nao temos inveja do sultao do brunei   por que invejariamos um dos caras mais detestados pelos entusiastas em todo o planeta  mas engana se quem acha que a razao sua impopularidade entre os fas de carros e o tamanho de sua coleçao  a gente nao curte muito o cara porque ele ele simplesmente nao dirige os carros que tem   ele simplesmente os deixa acumulando poeira em um galpao  como se fossem joias em uma coleçao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  para se ter ideia o sultao foi um dos poucos que conseguiram convencer a ferrari a construir nao uma  mas sete ferrari f40 com especificaçoes diferentes das originais  incluindo uma exemplar com carroceria cinza e interior de couro   alem de outros carros especiais como a primeira ferrari com cambio semi automatico  a fx; e a primeira perua de quatro portas da marca  a ferrari 456 venice  sua coleçao tem  ou teve   no total  mais de 5 000 carros  muitos deles modelos feitos sob encomenda com mais de um exemplar     pois em 1996 ele encomendou a bentley um suv  a bentley nao tinha um suv em seu catalogo   o primeiro utilitario esportivo lançado pela marca foi o bentayga  que começou a ser vendido em 2016  mas se voce fosse uma fabricante com problemas financeiros e um dos homens mais ricos do mundo lhe pedisse para fabricar um carro exclusivo e estivesse disposto a pagar o quanto fosse necessario  voce diria  nao      a bentley nao disse  obviamente  e construiu nao um  mas seis exemplares de um utilitario projetado exclusivamente para hassanal bolkiah  o sultao do brunei   como dissemos  muitas vezes o sultao encomendava mais de um exemplar de seus veiculos exclusivos  dando exemplares de presentes a seu irmao  jefri  e a outros parentes  nao se sabe ao certo quanto cada um deles custou  mas fala se em pelo menos us$ 3 milhoes por cada unidade  totalizando us$ 18 milhoes  ou r$ 66 6 milhoes  aproximadamente   o bentley dominator  como foi batizado  jamais foi revelado publicamente   ele so foi descoberto graças a algumas fotos tiradas no momento em que os seis suvs embarcavam em avioes do reino unido para brunei  existem pouquissimas imagens deles  e as informaçoes tecnicas a respeito tambem sao bastante escassas      a suspeita e que o bentley dominator seja um projeto derivado do range rover de 1996  a julgar pelo perfil da carroceria e das portas  naquele ano o modelo de luxo da land rover completava 26 anos   ele foi lançado em 1970 como uma opçao mais moderna e confortavel ao rustico defender  e teve sua segunda geraçao introduzida ja em 1994   dito isto e provavel que o motor nao seja o mesmo v8 usado pelo range rover  e sim o v8 de 6 75 litros e cerca de 390 cv que equipava o bentley continental da epoca  o carro tem linhas um tanto curiosas  com arestas marcadas e superficies lisas; farois estreitos e elevados; a uma enorme grade com moldura na cor da carroceria e filetes cromados; linha de cintura relativamente baixa e lanternas em formato de capela  a tampa traseira aparentemente e bipartida     consta que o bentley dominator e um projeto  orfao  da fabricante britanica  e que a marca nao faz muita questao de que as pessoas saibam que o suv bastardo existiu  e pequena a chance de um pronunciamento oficial a respeito  mas talvez tenha a ver com o momento delicado em que a bentley se encontrava na segunda metade dos anos 90  para entender esta historia  precisamos voltar mais algumas decadas no tempo   a bentley foi uma das principais fabricantes de carros de luxo na primeira metade do seculo xx  com direito a cinco vitorias nas 24 horas de le mans    1924  1927  1928  1929 e 1930  no entanto  a grande depressao de 1929  crise economica que abateu o mundo inteiro  minou a demanda pelos carros carissimos da bentley e levou a companhia a pedir falencia em julho de 1931  pouco depois  a marca foi vendida para a rolls royce  sim  a bentley foi vendida a uma de suas maiores rivais   e  tecnicamente  permaneceu como uma subsidiaria da rolls por mais de 70 anos  os carros da bentley e da rolls royce lançados entre 1931 e 2003 eram praticamente identicos  exceto pela grade do radiador  emblemas e detalhes de acabamento  ate mesmo a mecanica dos carros das duas marcas era a mesma   ambas usavam motores desenvolvidos pela rolls      em cima  o rolls royce silver seraph; embaixo  o bentley arnage  ambos eram praticamente o mesmo carro   e ambos eram fabricados pela rolls royce  provavelmente o bentley dominator tambem foi fabricado pela rolls  dito isto  ja em 1970 a rolls royce passou a ter problemas financeiros  o que afetou a bentley diretamente   no inicio dos anos 80 menos de 5% dos carros fabricados pela rolls royce usavam emblemas bentley  para reverter a situaçao  a bentley decidiu resgatar sua imagem esportiva  evocando os triunfos em le mans  enquanto a rolls royce permanecia como a marca de carros ultra luxuosos  embora os automoveis fossem praticamente iguais   isto ajudou a equilibrar as coisas  e em 1986 a proporçao de carros bentley e rolls royce chegou a ser de 50% para cada uma   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  mas a boa fase nao durou muito  e em meados dos anos 90 a situaçao financeira da bentley estava critica novamente  segundo consta  a companhia so nao faliu por causa das repetidas encomendas do sultao do brunei  que injetavam alguns milhoes na conta da bentley a cada carro fabricado  o que salvou a companhia foi a compra pela volkswagen em 1998  o que finalmente separou a bentley da rolls royce  que por sua vez foi adquirida pela bmw  dito isto  foi so a partir de 2004 que os bentley ganharam identidade propria e motores fornecidos pela volkswagen     por outro lado  esta historia mostra que o bentley bentayga e o rolls royce cullinan  apesar de serem suvs bem diferentes dentro de uma mesma proposta  tem um ancestral em comum   o bentley dominator  que  honestamente  e parece bem mais com o cullinan do que com o bentayga