quem ja restaurou ou esta restaurando um carro antigo  ou acompanha os project cars do flatout  sabe que todo o processo e um verdadeiro epico — ao menos se voce quiser fazer uma restauraçao de primeira  ele começa com muita pesquisa sobre as caracteristicas originais do modelo  da mecanica  catalogo de cores  equipamentos e acessorios  busca por peças originais  seleçao de profissionais gabaritados para funilaria  pintura  mecanica  tapeçaria  eventuais restauraçoes de peças etc  um processo que leva anos  e e sempre muito caro em termos financeiros e de tempo   mas imagine se voce pudesse simplesmente entregar a restauraçao do seu antigo ao seu proprio fabricante  que ira deixa lo exatamente como ele saiu da fabrica — com direito a peças originais fabricadas por ferramental original e instalada por profissionais treinados especificamente para aqueles carros  seria demais nao  pois a onda dos carros antigos levou muitos fabricantes a oferecer esse tipo de serviço nos eua e na europa   praticamente todos os centros de restauraçao dos fabricantes reune um grande acervo de documentos de todas as epocas — afinal  sao manuais e catalogos e cadernos tecnicos feitos pela propria fabricante  alem da mao de obra adequada e das peças com a mesmissima qualidade das originais  sim  voce pode conseguir tudo isso de outra forma  mas ha algo que somente os fabricantes podem oferecer  a certificaçao da originalidade do carro — alem  e claro  do status de ter seu classico restaurado pela propria fabrica   veja a seguir quais sao as marcas que reconstroem seus proprios classicos do passado para seus clientes     lamborghini polo storico   o lamborghini polo storico e o mais recente dos serviços de restauraçao oficiais de fabrica  ele foi lançado em abril de 2015 com a uniao dos setores de arquivo historico  reparos e estoque de peças da lamborghini  a ideia de criar o polo storico surgiu depois que o valor recorde de 1 bilhao de euros foi atingido pelos leiloes de classicos em 2014  algo que acabou puxando para cima o valor de modelos historicos como praticamente todo lamborghini anterior ao diablo   voce pode solicitar um certificado de configuraçao original por 1 100 euros  ou entao levar o carro ate sant agata bolognese e entrega lo ao pessoal do polo storico  la ele passara por uma inspeçao minuciosa de autenticidade  que desmontara parcialmente o carro para verificar quais peças sao originais e quais nao sao  depois  voce pode escolher uma restauraçao total aos padroes originais da fabrica ou simplesmente mante lo como esta  somente a inspeçao sai 6 700 euros — imagine a restauraçao completa     caso voce escolha deixar uma pequena fortuna para ter um lamborghini classico praticamente zero quilometro novamente  o serviço sera feito usando peças de epoca que permaneceram guardadas ou entao peças novas fabricadas com a mesma tecnica da epoca — muitas vezes pelo mesmo funcionario que a produziu ha decadas  alias  isso acaba sendo uma boa atividade pos aposentadoria para esses caras  e dificil falar em valores para esse tipo de trabalho  pois ele pode variar de um simples par de para lamas ate a reconstruçao total de um carro destruido em um acidente   https //www youtube com/watch v=ib3i mtnrto  por ultimo  se voce nao e da turma do frisinho  mas gosta de manter seu carro com peças originais  o polo storico pode simplesmente te vender o que voce precisa  digamos que voce detonou uma roda do seu countach  e so telefonar para os italianos e encomendar a peça     ferrari classiche   talvez o mais famoso centro de restauraçao oficial de uma fabricante seja o ferrari classiche  le se  classique    ele foi inaugurado por luca di montezemolo em julho de 2006 na antiga fundiçao da ferrari  e reune os escritorios com os acervos e documentaçao e as oficinas em um espaço de 950 m²  como as ferrari classicas ja vem acumulando valores obscenos desde o fim dos anos 1980 e muitas ainda sao usadas em corridas historicas  os principais serviços do ferrari classiche sao a manutençao e certificaçao de autenticidade dos classicos alem  e claro  dos serviços de restauraçao — especialmente para carros acidentados     sim  dificilmente uma ferrari especial tem  perda total   geralmente isso acontece quando o carro sofre um incendio de grandes proporçoes   aquelas f40  f50 e outras ferrari mais antigas que voce ve acidentadas no youtube geralmente sao enviadas ao ferrari classiche para voltar a sua gloria original   https //www youtube com/watch v=ei5chbwqn9q  tanto os carros acidentados quanto os que precisam apenas restauraçao tem todas as peças fabricadas de acordo com as folhas tecnicas originais da epoca — muitas vezes com processo industrial ou de manufatura usado na epoca da construçao do carro  o procedimento segue o mesmo padrao dos lamborghini  o carro e avaliado pela equipe ferrari classiche para identificaçao das peças originais e nao originais  se for o caso   entao o proprietario pode optar por retorna lo ao padrao original ou nao     ja o certificado de autenticidade e feito para carros de rua com mais de 20 anos ou carros de corrida de qualquer epoca  um certificado oficial da ferrari pode valorizar o