as vezes os fabricantes de automoveis usam meios diferentes para chegar a resultados parecidos  por exemplo  o novo chevrolet corvette z06 tem um v8 supercharged de 6 2 litros e 658 cv nas rodas de tras para entregar desempenho comparavel ao de supercarros europeus custando tres ou quatro vezes menos; ja o nissan gt r nismo tem um compacto v6 biturbo de 3 8 litros e 603 cv e tambem anda junto  ou ate na frente  de superesportivos do velho mundo  embora ja nao seja mais uma barganha se comparado aos rivais gra finos   o corvette tem traçao traseira  o gt r  integral  o chevrolet  desde sempre  e feito de plastico e fibra de vidro  enquanto o gt r usa aço de alta resistencia e aluminio — ambos com componentes de fibra de carbono  e o gt r custa quase o dobro  dito tudo isso  em desempenho ambos se equivalem  e os caras da motor trend decidiram ver qual receita e a melhor em seu mais recente comparativo  e o resultado e desconcertante   assista ao video primeiro  discuta depois   [youtube id= f5f18o8xaya  width= 620  height= 350 ]  vette zo6 e gt r representam  ao menos ate agora  o auge de seu desenvolvimento  o corvette começa com um v8 de 6 2 litros com compressor mecanico que e capaz de leva lo aos 100 km/h em 3 3 segundos e cobre o quarto de milha  402 metros  em  11 4 segundos a 200 km/h  o gt r  por sua vez  usa seu cambio de dupla embreagem e sete marchas mara moderar a potencia e chegar aos 100 km/h em 2 9 segundos  cumprindo o quarto de milha em 11 segundos cravados a 203 km/h   testes em linha reta  porem  podem trazer resultados variaveis — o corvette  por exemplo  estava equipado com o kit aerodinamico stage iii  que tem extensoes no splitter frontal e uma asa traseira consideravelmente mais alta  no ano passado a motor trend testou um z06 sem o kit e chegou aos 100 km/h 0 1 segundo mais rapido — 3 2 segundos  como divulgado pela chevrolet     [gallery columns= 4  link= file  ids= 38175 38177 38176 38178 ]  de qualquer forma  o que queremos dizer e que ha muito mais para comparar entre estes dois carros do que seu poder de aceleraçao  nas curvas  por exemplo  os pneus michelan pilot sport 2 cup sao absurdamente grudentos e a suspensao magnetica  que le as condiçoes da pista 100 vezes por segundo e se ajusta de acordo  fazem do  vette um carro grudado no chao  mas a traçao traseira e a distribuiçao de peso o fazem muito agressivo ao mesmo tempo  randy pobst  durante o teste no circuito de willow springs  na california  menciona o fato de ter que brigar constantemente com o carro para mante lo no traçado e conseguir um bom tempo     [gallery columns= 4  link= file  ids= 38172 38169 38173 38180 ]  com o nissan gt r  as coisas sao mais    faceis  ainda que esta seja uma palavra perigosa de se usar quando se trata de pilotagem  mas e fato que o carro tem uma estabilidade impar graças ao acerto da suspensao e a traçao integral  que varia constantemente a divisao de torque entre os eixos para que a traçao esteja sempre onde e necessaria  o carro e mesmo um milagre da engenharia japonesa  sendo assim  no final das contas o vette virou 1 27 1  contra 1 25 7 do gt r   alem da maior estabilidade do gt r  o corvette acabou mais lento nas retas  e o nismo conseguia carregar mais velocidade nas curvas  algo que a mt atribuiu novamente ao kit aerodinamico  que produzia dowforce demais — bom para curvas em alta  porem ruim nas retas  pois gera mais arrasto     so que isto nao importa muito quando se esta ao volante dos dois carros  que foram elogiados pelo seu fator diversao  alem disso  o apresentador carlos lago foi categorico ao dizer que no z06 voce se senta em uma posiçao mais baixa e esportiva  que o ronco do corvette e o zunido do supercharger fazem uma experiencia muito mais empolgante  alem de o fato de ele ser uma fera esperando para ser domada o torna especialmente atraente  mesmo que ele seja mais potente e mais lento   se voce fosse escolher  ficaria com o corvette z06 ou com o nissan gt r nismo