datsun go  flatout  que carro e esse   que bom que perguntou  o datsun go foi lançado este ano e e a aposta da nissan para o mercado indiano  alem de ser o primeiro modelo da divisao desde 1986  na india  ele custa o equivalente a pouco menos de r$ 18 mil  e nao tem airbags ou freios abs — o que por si ja demonstra que ele nao e exatamente seguro  mas o negocio e mais serio  ele recebeu precisamente nenhuma estrela no teste de colisao do global ncap  zero  nada   em um momento em que a segurança dos automoveis  especialmente os ditos  populares   e acompanhada mais do que nunca  e surpreendente ver um carro novo recebendo uma avaliaçao tao ruim  zero estrela na proteçao para adultos e so duas estrelas para crianças no banco de tras  o video do crash test a 64 km/h divulgado pela organizaçao e impressionante — e so nao e mais chocante pela falta de som   [youtube id= srzh8ula1tm  width= 620  height= 350 ]  o datsun go e baseado na plataforma do march e tambem compartilha alguns componentes do interior e o motor de 1 2 litros  tres cilindros e 69 cv de algumas versoes do carro na europa e nos eua  contudo  sem airbags e freios anti travamento  a segurança aos ocupantes caiu bastante — a ponto de o presidente do global ncap  max moseley  sugerir em uma carta enviada diretamente a carlos ghosn  presidente do grupo renault nissan  que o go deixe de ser vendido na india ate ser reprojetado  e extremamente decepcionante que a nissan tenha autorizado o lançamento de um modelo totalmente novo que  claramente  esta muito abaixo da media  como apresentado no momento  o datsun go certamente sera reprovado pelo regulamento das naçoes unidas para impactos frontais  nestas circunstancias  eu apelo para que a nissan tire o datsun go do mercado indiano e reformule sua carroceria urgentemente     o relatorio da organizaçao diz que a falta de airbags faz com que a cabeça do motorista faça contato direto com o volante e com o painel  e que as forças exercidas sobre os bonecos usados no teste causariam ferimentos gravissimos e  possivelmente  fatais aos ocupantes de carne e osso  contudo  como  a estrutura do veiculo entrou em colapso   a instalaçao de bolsas inflaveis seria  redundante       quanto as declaraçoes de moseley  a nissan se pronunciou dizendo que atende as normas de segurança vigentes na india   vale lembrar que nao foi a primeira vez que um carro consegue a pior classificaçao possivel em um teste de segurança tao importante  no inicio do ano  o tata nano  tambem comercializado principalmente na india  recebeu zero estrelas no quesito proteçao para adultos e nao teve a proteçao para crianças avaliada  pois nao foi possivel instalar os assentos adequados  em 2010  foi a vez do seda geely ck1 ficar sem estrelas no latin ncap   [youtube id= bumxtgohhig  width= 620  height= 350 ]