nurburgring  suzuka  tsukuba  fuji speedway  mondello park e  claro  le mans  o que estes seis circuitos historicos espetaculares possuem em comum  alem de o fato de serem tradicionais locais de peregrinaçao de petrol heads de todo o mundo  a resposta esta no titulo  a dunlop batizou em todos estes traçados ao menos uma curva marcante com o seu nome   e ha todo tipo de desenho  chicanes  cotovelos  variantes de raio constante e curvas de altissima velocidade   neste post voces irao descobrir os detalhes e os desafios tecnicos destes trechos ao redor do globo  aperte os cintos  aumente o volume e prepare o seu pescoço para a força g lateral     nurburgring  dunlop kehre o complexo de nurburgring e uma verdadeira meca para os fas de autodromos desafiadores   quem e o fanatico por carros que nunca sonhou em acelerar nos mais de 20 quilometros de nordschleife  o monstruoso autodromo construido na decada de 1920 ou que nao se impressionou com o desempenho de ayrton senna na corrida de inauguraçao do traçado moderno  conhecido gp strecke  a bordo de um mercedes benz 190e 2 3 16   a dunlop kehre  curva dunlop  em alemao  faz parte do gp strecke e e um dos pontos favoritos tanto do publico quanto dos fotografos   as imagens abaixo dispensam maiores explicaçoes  trata se de uma longa curva de 180º a direita  com aproximaçao em forte descida  um bom ponto de ultrapassagem para carros de turismo  e que faz a ligaçao com a parte rapida do circuito     embora pareça simetrica  tanto a dunlop kehre quanto a forma mais veloz de contorna la sao assimetricas  note o rastro dos farois e lanternas na foto acima  a longa descida que a antecede forma um arco para a esquerda   no momento mais forte da freada  traça se uma linha reta  o que faz o carro cortar o traçado e entrar na curva pelo centro da pista  e nao pelo lado de fora  como levaria a pensar o senso comum   o piloto começa a aliviar o pedal do freio enquanto começa a esterçar para a curva   e  desta forma  e possivel prolongar a frenagem ate quase a metade da dunlop kehre  como em toda curva longa  ha um certo dilema sobre o momento e a intensidade de voltar a pisar no acelerador   muito cedo e a frente espalha; muito tarde e repentino e a traseira e que escorrega   para visualizar o paragrafo acima a bordo de nada menos que um dodge viper de corrida  assista ao video a seguir  caso queira  adiante diretamente para 1 32    [youtube id= leugouxtgqa  width= 620  height= 349 ]  ah  por ser uma curva muito longa e com velocidade de contorno relativamente baixa  ela tambem e prato cheio para pilotos de track days que gostam de derrapar de lado em dias chuvosos   [youtube id= xz4xjseb_ve  width= 620  height= 349 ]    suzuka  dunlop curve o autodromo de suzuka e parte integrante da historia da formula 1 e da carreira de ayrton senna  e o local onde ele conquistou os seus tres titulos mundiais na categoria e onde foram filmados os seus videos a bordo do honda nsx  carro que ele ajudou a desenvolver os ajustes dinamicos  com 5 8 km  muita variaçao topografica e um traçado absolutamente tecnico  fluido e veloz; suzuka e uma das pistas favoritas dos pilotos e entusiastas em todo o mundo  ao lado de outros mitos como spa francorchamps  brands hatch e laguna seca     a dunlop curve de suzuka e a cereja do bolo que encerra o primeiro trecho da pista  os famosos esses  trata se de uma curva extremamente longa a esquerda  com dois pontos de tangencia e que se inicia em subida  mas termina em um suave declive  esta transiçao de relevo deixa a saida da primeira parte absolutamente cega; fazendo da dunlop curve um trecho no qual os pilotos mais ousados e tecnicos conseguem ganhar bastante tempo  sua entrada tambem e complicada  pois os carros chegam desequilibrados da ultima perna dos esses   para mostra la  ninguem melhor do que ayrton senna  pegue uma carona a bordo do honda nsx  a dunlop rola entre 1 27 e 1 41 do video abaixo   e fique atento ao contraesterço na saida da primeira perna   [youtube id= usjuwxytwte  width= 620  height= 465 ]    le mans  dunlop curve e dunlop chicane com mais de 100 anos de historia   a primeira ediçao rolou em 1923  35 anos apos a fundaçao da dunlop tyres    a corrida de 24 horas em le mans e a prova mais tradicional do automobilismo de endurance  o flatout esteve la neste ano   confira nosso especial de le mans clicando aqui     a dunlop curve de le mans e o local onde nasceram duas tradiçoes da dunlop  a de batizar curvas em autodromos e a de construir os enormes arcos que simulam um pneu gigante enterrado  obras que acabam se tornando parte integrante da paisagem dos circuitos  falaremos destas pontes em breve      a dunlop curve de le mans  uma variante de altissima velocidade a direita que inicia os atuais 13 62 km do circuito que mescla um autodromo e as rodovias da regiao  nasceu em 1951  atualmente  os prototipos mais velozes a contornam a 270 km/h      contudo  a sua sequencia sofreu modificaçoes ao longo das decadas  em 1987 nasceu a dunlop chicane  um  s  