com 70 anos de historia  226 vitorias e 16 titulos mundiais de pilotos na formula 1  oito vitorias na mille miglia  sete na targa florio e nove nas 24 horas de le mans  e quase impossivel atender ao titulo desta materia sem cometer injustiças  como eleger apenas dez  alonso  barrichello  massa  raikkonen  mansell  regazzoni  bandini  prost  vettel  von trips  taruffi e o pouco conhecido clemente biondetti  que entre 1948 e 1949 venceu nada menos que quatro ediçoes da mille miglia e duas da targa florio  sao apenas alguns dos nomes que nos sentimos penalizados ao deixar de fora   ao mesmo tempo  ficamos com a sensaçao de que este panteao que formamos representa a sintese dos pilotos mais importantes da historia da scuderia ferrari  nove pilotos miticos e um que foi essencial para que a ferrari se sustentasse como ela e hoje  o ranking esta disposto em ordem alfabetica do sobrenome  recline sua poltrona e acelere conosco nessa viagem     ferrari 70 anni di emozioni   esta e a terceira materia  veja a primeira aqui e a segunda aqui  de uma serie sobre alguns dos momentos mais marcantes dos 70 anos da ferrari   um oferecimento relogios scuderia ferrari  vendidos no brasil exclusivamente pela vivara em lojas fisicas ou no e commerce  dica  comprando um relogio scuderia ferrari  voce ganha um chaveiro oficial  confira as regras da promoçao no site da vivara     modelo 830358 | r$ 790 00  modelo batizado em tributo a serie limitada speciale  presente em modelos como 458 e 275 gtb/c  acabamento do dial em nero raggrinzante  wrinkle   igual ao utilizado nos coletores das ferrari atuais ou nos cabeçotes das antigas  grafismo dos numeros utilizados pela scuderia ferrari  caixa e pulseira em aço inoxidavel  com logotipo no dial cromado  remetendo ao estilo do cavallino usado nas grades  caixa 44 mm | resistencia 5 atm | datador   [ clique aqui para comprar ]  [ ver catalogo relogios scuderia ferrari ]       modelo 830356 | r$ 690 00  modelo batizado em tributo a serie limitada speciale  presente em modelos como 458 e 275 gtb/c  acabamento do dial em nero raggrinzante  wrinkle   igual ao utilizado nos coletores das ferrari atuais ou nos cabeçotes das antigas  grafismo dos numeros utilizados pela scuderia ferrari  caixa em aço inoxidavel com acabamento grafite e pulseira em borracha com acabamento nero raggrinzante  logotipo no dial com as cores classicas  caixa 44 mm | resistencia 5 atm | datador   [ clique aqui para comprar ]  [ ver catalogo relogios scuderia ferrari ]    alberto ascari   preciso  veloz e suave  considerado por alguns como o melhor piloto italiano de todos os tempos  nos preferimos atribuir este titulo para tazio nuvolari  mais abaixo nesta materia  e um dos maiores rivais de juan manuel fangio  bicampeao na formula 1  1952 e 1953  e vencedor da mille miglia em 1954  possui alguns recordes cravados em 1952 e que sao ate hoje imbativeis  tais como 75% das vitorias possiveis  75% das voltas mais rapidas e 5 hat tricks  pole  volta mais rapida e vitoria   tudo em uma mesma temporada     alberto faleceu em 26 de maio de 1955  exatamente com a mesma idade de seu pai antonio  no dia  ascari sequer iria pilotar  ele iria assistir o teste de seu companheiro eugenio castellotti na ferrari 750 monza na qual ambos disputariam os 1000 km de monza  tentado pela vontade de experimentar o carro  pegou emprestado o capacete de castellotti e partiu pra pista  de terno e gravata  uma possivel falha mecanica numa curva extremamente velocissima a esquerda  curva del vialone  fez o carro sair da pista e capotar duas vezes  ascari faleceu no local  em 1972  a curva foi redesenhada para um  s  de media velocidade e rebatizada de variante ascari  em tributo ao grandioso e ultimo campeao italiano da formula 1       luigi chinetti   sem luigi chinetti  ha chances de a ferrari como conhecemos hoje nunca ter florescido a tal ponto  nascido italiano  o mecanico  piloto  vendedor e expert em marketing chinetti se mudou para os eua durante a ii guerra e adquiriu a cidadania norte americana  apaixonado por corridas de gran turismo  ganhou tres ediçoes das 24 horas de le mans   a ultima delas  1949  foi a primeira vitoria da ferrari na prova  a bordo do roadster 