caros amigos flatouters  petrolheads e apaixonados por viagens  tentarei  nas proximas linhas  transcrever algumas experiencias que eu e a d  encrenca pudemos vivenciar em nossa ultima incursao no velho continente  no inicio de junho de 2018    [gt40 content search= salvem as peruas  widget= 1 ]  tudo começou cinco anos atras  quando de nossa primeira ida a europa  quando visitamos sis paises  frança  belgica  holanda  alemanha  suiça e italia  e percebemos que o pacote da companhia de turismo era bastante abrangente  porem sem muito tempo para que pudessemos curtir tudo aquilo que queriamos  o pacote nos fez perder muitas horas dentro de um onibus  visitando cidades e monumentos  mas sempre engessados quanto aos prazos e alternativas    pegue um motorista compulsivo e apaixonado por carros e o deixe trancado dentro de um onibus  passando pelas melhores estradas do mundo  com todos aqueles carros maravilhosos ao seu redor e voce sabera o que significa tortura psicologica  sim  foi o que senti     comentei isso com alguns companheiros do clube do cruze em juiz de fora/mg  que deixou de ser um clube para ser uma familia  sim  galera  nunca me esqueço de voces   mas essa e outra historia     dai que veio o sonho   da proxima vez  faremos tudo por conta propria  e de carro     e de forma inacreditavel compreensiva  a d  encrenca concordou   foi assim que economizamos  as moedinhas nao caem do ceu    decidimos a data da viagem e passamos grande parte do nosso tempo livre planejando o que e como fariamos  alternativas de roteiro  hoteis com preços honestos  custos dos passeios  opçoes de carros para aluguel  consumo de combustivel  pedagios  etc  e esse e o segredo para que tudo corra bem  planejamento    dica 1  planejamento  planejamento e planejamento  monte a sua planilha com seu orçamento  custos  datas  locais  endereços  etc  assim voce nao tera surpresas durante seu roteiro   como seria uma viagem para que pudessemos ver o que nao fizemos na nossa outra aventura por la  o roteiro deveria ser bem ecletico  ja que a d  encrenca manda mais do que o chefe em dias de ataque de nervos   museus  praças  monumentos  carros  igrejas  motos  mais museus  inclusive os de carros   e por ai vai     dica 2  para quem quiser se aventurar por la  o site viamichelin ajuda muito  www viamichelin pt   e um tipo de google maps  porem  configuravel   ele calcula os custos com combustivel e pedagios nas opçoes de trajetos sugeridos  os valores previstos no planejamento foram muito parecidos com os que vivenciamos      roteiro definido  acelera   #sqn  roma e florença/toscana  estas foram visitadas a pe   chegamos a roma e fomos para todos os monumentos possiveis  foram tres dias andando  e ai voce imagina o estado em que os pes ficaram       a grandiosidade dos predios  a idade dos monumentos e as ruas apertadas lhe remetem a outros tempos    vale cada passo dado  cada centavo investido    o uso de carros minusculos em roma se torna evidente  toyota iq  smart  renault twizy e outros da mesma categoria dominam as ruas  dividindo espaço com as scooters   quem estiver em um desses carros  podera estacionar da maneira que achar melhor  na contramao  fazendo baliza ou simplesmente de frente para a calçada   nao importa     para  eles  tudo e valido e possivel   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 193365 193366 193367 193368 ]  os pequenos     tambem chama a atençao o respeito dos motoristas pelos pedestres  que tem prioridade  e o respeito dos pedestres pela travessia nas faixas  presenciamos alguns casos em que o pedestre sequer para e olha para os lados antes de atravessar uma rua  porem sempre na faixa      o uso da seta tambem foi observado  eles nao economizam essas fantasticas luzinhas que o brasileiro negligencia   depois de alguns dias  partimos para florença  de trem  e a 250 km/h  o que descobrimos e que  muita bagagem e trens nao combinam  a bagagem tem que ir naquelas prateleiras acima dos bancos  se a sua mala for grande e pesada  voce tera problemas      dica 3  assim como as passagens aereas  as passagens de trem compradas com antecedencia  