 1990  o 190e 2 5 16 cosworth evo ii foi apresentado no salao de genebra   este aqui e um exemplar nº 452  que e um dos quatro exemplares do 190e cosworth evo ii que foram vendidos novos no reino unido  com apenas 885 milhas  ou pouco mais de 1 400 km rodados  trata se de uma verdadeira joia  perfeitamente preservada ao longo destes 26 anos  seu primeiro dono comprou o carro e o deixou guardado por dez anos na propria concessionaria  so o levando de vez em quando para esticar as pernas     isto ajuda a explicar a pintura original ainda em perfeito estado  o interior que praticamente nao traz sinal algum de desgaste e ate o adesivo da concessionaria no vidro traseiro  nao e exagero dizer que o carro parece zero quilometro — e a impressao se estende ate o cofre do motor  que traz todos os componentes originais e nao sofreu modificaçao alguma em toda sua vida   o carro sera leiloado pela silverstone auctions durante o salon prive 2016  no palacio de blenheim  reino unido  lembra quando falamos sobre sonhos automotivos inatingiveis  pois e  o valor estimado de arremate fica entre £ 180 mil e £ 220 mil  a moeda britanica pode ate estar desvalorizada ultimamente  mas ainda estamos falando do equivalente a algo entre r$ 740 mil e r$ 900 mil em conversao direta  sim  quase r$ 1 milhao por um 190e cosworth evo ii     por isso vamos colocar todas as fotos aqui — para voce admirar todos os detalhes deste icone e sofrer um pouco  nao queremos lamentar sozinhos