Camaro ZL1: 660 cv e 0-100 km/h em 3,5 segundos para bater o Hellcat – será que vai?

seguindo a moda dos lançamentos a conta gotas  a chevrolet acabou de revelar novas informaçoes sobre o camaro zl1 2017  que chega aos eua por us$ 62 mil  ou r$ 196 mil e conversao direta  alias  o preço e uma destas novas informaçoes  ainda que seja a que menos nos interessa — afinal  o camaro zl1 nao e vendido por aqui  alias  a gente ainda nem chegou a sexta geraçao do camaro     dissemos  a conta gotas  porque foi em março que a chevrolet revelou o novo camaro zl1  foi quando ficamos sabendo que ele usaria o motor v8 supercharged de 6 2 litros emprestado do corvette z06  agora  seus numeros foram finalmente revelados  na semana passada  descobrimos que o motor do zl1 tera exatamente a mesma potencia e o mesmo torque do z06  660 cv e 89 8 mkgf  foi uma boa noticia  porque de inicio acreditava se que o camaro teria a potencia reduzida para nao roubar os holofotes do  vette  as faixas de rotaçao para potencia e torque maximos ainda nao foram reveladas  mas deverao ser bem parecidas com as do corvette z06 — isto e  6 400 rpm e 3 600 rpm  respectivamente     tambem ja sabiamos que o zl1 e o camaro mais sofisticado da familia em termos de projeto — ele tem amortecedores magneticos e diferencial com bloqueio eletronico  por exemplo  o que a gente nao sabia e que o novo camaro zl1 sera 100 kg mais leve que o modelo anterior  ou seja  devera pesar cerca de 1 760 kg  as duas opçoes de cambio sao manual de seis marchas e a nova transmissao automatica de dez marchas que  como ja comentamos aqui  e compartilhada com alguns modelos da ford  como o mustang e a f 150   alem do peso mais baixo  o carro tem 72 cv a mais que seu antecessor  com isto  naturalmente  seu desempenho melhorou  o novo zl1 vai de 0 a 100 km/h em 3 5 segundos  contra 4 1 segundos do antigo  e cumpre o quarto de milha em 11 4 segundos a 204 km/h  antes eram 12 4 segundos a 188 km/h      e por mais que a especialidade do camaro zl1 sejam as pistas de arrancada  ele nao devera fazer feio em um circuito cheio de curvas — graças aos amortecedores magneticos  ao menor peso  ao diferencial eletronico e a um jogo de pneus goodyear eagle f1 supercar de medidas 285/30 na dianteira e 305/30 na traseira  calçando rodas de 20 polegadas  os freios sao brembo  com pinças de seis pistoes na frente e quatro pistoes atras — segundo a chevrolet  capazes de levar o zl1 dos 100 km/h a imobilidade total em apenas 32 metros  a companhia fala tambem em uma aceleraçao lateral de nada menos que 1 02 g     com tudo isto  o camaro zl1 nos parece bem apto a enfrentar aquele que todo mundo ja reconheceu como seu maior rival  o dodge challenger hellcat e seus 717 cv vindos do motor hemi 6 1 supercharged  sera que ele consegue  vamos brincar de  super trunfo   so para alimentar a discussao     chevrolet camaro zl1 / dodge challenger hellcat   motor  v8 lt4 de 6 2 litros supercharged / v8 hemi de 6 1 litros supercharged  transmissao  manual de seis marchas ou automatica de dez marchas  opcional  / manual de seis marchas ou automatica de oito marchas  opcional   potencia  660 cv / 717 cv  torque  89 8 mkgf / 89 8 mkgf  0 100 km/h  3 5 segundos / 3 6 segundos  quarto de milha  402 metros   11 4 segundos / 10 8 segundos  pneus radiais de arrancada  ou 11 2 segundos com pneus de fabrica  velocidade maxima  nao divulgada / 304 km/h  peso  1 760 kg / 2 027 kg  peso/potencia  2 66 kg/cv / 2 8 kg/cv    o terceiro elemento   ainda que esta briga certamente de o que falar  nao podemos esquecer de uma coisa  a ford nao vai demorar muito mais para trazer sua arma  estamos falando do futuro shelby gt500  que devera ser a versao mais nervosa do novo mustang  como dissemos ha alguns dias  e bem possivel que ele esqueça o compressor mecanico e adote um motor v8 biturbo — a imprensa ja fala em coisa de pelo menos 800 cv  para acabar de vez com a festa dos rivais   alem da maior potencia  um v8 com dois turbos traria uma vantagem tecnica importante em relaçao a um motor supercharged  os compressores de polia consomem ate 30% da energia do motor  enquanto os turbocompressores utilizam energia que seria desperdiçada pelo sistema de escape  com dois caracois  o problema do lag certamente seria minimizado  tambem   tudo isto dito  em quem voce aposta suas fichas para o ano que vem