por um lado  eram pessoas muito parecidas  os dois tinham sido pilotos de competiçao ativos  mas que abandonaram suas carreiras para construir automoveis de competiçao e de rua  com forte vies de alto desempenho  ambos tiveram sucesso nas duas carreiras   [caption id= attachment_329324  align= aligncenter  width= 999 ] alejandro de tomaso  1928 2003[/caption]  eram claramente gente de genio forte  lideres natos tambem  cada um de seu jeito  sabiam exatamente onde queriam chegar  e tinham poucos escrupulos para chegar la  ambos eram entusiastas do automovel  gente que dedicou a vida aos carros esporte e de competiçao que elevaram o patamar do prazer ao volante   ambos eram amigos de lee iacocca  e o acompanharam tanto na ford quanto na chrysler  a ligaçao com a ford  porem  era a mais forte em ambos  os dois sao famosos ate hoje basicamente pelos carros esporte que criaram a partir de motores ford   [caption id= attachment_329359  align= aligncenter  width= 900 ] carrol shelby  1923 2012[/caption]  ambos tambem  quando jovens  eram altos  bonitos  e mulherengos inveterados  colecionando conquistas tanto quanto a fama  a fortuna  e os podios   mas as semelhanças param ai; na verdade  voce nao podia encontrar duas pessoas tao diferentes quanto alejandro de tomaso e carrol shelby  nao e a toa que a historia de hoje e uma de conflito  as carreiras semelhantes os colocaram juntos em 1965  e isso  e claro  nao deu certo   shelby era americano  texano  e ex piloto na segunda guerra mundial  pilotar carros de competiçao era para ele um emprego  uma forma de ficar famoso e conhecido  e elevar se financeiramente e socialmente  corria com carros de outros  como empregado contratado   [caption id= attachment_329356  align= aligncenter  width= 800 ] de tomaso  o rotundo merdado fantuzzi  e o p70  1965 [/caption]  ja de tomaso era um argentino aristocrata e dono de fazendas de gado e com ligaçoes politicas  corria como diversao  com carros seus  foi para a europa tentar a sorte  e la se casou com uma piloto americana riquissima  elisabeth haskell  depois isabelle de tomaso  que financiou sua entrada na fabricaçao de carros esporte   shelby era um americano tipico  bruto  sem muita sofisticaçao  mas capaz de olhar como ninguem para o resultado que desejava  e chegar nele  casou varias vezes  tendo ele mesmo pouco respeito por elas   [caption id= attachment_329360  align= aligncenter  width= 800 ] pete brock e sua maior criaçao  o daytona[/caption]  tudo indica que de tomaso foi devotado a sua esposa  depois que se casou  e era um gentleman fora de suas empresas; no sentido de ter educaçao europeia e aparencia impecavel  shelby corria de macacao de fazendeiro e fazia festas gigantes onde cozinhava se chili e bebia se muito  de tomaso era dono de um hotel 5 estrelas em modena  onde morava com a esposa na cobertura   gente diferente  mas parecida  era inevitavel  porem  que entrassem em conflito  eram ambos donos de seus respectivos narizes  orgulhosos e com um ego gigante  duas pessoas assim nao conseguem conviver juntas muito tempo   [caption id= attachment_329358  align= aligncenter  width= 999 ] de tomaso vallelunga[/caption]  no periodo de 1964 1966  para se colocar em contexto as coisas  de tomaso  depois de fazer alguns carros de competiçao  lança o seu primeiro carro de rua  o vallelunga  trata se de uma primeira tentativa genial  um pequeno e leve cupe de dois lugares e motor central traseiro  equipado com um motor ford ingles  um quatro em linha ohv de cortina com 1500 cm³ e dois weber 40dcoe2 duplos  para 104 cv a 6200 rpm   o carro era um desenho genial  usava transeixo de vw refrigerado a ar  e um chassi espinha dorsal de chapa reta soldada  parecido com os dos lotus  e suspensao independente por duplo a sobreposto nas quatro rodas  a carroceria  criada pela fissore em chapa de aluminio  entrou em produçao na ghia em fibra de vidro  de novo como os lotus  medindo apenas 3840 mm num entre eixos de 2273 mm  pesava apenas 730 kg   [caption id= attachment_329364  align= aligncenter  width= 999 ] o cobra[/caption]  shelby tambem estava criando carros na mesma epoca  os famosos shelby cobra 289  criados usando se um chassi de um roadster da ac inglesa e o novo v8 pequeno da ford em versao de alto rendimento  o 289 hi po   o cobra era um tremendo sucesso nas pistas e nas ruas  e junto com seus amigos ken miles e phil remington  shelby estava tocando tambem o desenvolvimento do gt40 para a ford  alem disso  criaria o mustang gt350  fazendo do famoso cupe da ford finalmente um carro esporte de verdade  shelby estava com tudo   [caption id= attachment_329365  align= aligncenter  width= 999 ] brock e o p70  reunidos [/caption]  o primeiro funcionario full time da shelby american  um jovem designer chamado pete brock tambem estava na turma de shelby  brock e a ligaçao entre de tomaso e shelby  empurrada  em parte  pela ford de iacocca   https //flatout com br/pete brock a incrivel historia do pai do cobra daytona/    pete brock vai para a italia depois do desastre de le mans 1965  quando os gt40 todos quebraram  pete brock encontra shelby no cafe da manha do hotel  que lhe da as chaves do gt350 que estava usando na frança  sua missao  ir para o hotel real fini em modena  