salve  salve  amigos flatouters  hoje venho para contar a final  e infeliz  parte 5 do nosso pc #414  caso tenham se perdido no mundo  seguem aqui os links para as partes 1  2  3 e 4     banho de loja pois bem  terminamos o ultimo post falando sobre o track day bimmerbrazil de 2016  que foi lindo  maravilhoso e tudo de bom  mas me deixou desanimado com uma coisa  meu carro estava muito desleixado  tanto internamente  quanto externamente   dado este fato  tracei que precisava cuidar  primeiramente  da interna do carro  para tanto  levei a rc courotec  de londrina  onde o pessoal  de forma muito profissional e celere  realizou a troca do tecido e coloraçao do esquema de forro de teto do carro  passando do original  pano  claro para um supersuede escuro  que delineou as colunas  a  e  c   alem do forro do teto solar     na mesma pedida  realizei a tao esperada revitalizaçao dos forros de porta  desmontando os e procurando uma forma de prende los  definitivamente  as portas  para nao ter mais surpresas desagradaveis  como o forro saindo nas maos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 151784 151785 ]  continuando a sessao gastos  o vendedor me ofereceu para realizar a troca do couro dos bancos  mas como havia a ideia de troca los por conchas  recusei  porem haviam costuras soltas  e um rasgo imenso no descanso de braço  pedi para reparar tais peças  saindo a um custo bem menor  mesmo que a tonalidade tenha ficado ligeiramente diferente     por fim  mas nao em mesma epoca  estava eu em um dia desanimado  e lembrei que a mesma empresa encapava volantes em apenas 2 horas de serviço  liguei na loja  vieram buscar o volante da viuva negra e conforme prazo inicial  trouxeram o volante como eu queria  em couro invertido  com marca  12 horas  em vermelho  e costura tricolor m  um luxo       mais rodas para a conta um dia  navegando pelo facebook  encontrei num grupo de rodas especiais as famigeradas  desejadas e dificeis rodas originais da stock light  em medidas 18 x10   et4  feitas pela binno alujet  claro que as arrematei pelo valor pedido e  chegando  enviei as ao junior  da jr rodas  para realizar a refuraçao delas para 5x120  e abertura do cb para 72 6mm  padrao bmw   depois de algumas semanas  ficaram prontas  e coloquei as no carro para teste   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 151798 151799 ]  mas o caixa nao poderia ficar desfalcado  anunciei meu jogo de rodas 17   que se encontravam no carro  com pneus e tudo  e um membro do grupo arrematou as  para nao estacionar o carro por tempo indeterminado  solicitei ao dono da guapore pneus  rodrigo  para que emprestasse um jogo de rodas 15  que haviam jogadas em seu estoque  originais bmw  e peguei um jogo de pneus  carniça  de seu estoque  para recobri las     auxiliaram me muito por um negro periodo  onde investimentos no carro estavam fora de questao  e desgastes de itens estavam acontecendo com certa frequencia  e que serao tratados no proximo titulo     a onda negra rodas pequenas  pneus pequenos e carecas  traçao traseira  cambio manual  qual o resultado desta conta  powerslides  sim  tantos que gastei minha embreagem inteira nesta brincadeira   para tanto  parei e realizei a troca do disco de embreagem por um recondicionado  com lona hd  e reconstruçao do volante de embreagem  bimassa  deixando a criança macia como manteiga  mas sou um cara azarado  e em menos de um mes a viuva parou novamente  pelo mesmo motivo  fiquei brabo com o assunto  uma vez que nao havia forçado o carro  e fui prontamente reclamar  apos desmontar o sistema  descobrimos que ambos os cilindros de embreagem estavam estourados  acontecendo assim o que mais temia  parar o carro   passei nesse desanimo cerca de um mes e meio  inclusive anunciando a menina  mas levantei a cabeça  aproveitei um negocio realizado e decidi levantar ela novamente  abandonei de uma vez por todas a ideia dela larga e com aspecto race  e comprei um jogo de leves rodas style48  16 x7   et20  para calçar a criança; recobrindo elas  um jogo de yokohamas s drive 225/50 16 ; para a lataria  um novo para lama direito  para substituir aquele comido pelas rodas 18  e suspensao macia; na parte mecanica  cilindros de embreagem novos e sensor maf 0km  cada caixa que chegava  uma alegria em minha vida   [gallery columns= 5  link= file  ids= 151782 151781 151780 151779 151778 ]  fomos montar tudo  rodas e pneus deram um aspecto largo e baixo para o carro  mas ainda nao estavam  malvadas  o bastante  assim  comprei outro jogo de rodas 16  e mandei alarga las para talas 8  e 8 5   uma vez que iria fazer isso  ja aproveitei para pinta las numa cor personalizada  um preto pigmentado  mas nao tirado de um catalogo  o resultado final ficou