poucos modelos de rodas tem tanta versatilidade de aplicaçao estetica como os modelos  cross spoke  da bbs — a mais conhecida e a bbs rs  mas ha diversas variaçoes com os raios cruzados  e isso nao e uma opiniao; basta pensar em quantos carros usaram esse tipo de roda como equipamento original de fabrica  praticamente todos os bmw dos anos 1970 e 1980  os modelos volkswagen  os volvo dos anos 1990 e 2000  a maserati  a ford e a ferrari  a jaguar e a porsche  todas elas ja usaram ao menos um dos modelos  cross spoke  da bbs   e um feito impressionante  porque o design das rodas faz parte do conceito estetico do carro como um todo  e todos estes fabricantes mencionados acima fazem carros com estilos bem diferentes entre si  o que tem a ver um volvo dos anos 1990  com uma ferrari ou um porsche  em termos de design  pouca coisa  ainda assim  as rodas bbs foram usadas em todos eles   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 367274 367275 367276 367277 ]  e por isso que uma noticia como a insolvencia da bbs  que pode leva la a falencia  e algo que chama a atençao  a bbs e uma das maiores fabricantes de rodas do planeta  fornecedora oficial da formula 1 desde 2022  como ela chegou a esta situaçao  e facil entender  e eu poderia explicar em 10 ou 15 linhas — essa parte aparece no final deste texto —  mas acho que e uma boa hora para contar a historia da marca  como ela surgiu  como se tornou uma gigante das rodas e como ela chegou a essa insolvencia atual   em 1970  na cidade de schiltach  em baden wurttemberg  na alemanha  os amigos heinrich baumgartner e klaus brand se juntaram para abrir uma fabrica de componentes plasticos para a industria automobilistica como spoilers  retrovisores  para choques e para barros   o nome foi escolhido com o pragmatismo racional  tipico da cultura alema  juntaram as iniciais dos sobrenomes e a inicial da cidade — a mesma logica usada pela amg  assim  baumbargtner e brand em schiltach deram origem a bbs  um nome curto e facil de memorizar  como eles fariam peças para carros  a empresa ganhou um sobrenome que significava  tecnologia automobilistica  em alemao  bbs kraftfahrzeugtechnik   em apenas dois anos  em 1972  o foco da empresa começou a mudar  naquele ano  baumgartner e brand desenvolveram uma nova tecnica para a produçao de rodas  a construçao em tres peças separadas  o aro  a face e a tala  o modelo foi batizado  rs   as iniciais de  renn sport  ou  corrida  em alemao  a inspiraçao foram as rodas raiadas de corrida dos anos 1950 e 1960  que eram populares por seu baixo peso e praticidade na instalaçao  com um unico parafuso central     no caso das bbs rs  o miolo feito a partir de uma unica peça de metal era bem mais resistente do que uma porçao de raios de arame  e a divisao em tres partes em uma construçao modular permitia que se fabricasse rodas de largura e offset diferentes de forma mais rapida  barata e pratica sem prejudicar a rigidez da peça   como a bbs ja fornecia componentes plastico para a bmw  nao foi dificil convence los a usar tambem suas rodas em seus carros de corrida  e por isso que o bmw 3 0 csl usava rodas bbs  foi questao de tempo ate que o visual atraente e a funcionalidade das bbs conquistasse outras fabricantes  alem de pilotos e equipes independentes  rapidamente a bbs cresceu e passou a atender tambem a demanda pelas rodas em carros de rua     ainda no final dos anos 1970  a bbs começou a atender as fabricantes e lojas que queriam rodas iguais as que viam nas corridas em seus proprios carros  as bbs de rua eram inspiradas nas rodas de competiçao mas  para conter custos e se tornarem mais acessiveis  eram feitas de liga leve fundida  enquanto as as rodas de competiçao tinham miolo forjado com aro e tala estampados   processos que eram mais caros  mas garantiam maior resistencia as rodas     as informaçoes historicas a respeito dos primeiros modelos de rodas bbs feitas para carros de rua divergem bastante  e a propria companhia conta sua historia de forma resumida  e consenso geral que as rodas bbs rs foram as primeiras  seguidas por outros modelos como a bbs rz  a versao em peça unica fundida da rs; e a bbs rg  que era construida como uma roda de corrida  com miolo forjado  — a letra  g  de seu nome quer dizer geschmieded  ou  forjado  em alemao   as fabricantes alemas tambem agiram rapido ao adotar as rodas bbs como equipamento de serie em alguns de seus modelos  a bmw foi uma das primeiras   antes mesmo do m3 e30 ai em cima  o bmw serie 5 da geraçao e12 ja usava rodas bbs de fabrica  melhor ainda  o modelo era o m535i  movido por um seis cilindros de 3 5 litros e 231 cv  que era um dos sedas mais rapidos do mundo quando foi lançado  em 1980  naquele ano foram produzidas 220 000 rodas na fabrica em schiltach     mercedes benz  audi  volkswagen  porsche e opel   ou seja  as mais importantes fabricantes alemas   tambem começaram a usar rodas bbs como equipamento original em seus carros  e nao apenas modelos desenhados