tudo certo  flatouters  venho mais uma vez compartilhar com voces uma experiencia nas pistas  como espectador  japonesas  se voce leu o post anterior sobre a rwb e o endurance de 12 horas em motegi  ja sabe que akira nakai havia me falado que essa etapa de tsukuba aconteceria no final de setembro  se ainda nao leu  veja neste link   entao semana passada fui ate a rwb para saber se ele iria mesmo a tsukuba e tambem ver se tinha alguma novidade entre seus porsches cadeirudos por la  nakai confirmou a ida e perguntou se eu iria com eles  preciso mesmo dizer a resposta   combinei com nakai que chegaria no sabado a noite na rwb e por volta das 5 00 de domingo sairiamos rumo a tsukuba  cheguei la quase meia noite  e dessa vez tinha pouca gente  nakai estava terminando alguns detalhes no  rotana  e havia mais tres pessoas que iriam junto alem de mim  ficamos ali conversando um pouco — sobre carros  para variar —  e por volta das 2 30 cada um procurou um canto pra tirar um cochilo  as 4 30 acordamos para começar a viagem     saimos pontualmente as 5 00  ja com o dia clareando  e fizemos uma parada rapida no começo da estrada para encontrar mais alguns amigos de nakai e outros porsche  e tambem comprar algo pra comer  tsukuba e perto de chiba  cidade onde fica a rwb  em apenas uma hora chegamos no circuito ja com sol forte e sem previsao de chuva     dessa vez a rwb levou so tres carros mas apenas dois correram  um com nakai e outro com o gerente da rwb  que tambem pilota  assim que entramos na parte de tras dos boxes ja havia muitos carros por la  e muitos outros ainda chegaram mais tarde  essa etapa foi bem diferente de motegi  onde todos correram as 12 horas juntos independente da categoria  desta vez a parte da manha teria apenas treinos  e a tarde reservada para as corridas  os carros foram separados por categorias tanto nos treinos quanto nas corridas     teve uma categoria so para carros mais antigos  uma so de importados  formula e alguns caterham  nissan 350 e 370z  drift e a maioria de porsche  que estava subdividida assim  930cup  rs cup  9 cup e super cup  tirei essa informaçao do site da idlers   nessa de carros antigos havia varios mini  kei cars e classicos como o fairlady 240z  honda s800 e skyline  hakosuka      como em motegi  quase nada precisou ser feito nos carros da rwb antes de correr  ele foram rodando ate tsukuba e ao chegar so foi preciso conferir a calibragem dos pneus e aperto dos parafusos de roda no torquimetro  no  rotana  foi tirado o para choque traseiro pois  segundo nakai  o turbo esquenta bastante e sem o para choque o resfriamento e melhor  alem disso aquela turbina gigante com o abafador cromado dava um visual bem interessante e um contraste legal com a pintura fosca do carro     carros eram dos mais variados como impreza  rx 7  lotus evora e elise  focus rs  500 e punto abarth  hachi roku de varios modelos  caterhams  formulas  fusca  camaro  um raro sierra rs  um lotus cortina e porsches de varias geraçoes     [gallery link= file  columns= 4  ids= 23813 23810 23808 23805 23802 23803 23797 23806 ]  uma coisa que me chamou a atençao foi a galera do drift chegando muitos deles junto com a familia dividindo espaço com rodas e pneus dentro do carro e tambem no porta malas  que vinha de tampa aberta para poder caber o macaco e mais pneus  isso sem contar as  adequaçoes tecnicas  que eles fazem nos carros pra prender farol  parachoque e outras peças que podem se soltar em qualquer esbarrao na pista  o pessoal e bem criativo  toyota mark  cresta  chaser  supra  varios ae 86  nissan silvia  mazda miata e mais alguns faziam parte desse grupo   infelizmente dessa vez nao tinha nenhum vtec  gritando pela pista  apesar de ter dois s2000 correndo eles estavam bem comportados  outro que apareceu por la e que muitos aqui ja devem ter ouvido falar  foi o blackbird  aquele mesmo de wangan midnight e enquanto nao chegava a hora de entrar na pista  nakai aguardava a sua