quando seu voce constroi motocicletas com seu pai e nao esta satisfeito com elas  o que voce faz  sai do negocio e funda sua propria construtora de motocicletas  claro  esta e a versao resumida da historia da brough superior  agora  quase 75 anos depois de a fabrica original encerrar as atividades  o nome esta de volta com uma releitura da classica ss100  se voce esta meio perdido nesse papo  nao se preocupe  vamos revisitar a historia da fabrica que foi conhecida como a  rolls royce das motocicletas  e que agora esta voltando a ativa nas maos de um empresario ingles residente na austria chamado mark upham   george brough era filho de william brough  que construia motocicletas desde  fim do seculo 19  todos esperavam que  ao crescer  george assumisse os negocios da familia  ele ate queria  mas sua ideia era expandir a linha de produtos com motocicletas de alto desempenho  para a epoca  obviamente   seu pai nao estava convencido e  depois de muito insistir  george jogou tudo para o alto e foi construir sua propria fabrica de motocicletas  era o nascimento da brough superior — nome que nao agradou nada ao pai de george  que o considerou uma afronta  embora nao sejamos fas de desentendimentos entre pai e filho  devemos admitir que o mundo ganhou com a decisao de george  que  ao longo dos anos  construiu algumas das melhores motocicletas que o mundo ja viu  pois george so trabalhava com os melhores materiais que o dinheiro pudesse pagar  e cada moto era construida e finalizada de forma artesanal   seus modelos eram montados duas vezes  na primeira vez  a moto era montada para que se pudesse conferir a qualidade de todos os componentes trabalhando em conjunto  depois a moto era desmontada para a pintura  montada novamente  testada e entregue ao novo dono  os dois modelos mais famosos eram a ss80 e a ss100  os numeros dos nomes referem se a velocidade maxima de cada modelo em milhas  a brough superior garantia que as motos alcançavam tais velocidades  e por isso  antes de ser entregue a seu dono  cada ss80 era levada as 80 mph  130 km/h  e cada ss100  a 100 mph  160 km/h   caso a marca nao fosse atingida  a motocicleta era reajustada ate alcançar o padrao de desempenho prometido pelo fabricante   lawrence da arabia montado em sua george v embora houvesse uma linha de modelos  os detalhes da moto eram definidos pelo futuro proprietario  sendo assim  raramente duas motos eram identicas  entre os maiores entusiastas da brough superior estava lawrence da arabia  que teve sete modelos diferentes  todos batizados de george i  ii  iii  iv  v  vi e vii  ele morreu aos 46 anos em 1935  devido aos ferimentos sofridos durante um acidente em uma delas — antes de poder receber a george viii  que ainda estava sendo construida  ao longo dos 21 anos de atividades  1919 1940    a brough superior construiu por volta de 3 000 motos   hoje  74 anos depois de encerrar as atividades  a marca esta de volta com uma nova ss100  assim como o modelo antigo  o motor e um v2 de 1000 cm³  precisamente  997 cm³   porem refrigerado a agua e atinge impressionantes 140 cv  certamente a velocidade maxima e bem maior do que 160 km/h  a moto usa chassi de aço e titanio com suspensao traseira de braço oscilante  feito de liga de magnesio e suspensao dianteira ohlins  o freio dianteiro usa discos quadruplos beringer  contudo  o dono podera encomendar a sua moto com os componentes de sua preferencia  o acabamento e primoroso  e o visual e retrofuturista  por exemplo  o tanque de combustivel e alongado  em formato de gota  como era no inicio do seculo  mas o farol tem projetores  e a lanterna traseira usa leds   tudo isto leva o preço do modelo  basico  a € 49 850 — cerca de r$ 164 mil  a moto ainda esta em fase de homologaçao  e para tal serao construidos dez prototipos ainda em 2014  espera se que os primeiros modelos de produçao estejam prontos ate setembro deste ano  e ate o fim de 2015 a brough superior pretende produzir 200 motocicletas por ano