em 2014 a obrigatoriedade de airbag e abs em todos os carros novos fabricados e vendidos no brasil resultou na aposentadoria de alguns modelos que ja faziam hora extra no mercado  foi o caso do fiat mille  que completava 30 anos naquele ano; do volkswagen gol g4  que ainda era baseado na segunda geraçao  lançada em 1994; e da velha senhora da volks  a kombi — tao antiga que era o segundo projeto da fabricante e ja estava por ai ha quase 60 anos   outros modelos igualmente antigos  contudo  voltaram a receber os equipamentos obrigatorios para esticar sua permanencia como modelos de baixo custo  caso do renault clio  lançado em 1999 e produzido ate hoje com uma cara bem diferente; e tambem do chevrolet classic  que em essencia e o mesmissimo chevrolet corsa sedan lançado ha vinte anos  nao erramos a conta nao  o corsa sedan foi lançado em novembro de 1995 como modelo 1996  e mesmo apos a mudança de nome e dois ou tres facelifts  continua firme e forte e sem sinais de aposentadoria     os facelifts e atualizaçoes mecanicas e de acabamento meio que enganaram a nossa percepçao  fazendo com que ele pareça mais novo do que realmente e  mas para termos uma melhor noçao da passagem do tempo  decidimos relembrar como era o mundo quando o chevrolet classic  ou melhor  o corsa sedan foi lançado     circuitos do tempo ativados  capacitor de fluxo capacitando e la vamos nos  de volta a novembro de 1995     a chevrolet ainda vendia o monza e a d20   o corsa sedan foi lançado em novembro de 1995  mas so chegou as lojas no inicio de 1996  em sua estreia no mercado  ele dividiu a loja com dinossauros como a picape d20  e suas irmas de ciclo otto a20/c20   e com o monza gl e gls — ambos com o motor 2 0 familia ii  alem deles  tambem estavam presentes o kadett e sua irma ipanema  o omega e a perua suprema e os recem lançados vectra  s10 e blazer  alem do astra importado da belgica e ainda em sua primeira geraçao     o fiat palio ainda nao existia   o palio chegou ao mercado somente no segundo semestre de 1996 e o seda siena nao deu as caras antes do reveillon daquele ano  na ford  o fiesta ja estava entre nos  mas ainda em sua versao quadradinha  importada da espanha  o modelo novo tambem chegaria somente meses depois   se voce quisesse uma alternativa ao corsa sedan  a ford tinha o verona gl equipado com o motor ap 1 8 por cerca de r$ 2 000 a mais  por um preço semelhante a volkswagen poderia te vender um voyage quatro portas importado da argentina com o mesmo motor 1 8 do verona  coisas da autolatina     honda  toyota  peugeot  renault e citroen eram carros importados   as chamadas  newcomers  começaram a dar as caras por aqui somente em 1997  primeiro a honda  depois renault e toyota em 1998 e mais tarde  em 2001  peugeot citroen  por terem chegado apos o boom dos populares e inicialmente com produtos importados de categorias superiores  essas marcas acabaram ganhando uma imagem  premium  por aqui  a renault  por exemplo  decidiu vender todos os seus modelos equipados com airbag de serie — do mais basico dos clio ao mais equipado laguna  ja honda e toyota nunca se meteram a fazer carros 1 0  a cilindrada maxima da aliquota reduzida do ipi para os carros  populares      os supercarros do momento eram ferrari f50  mclaren f1 e lamborghini diablo   sim  esta faltando o nome da porsche  mas a marca de stuttgart atravessou os anos 1990 sem um supercarro para chamar de seu — havia o 911 gt2  mas ele nao era nascido para ser um supercarro como esses tres do subtitulo  naquela virada de 1995 para 1996  os grandes supercarros do momento eram a ferrari f50  com seu motor derivado da formula 1 e com um visual tao radical quanto controverso; o lamborghini diablo  que continuou a tradiçao do countach como o supercarro da parede da molecada; e  claro  o todo poderoso mclaren f1  o carro mais rapido do mundo na epoca   [youtube id= lzjzlgqidx8  width= 620  height= 350 ]  a f50 era equipada com um v12 de 520 cv e chegava a maxima de 325 km/h depois de chegar aos 100 km/h em 3 7 segundos  hoje  sua neta laferrari faz o mesmo em menos de tres segundos e chega aos 350 km/h com um v12 hibrido de 963 cv  o mclaren usava seu v12 de 627 cv para acelerar de zero a 100 km/h em 3 2 segundos e chegar aos 386 km/h; seu sucessor direto  o p1  usa um conjunto hibrido de 916 cv para chegar aos 100 km/h em 2 8 segundos e a maxima de 395 km/h  embora seja limitado em 350 km/h      ja o lamborghini diablo