vez  concentrando se  para a prova     os treinos tinham duraçao de uns 15 minutos mais ou menos  dentro desse tempo cada um andava o quanto quisesse  os carros da rwb correram em categorias e horarios diferentes  por volta das 10 00 nakai colocou o  rotana  na pista e foi acelerar  eu nao imaginava que aquele carro fosse tao rapido assim  tem em torno de 600 cv e aquela asa traseira deve ser capaz de gerar down force ate parado  quatro voltas foram suficientes para fazer o melhor tempo e apos isso ele voltou para os boxes     a area que fica em cima dos boxes tinha uma boa visao de tsukuba e seus pouco mais de dois quilometros  especialmente da reta principal e de boa parte do outro lado do circuito  quando o pessoal do drift entrou na pista para os treinos tambem  a cobertura dos boxes ficou bem cheia  os carros de lado nas curvas levantavam muita fumaça  e de vez em quando alguem exagerava e acabava na area de escape ou encontrava o muro  que tinha blocos de espuma em toda sua extensao   de repente bandeira vermelha e o treino estava interrompido  um acidente com um ae 86 danificou bastante a sua frente e voltou rebocado para a area onde estavam os carros de drift      lembra quando eu disse que os caras sao bem criativos  o carro apesar de bastante danificado nao atingiu radiador e nenhuma peça da suspensao  logo começaram a desmontar o que estava pendurado ou quase solto e depois de alguns minutos ele estava pronto pra entrar na pista de novo  sem para choque dianteiro e com apenas um farol  capo amassado e algumas abraçadeiras de nylon para prender o que estava pendurado o carro estava pronto para voltar a pista  o dono do carro dava risada o tempo todo     depois disso tivemos a segunda etapa dos treinos  nakai foi de novo para a pista e acabou ficando com o segundo melhor tempo  um subaru impreza com uma preparaçao pesada ficou com a pole  os caras estavam usando ate cobertor eletrico pra aquecer os pneus do carro  a corrida prometia     na etapa de motegi  nakai disse para os pilotos que nao precisavam levar a corrida tao a serio e que eles estavam ali para se divertir  mas dessa vez foi ele que levou a corrida bem a serio  na largada o impreza saiu forte e chegou primeiro no fim da reta  que era bem curta  mas depois de quatro voltas nakai assumiu a liderança e assim foi ate a 12º e ultima volta da corrida  o impreza ficou andando bem proximo o tempo todo  o carro era bem rapido e os dois terminaram a corrida com um bom tempo de distancia dos outros carros na classificaçao geral  o blackbird correu na mesma bateria e garantiu o terceiro lugar na categoria que estava disputando     o subaru assim que voltou para os boxes parecia estar de cabeça quente  o pessoal da equipe ficou um bom tempo jogando agua por fora do radiador e ar comprimido  que vinha da mangueira usada para calibrar pneus  acho que nao teve nenhum dano  depois ligaram o carro de novo e parecia estar tudo bem   antes de nakai entrar na pista na hora da corrida  ele esqueceu que estava com o maço de cigarros no bolso do macacao e jogou pela janela do carro pedindo pra eu guardar pra ele  assim que a corrida terminou e ele desceu do carro  a primeira coisa que ele fez foi pedir o maço de cigarro de volta  sera que foi por isso que ele correu tao rapido   [gallery columns= 4  link= file  ids= 23816 23819 23817 23794 ]  depois foi a vez do drift  que na minha opiniao foi demais  alguns carros danificados nos treinos estavam de volta na pista e durante a corrida nao foi diferente  mais alguns se acidentaram mas nenhum grave  ainda bem  alguns voltaram pra corrida e outros chegaram rebocados para fora da pista  um carro que me chamou a atençao foi um toyota supra  nao vi o que tinha no motor pois o tempo que o carro ficou parado estava sempre fechado  mas na pista era o motor que mais fazia barulho e parecia ser bem forte  foi bem divertido assistir a corrida   logo depois veio o podio  e na hora de entregar a garrafa