Chevrolet Camaro Z/28 350: a história do Project Cars #406

saudaçoes  flatouters  me chamo felipe brito e estou aqui para contar um pouco da minha historia para voces  mas antes tenho que agradecer a todos que votaram no meu project car  sem voces nada disso seria possivel   bom  vamos la    o meu gosto por carros antigos  assim como o de muitos que estao lendo  vem de longa data e o principal culpado por essa paixao e o meu pai  que desde que eu tinha uns 12 anos  me chamava para assistir o auto esporte com ele  sendo que nessa epoca o programa era bem mais legal  pois sempre faziam materias com maverick  opala  charger e se desse sorte viamos algum mustang ou camaro no programa  confesso que na epoca eu assistia para ficar junto ao meu pai  pois nao curtia muito nao    mas ao longo das semanas fui pegando o gosto e me lembro que ja fazia pesquisas no mercado livre e achava alguns mavericks a venda e achava bem caro  r$4 500 00   ah se pudessemos voltar no tempo  nao    anos se passaram  eu cresci e fui alimentando cada vez mais o sonho de poder ter o meu proprio carro antigo  queria um muscle car  algo que botasse medo nas crianças nas ruas e ao mesmo tempo tambem fizesse brotar nelas o sonho de ter um igual  afinal  quem nao gosta de um carro com visual bandido   foram inumeras vezes em que assistia filmes como 60 segundos  original e remake   velozes e furiosos  bullitt  dentre outros classicos  conheci o site imcdb  internet movie cars database  e bastava escrever a marca/modelo e voila  o site me mostrava dezenas de filmes contendo aqueles carros  demais   porem  quando completei 18 anos e meu pai me presenteou com a cnh  um belo presente de aniversario   me senti obrigado a buscar de vez o meu carro antigo    me lembro que foram noites em claro  sonhando acordado  com o modelo  cor  rodas  ronco do motor e trajetos que faria com ele    quem nunca    me lembro tambem que era realista  um maverick ja nao se encaixava mais no meu orçamento  bem baixo   dodge   nem pensar  resolvi entao ir atras de um opala  mas tinha que ser seis cilindros  pelo menos     depois de muita busca e frustraçao  resolvi que era a hora de esperar mais um pouco  pois certamente ele viria quando eu menos esperasse    e assim aconteceu  eu estava no senai e durante a aula recebi varias ligaçoes do meu pai e tive que recusar todas  pois era terminantemente proibido a utilizaçao do aparelho durante as aulas  eis entao que recebo um sms  nada de whatsapp naquela epoca  do meu pai com o seguinte texto   comprei um v8    pqp  no mesmo milesimo de segundo eu pedi para ir ao banheiro e liguei para o meu pai  que me disse ter comprado um maverick v8 e pra aumentar minha felicidade comentou que o mesmo cara que vendeu tinha um opala 6 cilindros  1973  vermelho com varios acessorios do ss  por miseros r$7 700 00  era meu  nao importava como  ja era meu  fui atras de um financiamento do meu proprio carro  ja quitado  e foi aprovado o credito  e meus amigos  a minha hora tinha chegado e a minha felicidade era tanta que ate raspei  sem querer  a lateral do focus nesse dia hahaha    pergunta se eu liguei pra isso   nunca    eu estava era com a cabeça no opala   pra dar uma acelerada no post  vou contar brevemente o que aconteceu desse dia para os atuais  negocio fechado no opala  guinchamos direto ao mecanico que fez uma revisao basica nele e colocou para rodar  carro em casa  depenei tudo e fiz de novo    restauraçao do painel de instrumentos  carpete  limpeza do cofre do motor  etc  etc  etc    all by me  era realmente um sonho    muitos passeios  fotos e historias     [gallery link= file  ids= 133398 133400 133399 ]  a primeira foto com o carro  eu e o grande culpado pela paixao por carros antigos  ao lado  o cockpit me agradava bastante  principalmente por ter feito praticamente tudo ai        mas  chegou a hora de subir mais um degrau e o opala foi vendido para uniao da vitoria pr    a ultima foto com o primeiro carro  que seguiria destino ao sul do parana   nao deixei virar uma semana e ja estava com um v8 na garagem  a bola da vez era um dart com frente de rt  rodamos 1200 km num bate volta taubate sp/palmital sp para ir buscar o dodge  uma das melhores viagens que eu ja fiz      esse tambem me deu bastante orgulho e me proporcionou grandes amigos que tenho ate hoje  como o pessoal de botucatu  com quem falo frequentemente ate hoje pelas redes sociais  o carro tambem teve que ser vendido para subir mais um degrau  ou melhor    uns   fiquei sabendo de um camaro 74 parado ha anos em uma oficina de funilaria e pintura da minha cidade  nao quis nem ver o