a toyota enfim lança no brasil o corolla cross  suv herdeiro do nome e da plataforma daquele que  ha anos  lidera o segmento dos sedas medios  mas como este segmento esta cada vez menor no pais  toyota precisava mesmo de uma alternativa   esta alternativa veio para encarar  principalmente  o competente e bem sucedido jeep compass  para se ter ideia  o compass concentrou 75% das vendas de suvs medios no pais em janeiro de 2021  com mais de 5 000 unidades vendidas   o hyundai ix35  segundo colocado  emplacou 299 unidades   entao  evidentemente a toyota precisa acertar a mao com o corolla cross logo de cara  sera que eles conseguiram     o visual do carro  para começar  e muito bem resolvido  a toyota nao e conhecida por grandes ousadias estilisticas e com o corolla cross  nao foi aberta uma exceçao  isto nao quer dizer que o carro seja antiquado ou sem graça   apenas que ele nao abusa de elementos excessivamente complexos ou polemicos para atrair a atençao  em vez disso  a toyota decidiu dar a ele um estilo proprio  com identidade visual mais agressiva  quase aventureira  que o seda que lhe deu origem  os farois sao afilados e sao maiores e mais simples que os do corolla em contorno  porem conferem uma expressao mais  brava  ao cross  a grade tem formato trapezoidal  com uma moldura bem destacada  e e posicionada entre os farois   e nao no para choque  como no seda     a traseira  por outro lado  tem lanternas que lembram as do corolla e a placa na tampa do porta malas  como o seda  porem  as semelhanças param por ai   o corolla cross faz uma linha mais musculosa e agressiva  enquanto o corolla e mais milimalista e tem mais superficies limpas   de forma geral o corolla cross brasileiro  produzido em sorocaba  sp   e identico ao modelo asiatico apresentado ha alguns meses na tailandia  e isto tambem vale para o interior   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 283687 283688 ]  o corolla cross tem 4 46 metros de comprimento  1 82 m de largura  1 62 m de altura e 2 64 m de entre eixos  assim  e 17 cm mais alto que o corolla seda  porem tambem e 17 cm mais curto e tem 6 cm a menos no entre eixos  em sua avaliaçao do corolla cross  publicada no canal do autoline  o juliano barata tambem observou que o corolla cross e 4 cm mais longo que o jeep compass e tem o mesmo comprimento que o futuro vw taos   o rival que a volkswagen deve lançar em breve  no entre eixos  porem  o corolla cross tem 1 cm a mais que o compass  porem 4 cm a menos que o taos  o volkswagen taos  assim  pode ter mais espaço para os ocupantes do banco de tras   ja o porta malas do corolla cross acomoda 440 litros de bagagem  contra 410 litros do compass e generosos 498 litros do taos   se voce ainda nao viu a avaliaçao completa  faça o agora mesmo   https //www youtube com/watch v=bivaebs5i6e  o interior  alias  e onde fica evidente a origem do corolla cross  alem do seu nome  claro   a parte superior do painel de instrumentos e exatamente a mesma do seda  incluindo instrumentaçao  central multimidia  volante e comandos do ar condicionado  no suv  porem  a porçao inferior e mais volumosa  e o console central tambem e mais robusto  o revestimento das portas tambem tem outro desenho  com mais  cara de suv      duvidamos que esta escolha va incomodar  porem  potenciais compradores do corolla cross   tanto os que vao trocar seu corolla seda pelo suv  ou os que pela primeira vez vao considerar um toyota agora que existe um suv medio em sua linha  nesta mesma filosofia  o conjunto mecanico e identico em ambos  com a seguinte separaçao de versoes  uma basica com motor 2 0 aspirado de 177 cv; duas intermediarias  uma com o motor 2 0 e outra com o conjunto hibrido 1 8 de 122 cv; e uma de topo  apenas com powertrain hibrido  elas sao  em ordem  xr  xre  xrv e xrx     as versoes 2 0 tem 177 cv a 6 600 rpm e 21 4 kgfm a 4 400 rpm  ja as hibridas tem 101 cv a 5 200 rpm e 14 5 kgfm de torque a 3 600 rpm no motor 1 8  mais 72 cv e 16 6 kgfm no motor eletrico  com potencia combinada de 122 cv  todas as versoes tem cambio cvt  mas so aquelas com motor 2 0 tem simulaçao de marchas  o corolla cross xre ainda tem um modo  power  para o cambio  que torna as respostas as trocas mais imediatas e intensas em busca de comportamento mais empolgante   [gallery columns= 2  size= large  type= grid  ids= 283689 283692 ]  o toyota corolla cross xr  mais barato da gama  ja tem volante multifuncional revestido em couro  retrovisores com rebatimento eletrico e indicadores de direçao  farois de neblina de led  tela de 4 2 polegadas no painel  ar condicionado automatico  banco do motorista com ajuste de altura  farois halogenos com acendimento automatico  vidros eletricos com funçao um toque em todas as portas e central multimidia