166mm com motor v12 colombo de dois litros   leia aqui os detalhes do motor mais longevo da historia da marca  mais do que isso  foi a north american racing team  equipe oficial ferrari de chinetti  que conquistou a ultima vitoria da ferrari na prova  a ediçao de 1965  com o trio jochen rindt  masten gregory e ed hugus a bordo de uma ferrari 250 lm  e esta sigla de quatro letras   nart   e que conta parte do grande legado de luigi     em 1954  chinetti  a esquerda na foto acima  foi encarregado por enzo de ser o primeiro   e por muito tempo  o unico   representante ferrari na america do norte  e preciso lembrar que no pos guerra  a economia em grande parte da europa estava em serias dificuldades  situaçao diametralmente oposta a dos eua e sua geraçao baby boomer  mais do que isso  o que queria dizer  ferrari  nos estados unidos nesta epoca  quase nada  sabendo dessa missao  chinetti recriou os mesmos passos de enzo  fundou uma equipe com apoio oficial de maranello  a nart  e inscreveu os carros da ferrari em toda prova de elite que havia  principalmente nas provas norte americanas de sebring e daytona  sempre que possivel dando preferencia a pilotos norte americanos para gerar midia  chinetti conseguiu tudo  os clientes mais abastados dos eua  fazer da ferrari uma marca extremamente desejavel por la  ajudou enzo a desenvolver carros que agradassem ao mercado local e  com tudo isso  assegurou a sustentaçao da casa de maranello em tempos muito dificeis  de quebra  sempre beliscando um lugar no cockpit     juan manuel fangio   quando o assunto e o mecanico e piloto el maestro  revertemos a honra  foi a ferrari que teve a honra de ter fangio como um de seus pilotos  com a rara combinaçao de arrojo extremo  sensibilidade mecanica e precisao cirurgica  conquistou cinco titulos mundiais  marca batida somente por michael schumacher em 2003  em quatro equipes diferentes e obteve uma media de vitorias insolita  46 15% ou 24 das 52 corridas de sua carreira  no meio de lendas como stirling moss  alberto ascari  hans stuck e giuseppe farina   [youtube id= k9 bz0nbrii  width= 620  height= 365 ]  seu quarto titulo mundial foi conquistado pela ferrari em 1956  vencendo as provas da argentina  inglaterra  e alemanha  o campeonato tinha oito corridas   nesta conquista  contudo  quem brilhou foi a nobreza de seu companheiro de equipe peter collins  na prova final  disputada em monza  fangio tinha uma vantagem de oito pontos  so perderia o titulo para collins se este vencesse e fangio nao marcasse nenhum ponto  eis que fangio e obrigado a abandonar com uma falha na suspensao  collins  entao disputando a liderança com stirling moss  decide ceder o seu carro para fangio em um pit stop de rotina  um ato de nobreza que permitiu a fangio o seu quarto titulo consecutivo  peter faleceu num acidente durante o gp de nurburgring de 1958     mike hawthorn   a gra bretanha produziu dez campeoes mundiais da formula 1  somando um total de 16 titulos  e essa historia começou em 1958 com o titulo de mike hawthorn e sua gravata borboleta a bordo da ferrari 246 f1  apesar de sorridente e carismatico  a carreira de hawthorn foi marcada por tres tragedias  ter sido o catalisador  ainda que sem culpa direta  do tragico acidente das 24 horas de le mans de 1955  e ter testemunhado duas fatalidades de seus companheiros de equipe no ano em que foi campeao   seu amigo peter collins  em nurburgring  e seu rival luigi musso  em reims     abalado com tantos acontecimentos  hawthorn anunciou sua aposentadoria na categoria imediatamente apos a conquista do titulo  mas o destino reserva suas tragicas ironias  poucos meses apos  ele faleceu em um acidente de estrada a caminho de londres a bordo de seu jaguar 3 4 mk1  hawthorn e bastante homenageado na comunidade automobilistica britanica  seu nome batiza uma curva no circuito de brands hatch e no de croft  ha uma avenida com o seu nome a cinco km do autodromo de silverstone e uma estatua de hawthorn no circuito de goodwood     phil hill   nascido em miami  hill foi o primeiro e unico piloto nascido nos eua a ser campeao na formula 1   lembrando que mario andretti e cidadao americano  mas nasceu no entao reino de italia  embora