por mais diferentes que os automoveis sejam uns dos outros  ha muita coisa que todos eles tem em comum  e nao estamos falando apenas das coisas que fazem um carro ser um carro  como quatro rodas  um volante e motor   existem coisas que todo carro precisa ter por força da lei   itens fortemente regulamentados  como o conjunto de iluminaçao  todo carro precisa ter farois  lanternas  luzes de freio e de re e  claro  os piscas   tambem chamados de pisca piscas  sinaleiras  luzes de direçao ou setas  eles servem para indicar a intençao do motorista de realizar uma conversao a direita ou a esquerda   e  por isto  devem acionadas metros antes da suposta curva  e nao durante a mesma  mas isto e papo para outra hora  ate porque voce ja sabe  nao e   o que voce talvez nao saiba e como o pisca do seu carro funciona   e por que ele faz aquele som de clique em sincronia com as setinhas no painel   alias  as proprias setinhas sao um icone padrao  e e por causa delas que chamamos os piscas de  setas   no painel do seu carro  elas podem estar juntas  como no fusca ou na primeira geraçao do fiat uno  ou separadas  piscando individualmente  em sincronia com as luzes do lado de fora  voce provavelmente ja tinha reparado nisso  tambem   certo  mas como os piscas    piscam  e por que eles fazem este barulho   o pessoal do jalopnik explicou esta charada ha algum tempo  com direito a um pequeno video mostrando os piscas em açao e os pequenos dispositivos que os fazem funcionar  e bem interessante   [youtube id= bglcnrlnrj0  width= 620  height= 350 ]  o video mostra os dois tipos principais de piscas que existem  os com rele termico e com rele eletronico  ambos atuam pelo mesmo principio  porem por meios ligeiramente diferentes   carros mais antigos  como o jeep que aparece primeiro no video do jalopnik  usam o rele termico  outros  mais modernos  usam um rele eletronico   mas nao precisam ser muito mais modernos  como demonstra o fusca que aparece depois   para entender melhor as coisas a partir dai  talvez seja melhor sacar o que um rele faz  um rele e  na pratica  um interruptor   dispositivo responsavel por cortar ou estabelecer contato em uma corrente eletrica  a diferença e que  quando atua  o rele o faz de forma intermitente  e graças ao rele que as luzes de direçao piscam   sem ele  elas ficariam acesas o tempo todo  e so apagariam quando desligadas   o rele termico  como o nome diz  funciona por temperatura  a pequena peça tem uma plaqueta bimetalica  composta por duas camadas de metais diferentes  posicionada entre dois contatos  os dois metais possuem coeficientes de expansao termica diferentes   ou seja  precisam de temperaturas distintas para se expandir ou se retrair  ficou claro  entao podemos prosseguir     o circuito eletrico a que este rele esta conectado e responsavel por acender os piscas em si e a luz correspondente no painel em sincronia  quando voce liga a chave de seta  a plaqueta de metal do rele se aquece e começa a se dobrar ate fazer uma tira de metal menor tocar no contato inferior  esta tira se aquece e força a plaqueta maior a voltar a sua posiçao original e tocar no contato superior  a esta altura  a tira menor deixa de tocar o contato inferior e resfria  assim como a plaqueta  e as duas retornam a sua posiçao original  entao  a plaqueta maior começa a aquecer de novo e o processo se reinicia ate a chave de seta ser desligada   este rele costuma ficar debaixo do painel do carro  sob a proteçao da coluna de direçao ou na caixa de fusiveis   que  em alguns casos  fica no cofre do motor  o clique que se ouve e o som dos da plaqueta de metal se dobrando e se movimentando ritmicamente   [youtube id= eg6blxdaqbu  width= 620  height= 350 ]  este video  do qual o frame acima foi extraido  explica com mais detalhes que o pessoal do jalopnik  os reles eletronicos tem funcionamento mais simples  um pequeno chip e responsavel por enviar um pulso eletrico de forma intermitente a uma bobina de cobre  esta bobina e um eletroima  que cria um campo magnetico responsavel por puxar para si uma pequena placa de metal sobre os contatos que fecham o circuito das luzes de direçao     com os piscas desligados  o campo magnetico gerado pelo eletroima mantem a placa longe dos circuitos  quando voce aciona a alavanca  o chip começa a enviar o pulso eletrico intermitente  quando a corrente eletrica e interrompida  a plaqueta encosta nos contatos e fecha o circuito  acendendo as luzes  a corrente retorna logo em seguida  o eletroima atrai a plaqueta e corta o circuito  novamente  o clique que se ouve e o som de uma plaqueta de metal se movendo   que tambem serve como lembrete de que o pisca esta ligado  e sinal de que esta funcionando corretamente    [youtube id= kdadffhprrq  width= 620  height= 350 ]  e por isto que os intervalo das luzes do pisca variam de carro para carro   reles diferentes funcionam a velocidades diferentes  dependendo da programaçao e da quantidade de energia necessaria para que atuem   existem  contudo  carros modernos que dispensam os reles e enviam sinais eletronicos digitais para que os piscas se acendam de forma intermitente  neste caso  costuma se emular o som do rele pelos alto falantes do carro