tem excelentes descontos    florença; que tambem e um espetaculo por si so  mais uma viagem no tempo  ruas estreitas e escuras  predios com fachadas antigas e interiores modernos e muitos quilometros percorridos a pe  ja que a maioria das ruas no centro historico nao permite o trafego de veiculos automotores      agora sim  acelera  chegamos a toscana e o inicio da epopeia automotiva que viveriamos nos proximos 11 dias    carro alugado ainda no brasil  por meio de um site  www rentalcar com  que era referenciado em todos os blogs que lemos  acreditei e fiz a reserva e pagamento de um peugeot 308 estate  como tambem sao conhecidos alguns sw por la   ou similar  a ser retirado em florença e devolvido no aeroporto de roma    a nossa primeira opçao tinha sido o alfa romeo giulietta  mas nao caberia toda a bagagem no porta malas do hatch medio estiloso    e tambem porque a locadora era outra e nao aceitava o pagamento aqui no brasil  pagamentos com cartao de credito realizados no exterior tem o acrescimo de 6 7% de iof e o cambio do dia de fechamento da fatura do cartao      porem  na hora de retirar o 308  fui  premiado  com um fiat tipo sw 1 6 16v movido a gasolio  opa    gasoleo   ah sim    diesel  e isso e bom ou ruim  com o tempo veio a resposta  e otimo  o preço do litro e mais baixo que da gasolina  ou benzina  como e chamada na italia  e as medias de consumo sao inacreditaveis  no fim de 3 600 km percorridos  a media foi de 20 km/l  so o barulho do motor que incomoda um pouco  principalmente em baixas rotaçoes  mas e totalmente aceitavel  as vezes voce acha que esta batendo pino  as vezes que esta batendo biela  mas na verdade  ele esta otimo   e so a falta de costume mesmo     o carro que recebi estava sujo  ou mal lavado    porem  com apenas 3 300 km rodados  quanto ao seguro  e opcional e ficou mais caro que o proprio aluguel do carro  ainda assim  resolvemos pagar  menos stress  e a locadora meio que forçou a contrataçao do seguro alegando que o carro iria circular em outros paises  de qualquer maneira  vale pagar para nao ter aborrecimento   o tipo sw se mostrou extremamente confortavel e confiavel mas sem a tocada esportiva que queremos  alias  recomendo para quem quiser andar muito por la          estacionamento do rally  em florença  e as faixas azuis de estacionamento  ja havia reparado que os sw sao bem numerosos no transito europeu  talvez haja mais deles do que sedas nas ruas  principalmente os mercedes e bmw  e a opçao pelo diesel tambem parece ser a mais correta  acho que a maioria dos carros que circulam por la sao movidos a diesel   o tour de um dia pela toscana nos mostrou que a regiao e linda e que as cidades  cercadas por muros medievais  nao foram feitas para receber os carros que temos atualmente  em siena e san gimignano tivemos que deixar o carro fora do centro da cidade por causa das benditas ztl  zonas de transito limitado        d  encrenca e as paisagens da toscana     estradas na regiao da toscana  dica 4  existem aplicativos de celular especificos que apontam as cidades e as suas areas de trafego restrito  www accessibilitacentristorici it/   evite alugar carros nas cidades que tem as ztl  nao e possivel circular dentro das ztl sem que se receba uma multa    outra curiosidade sao as vagas delimitadas por linhas azuis  o estacionamento nestas vagas esta condicionado ao pagamento e  na maioria das vezes  destinadas aos turistas  as vagas delimitadas por linhas brancas sao destinadas aos moradores daquela area  sim  daquela area  e nao daquela cidade    portanto  todo cuidado e pouco  estacionar em local errado lhe proporcionara uma bela multa         entao  santa agata bolognese agora os petrolheads se contorceram em suas cadeiras     lamborghini    proxima a modena  terra da ferrari   se encontra a pacata cidade de santa agata bolognese  onde esta localizado o museo lamborghini    para chegar ate la  e preciso deixar a rodovia e45 e percorrer um labirinto interminavel de pequenas estradas    dica 5  use o seu gps  sem gps voce nao dirige em lugar algum na europa  e com ele ainda corre se o risco de errar  e