hoje com quase 60 anos  o ford mustang esta mais que sacramentado como um dos automoveis mais importantes da historia  nascido como resposta ao fenomeno chamado chevrolet corvette  que ganhou sua segunda geraçao em 1963 e assumiu de vez o papel de esportivo das massas  o mustang foi concebido como um esportivo compacto  bom de guiar e ainda mais acessivel que o corvette  e diretamente oposto ao corvair monza da mesma marca em tamanho  preço e mercado alvo  foi desenvolvido em tempo recorde   apenas 18 meses  entre setembro de 1962 e abril de 1964  de conceito ao inicio da produçao em serie   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  fruto da mente visionaria de lee iacocca  o mustang foi de roadster de motor v4 central traseiro  o conceito mustang i  ao arquetipo de pony car  o termo foi cunhado logo apos o lançamento pela revista car life para definir um carro compacto   ao menos para os padroes americanos   com proposta esportiva  motor seis em linha ou v8 e um grande catalogo de acessorios e componentes de preparaçao  e acabou criando uma categoria a parte dos muscle cars     a ford nao podia se dar ao luxo de cometer erros com o mustang  e por isso fez diversas experiencias com seu estilo e uma boa quantidade de prototipos antes de chegar ao design   e ao acerto   definitivo  mas deu resultado  com uma campanha de marketing agressiva  com direito a comerciais de tv no horario nobre  apariçoes no cinema e anuncios impressos em 2 600 jornais e 24 revistas  totalizando uma circulaçao de 68 milhoes   as concessionarias da ford ficaram inundadas de encomendas no dia do lançamento   https //www youtube com/watch v=rn4mj9yf_lq  documentos da epoca dizem que a ford vendeu  no primeiro dia  20% dos carros que esperava vender pelo resto do ano  eventualmente  doze meses depois do lançamento a ford ja havia recebido 417 000 encomendas do mustang   quatro vezes mais que o esperado   na verdade  o sucesso do mustang foi tao grande que o primeiro exemplar  de vin #001  foi vendido tres dias antes do lançamento oficial  em 17 de abril de 1964  quem comprou foi um piloto comercial de avioes   ele gostou tanto do carro que conseguiu convencer a ford a quebrar o protocolo  mas como     para entender esta historia  e preciso entender como foi o processo de lançamento do mustang  no dia 17 de abril  uma sexta feira  ocorreu o lançamento oficial  com o pony car apresentado por iacocca em pessoa  durante o fim de semana seguinte  22 000 exemplares foram encomendados   a ford ja havia começado a fabricar o mustang meses antes  segundo os registros da propria fabricante   que  ainda assim  nao sao 100% confiaveis   entre agosto e dezembro de 1963 fora feitos cerca de 15 exemplares piloto  esses carros foram usados para testar o ferramental da linha de produçao e realizar os ultimos ajustes finos no processo  depois  veio uma serie de pre produçao  com algo entre 180 a 200 automoveis que seriam utilizados para fins promocionais e testes de colisao  alem de servirem como base para os primeiros mustang de corrida  a produçao em serie de fato começou em 9 de março de 1964 na fabrica da ford em dearborn     para garantir que todas as concessionarias da america do norte  eua e canada  tivessem ao menos um exemplar do mustang pronto para visitaçao na epoca do lançamento   e as concessionarias mais distantes receberam os primeiros carros  por questao de logica  e logistica   e foi assim que a pequena concessionaria george parsons ford  da cidadezinha de st  john  na provincia canadense de terra nova e labrador  recebeu o primeiro mustang fabricado  era o dia 14 de abril de 1964   terra nova e salvador e a provincia mais a leste do canada  na borda do continente  nao tao longe assim da groenlandia  a concessionaria ficava a exatos 3 500 km da fabrica da ford em dearborn  no michigan     o numero completo do chassi era 5f08f100001  e correspondia a um mustang conversivel branco  wimbledon white  com interior preto  o motor era o v8 small block 260 da ford  com 164 cv  ligado a uma caixa automatica de tres marchas  a capota de lona tambem era branca  e o carro tinha calotas raiadas e pneus com banda branca  classico   estacionado