alex zanardi nunca vai parar  depois do acidente que lhe amputou as duas pernas  o piloto competiu no wtcc com um carro adaptado  afastou se das pistas para se dedicar ao handcycling  ganhou duas medalhas de ouro nas paraolimpiadas de londres  em 2012 e agora esta de volta as pistas na blancpain gt series   apesar de usar proteses nas pernas  zanardi nao consegue usa las pra pilotar — suas pernas foram amputadas na altura da coxa  e por isso ele nao consegue fazer os movimentos necessarios para trocar os pes proteticos de pedal  geralmente as adaptaçoes para deficientes fisicos incluem um cambio automatico convencional que nao precisa ser operado durante a conduçao  e acionamentos manuais para acelerador e freio  mas para participar de uma categoria de automobilismo  voce precisa se enquadrar as regras  e na blancpain series  os carros usam cambios sequenciais  com embreagem de acionamento hidraulico como os carros de f1 — a embreagem e operada por uma borboleta no volante  ou um manete na alavanca de cambio   sendo assim  zanardi precisa operar a embreagem para arrancar com o carro  precisa trocar as marchas pelas borboletas  acelerar  frear e ao mesmo tempo operar tudo o que e preciso operar dentro de um carro de corridas  balanceamento dos freios  radio com os boxes  mapeamento do motor  farois e limpadores de para brisa  e ate beber agua durante a prova     por isso seu bmw z4 usa uma configuraçao feita especificamente para ele nas corridas da blancpain  os freios do carro sao operados pela perna direita de zanardi  a protese fica permanentemente apoiada no pedal  mas sem ter como usar a musculatura da coxa para pressiona lo  o italiano usa seu quadril para frear o carro   com o quadril ocupado com a frenagem  ele precisa operar o acelerador com as maos  isso e feito com a ajuda de um aro de metal atras do volante  basta puxa lo e o carro acelera com a mesma sensibilidade possibilitada por um pedal   como o acelerador precisa estar sempre puxado  a troca de marchas tambem nao pode ser convencional  com uma borboleta em cada lado do volante  entao a bmw desenvolveu um sistema de troca de marchas com a mao direita  muito parecido com o que havia no antigo bmw 135i  puxar a borboleta com o indicador aumenta a marcha  empurra la com o polegar  reduz   por ultimo  a embreagem e uma aleta posicionada no raio inferior do volante  mas ela so e usada para arrancar o carro na largada e nos pits  para ilustrar melhor  os organizadores da blancpain gt series fizeram um video bem ilustrativo com o piloto italiano   [youtube id= wevrpjqc5qs  width= 620  height= 350 ]  entendeu o processo  entao tente repetir os movimentos necessarios ai na sua cadeira  empurre o joelho para a frente com o quadril para frear  segure um aro de metal pressionado contra o volante para acelerar  troque as marchas fazendo tudo isso enquanto empurra uma borboleta com o polegar   a operaçao e dificil so de ler  mas eu e voces sabemos muito bem que para alessandro zanardi  nao existem obstaculos