neste exato momento  agosto de 2022  o processo de habilitaçao de condutores no brasil esta sendo discutido em duas frentes simultaneas  uma delas e no congresso nacional  onde tramita desde 2019 um projeto de lei do senado para acabar com a obrigatoriedade das aulas teoricas e praticas para a realizaçao dos exames praticos e teoricos  a outra e uma açao mais rapida  por meio de duas resoluçoes do conselho nacional de transito  contran   que modificam as regras — que sao definidas pelo proprio conselho  elas  contudo  precisam ser discutidas publicamente de forma oficial  por meio de consultas publicas  para que possam ser eventualmente publicadas e mudem as regras do jogo   as resoluçoes sao mais conservadoras na proposta  pois mantem a obrigatoriedade de aulas praticas no processo de habilitaçao — o que e necessario  pois o codigo de transito brasileiro classifica como infraçao gravissima a entrega da conduçao de veiculo automotor a pessoa nao habilitada  sendo a unica exceçao os centros de formaçao de condutores  cfc   e uma soluçao mais equilibrada no sentido de conservar a formalizaçao do treinamento do motorista e  ao mesmo tempo  ajudar a reduzir o custo da cnh   atualmente o processo de habilitaçao exige 45 horas de aulas teoricas e mais 25 horas de aulas praticas — o que aumenta o preço da habilitaçao devido ao custo de combustivel  manutençao dos carros e dos instrutores  no estado de sao paulo  por exemplo  o custo medio do processo de primeira habilitaçao varia entre r$ 1 500 a r$ 2 000  dependendo da categoria  ab ou b  e pode chegar a r$ 3 000  dependendo do numero de aulas extras necessarias   evidentemente uma mudança radical como esta deu inicio a uma discussao calorosa sobre a segurança do transito  especialmente por que o brasil e um dos paises com o maior numero de mortes em termos absolutos e relativos   para saber se estamos no caminho certo ou se iremos cometer um erro com estas mudanças  a melhor saida e observar como exemplos os sistemas ja existentes  como e o processo de habilitaçao la fora  como se  tira a cnh em outros paises   quem obriga os candidatos a motorista a frequentar aulas teoricas e praticas  quem desobriga  e o que veremos a seguir     alemanha   no pais das autobahnen o processo de habilitaçao preve 14 horas de aulas teoricas para veiculos de passeio e 16 horas de aulas teoricas para a habilitaçao de motocicletas e ciclomotores   nao ha exigencia de um numero minimo aulas praticas para estas categorias  mas o candidato devera ser declarado apto por seu instrutor  se ele der uma volta e o instrutor o considerar apto  ele ja podera avançar para o teste pratico  os testes  contudo  nao sao aplicados pela autoridade federal de transito  mas por instituiçoes credenciadas por ele   https //www youtube com/watch v=xmyb3aowuuw  a idade minima para a habilitaçao e 16 anos  porem limitada a veiculos com 125 cm³  para dirigir carros e conduzir motos de ate 47 5 cv e preciso ter 18 anos  para conduzir motos mais potentes  e preciso ter 24 anos   a renovaçao do exame medico nao e necessaria para estas categorias em qualquer idade  somente motoristas profissionais e habilitados a conduzir veiculos pesados  de carga  ou de passageiros devem renovar em prazos de cinco anos     austria   o processo de habilitaçao austriaco nao exige treinamento formal de direçao pratica  mas exige aulas teoricas em uma escola credenciada — que  no brasil  sao os cfc  depois das aulas  o candidato deve apresentar um atestado de aptidao fisica e se submeter ao teste teorico  aprovado  ele pode se submeter ao teste pratico   a idade minima para habilitaçao e 16 anos  mas somente na categoria a1  para veiculos de ate 125 cm³ — motos leves e ciclomotores  na pratica  para dirigir carros e conduzir motos com ate 47 5 cv e preciso ter 18 anos  para conduzir motos com mais potencia e preciso ter 20 anos e dois anos com a categoria anterior  ou entao 24 anos  nao e necessario renovar