muito veloz  sua pilotagem era extremamente suave  talvez em parte pelas suas habilidades como mecanico   de forma a sempre preservar o equipamento  caracteristica que fez de phil um grande vencedor em provas de longa duraçao  foram tres vitorias em le mans  1958  1961 e 1962  e tres vitorias nas 12 horas de sebring  1958  1959 e 1961    todas a bordo de ferrari     proximo a luigi chinetti  phil foi personagem muito importante para o florescimento da ferrari nos eua  de forma que chinetti emprestou seus proprios carros para ele competir antes de assumir um posto na equipe italiana  hill conquistou o seu titulo mundial na formula 1 pela ferrari em 1961  no gp de monza  que infelizmente foi marcado por outro evento  o falecimento de wolfgang von trips e de quinze espectadores em um tragico acidente     niki lauda   um dos pilotos mais completos e importantes da historia da formula 1  e considerado por alguns como professor do fabuloso alain prost  capaz de extrair o maximo de performance do equipamento com pilotagem suave  como phil hill e jackie stewart  era tambem um grande testador e desenvolvedor de carros   pacote que e o sonho de qualquer equipe     no ano de seu primeiro titulo  1975   foi o primeiro piloto da historia a completar uma volta no nurburgring nordschleife abaixo dos sete minutos  lembrando que o autodromo era cerca de 3 km mais longo que atualmente  e foi exatamente ali que ele sofreu um dos acidentes mais impressionantes da formula 1  em 1976  uma quebra de suspensao na curva de alta que antecede a bergwerk o levou a um forte acidente a mais de 200 km/h acompanhado de incendio   com o agravante de que seu capacete foi arrancado no impacto  expondo a sua cabeça a combustao direta por 45 segundos  em uma das demonstraçoes mais impressionantes de determinaçao  apenas seis semanas depois ele estava de volta para competir em monza  ainda com alguns ferimentos de pele em carne viva  com cicatrizaçao incompleta  a reconstituiçao abaixo e do filme  rush   2013    [youtube id= izrfenzwuh8  width= 620  height= 349 ]  no ano seguinte  foi campeao novamente pela ferrari  depois de dois anos de aposentadoria  voltou as pistas pela mclaren e ainda conquistou um ultimo titulo  em 1984  por misero meio ponto  em cima de seu entao companheiro de equipe alain prost  a curva onde ele sofreu o acidente em nurburgring e atualmente conhecida como lauda s corner     tazio nuvolari   mitologico piloto da era dos grands prix  epoca anterior ao nascimento formula 1  sua lista de vitorias e faraonica  dentre as 150 de sua carreira  destacamos 24 grands prix  cinco coppa ciano  duas targa florio e a ediçao de 1933 das 24 horas de le mans  nao a toa  ferdinand porsche o chamou de  o maior piloto do passado  do presente e do futuro   enzo ferrari atribui a nuvolari a tecnica de pilotagem de derrapagem controlada   sbandata controllata  carregue no sotaque com capricho     tao conhecida posteriormente nas maos de stirling moss e ronnie peterson     nivola  como era chamado  competiu para enzo ferrari quando a scuderia ainda era literalmente uma equipe  e nao um construtor  e usava veiculos da alfa romeo  sua maior conquista para enzo e tambem considerada a maior da historia do automobilismo  batizada de  vitoria impossivel   foi quando ele venceu o grand prix da alemanha  nurburgring  de 1935 com um carro datado e de categoria inferior  com o seu alfa romeo p3 3 2 de 265 hp  nivola derrotou os monstros alemaes da auto union  b  5 0 375 hp  e da mercedes benz  w25  4 0 e 375 hp  em pleno terceiro reich  na frente de um publico de 300 000 pessoas  hans stuck  o terceiro colocado a bordo de um auto union b  chegou mais de dois minutos atras   [youtube id= l2bqxuxxld4  width= 620  height= 349 ]    michael schumacher   sete titulos mundiais  77 voltas mais rapidas  91 vitorias  com direito a 17 das 30 que disputou sob chuva   68 pole positions  schumacher destruiu todos os principais recordes da historia da formula 1  mais do que isso  foi o responsavel por trazer a ferrari de volta ao mundo dos campeoes do mundial de pilotos depois de um jejum de 21 anos e duas  traves   didier pironi em 1982 e alain prost em 1990    foi um dos maiores representantes