onde ficaria para supervisionar a criaçao de um carro de corrida com de tomaso  a ideia era fazer algo para shelby substituir os  king cobra   na verdade cooper monaco com o v8 ford   que estavam ficando obsoletos  nas competiçoes americanas   [caption id= attachment_329354  align= aligncenter  width= 999 ] o chassi do p70[/caption]  brock faz uma viagem sensacional ate modena com o mustang gt350  descrevendo a depois como um  wild ride   o mustang seria dado para de tomaso em modena; o argentino prontamente colocou o seu compatriota juan manual fangio no volante e bateu alguns recordes em pistas italianas     mas o que interessa aqui e o carro que brock faria em modena  trabalhando a partir de um chassi de tomaso  com ajuda de medardo fantuzzi e sua empresa  era um carro que seria chamado de p70; teria um motor v8 ford de sete litros e correria nos eua como shelby  e na europa como de tomaso  o chassi era espinha dorsal de chapa soldada  muito parecido com o vallelunga  mas maior e com o v8 agora     o desenho da carroceria era todinho de brock  que fez um dos carros de corrida mais proximos do mundo de speed racer que ja se viu  o spoiler traseira era algo que queria ter feito desde o tempo do cupe daytona  mas que nao conseguiu la por falta de tempo habil   mas o projeto nao dura muito  de tomaso era conhecido por prometer muito  e neste caso  prometeu um cabeçote novo  carter seco  e 7 litros a partir do bloco pequeno do 289 hi po  shelby e homem de resultados  e a briga entre os dois começa     um dia shelby perde a paciencia e abandona o projeto; liga para brock voltar para casa no primeiro voo que conseguisse pegar  e ai que alejandro aparece na fantuzzi para tomar posse do  seu  novo carro  de acordo com brock  e a primeira vez que aparece     brock volta para os eua  e o carro e apresentado como o  ghia de tomaso sport 5000   com um motor de cinco litros e nao sete  a ghia nao tinha nada a ver com o projeto  mas leva a fama  de tomaso tinha acabado de comprar a casa de turim     o mangusta [caption id= attachment_329331  align= aligncenter  width= 800 ] o prototipo  repare no logo na grade [/caption]  o projeto de carro de corrida  sem patrocinadores ou parceiros agora  acaba  mas de tomaso anda adiante com uma ideia genial que apareceu durante o projeto  com giugiaro ainda na ghia  ve a chance de criar um supercarro de motor central traseiro  como a lamborghini estava fazendo com o miura     mas agora  sem a participaçao de shelby  o nome do carro vem direto do  jungle book  de rudyard kipling; mangusta era um animal que matava cobras  uma provocaçao gratuita para seu ex parceiro  agora inimigo  carrol shelby  o motor seria o mesmo dos cobra  o excelente 289 hi po v8 da ford  com 4 7 litros  acoplado a um transeixo zf de cinco velocidades  o chassi  claro  era o mesmo do p70     nos carros iniciais de 1967  uma versao de 306 cv do v8 era oferecida; a maioria dos carros porem vinha com o k code v8 da ford sem modificaçao  com 270 cv  mais tarde um v8 302 cid  com 4 9 litros e 230 cv  foi oferecido     alem da novidade do motor central traseiro  o mangusta tinha freios a disco girling nas quatro rodas  suspensao independente sofisticada  direçao pinhao e cremalheira  ar condicionado e vidros eletricos  e era mais barato que  por exemplo  um miura   fabricado pela ghia em aliuminio  o carro media 4275 mm num entre eixos de 2500 mm  e pesava 1300 kg; foi cronometrado a mais de 250 km/h     apesar de criticado pela imprensa americana por ter um chassi  flexivel   e baixa qualidade de construçao  esta critica nao aparece na europa  onde o veiculo era muito elogiado  talvez alguma ajuda para shelby  notadamente amigo da imprensa  quem pode saber     o fato e que  alem da mecanica interessante  existia algo a mais no mangusta  uma carroceria simplesmente sensacional  e uma das obras primas do genio giugiaro  talvez a maior delas  tudo ali e original  limpo e belissimo     na traseira  o capo do motor sao na verdade duas portas asa de gaivota  o desenho do carro e limpo ao extremo  apenas os paralamas abaulados em cima das rodas largas se destacando  parece andando mesmo parado  e perfeito  e um desenho de uma nitidez e de linhas tao perfeitas em qualquer angulo que deixam todo mundo de queixo caido     na briga da sofisticaçao europeia com a brutalidade e simplicidade americana  talvez a ultima palavra nao seja sem do oleoso argentino de tomaso  nem do brigao e bronco texano shelby; quam ganhou fomos nos  por trazerem a tona mais uma magnifica criaçao do italiano giugiaro   [gallery ids= 329346 329337 329336 329342 329344 329350 329330 329332 329329 ]     de tomaso e shelby  afinal de contas  nunca passaram de coadjuvantes no grande esquema das coisas  giugiaro  por outro lado  criaria a vw moderna com o golf/scirocco/passat em 1974  criaria a hyundai com o pony  ajudaria os japoneses da mazda  isuzu e toyota a criar carros bonitos  a seat espanhola a ser mais que fiat  e o mais influente designer de automoveis que existe   [caption id= attachment_329325  align= aligncenter  width= 999 ] giorgietto giugiaro[/caption]  na briga entre de tomaso e shelby quem ganhou foi giugiaro; e nos  que podemos ver algo tao sensacional quanto o de tomaso mangusta