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Assinatura do banimento de motores à combustão interna na Europa atrasa
A União Europeia adiou a votação que proíbe veículos com motor de combustão, depois que a Alemanha expressou preocupação com este plano. A Alemanha questiona como as proibições afetarão a indústria automobilística, e pede permissão de uso de combustíveis sintéticos em veículos após 2035.
A UE alcançou no ano passado um acordo para proibir novos veículos movidos a combustíveis fósseis de serem vendidos em seus territórios a partir de 2035. Parecia agora que apenas seria uma ratificação deste acordo. No entanto, a Alemanha teria se abstido da votação, potencialmente inviabilizando os planos da UE.
A eliminação das emissões de transporte baseadas em carbono é uma parte fundamental das metas da UE para alcançar a neutralidade climática. No entanto, parece que na hora de assinar alguns países deram um passo para trás, com medo, principalmente, de uma crise na indústria. A Ford, por exemplo, já anunciou eliminar 3800 empregos na Europa, mês passado, algo sempre preocupante.
As autoridades da UE e da Alemanha estão analisando opções para permitir o uso de combustíveis sintéticos após 2035, e parece que o governo alemão estava aberto a um acordo que permitiria o prosseguimento conforme planejado anteriormente. A negociação continuou durante o fim de semana, então devemos ter novidades em breve. (MAO)
Um Mazda Miata que se identifica como Ferrari 250 GTO
Carrocerias diferentes em carros existentes, principalmente em temas retrô, é uma mania japonesa. Na maioria das vezes, os resultados são sofríveis, coisas que nem uma mãe poderia amar. Mas de vez em quando, do lixo aparece o luxo.
Este é um bom exemplo. Claro que ninguém vai confundir isso com um Ferrari 250 GTO, o que parece ser o exercício. Mas mesmo assim, é um carrinho muito interessante, e um que nunca seria reconhecido pelo que é (um Mazda Miata de primeira geração), se não fossem as lanternas traseiras.
Trata-se de um Eunos Roadster 1992, a versão japonesa do Miata. Uma série de modificações, porém, fazem este carrinho algo deveras interessante. A primeira delas, e a mais óbvia, é o MonoCraft body kit. Para começo de conversa, transforma o roadster em um cupê. A frente, que abre para frente como a de um Jaguar E-Type, é inspirada no Ferrari GTO, completa com abertura oval para radiador, e as três aberturas em D em cima dela.
O teto acaba com duas “flying butresses” que escondem um vidro em plexiglass curvo. O resultado é estranhamente proporcional, e até agradável. De novo: nem quem nunca viu um 250 GTO ao vivo vai confundir isso com um deles, mas enfim… Não ficou feio. É um cupêzinho interessante e diferente.
Este carro está a venda no site de leilões online Cars&Bids, e tem a mecânica original: o divertido e alegre (se não muito potente) quatro em linha DOHC do Miata, aqui com 1,6 litro e 118 cv, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas do Miata.
O interior também é modificado, com volante Nardi, instrumentos extras, um banco concha no motorista, e uma decoração que também procura imitar (ainda que também sem sucesso) o interior espartano em alumínio visível do 250 GTO.
Um carro assim certamente faz uma coisa: todo mundo que a vê não falha em rir e coçar a cabeça desacreditando. Coisas assim, no mínimo, fazem de nós pessoas mais alegres, ainda que por um só instante. Eu gostei! (MAO)
O VW ID Buzz ganha versão que homenageia a Kombi “Renndienst” da Porsche
A VW espera realmente que a gente receba sua nova Kombi elétrica, o estranhamente nomeado “ID Buzz” como um sucessor direto da Kombi original, T1, a “corujinha”. O antigo pão de forma atingiu status de clássico cultuado mundo afora, com um mercado vibrante de reparação e customização, e uma legião de fãs.
Assim, a VW já anunciou um camper baseada no ID Buzz, e com temas de cores, propagandas e imagens tenta desesperadamente ligar uma a outra diretamente. Agora vem outra tentativa deste tipo: uma ID Buzz decorada como as Kombi “Renndiest”(serviço para corridas) da Porsche nos anos 1960.
O carro original servia para carregar ferramentas, peças sobressalentes, atuar como beliches temporários e, às vezes, rebocar ou mesmo carregar carros de corrida da Porsche nos anos 60 e 70. Eram baseados primeiro na T1 (a corujinha), mas houveram T2 também neste serviço.
Grande parte do famoso esforço de competição da Porsche desta época, era dos 904, 908, 910 e 917 foi apoiado pelas pequenas Kombis vermelhas. O que mostra como era uma época diferente.
A nova versão foi feita em colaboração com a Porsche Holanda, para homenagear o original, apenas. Ele usa a mesma cor e adesivagem do Renndienst original, mas na verdade não é nada além disso. Não está prevista para uso em equipes de corrida, claro. É apenas uma imagem para nos lembrarmos do passado, e sua ligação com este futuro. Ela ficará em exposição nos showrooms da Porsche na Holanda. (MAO)
Lamborghini leva 251 carros para o autódromo de Suzuka
As comemorações de 60 anos de fundação da Lamborghini em 2023 continuam. No Japão, a marca reuniu em um desfile nada menos que 251 veículos da marca, no Circuito de Suzuka. Representantes do Guinness World Records estiveram no evento e o certificaram como o “Maior desfile de carros Lamborghini”.
Os veículos obviamente abrangeram a história da Lamborghini. Tudo, desde o icônico Miura até o recente Countach LPI 800-4, rodou em Suzuka. O Polo Storico esteve particularmente atarefado, mostrando um 350 GT, um Islero e um Countach restaurados. A divisão de personalização Ad Personam construiu uma réplica do Lamborghini Lounge Tokyo, uma sala onde podiam ser encomendados Lambos exclusivos. O evento também marcou a estreia do novo Huracan Sterrato para o mercado japonês. (MAO)
Ford Bronco Sport pode virar viatura de polícia em São Paulo
Para quem lembra da Veraneio vascaína, a notícia parece algo estranho de verdade. O novo Ford Bronco Sport, um SUV importado caro e sofisticado, está em testes caracterizada como viatura policial da Polícia Militar do Estado de São Paulo (PMESP).
As imagens são da página do Facebook Viaturas PMESP, que recebeu as imagens produzidas por Leandro Silveira. É um Bronco Sport na versão Wildtrack, o que é lógico por ser a única oferecida oficialmente pela marca no país. Mas está completamente preparado para o uso policial, e em testes no litoral norte do estado.
Trata-se de um veículo de teste operacional, algo normal que acontece para determinar se uma viatura está apta ao serviço na corporação, e só isso. Não significa que será adotada. Mas é um passo inicial.
Será um passo muito adiante às Veraneios do passado, de verdade. O carro custa hoje no mercado R$ 267.900, tem um motor 2.0 Ecoboost turbo com injeção direta a gasolina, que dá 253 cv e 38,7 mkgf de torque. A transmissão é sempre a automática de oito marchas e trabalha com um sistema avançado de tração 4×4. É, em outras palavras, rápido: faz o 0-100 km/h em 8 segundos. Uma viatura de respeito. (MAO)