pela bbs  mas tambem rodas projetadas in house e fornecidas pela bbs  rapidamente o ritmo de produçao aumentou e  em 1987  com apenas 17 anos no mercado  a bbs abriu uma nova fabrica para conseguir atender a demanda   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 367261 367260 ]  ja nos anos 1990  eles decidiram expandir sua atuaçao com uma linha de volantes e outra de bancos  a produçao durou pouco e nao foi muito bem sucedida  sendo descontinuada no final da decada  por outro lado  as rodas iam melhor do que nunca  em 1994 a bbs firmou acordos com a pininfarina e com a bugatti para fornecer rodas para seus conceitos e  no caso da bugatti  para o supercarro eb110  foi nesta epoca que a bbs começou a diversificar ainda mais os desenhos de suas rodas      em 1995  comemorando 25 anos de sua fundaçao  a companhia lançou a bbs rs ii  que tinha o intuito de inaugurar uma nova era no design das bbs  modernizando o tema dos raios cruzados  criando a derivaçao de raios em forma de y  ou y spoke   a inspiraçao eram as bbs lm  que começaram a ser produzidas no ano anterior para os prototipos que competiam nas 24 horas de le mans e tambem ganharam uma versao de rua     tambem nos anos 1990 a bbs começou a fornecer rodas de magnesio para diversas outras categorias  a dtm  a super gt e ate mesmo a formula 1   em 1994 michael schumacher venceu seu primeiro titulo mundial na formula 1 usando rodas bbs de magnesio forjado em seu benetton     apesar da popularidade de suas rodas e da expansao no segmento oem  tornando se fornecedora de diversas fabricantes de automoveis fora da alemanha   saab  subaru  lexus  mazda  ford  jaguar e volvo  para citar apenas algumas delas   a bbs enfrentou uma combinaçao de fatores que a deixaram em uma posiçao delicada no final dos anos 2000  entre 2000 e 2001  a bbs investiu na expansao de sua fabrica em schiltach e na construçao de um centro de logistica  mas a recuperaçao do investimento foi abalada pelo aumento drastico no preço do aluminio logo apos a expansao da bbs   em 2002  quando as instalaçoes reformadas começaram a operar  a tonelada do aluminio custava us$ 1 280  em fevereiro de 2004 a tonelada ja custava us$ 1 700 e nao parava de subir  em janeiro de 2006 o aluminio chegou a us$ 2 500 por tonelada  e chegou a pouco menos de us$ 2 900 em março de 2007  foi um golpe duro para a bbs  que se viu em situaçao de insolvencia e precisou protocolar seu primeiro pedido de recuperaçao judicial   o processo resultou na venda da empresa para um grupo belga chamado punch international  que assumiu a bbs naquele mesmo ano  ironicamente  nos anos seguintes o aluminio voltou ao seu patamar  normal  de preços  voltando a custar menos de us$ 2 000 a tonelada  contudo  em 2009 os efeitos da crise economica global afetaram a punch  que teve de se reestruturar e vendeu a bbs a sua acionista majoritaria  a creacorp cv  no ano seguinte  uma nova alta dos preços do aluminio colocaram o metal acima dos us$ 2 000/tonelada  com a empresa tentando se recuperar da crise  a insolvencia voltou a assombrar a bbs  mais um pedido de recuperaçao de judicial foi feito — e concedido pela justiça alema   o administrador judicial percebeu que a bbs poderia ser dividida em tres empresas diferentes  no processo de recuperaçao  a divisao de automobilismo e a divisao de rodas forjadas foram vendidas para uma holding japonesa chamada japan ono group  enquanto a divisao de rodas fundidas foi vendida a uma empresa de investimentos austriaca chamada tyrol equity  que recuperou a empresa  agora chamada bbs gmbh apenas  e a vendeu para uma holding coreana chamada nice holdings  que se comprometeu a implementar o plano de recuperaçao da bbs     mas    novamente  havia uma tempestade no meio do caminho  a pandemia de covid 19 resultou na paralisaçao do setor automobilistico e na suspensao de pagamentos  o que levou a bbs gmbh a um novo pedido de recuperaçao judicial  o processo resultou na venda da bbs para a kw automotive  a mesma dos amortecedores kw   mas antes que ela pudesse pensar em colocar as finanças da bbs em ordem  o preço do aluminio disparou como efeito colateral da paralisaçao durante a pandemia  chegando a um pico historico de us$ 3 500/tonelada   o resultado  mais um pedido de recuperaçao judicial em setembro de 2023  em apenas dois meses uma nova compradora  agora alema  a ish management services adquiriu a marca  nao deu nem tempo de traçar uma estrategia  na semana passada a bbs pediu recuperaçao judicial pela quinta vez   as outras duas subsidiarias  contudo  estao firmes e saudaveis financeiramente  apesar da falsificaçao das rodas forjadas  que e mais um problema de reputaçao do que de concorrencia  a marca ainda e lider nas rodas forjadas aftermarket e e fornecedora oficial da formula 1  alem de ter a clientela da industria automobilistica  ou seja  ainda que a divisao de rodas fundidas declare falencia  a bbs como conhecemos e aprendemos a admirar  continua como sempre foi