de baixa velocidade instalado algumas centenas de metros apos a dunlop curve  com o intuito de reduzir a velocidade para o trecho seguinte  em 1987  em 1997  em 2002 e em 2006 a sequencia de curvas sofreu sutis modificaçoes  com o intuito de se aumentar a area de escape e deixar o local mais seguro  caso queira ler um guia completo com o traçado de le mans  clique aqui     sao poucos os autodromos que atualmente possuem curvas tao velozes  ao lado da blanchimont de spa francorchamps  da 130 r de suzuka e da the chase no autodromo australiano de bathrust  a dunlop curve de le mans faz parte dos trechos que separam os meninos dos homens   veja como era a curva em 1956  aos 54 s  com o jaguar d type de mike hawthorn     [youtube id= rqehzezjy68  width= 620  height= 349 ]     em 1977  aos 6 s   com o porsche 936 de jurgen barth     [youtube id= pd9f9sibjfs  width= 620  height= 349 ]     e hoje em dia  com o modelo que venceu as 24 horas de le mans deste ano  o audi r18   [youtube id= u6cilhyhgdc  width= 620  height= 349 ]    tsukuba  dunlop corner misture o nanismo do oval bristol motor speedway  o desafio de curvas apertadas e agressivas de oschersleben e de uma pitada do tempero kamikase dos street racers japoneses  eis alguns dos temperos que fazem de tsukuba um dos autodromos favoritos dos entusiastas  com infimos 2 km de extensao e 14     curvas  tsukuba e um dos berços da cultura do track day  graças aos mitologicos eventos de time attack  que concentram carros de corrida e de rua  com equipamentos de segurança de pista  em disputas de voltas lançadas pelo melhor tempo     um dos melhores representantes de time attack e o monstruoso lancer evo ix da tilton interiors racing  video abaixo   com motor cosworth de 2 2 litros e 850 cv casado a um cambio sequencial holinger de seis marchas  a dunlop corner rola aos 5 minutos do video  cuidado para nao perde la de vista   [youtube id= eiwisdn6xky  width= 620  height= 349 ]  a curva dunlop de tsukuba e relativamente facil  mas e muito importante para o tempo de volta  trata se de uma perna de 90º a direita  que faz ligaçao com um trecho veloz  curvas 8 e 9   o desafio ali e tentar acelerar ao maximo sem se adiantar demais e espalhar na saida       fuji speedway  dunlop corner 15r o autodromo de fuji ficou novamente famoso ao publico por ter sediado a ultima prova do campeonato de 1976  a primeira corrida de formula 1 disputada no japao   representada no epico filme rush   que reconta a rivalidade entre james hunt e niki lauda  video abaixo   infelizmente  a festa durou apenas dois anos  em 1977  um tragico acidente envolvendo gilles villeneuve e ronnie peterson  uma combinaçao que nao tinha como dar certo  acabou resultando na morte de dois espectadores e um hiato de 30 anos sem formula 1 no circuito   [youtube id= tumz4vhuvqw  width= 620  height= 465 ]  a curva dunlop 15r do fuji speedway e um grampo para a direita apos um trecho de alta velocidade na parte norte do traçado  o  15r  descreve o raio da variante em metros   ou seja  e pra la de apertado  pegue uma carona com kimi  so gimme more power   raikkonen nos 4 5 km do autodromo e fique atento aos 44 s   [youtube id= 0ozzybnwy7q  width= 620  height= 349 ]  como voce pode ver  ha uma versao de pouco menos de 90º desta curva  que e feita para categorias de acesso e algumas provas de motociclismo     mondello park  dunlop curve o autodromo irlandes mondello park e como aquele pub escondido e meio obscuro   nao e todo mundo que conhece  alguns ja ouviram falar  mas quem ja o provou  nem que seja virtualmente   caso do simulador gt legends ou do game need for speed  pro street   se encanta na hora e vira frequentador assiduo  pense em uma versao mais longa e com mais area de escape de tsukuba e voce acaba de descobrir o basico de mondello park   que tambem e conhecido por sediar provas de carros classicos e preparados  competiçoes de drift  de kart  do campeonato britanico de turismo  btcc  e corridas de categorias amadoras e de acesso  coraçao grande  este       a dunlop curve de mondello park e a ultima do autodromo  e uma longa curva de pouco menos de 180º a direita  que tanto serve como ponto de ultrapassagem como tambem define as ultrapassagens que ocorrerao no fim da reta dos boxes  veja o caos que e uma corrida de btcc disputada no estreito autodromo irlandes  a dunlop curve aparece entre 1 17 e 1 33    [youtube id= 7jtdy92rtxm  width= 620  height= 349 ]  ja que falamos no gt legends  por que nao matar as saudades deste belo simulador  se voce nunca experimentou  corra atras dele agora mesmo   veja a dunlop curve logo no começo do video   [youtube id= xogfqzm3cjq  width= 620  height= 465 ]  da mesma forma que a dunlop kehre de nurburgring  o raio longo e constante da dunlop curve de mondello park serve um prato delicioso aos pilotos e fas do drifting       [ fotografias  tom banks  destaque  / dr   archives aco  / nagisa auto /jamie harbour / kevin balanda / pdxa4  devian art  / freshfix adam / kevin collins / rymus ]