voce compraria o carro com o melhor compromisso de conforto e estabilidade em curvas  ride & handling  de todos os carros fabricados no brasil  um carro que fosse capaz de atravessar a cidade de sao paulo sem frear  caso pegasse todos os sinais abertos  os radares quebrados  e as ruas vazias  ignorando completamente crateras e quebra molas  que te desse um enorme conforto de marcha  acompanhado de um incrivel silencio interno  mas que ao mesmo tempo  te desse um comportamento impecavel em estradas cheias de curva como romeiros     mas imagine ainda mais  que esse carro fosse realmente barato  nao o mais barato carro nacional  mas em seu tamanho  quase la  que fosse tambem leve  nao mais que uma tonelada  mas com uma carroceria rigida e solida  que tivesse espaço interno generoso mesmo para quatro adultos grandes  e eventualmente um quinto passageiro no meio atras  e mais  um porta malas positivamente gigante  que tivesse um motor quatro em linha suave e girador  mas silencioso pacas  com torque e potencia decentes  e extremamente economico  ainda mais quando acoplado a um delicioso cambio manual de seis marchas   muito bom para ser verdade  bem  nao e  este carro ficou a venda por quase dez anos aqui no brasil  mas apesar do sucesso na praça  nunca chegou ao sucesso esperado  principalmente nas vendas no varejo  mas mesmo se vendesse bem  nao e amado por ninguem  morreu  ninguem percebeu  chorou  ou foi no enterro     sim  o cobalt era muito feio  um face lift em 2016 fez ele apenas parar de ofender todo mundo  parar de dar susto em velhinhas e enfartos em cachorros vadios com senso estetico um pouco mais apurado  estava atrapalhando o negocio dos taxistas  provavelmente  assustando fregueses  mas mesmo menos assustador  continuava um carro generico  sem atributos esteticos agradaveis de verdade  os seus motores eram otimos em suavidade  economia e alegria em subir de giro  mas nenhum deles era propriamente um foguete  todos eles dando pouca coisa mais que 100 cv  o 1 4 e o 1 8 na verdade tinham desempenho quase igual  algo realmente estranho  mas o 1 8 permitia menos reduçoes de marcha  o que muita gente adora  justificando sua existencia   o mais engraçado e que quem ajustou o limitador de velocidade maxima do 1 4 litro nao conversou com seu parceiro de baia cuidando do 1 8 litro  o 1 8 ao lançamento cortava a exatos 176 km/h no velocimetro  e o 1 4  a 178 km/h  parece pouco  mas nao para dois colegas de trabalho que se encontrassem por coincidencia indo a uma mesma reuniao  carros da frota  claro  nao se conhece nenhum comprador de cobalt zero para uso particular com dinheiro de seu proprio bolso; se conhece um avise  nossa equipe quer realizar uma analise cientifica do caso  em uma estrada reta  vazia e longa  sujeito no 1 4 se afastaria lentamente  mas claramente e constantemente  do 1 8  dando altas gargalhadas de incredulidade  claro  o que nunca aconteceu numa segunda feira de fevereiro em 2013 na carvalho pinto  sentido interior  perto de mogi  isto e apenas e tao somente uma hipotese colorida para provar um ponto     os bancos dele eram horriveis tambem  minusculos para o carro  e para adultos normais  eram criados para carros de ponto h alto  e posiçao de dirigir de cadeira de bar  nao com pernas mais esticadas como o cobalt e o onix  na spin  que tem ponto h mais alto na mesma plataforma  sao bem mais aceitaveis  o que prova a teoria  sua regulagem de altura  que movia so o assento  ia da posiçao  alto  ate a posiçao  tyrion lannister com a cabeça no teto   sua unica qualidade  supoe se  e que eram bem baratos para a gm comprar  porque se ainda por cima eram caros  tem algo muito errado aqui   mesmo assim  acho incrivel como um carro tao bom objetivamente seja tao esquecido  o nosso cobalt era um carro classico da gm  como foram os impala de traçao dianteira nos eua  carros eminentemente logicos  criados por engenheiros para minuciosamente entregar