Bons de negócio: os carros que menos desvalorizaram em 2014

com o fim do ano chegando muita gente aproveita a oportunidade para tentar comprar um carro a um preço mais camarada tambem e nesta epoca que começam a sair as estatisticas automotivas dos ultimos 12 meses — começando com as cores favoritas no ano e agora com os carros que menos desvalorizaram a pesquisa feita pela agencia autoinforme pode ajudar quem pretende comprar um carro novo a decidir — afinal nao sao poucos os que levam em conta o valor de revenda na hora de comprar um carro em 2014 a agencia decidiu dar um estimulo a mais as fabricantes cujos modelos menos sofreram depreciaçao ao longo de 12 meses de novembro de 2013 a novembro de 2014 e criou o premio maior valor de revenda contudo a base da pesquisa e a mesma e o metodo tambem comparando os preços de 100 veiculos diferentes separados em 15 categorias as categorias foram as seguintes comercial carro de entrada hatch hatch medio hatch premium minivan monovolume perua picape pequena picape media seda pequeno seda medio seda grande utilitario esportivo pequeno e utilitario esportivo grande os carros de 22 marcas foram analisados e ainda que algumas fabricantes expressivas tenham ficado de fora — como a bmw que poderia ter feito companhia a audi e a mercedes benz mas foi representada apenas pela mini — e possivel ter um bom panorama da desvalorizaçao dos carros comercializados no brasil em um ano seria a oportunidade perfeita para transformar este monstrinho em realidade o diretor da agencia autoinforme joel leite diz que mais importante que perguntar por que um carro perde valor deveriamos questionar por que um carro mantem seu valor de mercado alto por mais tempo para isso e preciso estar atento a diversos fatores que interferem na desvalorizaçao ou resultam na falta dela ao longo do tempo tais como o tamanho do carro a marca o atendimento nas revendas o pos venda e obviamente a aceitaçao do mercado alem de reconhecer os veiculos que menos depreciaram em cada categoria a autoinforme premiou o carro com menor desvalorizaçao entre todos os que foram incluidos — e o titulo ficou com o chevrolet onix na categoria hatch cujo valor de revenda caiu em apenas 8 5% em relaçao ao preço do zero quilometro em novembro de 2013 os vencedores de cada categoria estao listados a seguir acompanhados da porcentagem de desvalorizaçao entrada fiat palio fire 10 9% hatch medio volkswagen golf 10 3% hatch premium fiat 500 12 4% minivan chevrolet spin 12 7% monovolume honda fit 11 7% perua fiat palio weekend 13 8% picape pequena fiat strada 11 2% picape media toyota hilux 13 2% seda pequeno hyundai hb20s 11 6% seda medio toyota corolla 12 7% seda grande ford fusion 13 1% utilitario esportivo pequeno f0rd ecosport 11 1% utilitario esportivo grande honda cr v 11 9% comercial renault master 10 7% a lista completa e os resultados de cada categoria voce confere abaixo clique para ampliar

Com o fim do ano chegando, muita gente aproveita a oportunidade para tentar comprar um carro a um preço mais camarada. Também é nesta época que começam a sair as “estatísticas automotivas” dos últimos 12 meses — começando com as cores favoritas no ano e, agora, com os carros que menos desvalorizaram.

A pesquisa, feita pela agência AutoInforme, pode ajudar quem pretende comprar um carro novo a decidir — afinal, não são poucos os que levam em conta o valor de revenda na hora de comprar um carro. Em 2014 a agência decidiu dar um estímulo a mais às fabricantes cujos modelos menos sofreram depreciação ao longo de 12 meses (de novembro de 2013 a novembro de 2014) e criou o Prêmio Maior Valor de Revenda. Contudo, a base da pesquisa é a mesma e o método, também, comparando os preços de 100 veículos diferentes, separados em 15 categorias.

As categorias foram as seguintes: Comercial, Carro de Entrada, Hatch, Hatch Médio, Hatch Premium, Minivan, Monovolume, Perua, Picape Pequena, Picape Média, Sedã Pequeno, Sedã Médio, Sedã Grande, Utilitário Esportivo Pequeno e Utilitário Esportivo Grande.

Os carros de 22 marcas foram analisados e, ainda que algumas fabricantes expressivas tenham ficado de fora — como a BMW, que poderia ter feito companhia à Audi e à Mercedes-Benz mas foi representada apenas pela Mini —, é possível ter um bom panorama da desvalorização dos carros comercializados no Brasil em um ano.

Seria a oportunidade perfeita para transformar este monstrinho em realidade?

O diretor da agência AutoInforme, Joel Leite, diz que mais importante que perguntar “por que um carro perde valor, deveríamos questionar por que um carro mantém seu valor de mercado alto por mais tempo”. Para isso, é preciso estar atento a diversos fatores que interferem na desvalorização (ou resultam na falta dela) ao longo do tempo, tais como o tamanho do carro, a marca, o atendimento nas revendas, o pós-venda e, obviamente, a aceitação do mercado.

Além de reconhecer os veículos que menos depreciaram em cada categoria, a AutoInforme premiou o carro com menor desvalorização entre todos os que foram incluídos — e o título ficou com o Chevrolet Onix, na categoria “Hatch”, cujo valor de revenda caiu em apenas 8,5% em relação ao preço do zero-quilômetro em novembro de 2013.

Os vencedores de cada categoria estão listados a seguir, acompanhados da porcentagem de desvalorização.