como todo bom esporte  o automobilismo tambem tem seus templos  circuitos lendarios que sao palco de provas tradicionais e destino obrigatorio na bucket list de qualquer entusiasta que se preza  nurburgring nordschleife  la sarthe  indianapolis ou spa francorchamps  por exemplo   todos estes sao famosos por seu traçado  sua tradiçao  sua extensao  ou tudo isso junto  mas podemos adicionar outro nome a lista  o oval de bristol  que pode nao ser o circuito oval mais famoso da nascar  mas certamente e um dos favoritos dos fas da categoria   o bristol motor speedway começou a ser construido em 1960 e ficou pronto em 1961  o terreno de 100 acres  0 4 km²  em bristol  no tennessee  foi ocupado pelo autodromo e por um estacionamento capaz de acomodar 12 mil carros  a ideia dos projetistas  o trio carl moore  larry carrier e r  g  pope  era proporcionar aos espectadores um espetaculo mas  ao mesmo tempo  uma atmosfera intimista     por esta razao  o oval de concreto tem apenas meia milha de extensao — ou 804 metros  para se ter uma ideia  isto e pouco mais que uma pista de arrancada  contando com a zona de frenagem   a diferença e que nao sao dois carros em linha reta  e sim mais de quarenta deles ao mesmo tempo na pista  quase o tempo todo de pe embaixo  por centenas de voltas  e um caos  e foi feito para ser assim   a inclinaçao da pista  por decadas  foi de 36°  fazendo de bristol o oval mais inclinado em utilizaçao pela nascar durante anos  contudo  em 2007  toda a superficie da pista foi refeita  dando ao circuito uma inclinaçao progressiva  de 24° na faixa interna ate 28° na faixa externa  as retas  que medem 198 m de extensao cada uma  tambem sao inclinadas — 6° a 10° de dentro para fora     a mudança deixou as coisas ainda mais quentes  os carros que correm mais proximos ao muro percorrem uma distancia maior  claro  mas tambem podem andar mais rapido  some a isto a largura de apenas 12 metros  e o que se tem e uma verdadeira batalha campal a cada corrida  e como uma arena de gladiadores  so que com carros  o onboard abaixo  gravado no carro de dale earnhardt jr  durante a etapa deste ano em bristol  da uma boa ideia do que queremos dizer com isto   [youtube id= p1vmmkbbsgk  width= 620  height= 350 ]  e tambem serve para mostrar para aquele seu amigo que insiste em dizer que  na nascar e so fazer curva para a esquerda e boa   estamos falando de um oval de 800 metros de extensao por 12 metros de largura  ocupado por mais de 40 carros simultaneamente  cada um destes carros tem cerca de 800 cv na categoria principal da nascar  a sprint cup  e a velocidade media e de 160 km/h  se esta nao e a receita para algumas das provas mais emocionantes e arriscadas da nascar  nao sabemos qual e     como o oval de bristol e bem curto  toda corrida disputada la acaba se tornando um festival de ultrapassagens  bandeiras amarelas  problemas de superaquecimento nos carros e  claro  acidentes — alguns deles  bem graves  como o que aconteceu em 1990 com o piloto michael waltrip  ate hoje  25 anos depois  este e considerado um dos acidentes mais graves da historia da nascar   [youtube id= uzxcuv5rma4  width= 620  height= 350 ]  waltrip perdeu o controle do carro ao tentar ultrapassar robert pressley na 170ª volta  o carro desviou de sua trajetoria   acertou o muro em cheio — a 185 km/h — e se desintegrou  milagrosamente  waltrip saiu do carro com apenas algumas escoriaçoes   e a mesmissima coisa aconteceu doze anos depois com mike harmon  durante os treinos para a corrida  seu carro perdeu aderencia e bateu exatamente no mesmo lugar   [youtube id= jxtid4k3ubw  width= 600  height= 350 ]  seu carro simplesmente foi partido ao meio e  para piorar  foi atingido por outro carro — guiado por johnny sauter — ao ricochetear de volta para a pista  nenhum dos pilotos ficou gravemente ferido  na verdade  harmon saiu do carro caminhando   se este tipo de coisa impressiona em video  imagine ao vivo  e isto traz a tona outro aspecto marcante do oval de bristol  a visibilidade do publico  com tres fileiras de arquibancadas sobrepostas e uma pista relativamente pequena  o que se tem e um campo de visao espetacular  e possivel ver 100% da corrida  sem perder uma unica curva  de praticamente qualquer assento   e e por isso que chamamos bristol de  la bombonera dos ovais   como o casa do boca juniors  que foi construida em uma area bem pequena para um estadio de futebol  a soluçao encontrada pelo arquiteto jose luiz delpini  que começou a projetar o estadio na decada de 20  foi fazer tres aneis de arquibancadas sobrepostos e bem inclinados   desse modo  o pessoal sentado la em cima precisa olhar bem para baixo para acompanhar o jogo mas  em compensaçao  todos tem uma boa visao do campo  fica ainda mais facil de entender a relaçao ao comparar fotos das duas arenas        e claro que  por razoes obvias  preferimos a bombonera da nascar