carro no inicio  mas por algum motivo vi um camaro do mesmo ano em um encontro na cidade vizinha e decidi marcar para ir ver o carro na oficina  chegando la  me deparo com um type lt no primer sem nada de peças  mas ao conversar com o dono da oficina descobri que todas as peças estavam guardadas e que o carro era completo  pedi o contato do dono e o negocio foi fechado sem delongas    agora era comigo  deixar esse camaro do jeito que sempre sonhei    um assustador de criancinhas nas ruas  dai vem o nome  nightmare   que traduzindo significa pesadelo  nada mais justo   mas a cor do carro originalmente era vermelho e um type nao tem nada de assustador  nao pra mim     eu teria que mudar esse projeto    e teria de ser bem radical quanto a estrutura original do carro   atençao aos puristas  daqui pra frente falaremos de uma modificaçao nem um pouco pura     depois de uma conversa com o pintor  decidimos que o carro usaria todos os produtos da ppg e a cor seria preto ninja  por ser facil de encontrar  uma tinta pronta para eventuais retoques e por nao carregar nenhum pigmento alem do preto  pra quem nao sabe o preto cadilac  por exemplo  carrega pigmentaçao marrom  deixando o carro com um leve tom marrom no sol  como eu queria que ele fosse all black  decidi que preto ninja era a escolha ideal e teria bastaaaante verniz   o carro foi pintado e decidi fazer as faixas na cor prata  pois o branco iria destoar do meu objetivo  ja que o carro nao seria mais original  decidi faze lo do meu gosto    e esse e um ponto que toco bastante e recomendo a todos que sonham e ter um carro com a sua personalidade  procure bastante sobre o modelo em si  veja fotos  adquira o bom gosto necessario  essa parte e importante   converse com quem entende do assunto e busque filtrar as melhores informaçoes que lhe convem e nao hesite em pintar em uma cor que nao era disponivel naquele ano  colocar uma roda mais larga do que a original  trocar o cambio por um manual porque na plaqueta era automatico ou na coluna    caro amigo que esta lendo isso  o carro e seu  voce faz ele como bem entender e tenho certeza que ira agradar mais do que um 100% original  claro que pode ser que exista um original de fabrica com todas essas especificaçoes    mas geralmente ou eles nao cabem no bolso  ou nao estao disponiveis  sendo assim     do it yourself   aqui algumas fotos do camaro na oficina  na ordem conforme ia avançando o projeto   [gallery link= file  columns= 5  ids= 133377 133378 133379 133380 133381 ]  polimento feito no paralama  resultado me agradou bastante  as faixas foram feitas no modo old school  enquanto o carro passava pelos ultimos detalhes  que nao eram bem os ultimos  depois conto o porque  na oficina  eu fiz uma viagem para o exterior e aproveitei para comprar umas peças e mimos para o camaro     tambem escolhi um set de pneus e rodas pra deixar o camaro com o visual esperado       logo em seguida ja trouxe o carro pra garagem de casa e fiz a substituiçao das rodas    e o carro finalmente ocupava seu espaço na garagem de casa  onde eu poderia ve lo a qualquer hora     logo apos  fiz a montagem do interior  incluindo carpete  forro de teto e bancos  depois vieram os farois  pintura do motor  instalaçao dos retrovisores  vidros     [gallery columns= 5  link= file  ids= 133384 133385 133386 133387 133388 ]  bom  quase pronto  ne   nada disso    lembra que eu disse que iria comentar sobre o porque do carro ter que voltar para a oficina de pintura  entao    eu consegui a frente nova e original do camaro rs z28  a frente mais cobiçada para os camaros de segunda geraçao  contei com a ajuda de um grande amigo e fomos buscar a frente em sao jose dos pinhais pr num bate e volta de 1100 km  pouco pra nos   chegamos no sabado as 23h e no domingo antes do meio dia o carro ja estava assim      agora  basta importar as peças que faltam para a conclusao do projeto  painel traseiro  parachoque traseiro  lanternas traseiras  nariz da grade  moldura da grade  grade  parachoques  split bumper   e mais alguns detalhes como emblemas e alguns grampos para os frisos dos vidros  enquanto isso  sigo em frente no restauro de algumas peças como o aerofolio e o painel de instrumentos  [gallery link= file  ids= 133390 133392 133393 ]  bom  pessoal    a continuaçao vem em seguida com novidades como as peças que serao importadas e a montagem das mesmas  prometo fotos melhores e uma descriçao detalhada de cada processo para voces   obrigado a todos por terem lido ate aqui  estamos juntos no projeto do nightmare   um abraço e ate a parte 2 do projeto   por felipe brito  project cars #406