tudo que seus clientes pudessem desejar  na frente da concorrencia em preço  espaço  desempenho  e todas as coisas mensuraveis em numeros e dados planilhaveis  demonstrativamente melhor  por que nao os amamos de paixao  nao pode ser so estilo  nao acredito nisso  mas segurem este pensamento por um momento; antes de voltarmos a ele tenho outra historia para contar a este respeito     voces se lembram do hyundai i30 de primeira geraçao  prata ou preto  branco a custo extra  amorfo  rodas com apliques cromados  comuns procurando vaga nos shopping centers circa 2008  certa vez  quando trabalhava na industria automobilistica de nosso grande pais como engenheiro  a empresa que me empregava comprou um deles para teste e desmontagem  era procedimento comum quando ainda projetavamos automoveis aqui  e um que dissecava o automovel em questao em seus minimos detalhes   lembro me de ir ve lo completamente desmontado  era uma parte muito legal do trabalho  pois existia uma equipe dedicada a isso  pronta a responder todas as duvidas  e se necessario cortar peças no meio  para que voce a entendesse tudo no detalhe  tintim por tintim  era incrivel  uma sala enorme com as entranhas do automovel espalhada em mesas tambem enormes  com dados diversos que iam de preço estimado a peso e desempenho de cada uma delas  sim  um paraiso     pois bem  naquele dia sai realmente impressionado pela qualidade do i30  em termos de uso de materiais nobres e peças de obvia qualidade  e preço    era algo que antes so tinha visto no golf mk4  aquele  dos pqp com movimento amortecido  foi quando vi que nao se podia mais ignorar os coreanos  nao mesmo   o i30 era praticamente um focus mk1  o revolucionario ford com suspensao traseira multi link e motores dohc de aluminio multivalvulas  fabricado com a qualidade de um golf mk4  o seu motor era altamente competitivo  um dois litros dohc de aluminio com 145 cv e leve como um duratec  o mais leve do tipo ate entao  na traseira  um multi link bem desenhado  e feito com muito menos respeito pela grana que em um ford  como o vw  tinha batente de pe esquerdo de aluminio fundido  uma peça belissima que parece custar mais que um mille inteiro  era algo realmente impressionante em termos de engenharia  principalmente pelo preço que era vendido aqui  entao importado  competir com aquilo parecia francamente impossivel     o i30 foi um sucesso em todo lugar que foi vendido  muito por isso  nao me entendam mal  mas porque hoje ainda nos derretemos pelo focus mk1  e ate  em certos circulos  pelo golf mk4  mas ninguem da um tostao furado por um i30  porque alguns carros  objetivamente muito melhores que outros  sao desprezados por gente com alguma sensibilidade automobilistica   e realmente um misterio  porque  para desespero de meus colegas engenheiros  nada do que faz um focus lendario e um i30 uma nota de rodape em nosso mundo pode ser medido  nenhuma planilha de excel  nenhuma pesquisa de mercado  nenhum teste  nenhum dado vai te ajudar aqui  como pornografia  e muito dificil de definir  mas facil de perceber quando se ve     a gm  por exemplo e mestre em juntar dados  e nortear seus carros so por eles  o ditado preferido dos engenheiros que trabalham ali  incrivelmente colado na porta de departamentos e baias como um simbolo de honra maxima  diz que  in god we trust; others bring data   acreditamos em deus; todo o resto tem que mostrar dados   claro que e algo que fala alto para um engenheiro; por definiçao e este seu trabalho  algo matematico  preciso  sem falha  logico  mas tenho pena de quem acredita realmente que a matematica e resposta universal; ja vi numeros serem torturados para mostrar de tudo  toda vez que se formula uma teoria  se decide um monte de coisa baseada em dados assumidos  chutes  e aproximaçoes  o trabalho e bem menos matematico do que se quer acreditar  fora que nao acreditar em ninguem e deselegante pacas  quem vai ser amigo desse cara que