erramos  voces verao    se quiser usar o seu smartphone  compre um chip de uma operadora local  o roaming funciona em toda a europa  sem custo adicional e podera usar o google maps  waze  ou outro qualquer  sem problemas    eu usei a combinaçao maps e chip da vodafone  o tipo tem sua central multimidia compativel com o android auto  o que ajudou para que viajassemos sem maiores problemas  exceto os de conexao entre o celular e o carro que  as vezes  se recusava a funcionar    e foi em uma dessas crises existenciais do android auto que  na saida da e45  tive que perguntar ao simpatico senhor que trabalha na cabine de pedagio  bem proximo a modena  qual a direçao para santa agata  e sorrindo  so perguntou   lamborghini   e com a resposta positiva  ele prontamente nos orientou  talvez  se fosse um ferrarista  me mandasse para o lado errado     vai saber   claro que os italianos sao apaixonados por carros  chegando ao ponto de chamarem seus carros de  mia macchina     seja o carro que for      o museu lamborghini e o centenario  o museu da lamborghini e  de fato  acanhado  dois pequenos andares apresentam os carros historicos e modernos  ali estao expostos o que qualquer gearhead quer ver  powertrains de 10 cilindros montados em pedestais  carros presos nas paredes  camionetes e suv  f1    tudo ali  na frente daqueles que  assim como eu  admiram a marca   pode se filmar  fotografar  olhar  babar  mas nao pode tocar em nenhum deles  mas ainda assim vale a pena    do 350 gt  miura  espada  gallardo de competiçao ate chegar ao centenario  todos chamam a atençao  o estado de conservaçao dos antigos se destaca tanto quanto o design dos carros mais modernos ali expostos  a visitaçao a fabrica nao foi possivel por ser domingo        diablo e gallardo   geraçoes iconicas         na parede sim  e porque nao     e deus fez as curvas  e juntou as melhores delas em um so lugar  stelvio   de santa agata seguimos para bormio  cidadezinha ao pe dos alpes  onde se inicia o caminho mais impressionante para um motorista comum   o passo dello stelvio  o trajeto de santa agata ate bormio e um colirio  ja a partir de verona  ultima grande cidade pelo caminho       vilas e estradas pelo caminho       passamos por lagos formados nos contrafortes dos alpes  com suas pequenas vilas ao redor  tuneis que parecem nao ter fim  estradinhas de mao dupla e sem acostamento em meio a florestas  tudo isso emoldurado pelos contrafortes dos alpes  a via ss42 deve ser o paraiso para os motociclistas     filas interminaveis de motos de todos os tamanhos e modelos que se pode imaginar    dormimos em bormio  cidade que costuma hospedar os ciclistas que treinam para as provas de subida de montanha   esporte bastante difundido por la  so entao tive que fazer o primeiro abastecimento  cerca de € 60 00 de diesel e 21 km/l de media ate entao    por la  a maioria dos postos de combustivel funciona no esquema de self service  voce abastece o carro e paga no caixa da lojinha de conveniencia  bastando informar o numero da bomba que voce usou  existem tambem os postos que tem os frentistas e que cobram cerca de € 0 30 a mais por litro  ahhh    o litro do diesel na italia custa cerca de € 1 50 na italia e € 1 20 na alemanha e austria    saindo de bormio  entramos no passo dello stelvio  uma das varias passagens por cima dos alpes entre italia  suiça e austria   pouco mais de 20 km de subida  com uma diferença de 1 580m de altitude entre a cidade e o topo da passagem  e incontaveis curvas de 180 graus  em algumas curvas voce quase precisa parar o carro para ver se pode continuar sem bater em quem esta vindo no sentido contrario  um paraiso para quem gosta de dirigir e aproveitar a paisagem  esta estrada fica fechada ao transito por mais de seis meses no ano  devido a quantidade de neve que se acumula por la      o inicio da subida e os interminaveis e incansaveis cliclistas  no sentido contrario estava acontecendo um rally de carros antigos  dezenas de raridades como aston martin  porsche de rally  com aqueles farois redondos em carenagens sobre o capo   mercedes  triumph  etc  e suas equipes de apoio