carroceria cupe  motor boxer de seis cilindros na traseira  arrefecimento a ar    mas nao e o porsche 911  e o chevrolet corvair  fruto de uma verdadeira vontade de inovar por parte da general motors  e o unico carro produzido em serie projetado e fabricado nos eua a utilizar esta configuraçao mecanica  e nao e um carro muito comum de encontrar no brasil   o que torna este exemplar anunciado no gt40 um verdadeiro achado meio perdido   [gt40 content search= chevrolet  widget= 1  title= gravateiro de plantao ]  o corvair foi lançado em 1959  e foi o primeiro carro compacto da chevrolet  por mais que tenha sido vendido com diferentes configuraçoes de carroceria  como seda de quatro portas  perua  furgao e picape  sua versao mais conhecida e o cupe  o nome corvair e um trocadilho com corvette e bel air  e nao por acaso  ed cole  engenheiro da chevrolet responsavel pelo corvette  lançado em 1952  foi o responsavel pelo projeto     o motor era um flat six com comando no bloco  deslocamento de 2 3 litros e um turbocompressor  capaz de entregar 81 cv na versao comum e 96 cv na versao super turbo 6  era uma potencia relativamente baixa  e o turbo estava la para ajudar o motor a economizar combustivel  mas em compensaçao o corvair era quase todo feito de aluminio  havia duas opçoes de cambio  um manual de tres marchas ou automatico powerglide de duas marchas   o corvair era feito sobre a plataforma z body da chevrolet  criada especialmente para o modelo  graças ao motor boxer na traseira  o carro tinha centro de gravidade baixo e podia ter uma carroceria mais esbelta e elegante  a distribuiçao de peso mais traseira contribuia ate mesmo a eficiencia dos freios  pois o carro sofria menos os efeitos da inercia sob desaceleraçao     por outro lado  a massa concentrada sobre o eixo traseiro  aliado a suspensao por braços oscilantes  fazia com que o comportamento dinamico do carro nas curvas nao fosse muito estavel   o corvair era famoso pelas traseiradas  nada disto havia afetado as vendas nos primeiros anos  com mais de 200 000 unidades emplacadas por ano  entao  em 1965  veio o livro unsafe at any speed   perigoso em qualquer velocidade    de ralph nader  advogado e ativista americano que considerava arriscado guiar o corvair  que acabara de chegar a sua segunda geraçao  pelo risco de perda do controle causado pelo desenho da suspensao traseira  em 1966  a chevrolet mudou a suspensao traseira para um sistema independente  mas nao adiantou  apos a publicaçao do livro  as vendas do corvair cairam pela metade  o carro acabou tendo a produçao encerrada em 1969     um substituto na categoria veio apenas em 1981  quando o chevrolet cavalier  versao americana do nosso monza  com visual distinto  foi lançado  ele era bem mais comum  como bem sabemos  usando um quatro cilindros em linha transversal e traçao dianteira   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o corvair a venda no gt40 esta na vintage garage  em curitiba/pr  o carro e de um cliente  e esta aos cuidados de bird clemente jr   trata se de um corvair monza 1962  naquele ano  o corvair ja tinha motor de 2 4 litros e 98 cv  alem com uma curva de torque mais generosa  a versao monza tinha bancos individuais na dianteira e cambio de quatro marchas com alavanca no assoalho  alem de um acabamento mais refinado      bird conta que o carro esta com seu segundo dono  que o comprou em 1978 e mandou restaura lo nos padroes originais ha cerca de dois anos  a restauraçao foi completa   a pintura foi refeita  o  interior recebeu novos revestimentos e a mecanica foi revisada por completo  desde entao o carro passou a maior parte do tempo parado  mas levou uma vida razoavelmente ativa  com pouco mais de 78 000 km rodados originais     o anunciante e direto e diz que o carro esta  impecavel   sem detalhes a resolver  o corvair e mantido em ordem  com procedencia comprovada  e de acordo com bird esta com toda a documentaçao em ordem   se ficou interessado  e so clicar aqui para acessar o anuncio e pegar os contatos do vendedor  que pode esclarecer quaisquer duvidas        achados meio perdidos  e o quadro do flatout  no qual selecionamos e comentamos anuncios do gt40 com br de carros interessantes ao publico gearhead  como veiculos antigos  preparados  exclusivos e excentricos  nao se trata de publieditorial  nao nos responsabilizamos pelas informaçoes publicadas nos anuncios nem pelas negociaçoes decorrentes   todos os detalhes devem ser apurados atenciosamente com o anunciante