dos componentes aerodinamicos  certamente a asa traseira  ou aerofolio  e o mais iconico e lembrado — afinal  e o mais visivel e capaz de mudar a cara de um carro  nao e a toa que  quando vao desenhar um carro rapido  as crianças fazem questao de colocar um aerofolio  mesmo sem saber para que ele serve  mas quais sao os carros com as asas traseiras mais emblematicas  seja por sua beleza ou ousadia   nossa sugestao foi o ford escort rs cosworth  mas sabiamos que existem muitos outros  mas quais  foi o que perguntamos ontem para os leitores  e agora e a hora de ver o que eles responderam     porsche 911 gt2  993    para muita gente a geraçao mais legal do porsche 911 foi a 993  lançada em 1993  nao e dificil enteder a razao  o 993 representa o auge da plataforma original do 911  ainda com refrigeraçao a ar e com um visual que disfarçava muito bem os 30 anos de idade  uma das versoes mais adoradas pelos fas e o 911 gt2  construido para homologar um carro de competiçao na categoria de mesmo nome   [youtube id= eszeccgtkje  width= 620  height= 350 ]  o motor e um flat 6 de 3 6 litros com dois turbos e impressionantes 430 cv  potencia que  em 1998  cresceu para 450 cv — impressionante para um carro de quase vinte anos de idade  contudo  suas caracteristicas mais marcantes sao os alargadores de plastico nos para lamas  que dao ao carro ares de japones modificado  e a asa traseira de dois andares com aberturas que canalizavam o ar para o motor     mençao honrosa  talvez detalhe tecnico e pelo aspecto matador  a asa do gt2 foi a mais citada e votada  contudo  nao ha como nao lembrar do classico  rabo de pato   o aerofolio do primeiro porsche 911 carrera rs  de 1972  ai em cima     dodge charger daytona / plymouth  superbird   estes muscle cars eram a elite banida da nascar em 1969 e 1970  primeiro foi o dodge charger daytona  que recebeu um bico especial de borracha com farois escamoteaveis  novos para lamas  e uma asa traseira de 58 4 cm de altura — tudo para ficar com um perfil mais aerodinamico  mais rapido e estavel  deu certo e o charger daytona venceu seis corridas entre 1969 e 1970  enquanto seu irmao  o plymouth superbird  venceu outras oito em 1970     depois disso  a organizaçao da nascar achou que os chamados  winged warriors    guerreiros alados   eram competitivos demais e os baniu das corridas  seu legado  porem  sao cerca de 3 500 unidades  contando com ambos  produzidas para homologaçao  e um visual tao emblematico que e imitado ate hoje e homenageado no cinema  como em  velozes e furiosos 6    [youtube id= 9jdfy8lbxhk  width= 620  height= 350 ]    subaru wrx sti 22b   verdade seja dita  todo wrx e/ou sti que se preze tem uma grande e exagerada asa traseira  tambem conhecida como tabua de passar ou mesinha de cafe     temos certeza de que daria para fazer uma peça de aerodinamica tao eficiente sem um visual tao exagerado  mas a verdade e que o visual do wrx precisa ser complementado por aquela enorme asa  faz parte de sua personalidade  gostamos deles porque sao barulhentos  feios  de um jeito bonito  claro  e exagerados — e rapidos  claro  tanto que ve lo sem a asa causa certo estranhamento e  nos mais radicais  ate repulsa     dito isto  a asa de qualquer wrx/sti poderia estar aqui  mas para representa los vamos escolher um dos modelos mais emblematicos  e um dos mais indicados por voces  o sti 22b     por que ele e o mais iconico  alem da carroceria cupe e do belo tom de azul  ele tinha um motor de quase 300 cv  para lamas alargados feitos a mao  para choque unico e acerto de suspensao exclusivo  tambem e um carro muito raro  com apenas 400 unidades fabricadas — que  dizem  esgotaram meia hora depois do lançamento     mitsubishi lancer evolution   por alguma razao o maior rival do wrx consegue ficar mais bonito sem sua asa traseira — quer dizer  menos feio  seu visual tambem precisa dela para ficar completo  ao contrario da asa do wrx  porem  que ja nasceu exagerada e quase caricata  a do evo foi crescendo com o tempo  começando discreta no evo i e  no evo x  ainda mais exagerada do que a de qualquer wrx   [youtube id= jgh6bjh3el8  width= 620  height= 350 ]  gostamos de todas mas  se for para escolher uma versao iconica  seria a do evo vi  que e uma das mais bonitas e pertence a uma das geraçoes mais lendarias — justamente a que coincidiu com a era de ouro de tommi makinen nos ralis     mercedes benz 190e 2 5 e cosworth evolution ii   um grande carro  com um nome quilometrico e uma asa traseira das mais bonitas — e exageradas — ja concebidas pela mente humana  feito em 1987 para homologaçao do campeonato alemao de turismo  dtm   o 190e cossie ja era um belo carro mesmo com o motor de 2 3 litros  passando dos 300 cv nos modelos de competiçao    contudo  e a versao evolution ii  nada a ver com o lancer  que vai representar o modelo nesta lista  lançado em 1990 e dotada de um motor maior e mais potente — um 2 5 de 202 cv —   o 190e evo ii tinha um kit aerodinamico muito mais ousado  com para lamas ridiculamente largos  e muito bonitos  e uma grande asa traseira que era bem mais que decoraçao  ajustavel  a peça aumentava do downforce e reduzia o coeficiente de arrasto aerodinamico para apenas 0 29   [youtube id= _s_j 5lxrwk  width= 620  height= 350 ]  existe ate uma  lenda  contando que  a epoca  engenheiros da bmw fizeram piada dizendo que  se aquela asa funcionar  vamos ter que reprojetar