dividiam o espaço  democraticamente  com centenas de ciclistas  tambem com suas equipes de apoio   passando por tuneis escavados na pedra e de mao unica  parece uma confusao  mas tudo ocorre de maneira ordenada e fluida  e a prioridade e dos ciclistas      carros do rally e os tuneis      paisagens ou cenarios de filme   no alto do passo  existem alguns hoteis e lojinhas de souvenir  a maioria delas tem como publico alvo  os cliclistas  la no alto  todos  ciclistas  motociclistas  motoristas  param para descansar um pouco  acho que mais por causa do visual do que para deixarem as maquinas esfriarem ou para recuperarem o folego  alemaes  austriacos e italianos sao a maioria por la  mas tem placas de todos as partes da europa         no alto do passo e as suas lojinhas      vistas para o lado italiano e para o austriaco  respectivamente   depois de apreciar a vista maravilhosa  veio a descida em direçao a austria  tao bonita e desafiadora quanto a subida  mas com vegetaçao e relevo bem diferentes  a cada quilometro rodado da vontade de parar para tirar mais fotos    e entao os tuneis gigantes  mais uma vez           visual da descida  sentido austria  parada em innsbruck para conhecer a cidade  comer e dormir para seguirmos para os castelos na alemanha        e as paisagens na saida do passo  sentido austria        a secadora da fiat    no dia seguinte seguimos para fussem  na fronteira com a alemanha  para conhecermos o castelo de neuschwanstein  que serviu de inspiraçao para o castelo da cinderela na disney / eua  agora vao me sacanear        lugar diferenciado pelo relevo e vegetaçao e seus castelos  e um deles data do seculo xix  sim  xix   obra do rei ludwig ii  que achava que seria legal voltar no tempo e mandou construir um castelo no estilo medieval  onde ninguem deveria entrar para conhecer  hoje  e o castelo mais visitado na alemanha  e ele deve estar rolando de raiva dentro do tumulo   por essa e outras  ele foi considerado louco  destituido do trono e enviado a prisao  onde morreu  de causas desconhecidas  no dia seguinte a sua chegada  no auge dos seus 40 anos de idade  gearhead tambem e cultura      e foi no caminho do castelo para o estacionamento que pegamos uma forte chuva  uns 2 km de descida a pe  chovendo canivete suiço aberto  e as capas de chuva que haviamos acabado de comprar nao deram conta do recado  o carro acabou virando um secador de calças e tenis  com os donos das roupas ainda dentro delas    uma vez que seguiriamos para o hotel em munique  a 120 km  onde dormiriamos  chuva por todo o trajeto  e as autobahnen  ainda nada      as estradas da regiao sao espetaculares  nada de buracos ou remendos  porem  por ser o inicio do verao por la  a maioria das autoestradas estava em obra  o que tornava trechos sem limite de velocidade em trechos com velocidade reduzida a 80 km/h  decepcionante  e incrivelmente todos os motoristas respeitam as velocidades maximas permitidas e definidas pela sinalizaçao      momento de ser trucidado em munique nao foi possivel visitar o museu da bmw  agora os beemers de plantao irao me crucificar   tinhamos outros planos  incluindo visitar a cervejaria hofbrauhaus  cuja fundaçao data de 1589  tambem sou fa de cerveja    ahhh  a chuva que caia desde o dia anterior tambem atrapalhou  desculpa esfarrapada         e mais um sonho se torna realidade  dai seguimos para nurburg  sim  o famoso nordschleife    foram 550 km sem a chuva que nos castigou nos ultimos dois dias e com alguns pontos em que as autobahn tinham a velocidade liberada  taca lhe pau nesse carrinho  confesso que a sensaçao e muito boa   e mais uma vez  a etiqueta do motorista europeu chama a atençao  nao se dirige pela faixa da esquerda  exceto se estiver ultrapassando alguem  mas no brasil tambem nao e assim  bem    deveria ser  ja vi isso escrito em algum lugar  e se nao houver ninguem a sua frente  va para a pista mais a direita  a pista do meio nao serve  mesmo que esteja a 180 km/h e se nao houver ninguem a sua frente  va para a direita    e eles nao se preocupam em lhe dar o exemplo  logo apos te ultrapassarem a mais de 200 km/h    