no patio da george parsons ford  o carro chamou a atençao de uma pequena multidao  stanley tucker  piloto comercial da eastern provincial airlines  passava em frente ao predio e decidiu ver o que era toda aquela comoçao   naquele dia  o vendedor harry phillips estava de plantao e  empolgado com o novo modelo  foi mostra lo a tucker   os pormenores do encontro entre ambos se perderam no tempo  e a propria ford ja contou duas versoes  uma diz que phillips nao sabia o destino do carro   como unidade de pre produçao  ele ainda nao havia sido homologado e tecnicamente nao estava apto a circular nas ruas  e muito menos a ser vendido a um cliente  a outra diz o contrario  phillips sabia muito bem que aquele exemplar era puramente para demonstraçao  que o lançamento so aconteceria dali a tres dias  e que o carro nao poderia ser entregue  mas ignorou todos os procedimentos para garantir que seria o primeiro vendedor a negociar um mustang   o dono da concessionaria  george parsons  relutou em permitir a venda  mas no final acabou cedendo  o carro so nao podia ser entregue naquele dia  novamente  ha mais de uma versao da historia  uma diz que tucker so precisou esperar ate o dia seguinte para ir buscar o carro  outra afirma que  na verdade  ele teve de aguardar pelo menos uma semana   ate o fim do periodo de exposiçao e o inicio das vendas de fato   de todo modo  por algum tempo o capitao tucker foi o unico dono de mustang em toda a provincia de terra nova e labrador  e ele aproveitou cada minuto   mais tarde  ele disse que seu carro nunca havia lhe dado problemas  apenas alegria  e que era muito bacana ver as crianças gritando  mustang   quando ele passava   mas que as vezes era pego de surpresa por algum curioso que o fazia parar na beira da pista para perguntar sobre o entao recem lançado pony car     acontece que nao demorou muito para que a ford percebesse o engano  passados alguns meses  ao reunir todos os carros da primeira leva para encaminha los ao ferro velho  a fabricante sentiu falta de um deles   e justo o primeiro   nao foi dificil localizar a concessionaria responsavel pela venda  nem encontrar o capitao tucker  dificil foi convence lo a devolver o carro     primeiro  a fabricante tentou compra lo de volta   porque  apesar de ter comprado um mustang que nao deveria ter sido vendido  tucker era o dono legitimo do carro  mas ele recusou  pois simplesmente gostava muito do carro  e rodou mais de de 10 000 milhas com ele  cerca de 16 000 km    tucker so mudou de ideia dois anos depois  quando a ford lhe fez uma proposta tentadora  em troca do mustang numero 1  ele receberia o mustang numero 1 000 0001  sim  em apenas dois anos a ford produziu 1 milhao de unidades   um atestado incontestavel do sucesso do pony car     o carro era um mustang prata  tambem conversivel  mas com motor v8 289 de 225 cv  o cambio tambem era automatico  e o carro veio equipado com todos os opcionais possiveis   ar condicionado  toca fitas estereo  freios a disco na dianteira e o chamado rally pac  que era nada mais que um conta giros e um relogio instalados na coluna de direçao   antes de entregar o mustang  tucker foi fotografado com o carro e acabou fazendo parte de mais uma campanha publicitaria  apesar disso  oficialmente ele nao e considerado o primeiro comprador do mustang  mas sim uma mulher chamada gail wise  que comprou seu mustang azul em 15 de abril de 1964 e ficou com ele desde entao  ate ja contamos a historia dela por aqui   https //flatout com br/esta senhorinha comprou foi a primeira pessoa que comprou um ford mustang em 1964 e esta com ele ate hoje/  o carro do capitao tucker foi levado direto para o museu henry ford  em dearborn  michigan  o mustang esta la ate hoje  e e uma das atraçoes favoritas do publico        o capitao tucker morreu em 2008  mas o homem que vendeu a ele o mustang continua vivo  harry phillips tem hoje 85 anos e em 2019  teve a chance de encontrar o carro novamente   sua neta  stephanie mealey  fez uma campanha na internet para ajuda lo a viajar ate o museu henry ford  la  o ex vendedor ficou maravilhado ao ver que o mustang estava exatamente igual ao dia em que chegou a concessionaria  57 anos atras