no mundo revisionista de hoje  parece que ninguem pode ser chamado de  genio  sem alguem o diminuir imediatamente  ferdinand porsche e um deles  um monte de gente hoje em dia gosta de diminuir seus feitos  seja em principios tecnicos  seja em precedencia  por isso ja conheci pessoas que acham que ele apenas copiou o que veio antes  e  patrocinado pelo governo nazista  ficou famoso         sim  sua ligaçao com o nacional socialismo e grande e bem documentada; bem como sua relaçao proxima com o mal encarnado  adolf hitler  mas e claro que tentar  por isso  diminuir sua genialidade e uma bobagem  as coisas sao como sao  e nao como queremos  porsche era nazista  sim  mas um genio  o seu julgamento final nao e nosso  mas dele     uma imgem vale mais que mil palavras aqui    e um genio ele era  falta espaço aqui para explicar todos os motivos  entao vou ficar so na que interessa para a materia de hoje  o vw fusca  sim  ideias de coisas similares ao fusca ja existiam antes dele  mas mais que uma ideia  o fusca apareceu como uma coisa completamente desenvolvida  inteira  completa  imutavel  era tao bem projetado e executado que durou meio seculo em produçao  e o carro mais vendido na historia da humanidade  nesta epoca de novas plataformas a cada cinco anos  provavelmente o sera para sempre     e ate hoje e um carro interessantissimo  diferente  util  simples e barato  mas sofisticado em sua essencia de projeto bem executado  nao e perfeito  claro  nada e  mas qual outro carro de 1938 que parece em casa rodando no meio do transito em 2025  nenhum  claro         mas alem disso  o besouro original inaugurou algo que hoje e a base da industria  a plataforma  e chamamos este conjunto de componentes pre projetados e validados  disponiveis para uma gama de tamanhos de carro pre definida  de  plataforma   porque no vw ele era exatamente isso  uma plataforma onde se podia montar uma infinidade de carrocerias diferentes  se hoje fisicamente nao parece mais uma plataforma  o nome  pelo menos  permaneceu     o fusca funcionava como um monobloco  depois da carroceria montada no chassi plataforma  mas o fato da parte de baixo ser desmontavel  elevou o que ele podia ser sobremaneira         um chassi vw e algo fenomenal  esqueça o motor e suspensoes  que eram estado da arte em 1930 e hoje sao antigos  no detalhe; olhe sua configuraçao e construçao  tudo nele e baixo  a estrutura em si  o motor contraposto traseiro  as suspensoes  nada sai desse pacote plano basico de um automovel  hoje motores em linha e altas torres mcpherson nunca permitiriam algo tao baixo  apenas o ventilador de refrigeraçao e um pouco alto  mas mesmo isso depois foi diminuido nas ventoinhas  deitadas   desta forma  era uma perfeita plataforma  no estrito senso da palavra  para que varios carros pudessem se montar em cima dele  e meio como a gm insinuou que faria com o seu chassi skate eletrico autonomy  de 2002  mas nao conseguiu ser como era porsche em 1938  e abandonou a ideia     gm autonomy  ja tem mais de 20 anos  e ate hoje       o chassi do fusca servia literalmente para tudo  no mesmo entre eixos  fazia kombi de 9 lugares  fusca de 5  e o karmann ghia de 2  2+2 se seus filhos tragicamente nasceram sem os membros inferiores   movendo apenas a posiçao do motorista no carro  no carro esporte  o cara se senta no assoalho praticamente  bem no meio do carro  pernas esticadas  no seda  senta se como numa cadeira de bar  mas ainda atras do eixo dianteiro  na van de nove lugares  senta literalmente em cima do eixo dianteiro  bem mais alto     sua suspensao pode ser  com poucas modificaçoes  um carro de corrida como o porsche 356 provou  ou um incrivel carro fora de estrada  como os kubelwagen e scwimmwagen provaram na segunda guerra mundial  a vw fez sedas  vans  picapes  carros esporte  conversiveis e peruas com literalmente a mesma base         e se a vw pode fazer isso  nos aqui fora tambem  com fibra de vidro e criatividade  quando quantidades imensas de fuscas foram exportadas para todo lado  logo a populaçao percebe que o carro pode andar sem sua carroceria  e que qualquer carroceria imaginavel podia ser colocada ali em cima     na california  