o lotus elise e um dos carros mais divertidos da historia  e voce nao precisa ter guiado um para saber disso  o carro em si e uma evidencia  esportivo compacto  leve  com dois lugares e motor central traseiro  nos primeiros modelos nao havia qualquer tipo de assistencia eletronica  e o motor   um mini supercarro  se formos exagerar um pouquinho   [gt40 content tag= classico britanico  widget= 1 ]  menor que um fiat 500 e pesando 725 kg  o elise nao precisava de mais que os 120 cv de seu motor 1 8 cedido pela rover para ser um carro agil e divertido   ainda que  com apenas 2 300 mm de entre eixos  10 cm a menos que um fusca    fosse tambem traiçoeiro em maos inexperientes  hoje em dia  honestamente  nao mudou muita coisa  a terceira geraçao  lançada em 2011  na verdade  uma reestilizaçao da segunda geraçao  esta apresentada em 2001  continua sendo um esportivo puro e a receita nao mudou tanto assim  por força da legislaçao o elise atual possui uma estrutura mais resistente e  por isso  tem cerca de 130 kg a mais que o primeiro modelo  mas ainda e um carro leve com seus 800 e poucos kg  ainda tem entre eixos de 2 300 mm e ainda e livre de assistencias eletronicas  e isto nao devera mudar tao cedo   a lotus ja disse que nao vai acabar com a pureza de conduçao do elise enquanto as agencias reguladoras nao as tornarem obrigatorias  como se nao bastasse  atualmente e possivel comprar um elise com motor 1 8 supercharged de 250 cv  que o tornam bem mais agil  e dificil começar a falar do lotus elise sem fazer uma ode ao mesmo  mas a real e que viemos aqui para falar nao de suas qualidades  mas de seu nome     em 1993 a lotus foi comprada pelo italiano romano artioli  um empresario que gostava de comprar marcas de automoveis consagradas  mas meio moribundas  e reergue las  em 1987 ele comprou a bugatti  reconstruiu a companhia e  entre 1991 e 1995  produziu o incrivel eb110  em 1993 ele comprou a lotus das maos da general motors   talvez como um contraponto a opulencia da bugatti  ja que os ingleses eram conhecidos por seus carros esportivos que priorizavam a leveza e a dinamica antes da potencia     na epoca o principal produto da lotus era o esprit  que foi fabricado por 28 anos  entre 1976 e 2004   no inicio de sua vida ele era exatamente o que um lotus deveria ser — um carro sem frescuras  aerodinamico e que apostava no baixo peso para competir com modelos muito mais potentes  porem  nos anos 90  ele havia se tornado um verdadeiro supercarro  com um v8 de 2 2 litros com turbo e 300 cv e  a partir de 1996  um v8 de 3 5 litros e 350 cv  que o levava aos 100 km/h em menos de cinco segundos com maxima superior a 280 km/h  era mais que o dobro dos 162 cv originais   romano artioli queria trazer a lotus  raiz  de volta  e deu sinal verde para o desenvolvimento de um carro que o fizesse  foi criada uma nova estrutura de aluminio que trocava as tradicionais  e pesadas  soldas por parafusos e cola  ganhando leveza sem perder a rigidez  com isto  nao havia necessidade de mais que 120 cv   para batizar aquele que seria o simbolo do renascimento da lotus  romano artioli buscou inspiraçao em alguem que ainda tinha uma vida inteira pela frente  sua neta  elisa artioli  uma feliz coincidencia  porque a lotus ja tinha a tradiçao de colocar nomes iniciados com  e  em seus carros  alem do esprit havia o europa  o elan e o eleven     elisa ainda era uma criança de colo quando o elise foi revelado no salao de frankfurt de 1995   um carro verde escuro com interior em couro creme  mais britanico impossivel  mas isto nao a impediu de participar da estreia  quando o pano foi descoberto  la estava a pequena elisa  dentro do carro  romano artioli foi ate la  segurou a neta no colo e seguiu normalmente com a apresentaçao do novo esportivo   [youtube id= pt9ggkxajdo  width= 620  height= 350 ]  veja a partir do minuto 01 40 do video  a familia artioli havia se mudado para norfolk  nao muito longe da fabrica da lotus  nesta epoca  e nao era raro que elisa visitasse o lugar com o avo  ela contou ao site influx que nao lembra de muita coisa da epoca  mas recorda se que romano artioli hoje com 86 anos de idade  falava de carros o tempo todo  e foi com ele que ela aprendeu a gostar de carros  tambem     ha uma foto dela com o avo e um lotus elise vermelho que ficou famosa entre a comunidade de proprietarios do modelo  ha um bom motivo para isto  trata se do primeiro elise de produçao   o carro verde era um pre serie que nao funcionava de verdade  o carro tambem foi usado em uma foto aerea na qual os funcionarios da lotus na epoca formaram uma versao gigante do logo da companhia  e ha outras fotos de elisa  ainda criança  com o carro     atualmente o carro pertence a um ex engenheiro da lotus e atual instrutor da escola de pilotagem da marca  a lotus driving academy  dave minter usa o carro com frequencia  e como resultado hoje o esportivo tem mais de 120 000 milhas marcadas no hodometro   o equivalente a cerca de 190 000 km  e  ha alguns dias  a propria elisa artioli foi ate hethel  no reino unido  onde ficam a fabrica e a pista de testes da lotus  para se reencontrar com o carro e ainda fazer um test drive no circuito  um reencontro historico  para dizer o minimo     agora  se querem saber  esta nem e a parte mais legal da historia  a parte mais legal e que elisa artioli  hoje com vinte e poucos anos  nao deixou a relaçao com o carro que ganhou seu nome  ou quase  por uma letra  morrer ali  ainda que tenha se mudado de volta para a italia em 1997 e hoje em dia viva em berlim  na alemanha  ela fez questao de  ao começar a dirigir  comprar um elise de primeira geraçao para usar diariamente  e o esportivo na cor prata e seu daily driver ate hoje       uma publicaçao compartilhada por lotus elise  @iamlotuselise  em 3 de jun  2018 as 1 10 pdt     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  foi so recentemente  porem  que ela descobriu o quanto e respeitada pela comunidade de proprietarios do elise  entao ela abriu uma conta no instagram e no facebook para interagir com esse pessoal       uma publicaçao compartilhada por lotus elise  @iamlotuselise  em 7 de out  2017 as 9 37 pdt     elisa atualiza as redes sociais constantemente com selfies ao lado de seu elise  fotos de sua infancia junto do avo e com os carros na fabrica  e tambem encontros de proprietarios de lotus  como nao virar fa desta garota