carro em alguns milhoes de dolares  alem de habilitar os carros para eventos oficiais da ferrari em todo o mundo  o processo de certificaçao inclui uma rigorosa inspeçao completa do carro executada por uma comissao de peritos chamada  cocer   comite de certificaçao  presidida por ninguem menos que piero ferrari       onde sao avaliados chassi  motor  cambio  transmissao  suspensao  freios  rodas  carroceria e interior     alem de ter todas as caracteristicas originais e em pleno funcionamento  os carros precisam seguir um dos seguintes criterios basicos  ter participado de competiçoes nacionais ou internacionais na configuraçao avaliada  ou ter uma configuraçao resultante de modificaçoes feitas por estudios de design ou encarroçadores de fama internacional ate 10 anos depois da fabricaçao do carro  alem de ter participado de algum concours d elegance ou saloes do automovel  a ferrari 225s vignale spyder 1952  chassi 0180et  que esta no brasil atende a primeira delas  e por isso foi aceita para restauraçao     jaguar land rover special operations group   o special operations group da jaguar land rover e um pouco diferente dos outros centros de restauraçao desta lista  isso porque ele tambem e uma divisao especial para o desenvolvimento de novos modelos especiais  como o range rover sport svr ou o jaguar project 7  criado pelo brasileiro cesar pieri   uma das atividades do special operations group  contudo  e a restauraçao dos classicos da jag e da land rover   a divisao historica do special operations group fica em um predio antigo da jaguar  mais exatamente em browns lane  sede da fabricante entre 1951 e 2001  la  a heritage vehicle workshop mantera estoques de peças para os classicos e concentrara os serviços de restauraçao e manufatura para os classicos     a operaçao iniciou em agosto de 2014 em grande estilo  a divisao fabricou seis e type lightweight coupes  finalizando uma serie especial que foi interrompida nos anos 1960  leia mais neste post   logicamente a demanda por restauraçoes da jag sera muito maior que os land rovers — afinal  os utilitarios ainda nao tem alto valor historico como os xk120  c type  d type  e type  mark iii  xj220 entre tantos outros     mercedes benz classic service and parts   o serviço de restauraçao de classicos da mercedes benz e a evoluçao de uma divisao historica que a daimler benz ag criou em 1936  a intençao original era preservar ao menos um dos veiculos da fabricante — muitos deles verdadeiros marcos historicos do automovel  como o patent motorwagen ou o blitzen benz —  mas com o tempo  a mercedes transformou essa divisao no mercedes benz museum e no classic service and parts     como seu nome sugere  a classic service and parts faz reparos em classicos da marca e fornece peças para os modelos historicos — sim  voce consegue comprar peças originais para mercedes de qualquer epoca  as decadas de manutençao do acervo historico resultaram em um enorme arquivo tecnico que hoje e usado para a restauraçao e reparos dos classicos     o classic service da mercedes tambem tem outros dois serviços alem da restauraçao e fornecimento de peças  as certificaçoes dos programas de  high mileage  e tambem a comercializaçao de classicos certificados     bmw classic center   na bmw  o serviço que cuida dos classicos da marca e o bmw classic center  a atuaçao e semelhante ao classic service da mercedes  inspeçao e certificaçao  manutençao e restauraçao e comercializaçao dos classicos — com um foco maior nas vendas  como a bmw tambem tem sua divisao de motos  o serviço tambem se estende a elas     qualquer carro ou moto com 20 anos ou mais pode ser submetido aos serviços do classic center  e possivel enviar seu bmw apenas para certificaçao de originalidade  o que ajuda a valorizar o carro  mas a bmw tambem compra e revende os modelos — o que e uma boa pedida para quem procura algo extremamente original  os demais serviços sao basicamente manutençao  restauraçao e reparos de acordo com as especificaçoes originais     um dos destaques do classic center e a possibilidade de comprar as peças para os classicos pela internet  neste link  — ou simplesmente consultar o catalogo para obter o numero da peça  part number  de qualquer carro ou moto lançado ha 20 anos ou mais     porsche classic   a divisao de classicos da porsche talvez seja a mais abrangente de todas desta lista  batizada porsche classic  ela nao se limita apenas a peças  manutençao e restauraçao  mas tambem a comercializaçao  identificaçao e localizaçao de classicos  organizaçao de eventos  certificaçao de clubes e ate acessorios para os fas da marca   https //www youtube com/watch v=2f d7a62dxg  o serviço de manutençao dos classicos tem oficinas exclusivas com preços tabelados e aparentemente nao tao caros quanto se imagina  a hora tecnica custa 125 euros para serviço de mecanica  funilaria ou pintura  150 euros se seu porsche for um 959      esses valores tambem sao aplicados para a restauraçao dos carros — que podem ser qualquer porsche lançado entre 1948 e 1998   o processo e o mesmo dos demais centros de restauraçao de fabrica  o carro e enviado a uma autorizada porsche classic  e completamente