nosso tunel   dizem que eles reprojetaram mesmo     suzuki escudo pikes peak   dizem por ai que o suzuki escudo nada mais e do que o vitara mais sensacional da galaxia — e  bem  se o motor v6 de 2 5 litros biturbo de 995 cv a 8 100 rpm e 95 mkgf de torque a 6 500 rpm montado em posiçao central traseira for qualquer indicativo  ele e mesmo  para evitar que um carro tao monstruoso decolasse em pikes peak  foi preciso instalar esta gigantesca asa traseira  que e so uma das coisas que fazem deste carro um icone entre os gearheads  voce pode ler tudo sobre ele aqui     lamborghini countach   como ja dissemos aqui algumas vezes  quando o lamborghini countach foi lançado  em 1974  a impressao que se tinha era que aquele cupe com formato de cunha e motor v12 que substituia o elegante miura estava uns dez anos a frente de seu tempo  e a sensaçao provou se fundada quando  ja em meados dos anos 80  o countach de repente parecia perfeitamente de acordo com a decada  isto  sem duvida  foi um feito e tanto de seu designer  marcello gandini     agora  na verdade a asa traseira foi introduzida como opcional em 1978 — ainda que aumentasse a estabilidade em alta velocidade  a peça reduzia a velocidade maxima em 10 km/h e ainda obstruia a ja limitada visao pelo vidro traseiro e ate mesmo pelos retrovisores  de qualquer forma  seu visual complementava todos aqueles vincos  cortes e para lamas alargados que so poderiam ficar bem nos anos 80  mesmo  por isso a maioria dos clientes encomendava o countach com a asa  tornando a um simbolo do carro     honda civic type r 2015   a honda esta prestes a trazer de volta o iconico civic type r  a versao mais potente de seu modelo mais conhecido  que sera lançado ainda neste ano e  pela primeira vez  sera equipado com um motor turbo de dois litros com comando variavel v tec e  mais de 280 cv   marcando sua transformaçao definitiva de esportivo minimalista e old school em um super hatch cheio de tecnologia   o visual  mais agressivo do que nunca  ajuda a passar o recado  e culmina na grande asa traseira que integra as lanternas  dando a ela o aspecto de um par de chifres vermelhos e iluminados  de fato  este type r tem tudo para ser diabolico     honda nsx   foto  richard le/flickr  ha quem prefira a velha escola da honda  porem  com motores giradores  design funcional e nada de induçao forçada — e talvez o nsx original seja o carro que melhor representa esta fase da fabricante japonesa  com seu v6 de 280 cv  projeto que equilibrava praticidade e esportividade e visual classico — incluindo o aerofolio  que quase nao aparecia  sendo integrado de maneira sublime as lanternas e a todo o desenho da traseira  da ate para esquecer que ele esta ali mas  ao mesmo tempo  faria uma falta danada se nao estivesse     toyota supra gt   ainda falando de carros japoneses  talvez o carro que mais desperte saudades seja o supra  cuja ultima geraçao deixou de ser fabricada em 2002  naquele ano  o mundo perdeu um dos carros que melhor equilibram elegancia e poderio belico debaixo do capo  e so reparar na carroceria com capo longo e traseira curta  quase com um que de grand tourer  e no seis em linha de tres litros biturbo debaixo do capo que  com modificaçoes relativamente simples  enfase no  relativamente    pode passar de 280 cv para quase o dobro  a asa traseira  quase um semi circulo  reforça esta impressao com seu tamanho avantajado e seu desenho suave     ferrari f50   nao faltaram indicaçoes de ferrari por parte dos leitores — especialmente a f40  que tem o nome do modelo em baixo relevo na asa traseira  e a laferrari fxx k  com suas duas pequenas asas nas extremidades —  mas a mais citada foi  incrivelmente  a renegada f50   [youtube id= nhtuermgbis  width= 620  height= 350 ]  renegada porque teve a dura missao de substituir uma lenda  e seu visual arredondado foi um choque para muitos fas da antiga  deusa   mas a f50 tem seus meritos — entre eles  um brilhante v12 de 4 7 litros e 520 cv na porçao central traseira de cada uma das 349 unidades produzidas  sim  ela e bem mais rara que a f40 e suas 1 315 unidades   e a asa traseira e suavemente integrada ao visual  a ponto de parecer que todo carro foi desenhado para terminar nela  nada mais justo que inclui la na lista  ate porque a escolha foi feita por voces  parabens     ferrari f40       o que nao significa que a f40 deva ficar de fora da lista — afinal ela e  para muita gente  o melhor carro ja fabricado pela ferrari  e todos os elementos de seu design  incluindo  e claro  a asa traseira  foram projetados com o unico objetivo de andar rapido  e sua beleza estonteante e quase uma consequencia  claro  com um v8 biturbo de 2 9 litros e 478 cv  mas mesmo assim   ver o  f40  em baixo relevo nas laterais da asa e nao sentir arrepios e impossivel     tvr sagaris   o tvr sagaris e um monstro  nao ha outro termo  com carroceria de fibra de carbono cheia de cortes  aberturas e reentrancias e um seis em linha de quatro litros e 385 cv e sem nenhum tipo de assistencia eletronica  e um carro que tenta te matar o tempo todo e deixa isto bem claro so de olhar para ele    ate voce chegar a traseira  que e decorada por um singelo aerofolio transparente  feito de acrilico   [youtube id= jbo_cagjxz4  width= 620  height= 350 ]  e um toque de delicadeza inesperado em um carro que  em todos os outros aspectos  e um dos mais brutais ja construidos no mundo