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Car Culture

Carros que mudaram o mundo #5: o Cadillac Type 53

Nos primeiros anos do século XX, dirigir era mais uma pequena aventura mecânica do que um ato cotidiano. Cada carro tinha sua própria forma de operação: havia carros com acelerador no meio, embreagem operada com alavanca de mão, câmbio em posições imprevisíveis — até mesmo na lateral externa da carroceria, como nas locomotivas do século anterior. A indústria automobilística ainda descobrindo como fazer as coisas, e o resultado era uma Babel de soluções improvisadas, onde cada fabricante inventava seu próprio modo de fazer as coisas, e a experiência de dirigir variava tanto quanto as marcas no mercado. A confusão nos comandos, portanto,  não era um capricho técnico — ela tornava o automóvel um objeto excludente. Como esperar que o automóvel fosse adotado pelo grande público se cada novo modelo exigia um aprendizado do zero? Por isso, o automóvel ainda era, em grande parte, um objeto para entusiastas, mecânicos ou aventureiros, não para o cidadão comum. A promessa do carro