o exame medico em nenhuma idade     belgica   a belgica tem um sistema misto de habilitaçao  para automoveis de passeio nao e necessario frequentar aulas teoricas ou praticas  para conduzir motos  contudo  e preciso passar por aulas praticas — 4 horas para motos leves  e 9 horas para motos maiores  todas as categorias — de carros e de motos — exigem aprovaçao em exames praticos e teoricos  a renovaçao da habilitaçao nao exige renovaçao do exame medico em idade alguma     canada   apesar da ocorrencia de neve em boa parte do ano nas provincias do norte  o canada nao exige treinamento formal dos candidatos a habilitaçao  eles precisam apenas da nota minima nos testes teoricos e praticos — que sao consideravelmente severos  alias   a idade minima para a habilitaçao inicial  g1  e 16 anos  porem com esta categoria o motorista so pode dirigir na cidade e acompanhado de um motorista com habilitaçao ha mais de quatro anos  ela e mais uma autorizaçao para aprendizagem do que uma habilitaçao propriamente dita  para obte la  o candidato so precisa passar pelo teste teorico no momento da solicitaçao   https //www youtube com/watch v=7uyfo3oc_ju  depois de 12 meses com a g1  o motorista se candidata a g2 mediante exame pratico  esta habilitaçao permite que ele dirija na cidade sem supervisao  porem exige um motorista habilitado ha mais de quatro anos como supervisor em estradas e rodovias  depois de 12 meses com a categoria g2  se nao tiver cometido nenhuma infraçao  o motorista pode se candidatar a g  passando pelo exame pratico     espanha   os espanhois tambem podem se submeter aos testes sem a necessidade de treinamento previo em instituiçao credenciada  e preciso apenas se aprovado nos exames praticos e teoricos organizados pelo departamento nacional de transito  direccion general de trafico    a idade minima e 16 anos para motos de ate 125 cm³  18 para motos de ate 47 5 cv e automoveis de passeio  e 20 anos para motos com mais de 47 5 cv  o exame medico deve ser renovado a cada 10 anos ate os 65 anos  e a cada cinco anos apos essa idade     eua   nenhum dos 50 estados dos eua exige treinamento formal para a habilitaçao de motoristas e motociclistas  contudo  o processo de aprendizagem e definido por cada um deles   a maioria permite que um motorista habilitado ensine o candidato em um carro particular em vias publicas com uma permissao para aprendizagem  mas em alguns estados e preciso ter uma autorizaçao para as aulas e  em nova york  e preciso ate mesmo ter um pedal de freio no lado do passageiro  como os carros das auto escolas brasileiras   https //www youtube com/watch v=5wvdzlpqh4s  a idade minima para a habilitaçao tambem varia de acordo com o estado  a menor idade de todas e 14 anos e tres meses  na dakota do sul  e a maior e 17 anos em nova jersey  evidentemente ha uma serie de restriçoes impostas aos motoristas mais novos  nos estados que concedem habilitaçao a menores de 16 anos  estes nao podem dirigir entre 22h e 6h  alem disso  eles tem limitaçoes quanto ao numero de passageiros  as relaçoes de parentesco com os passageiros  e tambem ao perimetro em que sao autorizados a dirigir     finlandia   no pais dos campeoes de rali o processo de habilitaçao exige o curso de direçao em uma instituiçao credenciada e tambem o curso teorico de transito  o primeiro exige 18 horas de aulas praticas  enquanto o segundo exige 19 horas de aulas teoricas   https //www youtube com/watch v=wnyghaxbdsm  a finlandia tambem tem uma alternativa interessante  la existem instrutores credenciados  e nao apenas instituiçoes  o candidato a habilitaçao pode contratar um  coach  credenciado e realizar as aulas com o carro da familia  ou seu carro pessoal   o teste  contudo  e aplicado apenas pela autoridade de transito  a ajovarma oy   https //www youtube com/watch v=2bmqdnx5r1u  a idade minima para habilitaçao e 16 anos para motocicletas leves  de ate 125 cm³  para motos maiores  com ate 47 5 cv e automoveis