de champanhe aos primeiros colocados de cada categoria  so para variar nakai estava fumando  mas ele chegou rapido pois a area de fumantes era bem proxima  depois disso ficamos mais um tempo la esperando a hora de ir embora e ai descobri outra coisa que nakai gosta alem de porsches e cigarro  doritos  assim que tirei da mochila ele ja falou   i love doritos   ficamos por ali mesmo todo mundo aguardando a hora de ir embora sentados no chao em meio aos carros jogando conversa fora e detonando o pacote de salgadinho     antes de sair da cidade de tsukuba e pegar a estrada de volta  fizemos uma parada rapida em um restaurante pra jantar e logo pegamos a estrada de volta para chiba  desta vez voltei com ele de carona no  rotana  e vi que aquele carro era bem mais rapido do que eu imaginei  na cidade ou mesmo na estrada em baixa velocidade e bem civilizado e ate confortavel  dentro do carro so o necessario  painel  um par de bancos concha  equipamentos de segurança e nenhum revestimentos para aliviar o peso   a turbina começa a encher em 4 000 rpm  mas enche rapido e o carro ganha velocidade com vontade  nakai estava a uns 60 km/h em quarta  reduziu duas marchas e pisou fundo  sabe aqueles cenas em que acionam o nitro em  velozes e furiosos e o que se ve fora do carro e uma imagem borrada  nao foi exatamente o que aconteceu mas foi a imagem que veio na minha cabeça assim que a turbina encheu e o carro disparou na estrada tracionando com vontade  o carro estava com pneus slick medida 335 na traseira  tem um grip e tanto mesmo em curvas     as 20 00 chegamos na rwb e tinha mais gente esperando pra conhecer nakai e sua oficina  um americano que trabalha para a nissan e estava aqui ni japao a serviço  como o gerente da rwb foi embora mais cedo  ele avisou que estavamos a caminho e o americano ficou la esperando  sai de la rumo a estaçao de trem e fui para casa e eles ficaram conversando   uma pergunta que me foi feita e nao consegui responder a tempo da outra vez  foi se nakai venderia um de seus porsches  ele disse que ja recebeu diversas propostas em seus carros mas ele nao vende  disse que ate pode fazer um igual se o cliente quiser mas os originais ficam com ele e nao vende de jeito nenhum  e tudo e feito apenas com ideias e pratica do erro e acerto  ele nao usa computador para nada e o resultado e positivo  os carros tem um bom desempenho em pista e sao totalmente usaveis no dia a dia dentro da cidade   outra coisa que ele me disse e achei curioso  nakai nao gosta muito de velocidades altas  ele ate comparou o circuito de fuji e tsukuba dizendo que  fuji tem uma reta muito longa onde a velocidade no final dela e bem alta  e tsukuba e uma pista bem curta onde a media de velocidade e bem mais baixa e ele se diverte bem mais  esse e um dos motivos que faz ele gostar de drift  hoje em dia ele nao pratica mais por falta de tempo mas quando era mais novo passava as noites fazendo curva de lado no monte tsukuba com seu hachi roku     no dia seguinte ele viajou para o canada  tinha um carro para montar ou talvez dois  no caminho de volta ainda faria uma parada em hong kong a serviço tambem — o cara nao para  e para quem quiser ir ate la e ver isso tudo de perto  pode ir que vai ser bem recebido  inclusive o pessoal do flatout ele ja falou que sao bem vindos  so sugiro que mande um e mail antes pra ver se ele esta por aqui  nakai tem viajado bastante     a proxima etapa parece que e dia 2 de novembro em motegi mais uma vez  nakai disse que vai estar viajando mas volta apenas para a corrida e no dia seguinte viaja de volta ao eua  onde tambem tem outro porsche pra montar   [youtube id= oc3mhmrnkxg  width= 620  height= 350 ]  bom esse foi o resumo de mais um dia acompanhando de perto um pouco da cultura automotiva desse lugar que me faz ficar cada vez mais um auto entusiasta  carros de todos os tipos e todos os gostos ao som de motores e pneus queimando borracha  quer trilha sonora melhor que essa