sv tinha um v12 de 517 cv que o levava aos 100 km/h em 3 9 segundos e a maxima de 336 km/h  hoje seu sucessor e o aventador sv  que nao compete diretamente com os hipercarros de hoje   em seu lugar entrou o porsche 918 spyder  sucessor do 959 dos anos 1980 e do carrera gt dos anos 2000     o carro mais rapido do mundo estava longe dos 400 km/h   o mclaren f1 era  o  supercarro da epoca  foi o primeiro modelo de rua da mclaren  equipado com um bmw v12 de 6 1 litros e um cambio manual de seis marchas  tao impressionante quanto os 627 cv do seu motor era a configuraçao interna para tres passageiros com o piloto sentado no meio do carro  alem disso  ele tinha recursos jamais vistos em um carro de rua  como o cofre do motor folheado a ouro para melhor dissipar o calor e exaustores sob o carro para aperfeiçoar o fluxo aerodinamico  isso sem mencionar o monocoque e a carroceria de fibra de carbono  que mantinham o peso do carro abaixo de 1 140 kg   [youtube id= 8uok_coxvvs  width= 620  height= 350 ]  na hora dos testes de velocidade maxima ele massacrou o recorde anterior de 342 km/h obtido por martin brundle a bordo do jaguar xj220 em nardo  nessa mesma pista oval  o mclaren f1 chegou a absurdos 371 8 km/h antes do limitador eletronico segurar as rotaçoes do motor  sem ele  o carro chegou a 386 4 km/h  muito perto dos 400 km/h em termos aritmeticos  mas muito distante em termos tecnicos  segundo gordon murray  o carro passaria dos 400 km/h com um cambio moderno  com sete marchas e embreagem dupla  algo que so foi inventado 15 anos mais tarde     seus games de corrida tinham 32 bits  ou 16   [youtube id= 4d6vip_uura  width= 620  height= 350 ]  sim  ainda se media a capacidade de processamento dos games em bits  se voce  ou seus pais  tivessem grana  seu video game de 1995 96 certamente seria o playstation  um sega saturn ou um 3do  os consoles de 32 bits mais populares da epoca — e tambem os mais avançados que se podia ter  o grande sucesso da epoca certamente era  the need for speed   lançado em 1994  leia mais sobre ele aqui   mas tambem havia o classico sega rally para o saturn   [youtube id= pzpleedujac  width= 620  height= 350 ]  se voce estivesse atrasado nos consoles  seu negocio eram os games de 16 bits como rock  n  roll racing  top gear  mario kart  f zero  super monaco gt e todos aqueles classicos com cheiro de nostalgia     a internet era novidade   quando o corsa sedan foi lançado a internet comercial estava começando a ser lançada no brasil  na epoca havia menos de um milhao de conexoes em todo o brasil  isso e metade da audiencia mensal do flatout  e a velocidade media era de 4 8 kbps — hoje a media e 5 mpbs  mais de mil vezes mais rapida  os primeiros sites voltados ao automobilismo começaram a surgir naquele mesmo 1996  caso do pessoal do grande premio  nossos parceiros de conteudo desde o inicio do flatout  que na epoca se chamavam ainda warm up   [youtube id= ajr0no21ibk  width= 620  height= 350 ]  praticamente nenhum fabricante nacional usava a internet para apresentar seus produtos  essa imagem acima  por exemplo  e uma captura de tela do site da chevrolet em dezembro de 1996  amplie a foto e veja  nenhuma mençao a linha de automoveis  isso so se tornou mais popular nos anos seguintes  embora os grandes fabricantes europeus e americanos ja tivessem seus sites interativos  google  espere mais dois anos ate 1998  na epoca voce usava o cade com br ou o altavista com     michael schumacher ainda era bicampeao de f1   o brasil tinha quatro pilotos no grid  tarso marques  ricardo zonta  rubens barrichello e pedro paulo diniz   gerhard berger e martin brundle ainda estavam na categoria  jacques villeneuve estava estreando na f1  barrichello ainda era rubinho e estava na jordan  nelson piquet estava disputando as 24 horas de le mans com o mclaren f1 e a mclaren estava em seu segundo ano com os motores mercedes na formula 1     sebastian vettel estava completando oito anos de idade e começava no kart  lewis hamilton tinha 11 anos e estava no kart com nico rosberg  fernando alonso tinha 15 anos e tambem estava no kart  disputando o mundial com kimi raikkonen  que ja tinha 16 anos  felipe massa tambem tinha 15 anos e dividia a carreira no kart com o emprego de ajudante de restaurante em interlagos     esse era lewis hamilton quando o corsa sedan/classic foi lançado  hoje vettel e tetracampeao mundial de f1  lewis hamilton ja faturou tres titulos  