desmontado para uma inspeçao minuciosa  depois tem o motor e transmissao reconstruido com peças originais  a carroceria restaurada com tecnicas da epoca da fabricaçao  pintura completa pelo mesmo procedimento usado na fabricaçao do carro e  por ultimo  e equipado com acessorios e acabamentos de serie e opcionais constantes na documentaçao daquele chassi na fabrica     assim como a bmw  o porsche classic tambem mantem um catalogo online de peças e componentes de reposiçao que podem ser comprados pelo proprio site  algumas delas recriaçoes perfeitas das peças originais  como o painel dos 911 dos anos 1970  outro serviço bem legal e a disponibilidade de documentaçao sobre lubrificantes e pneus recomendados pela fabrica para cada modelo     mclaren special operations   alem de customizar os carros novos da mclaren  a divisao special operations  mso  tambem oferece serviços de revisao e restauraçao para os mclaren f1  tanto a manutençao quanto a restauraçao sao feitas  usando ferramentas  materiais e tecnicas da epoca — incluindo um laptop compaq dos anos 1990  configurado para rodar o programa de comunicaçao com as ecu do carro     a restauraçao inclui desde pequenos reparos  como as trocas das celulas de combustivel ate a reconstruçao completa — um verdadeiro  factory reset  — que devolve o carro a sua forma original de zero quilometro  alem disso  a mso tambem faz a certificaçao de cada exemplar     mazda engineering & technology   o miata na  de primeira geraçao  ja tem seus 30 anos e e considerado um classico em todo o mundo  por esta razao ele se tornou o primeiro modelo do programa de classicos da mazda   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 246372 246371 ]  a fabricante nao tem exatamente uma divisao de classicos como as demais desta lista; o processo e executado pela divisao mazda engineering & technology e e certificado pela tuv rheinland japan   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 246370 246369 ]  o serviço basico parte de 2 5 milhoes ienes  cerca de us$ 25 000  troca o capo e a tampa do porta malas  para choques  portas e faz reparos no restante da carroceria  alem de repintar o carro  o chamado  banho de tinta   antes de dar a ele novas lanternas  farois e capota     a restauraçao do interior acrescenta 700 000 ienes  us$ 6 500  e inclui um painel novo  revestimento dos bancos  portas e carpete novos  por mais 800 000 ienes  us$ 7 300  voce inclui a reforma do motor  um novo cambio e carda  a suspensao nova sai por mais 400 000 ienes  us$ 3 700   no total  para receber um mazda miata completamente novo  voce ira desembolsar cerca de us$ 43 000     nismo heritage   a nissan foi uma das pioneiras nesse negocio de restauraçao de fabrica  ainda que nao fosse um programa  em 1997 o 240z ja era considerado um classico apesar de ter pouco mais de 20 anos naquela epoca  a marca japonesa viu uma possibilidade de fortalecer a imagem de novo classico que seu carro vinha ganhando e arrematou 40 carros para restaurar e revende los em lojas selecionadas nos eua   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 156820 156819 ]  apesar do numero relativamente alto para um classico renascido — especialmente antes da onda vintage  que começou na virada dos anos 2000 — a nissan achou que a operaçao nao valia a pena e encerrou o programa  a historia completa foi contada neste post     contudo  a popularizaçao de seus classicos e o aumento da demanda resultante da onda vintage fez a nissan mudar de ideia recentemente  a marca lançou o nismo heritage parts  um programa de fornecimento de peças para os skyline gt r r32  r33 e r34  alem dos classicos da datsun     voce pode comprar componentes da carroceria  acabamentos internos e ate mesmo o lendario rb26dett completo para seu skyline  a marca  contudo  nao fornece serviços de mao de obra para a restauraçao     toyota gazoo racing heritage parts   um dos mais recentes programas  heritage  e o da toyota  que esta em desenvolvimento e ira se concentrar inicialmente no supra mk3 e no supra mk4  como a marca ainda nao lançou o programa oficialmente  nao se sabe que tipos de componentes serao oferecidos  mas nao devera ser diferente do programa da nissan ou da porsche  com motores completos  partes da carroceria e itens de acabamento     fca heritage   o programa da fiat chrysler e um pouco diferente  alem de fornecer peças de reposiçao para os classicos italianos do grupo  eles tambem recompram os carros e os restauram para vende los  recentemente a fca anunciou que voltou a fabricar os para choques do lancia delta integrale  mas nao oferece os serviços de restauraçao  voce compra as peças ou os carros completos     mençao honrosa  dekabras   a dekabras nao e herdeira da fabricante dos dkw no brasil  nem tem relaçao com a antiga concessionaria paulista de mesmo nome  mas merece ser citada por ser uma das poucas fabricantes  de peças de reposiçao com as especificaçoes originais da dkw que restaram no mundo — a ponto de vender suas peças para diversos paises   a loja foi aberta nos anos 1990  e tem ares de uma concessionaria dkw que parou no tempo  com direito a uma showroom e ate um dkw belcar para test drives