em harmonia com o atual momento da industria automobilistica no mundo   que  aparentemente  esta aos poucos colocando os carros em segundo plano e concentrando se cada vez mais nos utilitarios   um dos lançamentos mais aguardados nos ultimos tempos e a picape do jeep wrangler  prevista para chegar no ano que vem  ja como modelo 2020  a nova caminhonete devera se chamar jeep gladiator   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais   [fo form plans]  como ja dissemos por aqui  dada a eletrificaçao  hibridizaçao e automaçao dos carros  nao vamos estranhar se  nos proximos anos  os utilitarios old school como o genial suzuki jimny e o proprio wrangler se tornem o ultimo reduto daqueles que curtem os veiculos como eles  ainda  sao hoje em dia   movidos a combustao interna e ligaçao passional com os classicos de 30  40 ou 50 anos atras  por isto  e facil entender o apelo que uma picape feita com base no wrangler  utilizando o mesmo chassi  o mesmo powertrain atualizado da nova geraçao  e com a mesma identidade visual classica   [gt40 content search= jeep  widget= 1 ]  acontece que  como voce talvez ja saiba  o futuro gladiator nao sera a primeira picape feita pela jeep  e este e o momento perfeito para recapitularmos quais foram as outras  voce nao acha     jeep truck  o jeep 4x4 truck foi lançado em 1947  dois anos depois do jeep civil original   o cj 2a  tambem conhecido como jeep universal  com uma arquitetura bastante semelhante a do jeep station wagon  nossa rural   o jeep truck tinha entre eixos mais longo que o jipe   2 997 mm contra 2 032 mm   e utilizava o mesmo conjunto mecanico  ou seja  era movido pelo quatro cilindros go devil de 2 2 litros e 63 cv  em 1954 este motor foi substituido pelo hurricane  que tinha os mesmos 2 2 litros porem utilizava um novo cabeçote  e entregava 72 cv  em 1954 foi introduzida a opçao pelo motor super hurricane  seis cilindros de 3 7 litros e 105 cv   que em 1962 foi substituido pelo motor tornado  que tambem tinha seis cilindros  porem deslocava oito litros e  com comando de valvulas no cabeçote  chegava aos 140 cv     o jeep truck sequer tinha um nome  mas isto estava longe de atrapalhar suas vendas  entre 1947 e 1965 foram fabricados 200 000 exemplares   sem contar os que foram montados e vendidos no brasil  a picape era conhecida como  bicudinha  por aqui graças ao angulo da grade dianteira nos exemplares produzidos ate 1960  a partir daquele ano  a picape estreou visual abrasileirado  com a dianteira mais larga e marcante     jeep fc  forward control    forward control  em ingles  quer dizer  controles a frente  em uma traduçao livre  na pratica  significa que o jeep forward control tinha a cabine deslocada para a frente  com o motorista sentado sobre o eixo dianteiro   configuraçao popularizada em 1950 pela vw kombi e adotada pela jeep como forma aproveitar melhor o espaço entre os eixos  aumentando a capacidade de carga   o jeep forward control foi lançado em 1956 e era baseado no cj 5  utilizando inicialmente o mesmo motor hurricane de 2 2 litros  havia duas versoes  fc 150  com entre eixos de apenas 2 100 mm   porem  graças ao layout da cabine  uma caçamba de dois metros de comprimento; e fc 170  apresentado em 1957  com entre eixos de 1 030 mm e uma caçamba de 2 7 metros de comprimento  o motor  nesse caso  era o super hurricane  de seis cilindros e 3 7 litros     embora a willys tenha apostado alto na produçao do forward control  e sua recepçao pelo publico tenha sido boa no primeiro ano  foi questao de tempo ate que o desenho do jeep fc se mostrasse experimental demais  com isto  em nove anos de produçao foram vendidos apenas 30 000 exemplares  a maioria deles a frotistas   dito isto  com o passar das decadas foi se formando um culto em torno do jeep fc   geralmente e o que acontece com um carro inovador  porem fracassado em seu proprio tempo  tanto que  em 2012  a jeep apresentou uma versao renovada do conceito  chamada mighty fc  durante o jeep easter safari  e foi um sucesso   ainda que nao existissem planos para torna lo realidade     jeep gladiator   a original   em 1962 a jeep apresentou aquele que pode ser considerado o sucessor da rural   e o precursor de todos os jeep modernos  o wagoneer  que utilizava uma evoluçao da plataforma original  porem adotava uma carroceria mais parecida com a de qualquer outra perua de passeio  alias  o termo sport utility vehicle  que deu origem a sigla suv  foi utilizado primeiro pela jeep para referir se ao wagoneer do ano modelo de 1974   para o ano modelo seguinte foi introduzida uma picape feita com base no wagoneer  com entre eixos curto  3 048 mm  ou longo  3 353 mm   havia versoes com traçao traseira ou integral  naquela epoca os jeep eram fabricados pela american motors corporation  amc   que tambem fornecia um motor v8 opcional de 5 4 litros e 250 cv a partir de 1965  de serie  o gladiator utilizava um seis em linha de 3 8 litros com comando no cabeçote e 140 cv   [youtube