nas dunas de pismo beach  nao demora para aparecerem os  belly pan buggy   fuscas sem carroceria com apenas alguns tubos soldados provendo alguma proteçao aos ocupantes  se mostraram sensacionais nas dunas  rapidamente substituindo os chassis americanos modificados usados ali ate entao         replicas de todo tipo de carro apareceram sobre o chassi vw  de todo tipo mesmo  ate ford modelo a  bugatti tipo 35  alfa romeo p3  para ficar em tres exemplos brasileiros da tander car  sem falar no popularissimo mp lafer  o motor vw cabia ate onde ia o estepe  ou o tanque de combustivel  dos carros originais copiados      https //flatout com br/bruce meyers 1926 2021 nosso adeus ao inventor do buggy/     replicas de porsche 356  especialmente o speedster  tambem apareceram  nao  o 356 original nao usava motores iguais  so parecidos  e o 356 sempre foi monobloco  nao plataforma; mesmo assim as replicas sao bem proximas em experiencia ao original  mas se a porsche era tao parecida com os vw  muitos tentaram fazer carros esporte partindo do mesmo lugar  o nosso exemplo mais famoso e o puma  que encurtando o entre eixos dos vw  fez um carro ainda menor  e como os porsche e a puma mostraram  e um chassi facilmente acertado para uso esportivo         e jipes  vw thing  kubelwagen  jipe jeg  gurgel x12  e um sem fim de outros foram criados em cima da plataforma vw  todo mundo sabe que muito pouco consegue parar um fusca com pneus lameiros  e  portanto  versoes dedicadas ao off road e uso militar sempre abundaram     a plataforma vw e a verdadeira democratizaçao da fabricaçao de automoveis; depois dela  nada lhe impede de tentar  voce mesmo  sentado ai  criatividade e trabalho e o que e necessario  apenas         mas divaguiei mais que deveria; falei tudo isso ai em cima para dar contexto da mais criativa  coisa  que ja saiu da cabeça de alguem  para se tornar realidade em cima de uma plataforma de fusca  a incrivel cruza de kombi com buggy meyers manx chamada de brubaker box         a caixa fora da caixa de curtis brubaker        curtis brubaker e um desses engenheiros tao criativos e malucos  que poderia ser definido como artista tambem; principalmente no fato de que para o artista  sua arte e tudo em sua vida  e por isso  esta vida e inevitavelmente variada e maluca     brubaker em sua caixa    ex aluno do art center college of design em pasadena  curt brubaker trabalhou no grupo de estilo avançado da cadillac em detroit antes de retornar para a regiao de los angeles e fundar seu proprio escritorio de design independente  o brubaker group   nao acho que eu tinha talento para ser um cara corporativo  entao voltei para a california  montei meu proprio estudio e  na verdade  trabalhei mais para a general motors  volvo  ford e os japoneses aqui do que em detroit   disse ele         trabalhou tambem para bob lear e seus famosos learjet  e nesse trabalho  desenvolveu para ele o cassete 8 track  o numero de invençoes atribuidas a brubaker daria um livro; nem vamos tentar lista las aqui         mas como ele teve a ideia para criar esta van psicodelica  ele disse em entrevista que tudo começou quando  da janela de seu escritorio  ele viu alguem roubar a vw kombi de seu irmao  pensou  naquela epoca em que elas eram comuns e baratas  por que cargas d’agua alguem desejaria roubar algo assim     a foto em newport beach    seu irmao lhe disse que elas eram uma febre entre os surfistas californianos; e o levou ate newport beach para provar  curtis tirou uma foto onde havia uns sete ou oito deles em uma ruazinha  e pensou   tem um mercado aqui    para uma kombi com design que atraia mais esses jovens descolados           foi assim que o designer obstinado  absorvendo o cenario automobilistico do sul da california no final dos anos 60 e inicio dos anos 70  tomou emprestados elementos das inumeras subculturas automotivas locais  incluindo buggy vw  woodie wagons de surfistas e vans personalizadas  e a partir deles criou seu proprio veiculo unico que desafiou todas as categorias de veiculos existentes na epoca  ele o chamou de brubaker box  imaginou o como uma ferramenta para os surfistas levarem suas pranchas  equipamentos e