da tecnica de pilotagem de elite da atual formula 1  para cada setor  e dependendo da pista  por curva  ajustava o bloqueio do diferencial  distribuiçao de freios e carga das barras estabilizadoras  seus carros eram sempre regulados de forma a serem neutros com sutil tendencia sobre esterçante  schumacher foi um mestre no uso dos dois pedais simultaneos  mesmo em freadas fortes  era comum que o alemao mantivesse cerca de 10% a 15% de carga de aceleraçao para controle dinamico do freio motor   isso sem falar na progressividade e balanço entre o acelerador e o freio em trechos sinuosos  como os esses de suzuka  infelizmente  muito da admiraçao tecnica a schumacher se perde em ruido trazido por fanatismos de ambos os lados   muitas das qualidades tecnicas de michael podem ser vistas atualmente em fernando alonso   ou ao menos podiam  visto que alonso tem sofrido com a falta de competitividade de sua equipe       john surtees   john surtees tinha a velocidade em seu sangue  piloto de motociclismo extremamente habilidoso  entre 1952 e 1960  conquistou nada menos que sete titulos mundiais  com direito a tres vitorias sucessivas no tt da ilha de man  1958 a 1960   de la  partiu para a formula 1  logo em sua segunda corrida  conquistou um 2º lugar  na terceira  cravou uma pole position  sua primeira vitoria  nada menos que em nurburgring nordschleife  1963   deixando para tras dois dos maiores mitos da categoria  jim clark e graham hill     em 1964  conquistou o titulo mundial da formula 1 pela casa de maranello   e e quase certo de que seria bicampeao pela ferrari em 1966  nao fosse um choque de temperamentos entre ele  o diretor de equipe eugenio dragoni e enzo ferrari  em setembro de 1965  surtees havia sofrido um acidente grave com um prototipo lola t70 no autodromo canadense de mosport   e graças a isso  dragoni e enzo o impediram de competir nas 24 horas de le mans de 1966 pela ferrari  de temperamento forte  surtees respondeu pedindo demissao imediata e terminou a temporada de formula 1 pela nao tao competitiva cooper  o que o deixou como vice de jack brabham na temporada  surtees nos deixou em 10 de março deste ano  aos 83 anos de idade     gilles villeneuve   o coraçao de enzo ferrari sempre bateu forte pelos pilotos de sangue quente  como nuvolari e bandini  ou numa licença postuma  enzo faleceu em 1988   mansell e alesi  uma das estrelas a brilhar mais forte neste sentido foi gilles villeneuve   frequentemente colocado ao lado de stirling moss como um dos grandes pilotos da historia a nao ter conquistado um titulo mundial  ainda que seus numeros nao sejam exatamente impressionantes  6 vitorias  13 podios  2 poles   isso porque gilles conquistou enzo e fas em todo o mundo nao pela tabela  mas pela sua permanente combatividade e busca do limite  nao importando quais as condiçoes do carro  da pista ou de seu equipamento  frequentemente  esta pilotagem com o coraçao lhe custou quebras  erros e abandonos   penaltis que custaram caro demais para uma disputa de titulo mundial  ainda mais em uma epoca tao cheia de talentos    mas ao mesmo tempo  renderam algumas das demonstraçoes mais impressionantes de controle  determinaçao e emoçao   [youtube id= 8nxwn3ohkew  width= 620  height= 465 ]  seria uma questao de tempo e amadurecimento para que villeneuve tivesse melhores condiçoes para talvez ser campeao   e 1982 estava se desenhando como uma temporada propicia para isso  pois a ferrari 126c2 era uma das favoritas ao titulo  com seu motor turbo bastante aprimorado em relaçao a temporada anterior e construçao tipo monocoque com paineis estruturados em honeycomb  favos de mel   mas o arrojo de gilles acabou custando caro  quando uma precipitaçao o fez assumir um risco impossivel numa ultrapassagem em cima de jochen mass durante a disputa pela pole com seu rival e companheiro de equipe didier pironi  na classificaçao do gp de zolder de 1982  ao tocar as rodas de mass  sua ferrari decolou  capotou varias vezes e arremessou o canadense para fora do carro  o circuito canadense ile notre dame circuit foi rebatizado para circuit gilles villeneuve apos a sua partida       clique nos modelos para mais detalhes ou aqui para ver o catalogo completo