nico rosberg perdeu dois  fernando alonso e bicampeao faz tempo e kimi raikkonen faturou o titulo de 2007 e so quer ficar em paz  pois sabe o que esta fazendo  felipe massa foi vice em 2008 e venceu duas vezes o gp do brasil na mesma interlagos onde entregava marmitas     o plano real tinha menos de dois anos   acredite  a moeda que acompanha nossa vida ha vinte anos — e foi a unica usada por boa parte de nossos leitores — ainda nao tinha completado dois anos     veja a placa  2060   sera que a gm ja planejava a longevidade do classic durante o desenvolvimento do projeto   na epoca do lançamento do corsa sedan r$ 1 comprava us$ 1 03  o real era mais valorizado que o dolar devido ao controle cambial do bc  e um corsa sedan saia por r$ 14 950 na versao gl 1 6  em valores corrigidos pela inflaçao oficial  o ipca  estamos falando em r$ 62 900 de 2015     o golf era o carro importado mais vendido do brasil   no final de 1995 o volkswagen golf era o importado mais vendido do brasil  na epoca ele era trazido em apenas duas versoes  a gti 2 0  importada do mexico e a gl 1 8 importada da alemanha  mais tarde veio a versao glx  que era basicamente um gti com quatro portas e acabamento mais comportado  outros importados lideres de venda no brasil eram o fiat tipo  o bmw serie e36  o chevrolet astra e o    asia towner     hoje a asia nao existe mais — a marca faliu  foi comprada pela kia  que tambem faliu e foi comprada pela hyundai —  mas nome towner foi comprado pelo importador de uma microvan chinesa  a segunda geraçao do astra deixou de ser produzido no brasil ja faz quase tres anos e a terceira  o vectra gt  tambem  o bmw serie 3 ja ganhou outras tres geraçoes e o fiat tipo voltara em forma de seda  o golf voltou a ser importado em 2013  mas esta longe de ser o mais vendido  embora seja um hatch bem mais legal que aquele de 1995     a poupança bamerindus ainda estava numa boa [youtube id= kemdnkc9uey  width= 620  height= 350 ]  quem viveu a epoca sabe que o tempo passava  o tempo voava  e a poupança bamerindus continuava numa boa  o jingle era repetido em todos os canais de grande audiencia  no domingao do faustao e nas revistas e se tornou uma marca  top of mind   na epoca em que o corsa sedan foi lançado o banco havia sofrido um baque antes do plano real  mas estava tentando se reestruturar  nao deu certo  e em 1997 o bamerindus acabou incorporado pelo hsbc — que chegou ha 15 anos e ja anunciou seus planos de deixar o pais     o mcdonalds ainda vendia seus lanches pelo numero [youtube id= dthmwbynhv4  width= 620  height= 350 ]  va la  se voce e um comedor de fast food lembra que ao pedir um numero 1 no mcdonalds voce recebia um big mac com refrigerante medio e batata frita  que o numero 2 era o quarterao  sem i mesmo  com queijo  que o numero 3 era o mcchicken e por ai vai  esse sistema deixou de ser usado ha mais de dez anos e hoje  se voce pedir seu sanduiche pelo numero vai parecer um gringo tentando se comunicar com os funcionarios     os flatouters eram moleques — e um deles nem falava direito   sim  em 1996 os flatouters eram moleques e ainda nem se conheciam  o mais novo  nosso reporter dalmo hernandes  tinha so cinco anos — mal havia aprendido a falar  eu  leo contesini  tinha 12 anos e so andava de bicicleta ou rolima e colecionava miniaturas como essa nomad acima  e o editor chefe juliano barata tinha 15 anos e so podia sonhar com seu dodge dart     top gear era um outro programa de tv [youtube id=  lxi_idbxfg  width= 620  height= 350 ]  top gear estreou na tv britanica em 1977 como uma revista televisiva sobre carros — um formato bem diferente daquele que conhecemos nos ultimos 14 anos  e mais parecido com os programas brasileiros atuais  na epoca jeremy clarkson ja estava no programa  mas nao era o principal apresentador  ele dividia os quadros com nada menos que outros oito apresentadores  dentre os quais estao andy wilman  tiff needell  vicky butler henderson  quentin willson e michelle newman  a musica tema era a mesma  mas nao a versao estilizada  e sim um trecho da musica original dos almann brothers     como voce deve ter notado  apos o fim do formato original em 2001  os apresentadores criaram outros programas de tv  clarkson e wilman se juntaram a richard hammond e mais tarde chamaram james may  que apresentou o top gear em 1999   tiff needell e vicky butler henderson criaram o fifth gear e quentin willson foi para o the classic car show