voce deve ter notado que estamos falando de motos com mais frequencia nos ultimos dias   este foi um dos pedidos que os leitores fizeram ha alguns meses e que  como varios outros  temos tentado atender da melhor forma possivel e esperamos que estejam curtindo  ate porque hoje vamos falar de motos mais uma vez  sobre aquela que talvez seja uma das motocicletas mais emblematicas ja feitas no reino unido  a triumph bonneville   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  ainda que o detetive frank bullitt  do classico de hollywood de 1968   bullitt  obviamente   seja instantaneamente associado a seu ford mustang gt 1968 com motor 390 e carroceria verde highland green  o ator por tras do personagem era um cara mais globalizado  ele amava o mustang  claro  tanto que tentou comprar um dos dois carros usados no filme de seu dono em 1977  mas teve a oferta recusada   mas um de seus carros favoritos era um porsche 911 turbo 1976 com um mecanismo para levantar a placa traseira durante passeios  mais animados    uma obra prima da engenharia alema   quando se tratava de motos  mcqueen preferia as britanicas  mais especificamente  as motos da triumph  e ele tinha bons motivos para isto  foi montado em cima de uma triumph bonneville que steve mcqueen gravou o filme que consolidou sua carreira   fugindo do inferno   the great escape  em 1963     o nascimento do icone   steve mcqueen começou a atuar no cinema em 1953  primeiro com participaçoes nao creditadas como coadjuvante  em 1958 mcqueen estrelou seu primeiro filme   a bolha assassina   the blob   que foi um sucesso e colocou o ator de 28 anos no mapa das grandes produçoes  o estrelato veio em 1960  com o faroeste  sete homens e um destino  the magnificent seven   que foi visto como a melhor atuaçao de steve mcqueen ate entao  mcqueen foi elogiado por sua atuaçao aplicada  adicionando toques pessoais ao papel do pistoleiro vin tanner e  de fato  tornou se o centro das atençoes   os colegas ate o acusaram de tentar  roubar a cena    [youtube id= v7gp3l5znc8  width= 620  height= 350 ]   fugindo do inferno  conta a historia de um grupo de prisioneiros de guerra aliados que tentam fugir de um campo de concentraçao alemao durante a segunda guerra mundial  o filme e baseado em um livro homonimo escrito por paul brickhill  que por sua vez conta a historia real da fuga   que aconteceu em um campo de concentraçao chamado stalag luft iii  considerado pela luftwaffe  a força aerea do exercito alemao na segunda guerra  o mais seguro do mundo  agora  se o livro e um relato fiel a realidade  o filme e uma obra de ficçao baseada em fatos reais  mudando personagens e eventos para contar uma historia mais atraente e    cinematografica     em todo caso  de volta a steve mcqueen  em  fugindo do inferno  o king of cool interpretou virgil hilts  capitao da força aerea norte americana que sempre irrita os guardas da prisao com suas constantes tentativas de fuga  perto do fim do filme  que foi lançado 55 anos atras  entao nao queremos ver ninguem reclamando de spoilers   o capitao hilts rouba a moto de um dos guardas de uma unidade da gestapo e tenta saltar sobre a cerca de arame na fronteira entre a alemanha e a suiça   [youtube id= 9nj6jiklsuu  width= 620  height= 350 ]  a moto em questao e uma triumph bonneville  e a cena do salto e considerada uma das manobras mais bem executadas do cinema  mcqueen pilotou a moto ele mesmo na maioria das tomadas  mas o salto em si foi realizado por bud ekins  que era duble e amigo pessoal do ator   e  de longe  ate era parecido com steve mcqueen  isto porque a seguradora de mcqueen se recusou a deixa lo saltar ele mesmo     o salto imortalizou a imagem de steve mcqueen como o heroi de milhoes de motociclistas espalhados pelo mundo  e ajudou a aproxima lo da fabricante britanica de motos  mais do que isto  graças a steve mcqueen a triumph foi uma das poucas fabricantes de motocicletas britanicas que sobreviveram a crise que se abateu sobre a industria das motos nos anos 60 e 70     um pouco sobre a triumph   uma moto triumph de 1908  mostrando que naquela epoca as motocicletas eram literalmente bicicletas motorizadas  triumph  bsa  norton e villiers  todas fundadas na virada do seculo 20  eram as quatro maiores fabricantes do motos do reino unido ate a crise  que eventualmente levou a uma grande aliança entre as rivais para garantir sua sobrevivencia  nao deu certo e  como efeito colateral da crise do petroleo de 1973  todas estavam liquidadas antes do fim daquela decada     a triumph original  que foi fundada em 1884 na cidade de coventry  no reino unido  como importadora de bicicletas e maquinas de costura da alemanha  começou a fabricar suas proprias bikes em 1889  migrando para as motocicletas em 1898  no anos seguintes as motos da triumph engineering foram conquistando cada vez mais espaço  e na primeira guerra mundial  a triumph h