id= 9gosodp77mo  width= 620  height= 350 ]  o jeep gladiator foi uma das primeiras picapes norte americanas a oferecer itens como freios assistidos  direçao hidraulica e cambio automatico  a partir de 1971  o nome gladiator foi eliminado e a picape passou a se chamar simplesmente jeep truck  novamente  ela foi fabricada ate 1988   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    jeepster commando   por alguma razao  em 1948 a jeep achou que era uma boa ideia colocar no mercado um carro com o mesmo visual do jeep  porem com carroceria mais baixa  rodagem mais macia e interior mais refinado e confortavel que no jeep cj  na epoca  a fabricante chegou a afirmar que o chamado jeepster seria  o carro esportivo ideal para um veterano da segunda guerra    como se tudo o que um homem que lutou na guerra quisesse na vida fosse comprar um carro que o lembrasse do campo de batalha  sem surpresa  o jeepster foi um fracasso   mesmo oferecendo de serie itens que  em outros carros  eram opcionais  como acabamentos cromados  para sol  pneus faixa branca e estepe na traseira  mas ele custava o mesmo que um ford v8 super deluxe  que era mais potente e realmente confortavel e  por isso  foi um fracasso     ainda assim  em 1966 a jeep decidiu reviver o nome jeepster  desta vez com traçao nas quatro rodas  em 1948 a traçao era apenas traseira  e o motor hurricane de 75 cv  custando menos e oferecendo diferentes opçoes de carroceria  incluindo conversivel e station wagon  o que importa para nos  contudo  e que primeira vez  era vendido como picape  com teto de metal e a mesma dianteira do jeep cj  o jeepster commando teve mais de 57 000 exemplares vendidos entre 1966 e 1971     começando em 1971  o veiculo passou por uma reestilizaçao na dianteira  que ficou mais larga e convencional  agora batizado apenas jeep commando  o utilitario vendeu mais 20 000 unidades ate 1973  quando saiu de linha     jeep cj 8 scrambler   o jeep cj 7  fabricado entre 1976 e 1986  ganhou uma versao picape chamada cj 8 scrambler em 1981  diferentemente dos outros nomes desta lista  porem  o scrambler tinha a caçamba integrada ao restante da carroceria   era uma adaptaçao mais crua  mas o entre eixos 30 cm mais longo do que no jeep comum era suficiente para garantir a usabilidade   o scrambler era movido de serie por um quatro cilindros general motors de 2 5 litros e 82 cv   que nao era muito diferente do motor utilizado pelo chevrolet opala  no brasil  havia tambem a opçao por um seis em linha amc de 4 2 litros e 110 cv  ambos os motores tinham carburadores de corpo duplo e igniçao eletronica  o cambio standard era manual de quatro marchas e havia dois opcionais  um manual de cinco marchas ou um automatico de tres marchas como opcional  a traçao 4x4 tinha um seletor manual     o jeep cj 8 scrambler foi anunciado pela fabricante como  a primeira picape compacta verdadeiramente norte americana  mas  como produto de nicho  teve vida curta  foi vendido por apenas seis anos  entre 1981 e 1986  mas a quantidade de exemplares fabricados ate foi generosa  mais de 27 000  com isto  o scrambler foi relativamente bem sucedido  e seu nome foi cotado para batizar a nova picape da jeep   faz poucos dias que vazou a informaçao de que ela se chamara  muito provavelmente  jeep gladiator     jeep comanche   como contamos neste post  o jeep comanche nao era baseado no cj ou no wrangler  mas sim no jeep cherokee  lançado em 1985  ele trazia o melhor de dois mundos  o visual e o conforto da estrutura monobloco do cherokee na dianteira  com a robustez de um chassi do tipo escada e do eixo rigido na parte posterior  onde ficava a caçamba   picape off road legitima  o jeep comanche tinha suspensao dianteira quadralink  que consistia em um eixo rigido com barra panhard  molas helicoidais e braços de controle superiores e inferiores; e na traseira aplicava feixes de molas semi elipticas mais longas que as usadas no suv  resultando em maior curso de suspensao e boa capacidade de carga sem prejuizo ao conforto  alem disso  havia dois tamanhos de caçamba intercambiaveis  uma de 2 1 metros  disponivel desde o lançamento  e uma de 1 8 metro  introduzida em 1987  com a caçamba maior e o pacote metric ton  que incluia molas mais firmes e diferencial traseiro reforçado  a capacidade de carga da comanche podia chegar a 1 000 kg  dai o nome  tonelada metrica       os motores eram um quatro cilindros turbodiesel de origem renault  com deslocamento de 2 1 litros e 88 cv; um quatro cilindros amc a gasolina de 2 5 litros e 117 cv; e um v6 de 2 8 litros general motors   o mesmo usado pela chevrolet s10  com 110 cv   embora tenha feito sucesso nos primeiros anos  o jeep comanche teve vida curta  apenas sete anos  saindo de linha em 1992  ele foi a ultima picape produzida pela jeep  pois a partir de 1993 a chrysler decidiu que a unica marca do grupo a vender picapes seria a dodge  o comanche foi sucedido pela dodge dakota no posto de picape media da chrysler