finalmente nurburgring e seus atrativos  e a famosa foto junto ao letreiro  e o boulevard  e o kart       mais feliz que pinto no lixo     o que mais pode ser feito por la  nos ofereceram o tour pelas instalaçoes do autodromo  claro que fomos  para nossa surpresa e alegria  o tour nos levou a todos os cantos em que sequer imaginavamos ser possivel  como simples mortais  vir a pisar algum dia  desde o paddock  boxes  sala de imprensa e de entrevista com os vencedores  terraço e torre de controle da pista  podio e a passarela sobre a pista  uma hora e meia conhecendo as entranhas do circuito moderno  somente eu  a d  encrenca e a nossa guia  excelente      box  a nossa guia e d  encrenca  passeio proveitoso  e o porsche aguardando para a prova de veiculos historicos que ocorreria no final de semana seguinte        e a reta de largada  de angulos diferentes  matamos um pouco do tempo com o tour  almoçamos e seguimos para a entrada do nordschleife  aguardamos a confirmaçao de que o circuito estaria aberto aos turistas no final da tarde para que pudessemos comprar o ingresso  devidamente registrado em video  finalizei a volta em 1 hora e 14 minutos  tudo isso  rubinho  sim  nao tinha o proposito de conseguir um recorde ou de acelerar o quanto pudesse  isso pode ser feito nas autobahn  com muito menos risco de fazer uma cagad@  queriamos mesmo conhecer o green hell  ver os detalhes  as inclinaçoes  as zebras  o karussell  que eu faria na trajetoria interna  como deve ser  e a qualquer custo    a floresta que da o apelido ao circuito  as epicas pichaçoes na pista  os fotografos que ficam como abutres  esperando que alguem faça uma besteira para poder registrar a sua &%$*@ e publicar na internet   sempre respeitando as regras do circuito  farois acesos  nao andar a menos de 60 km/h  nao atrapalhar os que estao correndo de verdade  nao ultrapassar pela direita  etc  por isso a seta ligada para a direita estava sempre ligada  indicando que eu estava devagar e que por lado eu esperava ser ultrapassado  por vezes nos assustamos com o ronco dos outros motores passando  com o acelerador la no porao  como diria edgard de mello filho  do programa fox nitro   mesmo vendo pelos retrovisores que tais bolidos estavam se aproximando  e a galera nao alivia  se estiver devagar  problema o seu  eles continuam de pe cravado  ser ultrapassado nunca foi tao legal       o tipo pegando umas dicas  e o que andava por la  durante a volta  pude perceber a diferença de altitude  quase 200m  entre os extremos da pista  com subidas bem fortes  a subida apos a curva conhecida por exmuhle e uma verdadeira ladeira   e outras menos perceptiveis  a incrivel aderencia do asfalto  a falta de areas de escape  que no passado acabou por inviabilizar a f1 no circuito   junte a isso os insanos alemaes acelerando seus porsche  mclaren  lamborghini  mercedes e bmw preparados  passando ao seu lado com pe no fundo    e o circuito nao perdoa seus erros  quem vacila  acaba comprando um terreninho por la  antes de entrarmos no nordschleife  vimos um porsche que excedeu os limites e foi rebocado        e foi nesse momento que o anjinho da guarda bateu no meu ombro e disse   ta vendo  malandro    em bom latim   bobeatus sunt  enrabadus est   usem a imaginaçao para traduzir     e tudo isso foi feito com o carro que eu estava viajando  o bendito fiat tipo sw diesel  que nao e nenhuma referencia de esportividade  mas foi o suficiente  no ato do aluguel do carro  voce se compromete a nao utiliza lo em circuitos ou em qualquer tipo de disputa automobilistica  e eu acabei passeando pelo circuito com ele      some todos esses fatores e saberao o real motivo de nao ter acelerado como o circuito pede e merece  neste caso  foi o fator juizo superando a emoçao  lembra do anjinho da guarda    isso para nao dizer que a d  encrenca iria pirar dentro do carro    dica 6  se puderem  nao dirijam no circuito o carro que alugaram para viajar  talvez esse tenha sido um risco desnecessario que corri  e lembrem se que eu fiz o seguro  nao obrigatorio  do carro  se couber no seu orçamento  e nao e nada barato   faça a