nao confia em ninguem   mas divago; o assunto aqui nao e a ilusao de completa previsibilidade que povoa a mente do engenheiro  e tentar achar o que faz alguns carros amados  e outros odiados  mesmo que o odiado seja  a luz da logica e tecnica  superior  voltando a gm  foi usando logica pura que fez o cobalt  como projeto  e algo que nao da para nao admirar  parece que ela juntou tudo que se desejava num carro daquela categoria  colocou num computador que parece um liquidificador gigante  e dele saiu um cobalt novinho  um carro com tanto espaço interno  conforto e silencio de marcha  nao deveria ser tao leve  nao sem usar materiais exoticos e caros  mas nao e o caso  e um carro barato  e realmente impressionante  o cobalt     mas isso e claro  e admiraçao pelo trabalho de engenharia  alem de nao ser algo que todo mundo percebe   no maximo balançamos a cabeça e concordamos ao ouvir  sim  parabens  bom trabalho  mas ainda assim  nao quero   o que falamos aqui e de outra coisa  gente que trabalha com carro  de engenheiro a jornalista  de vendedor a mecanico  nao gosta de ouvir isso que vou dizer agora  porque sao pessoas treinadas para encarar o carro como uma maquina apenas  e maquinas nao tem alma  mas gente que trata de musica  de cinema  de poesia  usa este tipo de coisa o tempo todo  porque eu nao posso  o que faz um focus ser amado e lembrado  e um i30 esquecido e emoçao  por mais que seja um tabu falar do metafisico quando se fala de carro  ele existe  e so nao enxerga quem nao quer     isto porque automovel e uma forma de arte tambem  e como nao  da escultura de seu corpo e seu interior a delicada beleza cinetica de suas suspensoes e pneus  da capacidade de elevar espiritos andando  ao som e poesia de seus motores  carros sao arte movel  cinetica  belissima  carrega nossos sonhos  nossas lembranças  nossa vida dentro dele  nao se pode julgar objetos como ele  com tanta carga emocional amarrada  apenas com numeros   o focus mk1 foi criado por uma ford europa que queria ser mais  de seu estilo diferente ao seu novo nome  nao era mais um escort   de seus motores incriveis a sua revolucionaria suspensao traseira  cada detalhe daquele carro foi criado com vontade de ser mais  nao ganhar mais dinheiro  ser algo incrivel  e claro que se queria a admiraçao de seus semelhantes  na imprensa e em outras empresas  sim  se esperava ganhar mais dinheiro no final  mas por meio de algo que todo mundo ao ver e experimentar dissesse  nossa     foi exatamente o que aconteceu  todo mundo caiu o queixo  escreveu odes  gritou aos quatro cantos a vinda deste novo messias  o golf mk4 tambem era algo ambicioso  ainda que movido por um ditador implacavel   evil  dr piech himself  por isso  e um carro duro  mais serio  com uma qualidade incrivel e revolucionaria tambem  mas obviamente algo menos alegre e amavel que um focus  e o meio do caminho  ambiçao e boa vontade  mas algum mal envolvido  ja o i30 e resultado de um liquidificador parecido com o do cobalt  simplesmente um produto industrial  e um muito bom por sinal  mas estranhamente desprovido do que provoca mais que apenas admiraçao nas pessoas   william shakespeare viveu ao redor de 1590  e nunca viajou muito alem de sua cidade natal na inglaterra  nao conheceu verona  terra de romeu e julieta  nem mesmo um italiano sequer  nunca esteve na dinamarca  mas e la que se passa sua maior obra  a historia do deprimido principe hamlet  mas ainda e atual e popular  e imitado  mas e claro; ele nao escreveu sobre verona  copenhage  ou mesmo strattford upon avon  escrevia sim sobre algo imutavel  em todo lugar  o ser humano     hamlet se encontra com o fantasma de seu pai  algo que pode ser uma metafora apenas  mas e fisicamente real na peça  este lhe conta das traiçoes de seu tio  algo que ja imaginava  horacio  amigo de hamlet que assiste o evento diz   que encontro maravilhoso e estranho e este    ao que hamlet responde  eu uma das mais