com tela de oito polegadas com apple carplay e android auto e porta usb na traseira  em segurança  ele tem sete airbags  sensor de estacionamento traseiro  camera de re e controles eletronicos de traçao e estabilidade     a versao xre  de r$ 149 990  traz os mesmos itens da xr  e acrescenta rodas de 18 polegadas  acabamento em couro  chave presencial com partida por botao  cruise control  retrovisor interno fotocromico  farois e lanternas de led  sensor de chuva e aletas para trocas de marcha   alem do modo power para o cambio     acima dela  apenas versoes hibridas  por r$ 172 990  o corolla cross xrv vem com todos os equipamentos da xre  mais cruise control adaptativo  alerta de ponto cego  farol alto automatico  alerta de colisao com frenagem automatica  sensores de estacionamento dianteiro e traseiro  alerta de trafego cruzado e aviso de saida de faixa     ja a versao de topo xrx  que sai por r$ 179 990  soma interior em couro bege  painel de instrumentos com tela de 7 polegadas  ar condicionado dual zone  banco do motorista com regulagem eletrica  iluminaçao ambiente e teto solar eletrico     corolla cross vs  compass   por ora  o unico grande rival a ser batido em volume de vendas e o jeep compass com motor a gasolina  atualmente oferecido em tres niveis de acabamento  sport  de r$ 138 320; longitude  que custa r$ 153 576; e a topo de linha limited  que sai por r$ 175 953 no momentos  todas usam o mesmo 2 0 flex de 166 cv e 20 5 kgfm de torque  ligado a um cambio automatico aisin de seis marchas com traçao dianteira  a traçao integral fica reservada as versoes turbodiesel    a rivalidade e bem definida  compass sport encara corolla cross xr; compass longitude enfrenta o corolla cross xre; e compass longitude fica bem no meio termo entre as duas versoes hibridas     o toyota corolla cross xr traz equipamentos muito semelhantes aos do compass sport  mas fica devendo farois de led  no toyota eles sao halogenos e apenas os farois de neblina sao de led   a tela da central multimidia e maior no corolla cross  8   contra 7    mas  fora isto  a lista de itens de serie e praticamente igual  tornando a briga bem acirrada com uma diferença de menos de r$ 1 700 entre os dois   quando o comparativo e entre corolla cross xre e compass longitude  a situaçao se repete  ambos acrescentam itens como sensor de chuva e retrovisor interno fotocromico  mas so na versao longitude o compass recebe farois com acendimento automatico  enquanto o corolla cross mais barato ja oferece o item  por outro lado  so a partir da xre o corolla cross tem sensor de chuva  enquanto o equipamento ja esta presente desde o compass de entrada   e nas versoes mais caras que outros fatores começam a pesar mais  o corolla cross xrv custa pouco menos de r$ 3 000 mais barato que o compass limited  ambos oferecem suas suites de assistencias eletronicas  mas so o corolla cross tem alerta de trafego cruzado na traseira  por exemplo  ja o corolla cross xrx  que custa r$ 4 000 a mais que o compass limited  compensa o maior preço com teto solar eletrico  iluminaçao ambiente e regulagem eletrica do banco do motorista  ausentes no corolla cross xrv  de todo modo  nesta faixa de preço o corolla cross tem a seu favor o conjunto hibrido  que pode atrair aos early adopters e os que buscam economia de combustivel   por outro lado  o jeep compass esta prestes a ser atualizado e recebera o novo motor 1 3 turbo gse da fiat  que começou a ser produzido no brasil nesta semana  uma renovaçao leve no visual e o turbocompressor   que devem vir acompanhados de mais uma escalada nos preços   certamente afetarao o sucesso de sua defesa contra a investida da toyota     claro  ainda ha as questoes inerentes ao projeto  o corolla cross tem dinamica muito parecida com a de um carro de passeio   ate pela relaçao com o seda   salvo pelo centro de gravidade mais alto e do maior curso na suspensao  que evidentemente o tornam naturalmente menos estavel em curvas de velocidade mais alta  ate mesmo o habitaculo e muito parecido com o corolla  isto pode ser interessante para quem fica intimidado com a ideia de passar de um seda para um suv  pois o jeep compass nasceu como suv   neste cenario  a toyota espera que cerca de 70% das vendas correspondam as duas versoes com motor 2 0  a paridade entre os preços e pacotes de acabamento  mais a fidelidade de marca de que ambas as fabricantes gozam  tornam esta disputa acirrada desde ja  com o futuro volkswagen taos a caminho e sua abordagem oposta   apenas duas versoes  comfortline e highline  com o mesmo motor 1 4 tsi de 150 cv  e foco em acabamentos  equipamentos e espaço interno  seus preços nao devem se afastar do que temos com o corolla cross e o compass  ou seja  algo entre r$ 135 000 e r$ 180 000