roadster  fabricada entre 1915 e 1923  tornou se a primeira motocicleta fornecida em grande volume para os exercitos aliados  alias  foi tambem em 1923 que a triumph comprou uma fabricante de automoveis  a hillman  e a transformou em sua divisao automotiva   a triumph motor company     em meados do anos 20 a triumph havia se tornado uma das principais fabricantes de motos e carros do reino unido  e ao longo da decada de 30 expandiu sua atuaçao para outros mercados  em especial os estados unidos   que se tornaram seu mercado mais importante  tanto que a triumph mais conhecida de todas tem nome norte americano  as planicies de sal de bonneville ficam em utah  no oeste dos eua   durante a segunda guerra mundial  mais precisamente em 1941  a fabrica da triumph foi destruida em um bombardeio sobre coventry  forçando a companhia a recuperar todo o maquinario dos destroços e mudar se para outra cidade   meriden  a 12 km dali     depois do conflito  a triumph retomou a produçao e passou a enviar 70% das motos fabricadas para os eua  como forma de contribuir para o pagamento da divida do reino unido para com os eua  que enviaram mais de 31 bilhoes de dolares para os britanicos durante os ultimos anos da segunda guerra mundial   nao foi uma coisa ruim   os americanos ja eram fas da triumph havia muito tempo  e vender motos para jovens veteranos mostrou se um negocio muito rentavel  nao por coincidencia  foi pouco depois da segunda guerra que a cultura dos outlaw motorcycle clubs  popularmente conhecidos como  gangues de motoqueiros   começou a ganhar força  o primeiro idolo  marlon brando   alguns veteranos com algum dinheiro no bolso e sede por adrenalina compravam carros velhos dos anos 30 e colocavam motores preparados neles   os hot rodders  sobre os quais falamos aqui  outros preferiam as duas rodas  e  como vimos ha pouco  a triumph era muito popular nos estados unidos   quase tao popular quanto a harley davidson  no fim dos anos 1940 seu modelo mais popular era a speed twin 5t  que tinha um motor com dois cilindros em linha  parallel twin na nomenclatura motociclistica  de 500 cm³  a speed twin foi fabricada entre 1937 e 1940  e depois entre 1947 e 1966  o motor era capaz de entregar 27 cv  e a partir de 1946 a speed twin passou a vir com garfos telescopicos na dianteira e com suspensao traseira opcional     em pouco tempo  porem  a triumph percebeu que o consumidor norte americano preferia uma moto mais potente  que rendesse melhor em rotaçoes mais baixas e tivesse boa velocidade em linha reta  entao  aumentando o deslocamento do motor para 650 cm³  a potencia passou a 34 cv     triumph thunderbird 1953  a moto equipada com o novo motor  lançada em 1949  foi batizada triumph thunderbird 6t  e foi apresentada na cidade de montlhery  na frança  la  tres motos de pre produçao foram conduzidas por pilotos profissionais em um circuito a uma velocidade media de 148 km/h por 800 km  e depois foram rodando ate a fabrica no reino unido  a cerca de 670 km de distancia  foi uma excelente forma de conseguir publicidade e garantir boas vendas nos eua nos primeiros anos  mas o melhor ainda estava por vir   [youtube id= _ttaswqqayi  width= 620  height= 350 ]  em 1953 o gala marlon brando estrelou  o selvagem   the wild one   no papel de johnny strabler  lider da gangue black rebels motorcycle club  brmc  e bad boy em geral  com uma thunderbird 1950   o selvagem  e considerado o precursor dos filmes sobre gangues de motociclistas  e foi de fato o primeiro a retratar a violencia dos motoclubes  fora da lei  nos estados unidos  strables dirigia uma triumph thunderbird e  apesar de nao ser adorado por pais e maes  era venerado pelas garotas e imitado pelos rapazes  desnecessario dizer que isto ajudou nas vendas da thunderbird e gerou exposiçao da marca triumph por muitos anos     a primeira moto de steve mcqueen   voce provavelmente lembra  em 1953  um jovem steve mcqueen estava começando a carreira de ator  e começando a ganhar dinheiro  e havia se mudado recentemente para a california  ele tinha 23 anos  gostava de motos e foi um dos que quiseram comprar uma triumph thunderbird em vez de uma harley davidson  talvez depois de ter visto marlon brando em  o selvagem      ele comprou a moto atraves de don brown  representante de vendas da johnson motors  concessionaria de motocicletas em pasadena  na california  que foi a maior revenda da triumph nos estados unidos ate meados dos anos 60  don contou ao the telegraph em 2014 que foi orientado por seu chefe a nao vender motos a  tipinhos de hollywood   porque algumas pessoas haviam ficado com uma impressao negativa dos motociclistas depois do filme de marlon brando e  por causa disso  era melhor evitar   mas o agente de mcqueen insistiu tanto que don cedeu  e levou a moto rodando ate os estudios da universal pictures  onde o ator trabalhava na epoca  foi a primeira moto zero