repetidas passagens ja escritas   sendo assim  como um estranho  de lhe boas vindas  ha mais coisas entre o ceu e a terra  horacio  do que sonha a nossa va filosofia    eu acredito piamente que algo estranho e maravilhoso acontece aqui  eu acredito que todas as esperanças de um automovel melhor  diferente  incrivel que moveu o time do focus original a criar o seu carro permanece  tanta coisa positiva sendo colocada ali nao foi embora  claro  gente sofreu nesse projeto  tenho certeza  contratempos e tristezas aconteceram  mas claramente e um produto nao so das maos e do cerebro  mas tambem da alma de um monte de gente  e a gente percebe isso  o i30  foi so mais um trabalho  certamente  neste caso  me aventuro a dizer trabalho de gente mais eficiente nele que o povo da ford; o i30 e objetivamente melhor  mas ninguem liga para ele   [caption id= attachment_283486  align= aligncenter  width= 705 ] nao e um bmw moderno   [/caption]  vejam a bmw de hoje  continua fazendo carros fantasticos como o m2  mas a gente ja enxerga algo que foi embora ali  algo que falta  que existia claramente em qualquer serie 3 com mais de 20 anos  nao preciso trabalhar na bmw de hoje para saber que deve ser um ambiente de trabalho arduo apenas  um meio de ganhar a vida  sem entusiasmo  sem vontade  sem a inspiraçao divina que nos leva a querer ser mais  fazer mais  para mim e claro que o divino se foi  junto com o preto no fundo de seu outrora belissimo logotipo  e e por isso que a alfa romeo  decadas no buraco  fez de repente um carro como o novo giulia  algo simplesmente maravilhoso  cheio de coisa boa irradiando para todo lado  imagine um italiano sendo encarregado de fazer um novo alfa gastando o que fosse necessario  paixao resulta  claro   o giulia  sabemos  parece que teve varios problemas de confiabilidade nos eua  pode ser mais um fim para a alfa  mas nao e de sucesso de vendas que falamos aqui gente  alguem tem duvida que o giulia e um classico amado desde o lançamento   no perfection is so absolute  that some impurity doth not pollute    disse o bardo     nenhum carro e uma unanimidade  mesmo porque se um dia for  seremos outra coisa  nao mais humanos; discordar faz parte de nossa especie  cada um de voces  unicos  maravilhosos e estranhos  e dissonantes  mas muita coisa nos une  e esta percepçao clara de algo maior nas obras realmente importantes da humanidade  a musica  a poesia  o automovel  e uma delas  explicar pode ser dificil  mas as vemos claramente   no varejo  individualmente  a gente pode mudar isso em um carro  um cara que compre um cobalt zero  se e que este unicornio existe  e fique com ele ate morrer  vai certamente ter netos e filhos e amigos que se lembram com carinho do cobalt; especificamente este cobalt  imbuido da alma do vovo e toda a dedicaçao necessaria para ficar na familia por decadas  e possivel que esta coisa estranha  esta boa vontade aconteça no seu carro particular  mas no atacado  para acontecer sua criaçao tem que ter sido algo mais que simples trabalho  nao espere que todos amem seu cobalt se voce o ama; e diferente     tenho um amigo que nao gosta de monza  tem la seus motivos logicos e ilogicos para isso  que na verdade nao vem ao caso  sabemos que sempre esta pronto para fazer piada do chevrolet em questao  certa vez com ele num encontro de antigos  ele para em frente a um 2 portas sl/e 1986  a venda  marron  coitado do monza  impecavel  mas numa cor que nao lhe fazia bem  olha um bocado  conversa com o vendedor  e depois vem em minha direçao   obviamente estava meio atarantado  monza  pirou  quem e voce e o que voce fez com meu amigo    cara    igual ao do meu avo  ate o cheiro  coloquei a cabeça la dentro e me deu um troço  um troço mesmo  sei explicar nao  quase que sei la    ainda bem que esta caro  mas vamos embora que eu nao estou passando bem e nao quero acordar amanha com um monza na garagem     if music be the food of love  play on