matador      o sensor maf foi trocado em questao de segundos  e depois do carro funcionando  a diferença foi sensivel  o carro se tornou mais docil  mesmo quando frio  mais forte nas puxadas e muito mais economico  o carro  em ciclo urbano  fazia quase 9km/l  e em estrada  marquei uma media de 12 5km/l no trecho londrina/curitiba/londrina   ja os cilindros de embreagem foram rapidos para troca  mas foram amargos para mim  quando instalados  na fase de drenagem do sistema  o auxiliar quebrava o atuador  foram trocados duas vezes  por garantia  e todos tinham o mesmo sistema  fora necessario sacar a caixa de cambio  trocar  novamente  o kit embreagem por um novo  da mecarm  r$560 00  e  ai sim  colocar o novo cilindro  sangrando o sistema e devolvendo a joia de volta a vida   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 151788 151789 ]    para terminar  a primeira peça que comprei foi a ultima a chegar  o para lama dianteiro direito  deste  apos chegar foi encostado o carro para pintura dos dois para lamas  uma vez que a pintura do esquerdo tambem estava  abrindo   tirando  de uma vez por todas  o aspecto de desleixado que ousava pairar a viuva     mimos finais demorei para escrever esta parte final por um bom motivo  em visitas pela internet  criei coragem e comprei o jogo de frisos largos do kit m technik  para as laterais do carro  que custaram us$92 00  e um aerofolio em fibra de vidro replica da m3 ltw/gtr  divisao mais extrema e de baixo peso dos esportivos da marca bavara     depois de cerca de 20dd  eles chegaram  os frisos foram instalados assim que chegaram  dando o ar de m que faltava a obra de arte     o aerofolio  mandado a pintura  para realizar o acerto dos moldes da peça e ser recoberto pelo schwarz ii  cor que recobria nossa viuva negra  era a masterpiece do projeto  parte i   a cereja que decoraria aquele bolo metalico de alegria e luta  mas ele nao chegou a ser instalado       o inacreditavel desfecho fiz inscriçao para o track day de cascavel  a 14ª ediçao do track day dos amigos  que ocorrera dia 09 de julho  fiz inscriçao para o track day in  em curitiba  que ocorreu no fim de semana ultimo  11 de junho   e se nao fosse o suficiente  apareceu a oportunidade de andar no track day de londrina  no dia 04 de junho  apenas no periodo da tarde  por um valor atraente   as contas estavam apertadas  mas me dei este presente  completar a triade estadual em um prazo de um mes  com setup pronto e carro liso  era um sonho   mandei o carro para realizar a troca de oleo e filtro do motor na sexta anterior ao primeiro evento  dei um belo banho na bonita  e aguardei ansiosamente aquele primeiro fim de semada de aceleros  na primeira entrada na pista  ja marquei o meu melhor tempo do ultimo track day  1 38   o dia prometia  coloquei na cabeça a meta inicial de 1 34  pois sabia do potencial do carro  como fui com meio tanque  aproveitei as primeiras voltas para me ambientar  e levar os  zequinhas  para uma volta  a cada volta  um tempo menor   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 151800 151807 151806 151805 151804 151803 151802 151801 ]  ja no meio da tarde  minha noiva informou me que iria embora  uma vez que nossa nenem estava um tanto quanto inquieta  mas pediu uma ultima volta   a  ultima volta  a ultima volta antes de virar o tempo  chegar na meta  de ver minha esposa ir embora  era algo despretensioso  mas se transformou num desastre   aqueci o carro na primeira volta  para tudo estar devidamente preparado para um passeio rapido  e abri a volta  abri a volta  passei a reta principal  dos boxes  com todos os amigos vendo  a mulher  extasiada  como sempre foi a cada acompanhamento na pista  passei terceira assim que subi a curva da vitoria  passei a quarta no meio das retas  cheguei ao fim do trecho a cerca de 180km/h  como de costume  passei a placa de 100m  como de costume  pisei forte no freio  mas ele endureceu  soltei o rapidamente  e pisei novamente  ele afundou  bombei como se nao houvesse amanha  mas nao o recuperei  mirei onde menos nos machucaria  e avisei   vai bater      [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 151776 151775 ]  hoje estamos nos recuperando  minha esposa passou com sucesso por uma cirurgia grande  eu  mais do que nunca  estou cuidando dela  para que a recuperaçao seja a mais breve possivel  a viuva negra  bem  esta esta sendo vendida por peças   sempre quis saber quando seria meu fim nas pistas  infelizmente  descobri que foi muito cedo  nao por medo de me machucar  nao por medo de perder um carro  mas por saber que nao consigo viver com a culpa de minha esposa levar essa marca para sempre  foi um acidente  mas o suficiente para parar   por luiz fernando lopes  project cars #414