quilometro comprada por steve mcqueen  e o inicio de uma relaçao intima entre ele e a triumph     steve mcqueen em uma de suas triumph bonneville  1962  por recomendaçao de don  steve mcqueen levava sua moto ate bud ekins  que começou a carreira como piloto de motos em em 1949 e  em meados dos anos 50  era um dos melhores pilotos de motocross dos eua  ele tambem era  como ja dissemos  piloto duble de cinema  e no anos 60 era tambem dono uma revenda/oficina de motocicletas em hollywood  o lugar logo se tornou um ponto de encontro para jovens astros do cinema e da tv  como o proprio steve mcqueen  paul newman e clint eastwood     steve mcqueen e bud ekins conversando durante as filmagens de  fugindo do inferno   a relaçao de steve mcqueen e bud ekins tornou se uma grande amizade   ekins tornou se o mentor de steve mcqueen no motociclismo  e o ensinou as primeiras tecnicas de pilotagem  foi ele quem influenciou mcqueen a pedir ao diretor de  fugindo do inferno  que incluisse a cena com o salto de motocicleta  e ate forneceu dois exemplares da triumph bonneville para a produçao  anos mais tarde  em 1968  ekins seria o duble de mcqueen em bullitt  as motos foram pintadas de verde e receberam carenagens para ficarem mais  alemas   mas quem conhecia as duas rodas sabia  aquela era uma triumph     bonneville   quem tinha uma moto e nao queria bancar o marlon brando tinha outro destino  as planicies de sal de bonneville  onde desde o inicio do seculo  graças aos quilometros e quilometros de chao plano  eram disputados recordes de velocidade em linha reta   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  em 1953 foi lançada a triumph tiger t110  sucessora da thunderbird  ela era movida por um motor bicilindrico de 650 cm³ com bloco de aluminio  e era capaz de chegar as 110 mph  177 km/h   e por recebeu o sufixo  t110  no nome     no dia 6 de setembro 1956  no deserto de sal em bonneville  o piloto johnny allen chegou aos 344 67 km/h em cima de uma triumph tiger t110  a moto havia passado por diversas modificaçoes  com componentes internos reforçados  comando de valvulas mais agressivo  cambio preparado e uma carenagem aerodinamica  mais publicidade para a triumph  que agora era a fabricante da moto mais rapida do mundo   e foi por isto que  quando apresentou a sucessora da tiger t110  a triumph batizou a moto de bonneville t120  apresentada em 1959  a bonneville foi anunciada como  a melhor moto do mundo   o motor era semelhante ao da t110  porem trazia dois carburadores  e comando de valvulas mais agressivo para entregar 47 cv  foi um sucesso   [youtube id= xgl6mk5h0i8  width= 620  height= 350 ]        seis dias off road   steve mcqueen era cliente assiduo da triumph e  depois do sucesso em  fugindo do inferno   tornou se ainda mais fiel  em 1964 ele e bud ekins fizeram parte da equipe que representou os estados unidos na ediçao daquele ano do international six day trial  principal evento de off road da federaçao internacional de motociclismo  fim  que foi disputado pela primeira vez em 1913     o six day trial costuma ser chamado de  as olimpiadas do motociclismo   e todos os anos pilotos de mais de 30 paises competem por quase 2 000 km de trilhas  seguindo um roteiro bastante severo que obriga os participantes a realizar eles mesmos os reparos necessarios nas maquinas  com um limite de peças que podem ser substituida  e um teste de resistencia para o ser humano e para a moto  a prova de 1964 aconteceu em erfurt  na antiga alemanha oriental  e tanto ekins quanto mcqueen se inscreveram com suas triumph bonneville     a equipe norte americana  mesmo habituada a corridas no deserto e nao em trilhas pesadas  estava liderando a tabela nos dois primeiros dias  mas no terceiro dia mcqueen e ekins se acidentaram  steve perdeu a moto  bud quebrou um tornozelo e os dois precisaram abandonar a competiçao  os outros dois membros da equipe  cliff coleman e o irmao de bud  dave ekins  continuaram na competiçao pela medalha de ouro individual  e ambos ficaram com elas     mais publicidade para a triumph  que seguiu fabricando a bonneville ate 1975  graças a seu sucesso a bonneville foi a primeira moto que voltou a ser produzida quando a fabricante entrou em concordata no inicio dos anos 80  mantendo a marca viva ate seu retorno definitivo em 1991  isto aconteceu pelas maos do magnata john bloor  que abriu uma nova companhia chamada bonneville coventry ltd  que pouco depois foi rebatizada triumph motorcycles     a triumph hoje esta em sua melhor fase   em 2017 as vendas aumentaram em 22% comparadas ao ano anterior  e a bonneville  que desde 2016 usa um motor bicilindrico de 1 200 cm³  e seu modelo mais popular  em 2011 a moto ganhou uma versao especial chamada  steve mcqueen edition   extremamente fiel esteticamente ao modelo dos anos 60  e pintada na cor verde em referencia a moto do filme  uma homenagem mais do que justa