o automobilismo e um esporte perigoso  sim — toda e qualquer visita a um autodromo e imprevisivel e uma tragedia pode estar esperando para acontecer  prevençao e sempre importante e equipamentos de segurança sao fundamentais  o ideal e nunca precisar contar com eles  mas uma hora ou outra voce acaba realizando um teste pratico   circula pelas redes sociais e sites um video que mostra o que acontece quando se divide a pista com gente irresponsavel — para dizer o minimo  por que o que aconteceu com o piloto darren langevelt em uma corrida regional no reino unido nao tem outra explicaçao se nao a imprudencia e o egoismo do cara ao volante do porsche 968 que estava a frente de seu renault clio cup 172   felizmente o renault clio era todo modificado e preparado para as pistas  com gaiola de proteçao  cintos de competiçao e bancos concha  por esta razao  o habitaculo ficou protegido enquanto a dianteira virou uma massa de metal retorcido  mas o que aconteceu  entao   [youtube id= x0uzmassptw  width= 620  height= 350 ]  por um bom tempo o renault clio perseguiu o porsche bem de perto  e nao foram poucas as oportunidades que ele teve para ultrapassar  contudo  defendendo sua posiçao com unhas e dentes o dito piloto do porsche nao perdeu uma oportunidade de costurar a pista e trancar a passagem do clio algumas vezes — como se o circuito de cadwell park  conhecido como  mini nurburgring   ja nao fosse estreito e traiçoeiro o bastante   em determinado momento  suas açoes fazem com que um lotus elise saia da pista  por volta de 1 22 no video   mas e a partir dos 1 35 que começa o espetaculo principal de estupidez  ao tentar uma ultrapassagem por dentro em uma curva a direita  o clio e empurrado sem cerimonia pelo cara no porsche 968  e o pior  a curva acaba  começa a reta e no meio do gramado esta o muro da reta dos boxes   as palavras de langevelt descrevendo o que passou por sua cabeça no momento em que o piloto do porsche o empurrou com o carro impressionam  quando percebi que aquilo ia virar um incidente  a primeira coisa que pensei foi  minha esposa vai me matar se eu bater hoje  ai  quando me dei conta de que era so um passageiro indo direto para o impacto  e que ia doer    pensei nos meus filhos   relembrando o acidente  langevelt elogia a empresa que construiu seu carro  mas tambem diz que deve sua vida ao hans   hans e a sigla em ingles para head and neck support   suporte para cabeça e pescoço    e ele faz exatamente isto  da suporte a cabeça e ao pescoço para que  no caso de uma desaceleraçao extrema e repentina  no caso de uma colisao em alta velocidade   sejam evitadas fraturas basilares como as que mataram senna e roland ratzenberger no mesmo fim de semana   feito de fibra de carbono para ser leve e resistente  o hans consiste em um suporte em forma de u que fica atras da cabeça e preso ao capacete por duas ancoras em cada lado  mais dois braços que avançam sobre os musculos peitorais  alem de evitar que a cabeça chicoteie com violencia  o hans transmite a energia do impacto para o torax  que e muito mais resistente do que o pescoço     como voce deve ter visto no post da nossa coluna doctor gas sobre o acidente de dale earnhardt  da nascar  o hans foi inventado na decada de 1980 mas demorou quase duas decadas para que ele fosse aceito pela maioria dos pilotos  que o julgavam desconfortavel e diziam que ele obstruia a visao e poderia causar mais acidentes  depois da morte de dale earnhardt em 2001  porem  a nascar nao demorou a torna lo obrigatorio e  dois anos depois  a fia seguiu os passos e tornou o hans obrigatorio tambem na formula 1   dizem que voce nao se da conta da importancia dos equipamentos de segurança ate precisar deles  e langevelt  o piloto do clio  diz que deve sua vida ao hans — e que sequer cogita a possibilidade de entrar na pista de novo sem um protetor cervical   se voce esta se preparando para correr sem um destes  voce nao esta nem um pouco preparado      o hans e caro — nos eua  o preço de um protetor profissional chega perto dos mil dolares  no brasil  fica entre r$ 2 500 e r$ 3 500  e voce ainda precisa de um capacete compativel e de cintos de quatro  cinco ou seis pontos  contudo  e preciso lembrar que ele salva vidas — o proprio langevelt provavelmente nao estaria sentado ao lado de seu clio  que era conhecido como  silver shit   todo destruido  contando como foi seu acidente  se nao fosse pelo hans