de passeio  a idade e 18 anos  para motos com mais de 47 5 cv e preciso ter 24 anos ou 20 se o candidato tiver dois anos da licença anterior   o exame medico deve ser renovado a cada 15 anos ate os 70 anos  depois disso a validade e de cinco anos     frança https //www youtube com/watch v=fxfgzf2 suu  a frança nao existe treinamento formal dos candidatos a habilitaçao  o unico requisito e ter ao menos 18 anos para a categoria b  de automoveis de passeio  e a aprovaçao nos testes teoricos e praticos  aprovado  o condutor recebe um certificado antes da permissao  que tem validade de 15 anos  somente o documento e renovado  nao ha necessidade de renovaçao de exame medico     holanda   outro pais europeu que exige treinamento regulamentado e a holanda  voce precisa frequentar as aulas em uma escola credenciada  mas nao ha um numero minimo de horas  depois  e preciso passar por um exame teorico e por um exame pratico  ambos organizados pela autoridade nacional de transito   a idade minima para dirigir automoveis de passeio e 17 anos  mas somente acompanhado de uma pessoa habilitada e com mais de 18 anos  para motos leves  de ate 125 cm³  e preciso ter 18 anos  para conduzir motos de ate  47 5 cv e preciso ter 20 anos  para conduzir motos grandes  com mais de 47 5 cv  e preciso ter 22 anos  mas voce precisa ter dois anos com a habilitaçao anterior   quanto ao exame medico  nao ha necessidade de renovaçao em momento algum     hungria   a hungria e um dos paises mais burocraticos para habilitar um motorista ou motociclista  o candidato precisa passar por uma auto escola credenciada e cumprir um numero minimo de horas de aulas praticas e teoricas  que varia de acordo com a categoria desejada   para a categoria b  que habilita a conduçao de automoveis de passeio  sao 29 horas de pratica  das quais 14 devem ser em perimetro urbano  quatro em rodovias e estradas e duas em periodo noturno  alem disso  e preciso comprovar que o treinamento teve ao menos 580 quilometros no total  as quatro condiçoes sao obrigatorias para todas as categorias  variando apenas o numero de horas   depois  e preciso passar pelo teste teorico  por um teste pratico inicial  depois por outro teste pratico mais abrangente  e ainda por um teste de primeiros socorros   os centros de treinamento sao semelhantes as nossas auto escolas  ou centros de formaçao de condutores   as aulas sao vinculadas ao custo do processo administrativo junto aos orgaos responsaveis   a idade minima para se habilitar na hungria e de 14 anos  mas somente para a categoria am  para ciclomotores de ate 50 cm³  com 16 anos e permitido conduzir motos de 51 a 394 cm³  desde que a potencia nao seja superior a 15 cv  para conduzir motos com cilindrada superior a 395 cm³ e automoveis de passeio e preciso ter 18 anos  para conduzir motos com potencia superior a 54 cv e preciso ter 24 anos   o exame medico para motociclistas e motoristas e renovado a cada dez anos ate os 50 anos de idade  depois a cada cinco anos entre 50 e 60 anos  a cada tres anos entre 60 e 70 anos e a cada dois anos acima dos 70 anos  os motoristas profissionais e motoristas habilitados a conduzir vans  caminhoes  veiculos leves de carga e caminhoes pesados devem renovar o exame medico a cada cinco anos ate os 60 anos  e a cada dois anos a partir desta idade     italia   a italia exige que o candidato tenha ao menos seis horas de aulas praticas  mas nao requer aulas teoricas  o exame teorico precede o pratico e ambos sao aplicados pelo ministerio do transporte   a idade minima para se candidatar a habilitaçao e 16 anos  mas somente para conduzir veiculos de ate 125 cm³  para dirigir carros de passeio ou conduzir motos de ate 47 5 cv e preciso ter 18 anos  e para conduzir motos mais potentes e preciso ter 21 anos   https //www youtube com/watch v=zgv4smfwega  o exame medico destas categorias deve ser renovado a cada 10 anos ate os 50 anos  a cada cinco anos entre 50 e 70 anos  a cada tres