em 1991  a bmw decidiu projetar um superesportivo  nao era exatamente o que todo mundo esperava da marca alema naquela epoca   o mais perto disto que os caras haviam chegado era o bmw m1  que tinha um seis em linha central traseiro  no fim dos anos 1970  depois  em 1991  foi lançado o bmw serie 8  que em sua versao mais potente  a 850csi  tinha um belo v12  mas este ficava na dianteira  fazendo do cupe um grand tourer  respeitavel  mas nao um supercarro   mas talvez a bmw estivesse mesmo a fim de fazer um supercarro  porque no inicio da decada de 90 a fabricante entrou em contato com o estudio italdesign  de giorgetto giugiaro   o mesmo que  mais de dez anos antes  havia sido o responsavel pelo bmw m1  o resultado foi o cara que aparece nestas fotos  o bmw nazca  que teve tres versoes diferentes feitas em tres anos  1991  1992 e 1993      voce provavelmente tem agradaveis lembranças do bmw nazca se cresceu jogando need for speed na decada de 90  ele era um dos carros disponiveis em need for speed ii special edition   lançado para windows em novembro de 1997  pouco tempo depois da primeira versao de nfsii; e tambem estava presente em need for speed iii  hot pursuit  na versao para playstation  de fato  o bmw nazca era um dos carros mais velozes em ambos os games   se jogou estes dois games  voce provavelmente vai lembrar que  no menu  havia a opçao showcase  que mostrava a ficha tecnica de cada carro em detalhes  enquanto o narrador contava sua historia e descrevia as especificaçoes  havia fotos e videos  tambem  mostrando que  embora nao fosse um simulador  need for speed era um game feito por entusiastas  para entusiastas   vamos parar um momento para apreciar os filmes do bmw nazca em nfsii se e nfsiii  hot pursuit  pode ser   [youtube id= tclrfikjh2i  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= wolozyou5dq  width= 620  height= 350 ]  se disser que nao teve uma explosao nostalgica agora  temos certeza que voce estara mentindo  mas vamos falar um pouco mais sobre o bmw nazca     sua primeira versao se chamava nazca m12 e  como voce pode ver  tem a dianteira diferente do carro que aparece em need for speed  ele foi apresentado em 1991 e era bem diferente de qualquer outro carro da bmw na epoca  como serie 3 e36  o z1 ou o serie 5 e34  ele tinha formas bem arredondadas  um cockpit todo de vidro e portas bipartidas  a parte superior abria para cima  como as famosas  asas de gaivota   mas a parte inferior abria da forma convencional  de acordo com a propria italdesign  as formas do bmw nazca eram inspiradas pelos prototipos le mans da epoca   dito isto  o m12 nao era um carro de corrida para as ruas  e sim um superesportivo com bem acabado e itens de conforto como sistema de som com toca fitas jvc  ar condicionado e revestimento de couro nos bancos e portas     o motor do bmw m12 era o v12 m70  de cinco litros  4 988 cm³   ja utilizado no seda 750i e no gt 850i  originalmente  o motor preparado pela alpina chegava aos 300 cv a 5 200 rpm e 45 9 mkgf de torque a 4 100 rpm  moderados por uma caixa manual de seis marchas  era o bastante para levar o carro  que usava aluminio e fibra de carbono em sua construçao e pesava pouco menos de 1 100 kg  ate os 100 km/h em cerca de quatro segundos  com velocidade maxima estimada em 290 km/h     ainda no fim de 1991  giugiaro decidiu que nao estava totalmente satisfeito com o design do m12 e modificou sua dianteira  colocando os farois em cavidades largas e baixas ao lado da grade  o supercarro ficou com uma cara mais  futurista   e recebeu um novo nome  bmw nazca c2  este foi o modelo que ficou famoso     e ele tambem era mais potente  o v12 instalado atras dos bancos agora deslocava 5 6 litros e entregava respeitaveis 380 cv  sendo praticamente igual ao utilizado pela bmw no 850csi  versao mais potente e mais desejavel do serie 8   praticamente um m8 cupe  como vimos neste post   a potencia extra fez bem ao bmw nazca c2  que levava 3 6 segundos para chegar aos 100 km/h  9 9 segundos para chegar aos 160 km/h  e seguia acelerando para atingir os 310 km/h  usava rodas de 17 polegadas com pneus de medidas 235/45 na dianteira e 335/35 na traseira     outros dois prototipos do bmw nazca foram feitos  em 1993  uma versao spider  que  na verdade  parecia um cupe sem a parte de vidro das portas   e mais um exemplar para o sultao do brunei   sempre ele    com carroceria pintada de um vibrante tom de azul e motor de 370 cv     os tres prototipos feitos para a bmw costumam ser vistos de tempos em tempos em eventos automotivos  mas o quarto carro feito para o sultao era desconhecido ate recentemente  e esteve a venda em 2011 em uma concessionaria de cingapura