amigos para a praia  em estilo     o modelo em escala  baja box    o carro pode parecer algo de fundo de quintal hoje  mas foi desenhado por um profissional  de forma profissional  desenhos em papel  seguido de modelo em escala  ate um modelo em gesso  de onde o molde de fibra foi tirado  inicialmente  se chamaria  baja box               era um monovolume  fizemos um modelo ali mesmo  em nosso pequeno escritorio  trouxemos investidores  as pessoas ficaram animadas e  por fim  levantamos uma pequena quantia de fundos   lembra brubaker  com us$ 160 000  em caixa  brubaker  aos 31 anos ali  pretendia fabricar um carro kit  para se encaixar no modelo de negocios que havia sido rudimentarmente estabelecido por outros   kit cars         como tantos carros kit  ele utilizava o onipresente fusca  mas tinha aspectos de construçao monobloco  com 13 paineis internos e externos de fibra de vidro  incluindo um painel de assoalho  rebitados e colados  os para choques foram feitos em madeira curva         o para brisa foi emprestado de um amc hornet e o vidro traseiro veio de um chevrolet el camino  o tanque de combustivel foi montado centralmente  os bancos dianteiros originais da vw foram mantidos  mas um assento tipo lounge foi criado para a parte traseira do veiculo  uma unica porta deslizante no lado direito era a unica entrada  proporcionando mais rigidez  mas tambem gerando alguma controversia; uma so porta         a posiçao de dirigir nao era de kombi  la na frente; na verdade o motorista se senta no chao com as pernas esticadas como em um carro esporte  com os pes no eixo dianteiro mais ou menos  o espaço na frente do motorista  de acordo com brubaker  era para ser como um  frunk   um porta malas dianteiro  ja que o resto do carro era ocupado por pessoas  as pranchas de surfe iriam no teto     no salao em 1971    mostrado no salao internacional de los angeles em 1971  a reaçao a um prototipo do brubaker box convenceu brubaker a construir veiculos completos  e nao kits  em março de 1972  o carro sai na capa da car and driver  entao a revista automotiva de maior circulaçao no mundo  foi uma grande sensaçao  um conceito completamente novo e causou um grande impacto         as negociaçoes com a vw para adquirir chassis  no entanto  foram infrutiferas  como resultado  brubaker teve que comprar vws completos de concessionarias  desmontar tudo e vender o resto no mercado como peça usada         ele alugou um predio de 2000 metros quadrados em los angeles para fabricar seu carro  com planos de cinco por mes  ao preço de us$ 3 995 cada em 1972  infelizmente  a teimosia da vw dificultou tudo  da continuaçao de investidores ate a viabilidade financeira de todo processo  o processo de compra  desmonte e venda dos vw era desajeitado e trabalhoso  e o resultado e que a produçao do brubaker box era  segundo seu criador   um empate financeiro   aparentemente  apenas 3 carros foram feitos por brubaker         brubaker vendeu o projeto para a automecca de mike hansen  em chatsworth  california  a maioria das fontes concorda que a automecca  que ofereceu o veiculo como sports van  construiu 25 unidades no total  hoje  se tem noticia de apenas 19 carros ainda por ai         um dos carros e transformado no roamer  o carro rapido dos viajantes do ark ii   um deposito movel de conhecimento cientifico  operado por uma equipe de jovens altamente treinados  sua missao  levar a esperança de um novo futuro para a humanidade   no seriado de televisao dos anos 1970  esta versao  conversivel targa  parece ainda mais interessante que o original  e certamente e na memoria de muitas crianças que assistiam o seriado  hoje senhores carecas     ark ii roamer    o brubaker box e ainda hoje uma coisa realmente fora da caixa  se perdoam o trocadilho infame  era simplesmente sensacional  minusculo e diferente  era ainda assim bonito de uma forma a que nao estamos muito acostumados  quase um tijolo sobre rodas  mas um agradavel esteticamente  um pouco sao as rodas grandes para o carro pequeno  mas espanta tambem a proporçao e a falta de decoraçao  um carro atemporal  quando foi que paramos de tentar coisas assim         e nao  cybertruck nao conta