nesta semana  a ferrari conseguiu algo impressionante  nos deixou tristes ao dar uma noticia que ja sabiam  a fabricante afirmou  oficialmente  que jamais voltara a construir carros com cambio manual  como dissemos  a gente ja sabia disso havia algum tempo  e o que fabricante fez foi so tornar oficial a decisao  mas vai dizer que nao da um no na garganta   em um dos primeiros posts do flatout  falamos justamente sobre a morte do cambio manual  e como as fabricantes a justificam  na epoca  dissemos que a ferrari foi uma das maiores responsaveis pelo fim do pedal de embreagem  e mantemos a afirmaçao  foram eles que introduziram as aletas para trocas de marcha na formula 1  no fim da decada de 80  nos anos 90  a primeira ferrari de rua com cambio automatizado foi revelada   a f355  de 1994     com o passar dos anos  os fabricantes e compradores de superesportivos começaram a achar que o desempenho superior dos carros com cambio automatico/automatizado compensava o envolvimento mecanico perdido com o abandono da caixa manual  em um processo que vem durando 15 ou 20 anos  mais e mais companhias foram deixando o pedal de embreagem de lado  especialmente com o advento da transmissao de dupla embreagem e de suas trocas sempre suaves e muito rapidas  na ordem dos milissegundos  piloto nenhum consegue ser tao eficiente usando seus braços e pernas  e voce nao precisa ser um profissional experiente para conseguir andar mais rapido com duas embreagens trabalhando por voce     e por isso que  por exemplo  so existem 29 exemplares da 599 gtb fiorano equipados com cambio manual de seis marchas  sendo que os dois ultimos foram fabricados em 2011  o grand tourer que a ferrari vendeu entre 2006 e 2012 tem um v12 de seis litros e 620 cv na dianteira  capaz de girar a 8 400 rpm e levar o carro de 1 800 kg ate os 100 km/h em 3 7 segundos  considerando que uma parcela consideravel dos clientes da ferrari nao sabe exatamente o que fazer com tanta força  ate faz sentido que um computador ajude nas trocas de marcha     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 121968 121969 ]  em 2015  um exemplar de 2007 foi anunciado na holanda por €450 mil  ou r$ 1 58 milhao em dinheiro de hoje  sem taxas  e quase o triplo do que costuma custar uma 599 com cambio sequencial automatizado  f1   de seis marchas   quer algo ainda mais raro  a ferrari california com cambio manual  hoje em dia  o atual modelo de entrada da ferrari tem um v8 biturbo  por isso o  t  em seu nome  de 3 9 litros e 560 cv  sendo capaz de chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos com maxima de 315 km/h  seu estilo ficou mais agressivo  o interior foi remodelado e agora ha um sistema de suspensao ativa magnetica revisado  garantindo excelente comportamento dinamico  so que voce so consegue encomendar um exemplar com caixa de dupla embreagem e sete marchas   [youtube id= tdj3g2yrpg0  width= 620  height= 350 ]  e  na boa  nem da para falar mal do ronco dela  ao ser anunciada  a ferrari california nao foi uma unanimidade  os puristas  sempre eles  diziam que  por ter um motor v8 na dianteira  ela nao era uma ferrari de verdade  e tem mais  quando ela finalmente foi apresentada  em 2008  circularam boatos de que  na verdade  a california tinha sido desenvolvida pela maserati e so recebeu um emblema ferrari para poder custar mais caro  a ferrari nega e nos acreditamos nela   o motor era um v8 naturalmente aspirado de 4 3 litros e 460 cv  era capaz de chegar aos 100 km/h em menos quatro segundos  com maxima de 310 km/h     a imprensa especializada que testou a california na epoca so falou bem da ferrari de entrada  elogiando seu ronco  seu acabamento e sua tocada  tanto que  para agradar os puristas  e os jornalistas   a ferrari decidiu oferecer o cambio manual de seis marchas como em opcional em 2012  com o fim da 599  isto significava que a california era o unico carro da familia de maranello que te deixaria trocar as marchas sozinho  coordenando movimentos do pe e da mao   [youtube id= lh3ycq5wegq  width= 620  height= 350 ]  nao da nem para encontrar um video dela  fiquem com este aqui  de uma 599 manual  alguns dizem que apenas dois carros receberam o opcional  enquanto outros dizem que formam cinco  a automobile magazine diz que  na verdade  dez ou doze exemplares com cambio manual foram fabricados  para fins de homologaçao em diferentes mercados  estes teriam sido  depois  mandados para diversas concessionarias ferrari  mas so dois foram vendidos  um no japao  outro nos eua     qualquer que seja a versao correta  uma coisa e inegavel  a ferrari california com cambio manual deixou de ser um patinho feio para se tornar um dos carros mais raros e desejados da marca italiana  e  naturalmente  so vai ficar mais valiosa nos proximos anos  pode apostar  quer uma prova  em fevereiro deste ano  a agencia de leiloes francesa artcurial vendeu uma delas por €330 mil  o que da cerca de r$ 1 16 milhao  e e incrivel quando lembramos que a california e uma das ferrari mais criticadas pelo publico nos ultimos anos       seu futuro  para nos  e certo  dentro de alguns anos  a ferrari california com cambio manual estara entre as mais desejadas e caras  se depender da gente  ela ja esta