reserva de um carro devidamente preparado em uma das varias locadoras especializadas que tem na regiao e se delicie com tudo aquilo que o circuito pode lhe oferecer    cabe aqui destacar que todo o passeio por nurburg e suas atraçoes foi muito facilitado em funçao da serie de videos e materias publicadas no flatout pelo juliano barata  depois de sua epica incursao no circuito  se nao fosse pela grande quantidade  e qualidade  das informaçoes disponibilizadas  a nossa vida no circuito e redondezas seria bem mais dificil  valeu  juliano     o começo da volta finalizada essa etapa  começamos o retorno para a italia  longos trajetos  com paradas previstas em algumas cidades na alemanha  para conhecermos e descansar  mais castelos e bons restaurantes  todas aquelas estradas maravilhosas e sem pedagio na alemanha e austria   com destino a padua/veneza  ao retornar para terra da pizza  surgem  mais uma vez  os pedagios  mais caros que no brasil   ao entrar na autoestrada  retira se um ticket na cabine e ao sair  entrega se o bilhete na cabine e o sistema cobra pelo trecho percorrido  apesar de caro  e justo e vale a pena        e o bendito gps como os preços de hotel em veneza sao bem elevados  ficamos hospedados em padua  cerca de 40 km de la  e foi entao que aprendi que o gps pode te colocar em uma roubada    para chegarmos a padua  haviamos inserido o endereço do hotel no google maps  porem sem o  cep   o bendito gps nos encaminhou para uma rua sem saida  em uma cidadezinha vizinha  porem dentro da regiao de padua  imagine so  depois do dia todo na estrada  ouvir aquela voz sexy   chegou ao seu destino  e nao encontrar o hotel la  da um certo desespero  tive que ligar para o hotel para confirmar o endereço e o atendente  ja acostumado com a confusao  nos orientou a inserir o cep no gps  so entao que  depois de 15 minutos  conseguimos chegar ao local correto    em veneza descobrimos que e possivel estacionar na entrada da cidade por um preço razoavel  € 18 00 pelo dia todo  e entao pegar o vaporeto  os barcos que circulam por la  para conhecer a parte turistica da ilha  lembra se dos pes que se acabaram depois de tanto andar em roma e florença  aqui eles foram torturados mais um pouquinho     dica 7  anote todos os endereços completos e os telefones de contato  isso pode lhe tirar de apuros    de padua seguimos ate pisa  a terra da torre inclinada  e poe inclinada nisso    mais 300 km de boas estradas  e € 24 00 de pedagio  passando pelas terras em que os brasileiros lutaram na 2a guerra mundial  mais uma vez o relevo e as paisagens mudam  mostrando uma parte bem diferente da italia   a bologna  depois de conhecermos a parte turistica  fomos para o hotel e descansamos  estavamos no final da nossa viagem  so faltava seguir para roma  devolvermos o carro no aeroporto e assim  voltar para casa        e fim o caminho para roma foi feito seguindo a costa do mar tirreno para que pudessemos ver as praias de la  nao chegam aos pes das nossas     carro abastecido  ducha e aspiraçao no interior do carro  que e fornecido sem os tapetes de borracha   estavamos no caminho quando  surpresa   vimos  pela primeira vez  a policia na estrada  foram mais de 3 600 km percorridos e  somente uma unica vez  a policia se fez presente nas estradas  tambem nao vimos nenhum acidente nas estradas    no aeroporto foi dificil encontrar o estacionamento onde devolveriamos o carro  e a resposta e nao  o cep no gps nao adiantou em nada nesse caso   apesar de toda a sinalizaçao  ainda e enrolado  mas a devoluçao foi bem tranquila  e la  vimos que vale a pena pagar pelo seguro opcional  estava sendo devolvido um nissan juke com a pintura toda arranhada  alguem resolveu deixar um recado para o motorista  escrevendo arranhando nas portas do lado do motorista    no final das contas  foram mais de 3 600 km rodados  mais de 2 000 fotos  100 km percorridos a pe  e varias bolhas d’agua   6 km de barco e o mais importante de tudo   otimas lembranças e sorrisos    e o mais importante  a d  encrenca  a quem tenho que agradecer por proporcionar e dividir esses momentos comigo  sei que nao foi facil