anos entre 70 e 80 anos  e a cada dois anos acima dos 80 anos de idade  sim  acima de 80 anos     japao   ha duas opçoes para os candidatos a primeira habilitaçao  ir a auto escola ou estudar e praticar por conta propria — seja com um parente ou por meio de cursos de direçao   https //www youtube com/watch v=e_j7imnff e  quem optar pela auto escola tera aulas teoricas e praticas e sera isento do teste pratico — o curso credenciado dispensa o candidato do teste —  mas tera de ser aprovado na prova teorica  quem optar pelo treinamento por conta propria tera que passar pelos dois testes     portugal https //www youtube com/watch v=xme3mabnjbe  portugal exige dos candidatos a  carta de conduçao  a frequencia de pelos menos 28 horas de aulas teoricas e 32 horas de aulas praticas  depois disso  os motoristas precisam passar por um exame teorico e um exame pratico realizado pelo instituto da mobilidade e dos transportes  analogo ao nosso denatran e ao dnit  ou por algum centro autorizado por este   https //www youtube com/watch v=mp4xsds10vs  a renovaçao do exame medico e exigida aos 30 anos para quem se habilitou com idade entre 16 e 24 anos  depois aos 50 anos  depois novamente aos 60  aos 65 e aos 70  apos os 70 anos  o exame tem validade de dois anos sem limite de idade  os motoristas que se habilitarem com idade entre 25 e 30 anos so precisam fazer a primeira renovaçao do exame medico aos 50 anos     reino unido   no reino unido o candidato a habilitaçao nao precisa frequentar nenhum curso  embora possa fazer isso  mas precisa passar obrigatoriamente pelos dois exames — teorico e pratico — organizados pela driver and vehicle standards agency  analogo ao nosso denatran   o aprendizado pratico pode ser feito nas ruas e estradas  desde que seja supervisionado por um motorista habilitado ha mais de tres anos no banco do carona  apesar dessa liberalidade  e recomendado fazer o curso pratico pois o exame e extremamente rigoroso   https //www youtube com/watch v=fscmy33mibo  a idade minima para habilitaçao e de 17 anos  mas a categoria de motos  a1  e limitada a 125 cm³ para essa idade  para conduzir motos mais potentes  de ate 47 5 cv e preciso ter 19 anos  e para conduzir motos com mais de 47 5 cv e preciso ter 24 anos   https //youtu be/izw7znxwkjs  o exame medico so precisa ser renovado aos 70 anos e tem validade de tres anos     suecia [caption id= attachment_235530  align= aligncenter  width= 1280 ]  i m the real stig [/caption]  em 2014 publicamos um post sobre as medidas de transito tomadas pela suecia que fizeram dela um dos paises com menos acidentes e mortes no planeta  entre as medidas estavam a readequaçao de limites de velocidade e de medidas severas para impedir a ultrapassagem em locais de risco com pista simples   na epoca  nao mencionamos seu processo de habilitaçao porque nao era uma medida incluida no plano  vision zero   o pais tem um exame pratico severo  e um exame teorico bastante abrangente  porem nao exige treinamento formal dos motoristas  apenas a capacidade de ser aprovado nos testes da agencia sueca de transporte   https //www youtube com/watch v=fjupgb2dwna  a idade minima para habilitaçao e 16 anos  mas somente para a categoria a1  que permite a conduçao de motos com ate 125 cm³ de deslocamento  para dirigir carros e motos com ate 47 5 cv e preciso ter 18 anos  para conduzir motos mais potentes a idade minima e 20 anos  nao ha exigencia de renovaçao do exame medico em nenhuma idade     esta materia e uma amostra do nosso conteudo exclusivo  que foi publicada aberta como um presente  para voce provar um pouco do que produzimos diariamente para os nossos assinantes e flatouters   se voce gostou da leitura  escolha seu plano e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem tem acesso ao grupo secreto  plano flatouter   descontos com empresas parceiras para detailing  compras de peças e acessorios  acesso exclusivo aos eventos para flatouters   [fo form plans]